專利名稱：一種鋰電池包的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電池領域，特別涉及一種鋰電池包。
背景技術：
低碳經(jīng)濟發(fā)展要求新能源汽車開發(fā)出更先進、更環(huán)保的技術，從而實現(xiàn)低消耗、低排放，鋰電池的運用及電動汽車的開發(fā)使新能源汽車降低能耗，且可達到“零排放”。鋰電池的內部化學反應不太穩(wěn)定，在高溫或低溫狀態(tài)下，對鋰電池進行不適當?shù)某浞烹姇a生大量的熱，若熱量來不及散失而在電池內部迅速積聚，電池可能會出現(xiàn)漏液、放氣、冒煙等現(xiàn)象，嚴重時電池發(fā)生劇烈燃燒且發(fā)生爆炸。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:目前，市場上缺乏一種結構合理且功能穩(wěn)定的電池包，無法有效保證電池包內溫度場均勻，造成電池包中的電芯在不同的溫度范圍內工作，引起電池包壽命和性能的加速下降
發(fā)明內容
為了解決現(xiàn)有技術缺乏結構合理且功能穩(wěn)定的電池包的問題，本發(fā)明實施例提供了一種鋰電池包。所述技術方案如下:一種鋰電池包，所述鋰電池包包括:殼體、至少兩層電池模塊和相變材料層，所述至少兩層電池模塊重疊放置，所述至少兩層電池模塊中每兩層的電池模塊之間均設置有所述相變材料層，所述殼體罩裝在所述至少兩層電池模塊外部，所述相變材料層用于儲存所述至少兩層電池模塊釋放的熱量。具體地，作為優(yōu)選，所述鋰電池包還包括冷板，所述相變材料層填設在所述冷板內部，所述至少兩層電池模塊中每兩層的電池模塊之間均設置有所述冷板。作為優(yōu)選，所述鋰電池包還包括加注口，所述加注口設置在所述冷板上，通過所述加注口向所述冷板內注入所述相變材料層的相變材料。進一步地，所述相變材料層的相變材料采用PS29。進一步地，所述冷板與所述電池模塊均設置為方形，所述冷板與所述電池模塊相貼。進一步地，所述冷板采用鋁材料。具體地，作為優(yōu)選，每層電池模塊包括多個電池單體，所述多個電池單體串聯(lián)。作為優(yōu)選，所述鋰電池包還包括絕緣導熱膜，所述多個電池單體之間均設置有所述絕緣導熱膜。作為優(yōu)選，所述鋰電池包還包括絕緣絕熱膜，所述絕緣絕熱膜設置在所述至少兩層電池模塊與所述殼體之間。作為優(yōu)選，所述殼體米用鈑金加工件。本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
本發(fā)明利用相變材料在相變點可大量吸收或釋放潛熱、溫度卻不變的特性，當電池模塊在充放電過程中發(fā)熱時，熱量通過電池模塊表面?zhèn)鬟f并儲存在相變材料層內；當環(huán)境溫度低的時候，相變材料層可釋放熱量，并傳遞給電池模塊，從而對電池包內部溫度進行合理調節(jié)，使電池包內部始終維持在特定的均勻溫度范圍內，提高了電池包的動力性能及環(huán)境適應能力，對電池包的壽命和性能的維持有促進作用；另外，本發(fā)明效率較高、結構緊湊、成本低廉。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實施例提供的鋰電池包的立體圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的鋰電池包的剖視圖。其中:I殼體，2電池模塊，21電池單體，3相變材料層，4 冷板，5 加注口，6絕緣導熱膜，

7絕緣絕熱膜。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的一種鋰電池包，所述鋰電池包包括:殼體1、至少兩層電池模塊2和相變材料層3，所述至少兩層電池模塊2重疊放置，所述至少兩層電池模塊2中每兩層的電池模塊2之間均設置有所述相變材料層3，所述殼體I罩裝在所述至少兩層電池模塊2外部，所述相變材料層3用于儲存所述至少兩層電池模塊2釋放的熱量。其中，相變材料具有在一定溫度范圍內改變其物理狀態(tài)的能力，當相變材料從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時，相變材料吸收大量的潛熱；當相變材料從液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時，相變材料釋放大量的潛熱而起到在相變點恒溫的作用，其物理狀態(tài)發(fā)生變化時，材料自身的溫度在相變完成前幾乎維持不變，形成一個寬的溫度平臺，雖然溫度不變，但吸收或釋放的潛熱卻相當大。本發(fā)明利用相變材料在相變點可大量吸收或釋放潛熱、溫度卻不變的特性，當電池模塊2在充放電過程中發(fā)熱時，產生的熱量及時的通過電池模塊2表面?zhèn)鬟f并儲存在相變材料層3內；當環(huán)境溫度低的時候，相變材料層3可釋放熱量，并傳遞給電池模塊2，使電池包低溫環(huán)境下保溫能力提高，從而對電池包內部溫度進行合理調節(jié)，使電池包內部始終維持在特定的均勻溫度范圍內，提高了電池包的動力性能及環(huán)境適應能力，對電池包的壽命和性能的維持有促進作用；另外，本發(fā)明效率較高、結構緊湊、成本低廉。具體地,作為優(yōu)選,如圖1所示，也可參見圖2,所述鋰電池包還包括冷板4,所述相變材料層3填設在所述冷板4內部，所述至少兩層電池模塊2中每兩層的電池模塊2之間均設置有所述冷板4。這種設計方式使用冷板4將相變材料密封，避免了相變材料和電池模塊2之間的直接接觸，提高了電池包的可維護性，同時，利用了冷板4的高導熱特性，便于相變材料通過冷板4與電池模塊2之間進行熱傳導，也便于電池包的后期維修。作為優(yōu)選,如圖1所示，也可參見圖2,所述鋰電池包還包括加注口 5,所述加注口 5設置在所述冷板4上，通過所述加注口 5向所述冷板4內注入所述相變材料層3的相變材料。進一步地，所述相變材料層3的相變材料采用PS29。PS29是一種現(xiàn)有的相變材料，該相變材料是無機水合鹽與特別的添加劑混結合而成，是無毒、不可燃、沒有腐蝕性的環(huán)保產品，PS29相變材料可重復工作數(shù)以萬計的相變周期而不改變其化學性質。進一步地，如圖1所示，也可參見圖2，所述冷板4與所述電池模塊2均設置為方形，所述冷板4與所述電池模塊2相貼。冷板4與電池模塊2均設置為方型板狀結構，此結構便于和電池模塊2冷板4以更大的表面積進行接觸，提高了電池模塊2和冷板4之間的熱量傳遞。進一步地，所述冷板4采用鋁材料。冷板4為鋁冷板4，與電池模塊2緊密接觸，作為電池模塊2和相變材料之間熱量傳遞的橋梁，在每塊冷板4的頂端開一小口，即加注口
5,便于加注相變材料。具體地，作為優(yōu)選，如圖1所示，每層電池模塊2包括多個電池單體21，所述多個電池單體21串聯(lián)。多個電池單體21串聯(lián)保證電池包整體電量足夠滿足實際需要。作為優(yōu)選,如圖1所示，所述鋰電池包還包括絕緣導熱膜6,所述多個電池單體21之間均設置有所述絕緣導熱膜6。絕緣導熱膜6布置在電池單體21之間，增加電池單體21之間的熱傳導，提高電池單體21之間的溫度均勻性和一致性，從而使整個電池包內部的溫度均勻且便于控制。作為優(yōu)選,如圖1所示，也可參見圖2,所述鋰電池包還包括絕緣絕熱膜7,所述絕緣絕熱膜7設置在所述至少兩層電池模塊2與所述殼體I之間。鋰電池包殼體I和電池模塊2之間使用絕緣絕熱膜7進行處理，一方面可以起到絕緣作用，更主要的可以避免電池模塊2和外界環(huán)境之間進行熱交換，從而保證電池包內部溫度均勻。作為優(yōu)選,如圖1所示,也可參見圖2,所述殼體I采用鈑金加工件。本發(fā)明具有結構簡單、緊湊、無需額外消耗電池包的電能，能將電池包的溫度維持在合適的范圍之內，具有廣闊的應用`前景，隨著電動汽車的產業(yè)化進程的加快，此項技術也將迸發(fā)出前所未有的潛力。上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種鋰電池包，其特征在于，所述鋰電池包包括:殼體、至少兩層電池模塊和相變材料層，所述至少兩層電池模塊重疊放置，所述至少兩層電池模塊中每兩層的電池模塊之間均設置有所述相變材料層，所述殼體罩裝在所述至少兩層電池模塊外部，所述相變材料層用于儲存所述至少兩層電池模塊釋放的熱量。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋰電池包，其特征在于，所述鋰電池包還包括冷板，所述相變材料層填設在所述冷板內部，所述至少兩層電池模塊中每兩層的電池模塊之間均設置有所述冷板。
3.根據(jù)權利要求2所述的鋰電池包，其特征在于，所述鋰電池包還包括加注口，所述加注口設置在所述冷板上，通過所述加注口向所述冷板內注入所述相變材料層的相變材料。
4.根據(jù)權利要求3所述的鋰電池包，其特征在于，所述相變材料層的相變材料采用PS29。
5.根據(jù)權利要求4所述的鋰電池包，其特征在于，所述冷板與所述電池模塊均設置為方形，所述冷板與所述電池模塊相貼。
6.根據(jù)權利要求5所述的鋰電池包，其特征在于，所述冷板采用鋁材料。
7.根據(jù)權利要求1-6任一項所述的鋰電池包，其特征在于，每層電池模塊包括多個電池單體，所述多個電池單體串聯(lián)。
8.根據(jù)權利要求7所述的鋰電池包，其特征在于，所述鋰電池包還包括絕緣導熱膜，所述多個電池單體之間均設置有所述絕緣導熱膜。
9.根據(jù)權利要求8所述的鋰電池包，其特征在于，所述鋰電池包還包括絕緣絕熱膜，所述絕緣絕熱膜設置在所述至少兩層電池模塊與所述殼體之間。
10.根據(jù)權利要求9所述 的鋰電池包，其特征在于，所述殼體采用鈑金加工件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋰電池包，包括殼體、至少兩層電池模塊和相變材料層，至少兩層電池模塊重疊放置，至少兩層電池模塊中每兩層的電池模塊之間均設置有相變材料層，殼體罩裝在至少兩層電池模塊外部，相變材料層用于儲存至少兩層電池模塊釋放的熱量。本發(fā)明利用相變材料在相變點可大量吸收或釋放潛熱、溫度卻不變的特性，當電池模塊在充放電過程中發(fā)熱時，熱量通過電池模塊表面?zhèn)鬟f并儲存在相變材料層內；當環(huán)境溫度低的時候，相變材料層釋放熱量傳遞給電池模塊，對電池包內部溫度進行調節(jié)，使電池包內部始終維持在均勻溫度范圍內，提高了電池包的動力性能及環(huán)境適應能力，對電池包的壽命和性能的維持有促進作用，本發(fā)明效率高、結構緊湊、成本低。
文檔編號H01M10/50GK103247835SQ20131014084
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月22日 優(yōu)先權日2013年4月22日
發(fā)明者周章根, 閻小軍, 李勇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司