專利名稱：航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航模飛行器鋰系列電池串并聯(lián)的轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
鋰電池及鋰聚合物電池由于其電容量大、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，成為航 模飛機(jī)最為理想的首選電池。但是，鋰及鋰聚合物電池的充電技術(shù)要 求比鎳鎘、鎳氫電池要嚴(yán)格的多，尤其是耐過充電能力差。目前，應(yīng) 用在航模飛機(jī)上串聯(lián)的鋰電池或者鋰聚合物電池，由其是內(nèi)阻不一致 性，即使采用限壓、限流充電也起不到安全保護(hù)作用，經(jīng)常發(fā)生鋰或 鋰聚合物電池有的還沒充滿，有的已過充電造成損壞的現(xiàn)象。另外， 從物理學(xué)角度分析，對(duì)鋰系列電池進(jìn)行串聯(lián)充電也不科學(xué)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述已有技術(shù)存在的問題和缺陷，設(shè) 計(jì)提供一種航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，實(shí)現(xiàn)鋰系列電 池在串聯(lián)使用需要充電時(shí)，轉(zhuǎn)換成并聯(lián)以電壓形式進(jìn)行對(duì)鋰系列電池 充電，使每節(jié)內(nèi)阻不一致電池在統(tǒng)一的一個(gè)時(shí)間里，也都能充到出廠 時(shí)規(guī)定的電壓值，達(dá)到保證鋰系列電池安全、延長(zhǎng)使用壽命、提高各 節(jié)電池充電質(zhì)量和效果的目的。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)，使用兩刀兩指轉(zhuǎn)換開關(guān)和電路板制作串 并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造加工成本高。本設(shè)計(jì)是將轉(zhuǎn)換 開關(guān)可移動(dòng)的兩刀金屬片變換成雙層彈力金屬片直接設(shè)計(jì)在電路板上該雙層彈力金屬片與電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)接觸配合，避免了因彈力不足造 成接觸不良現(xiàn)象，原轉(zhuǎn)換開關(guān)的六個(gè)接點(diǎn)在電路板上經(jīng)改造和設(shè)計(jì)， 使接點(diǎn)也減少到最簡(jiǎn)單的四個(gè)接點(diǎn)，在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體外部設(shè)置電池輸
入輸出共用插座，電池輸入輸出共用插座與串并聯(lián)的電池接點(diǎn)連接； 電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)與電池接點(diǎn)相對(duì)應(yīng)連接；轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體與電路板固定 轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼孔固定連接，至此構(gòu)成航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換 開關(guān)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，制造成本低廉， 使用方便，充電效果好。

圖1是轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊位于鋰系列電池串聯(lián)位置上時(shí)航模飛機(jī)鋰 系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖2是轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊位于鋰系列電池并聯(lián)位置上時(shí)航模飛機(jī)鋰 系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖3是雙層彈力金屬片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中件號(hào)說明
1、轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體、2、轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊、3、雙層彈力金屬片、4、 電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)、5、電池輸入輸出共用插座、6、電池接點(diǎn)、7、電路 板固定轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼孔、8、下層自動(dòng)平衡彈簧片、9、上層長(zhǎng)彈簧片、 10、固定體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。 一種航 模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體l內(nèi)配置轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊2，在轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊2上安裝兩組雙層彈力金屬片3， 該雙層彈力金屬片3與電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)4接觸配合；在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體1 外部設(shè)置電池輸入輸出共用插座5，電池輸入輸出共用插座5與串并聯(lián) 的電池接點(diǎn)6連接；電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)4與電池接點(diǎn)6對(duì)應(yīng)連接；轉(zhuǎn)換 開關(guān)殼體1與電路板固定轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼孔7固定連接。雙層彈力金屬 片3由下層自動(dòng)平衡彈簧片8、上層長(zhǎng)彈簧片9、固定體10構(gòu)成，其 下層自動(dòng)平衡彈簧片8—端頭懸空，另一端頭與上層長(zhǎng)彈簧片9 一端 連接，上層長(zhǎng)彈簧片9的另一端與固定體10連接，固定體10與轉(zhuǎn)換 開關(guān)移動(dòng)塊2連接；下層自動(dòng)平衡彈簧片8的下面與電路板接點(diǎn)4接 觸。
如圖1所示，轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊2位于鋰系列電池串聯(lián)位置上，電 池輸入輸出共用插座5為輸出插座，供航模飛機(jī)飛行供電使用；如圖2 所示，轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊2位于鋰系列電池并聯(lián)位置上，電池輸入輸出 共用插座5為輸入插座，為航模飛機(jī)電池進(jìn)行充電作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，其特征在于在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體(1)內(nèi)配置轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊(2)，在轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊(2)上安裝兩個(gè)雙層彈力金屬片(3)，該雙層彈力金屬片(3)與電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)(4)接觸配合；在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體(1)外部設(shè)置電池輸入輸出共用插座(5)，電池輸入輸出共用插座(5)與串并聯(lián)的電池接點(diǎn)(6)連接；電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)(4)與電池接點(diǎn)(6)對(duì)應(yīng)連接；轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體(1)與電路板固定轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼孔(7)固定連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝 置，其特征在于雙層彈力金屬片(3)由下層自動(dòng)平衡彈簧片(8)、上 層長(zhǎng)彈簧片(9)、固定體(1 0)構(gòu)成，其下層自動(dòng)平衡彈簧片(8) 一端頭懸空，另一端頭與上層長(zhǎng)彈簧片(9) 一端連接，上層長(zhǎng)彈簧片 (9)的另一端與固定體(1 0)連接，固定體(1 0)與轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng) 塊(2)連接；下層自動(dòng)平衡彈簧片(8)的下面與電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)(4) 接觸。
專利摘要航模飛機(jī)鋰系列電池串并聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，屬于航模飛行器上工作部件；在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體內(nèi)配置轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊，兩組雙層彈力金屬片安裝在轉(zhuǎn)換開關(guān)移動(dòng)塊上，在轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體外部設(shè)置電池輸入輸出共用插座，該共用插座與串、并聯(lián)的電池接點(diǎn)連接，電路板轉(zhuǎn)換接點(diǎn)與電池接點(diǎn)相對(duì)應(yīng)連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體與電路板固定轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼孔固定連接；本裝置實(shí)現(xiàn)了鋰系列電池的串聯(lián)使用和并聯(lián)充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、制造成本低廉、使用方便、充電效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H15/06GK201230218SQ20082008936
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月4日
發(fā)明者苑洪祥 申請(qǐng)人:苑洪祥