汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜，由里到外依次包括絞合銅導(dǎo)體、無紡布包帶層、輻照氟橡膠絕緣層、鋁箔包帶層、玻璃纖維絲編織層和輻照氟橡膠護套層。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，滿足了汽車動力對電纜的柔軟性、強度、耐高低溫、耐油污、防化學(xué)腐蝕、抗干擾能力、環(huán)保和使用壽命長等性能要求，且電纜便于安裝，極具有市場推廣價值。
【專利說明】汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種車輛用電纜，特別是涉及一種汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜，屬于特種電纜【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電纜多為:一是普通聚氯乙烯絕緣低壓電纜，型號為QVR，使用溫度-40°C?+80°C ;二是耐熱聚氯乙烯絕緣低壓電纜，型號為QVR-105，使用溫度-40°C?+105°C;三是聚氯乙烯-丁腈復(fù)合物絕緣低壓電纜，型號為QFR，使用溫度-40°C?+70°C。以上電纜普遍存在的問題:①耐溫等級低，不能滿足新型汽車的發(fā)展要求和高檔汽車要求，目前國內(nèi)一些汽車公司研制的油電混合動力車使用的動力電纜，使用溫度最低范圍:-40°C?+125°C;并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，已提出使用溫度范圍_40°C?+250°C的高要求。②聚氯乙烯絕緣電纜絕緣材料毒性指標(biāo)高達15.1,不能滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種柔軟性好、強度高、耐高低溫、耐油污、防化學(xué)腐蝕和抗干擾能力強、并具有優(yōu)良的環(huán)保特性和使用壽命長的汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜。
[0007]本實用新型為解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0008]一種汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜，由里到外依次包括絞合銅導(dǎo)體、無紡布包帶層、輻照氟橡膠絕緣層、鋁箔包帶層、玻璃纖維絲編織層和輻照氟橡膠護套層。
[0009]所述的絞合銅導(dǎo)體采用第五類或第六類導(dǎo)體復(fù)絞而成，復(fù)絞方向采用同向絞合。
[0010]所述的輻照氟橡膠絕緣層和護套層采用一種含氟原子彈性橡膠材料進行輻照加工而成。
[0011]本實用新型的積極有益效果如下:
[0012]1、本實用新型的導(dǎo)體采用軟結(jié)構(gòu)5類或6類銅導(dǎo)體，使電纜結(jié)構(gòu)更柔軟，便于安裝敷設(shè)?？紤]到車輛內(nèi)安裝空間小，為盡量縮小電纜外徑，對導(dǎo)體采取了縮徑工藝，導(dǎo)體在束絞和復(fù)絞時，每道工序進行工藝優(yōu)化，采用合理的絞合節(jié)距和分層緊壓縮徑工藝，導(dǎo)體外采用無紡布包帶扎緊，防止導(dǎo)體松散。
[0013]2、本實用新型的絕緣層和護套層采用含氟原子彈性橡膠材料進行輻照加工而成，通過輻照提高了電纜的耐老化性能和機械性能，電纜長期工作溫度低溫可達_40°C，高溫可達200?250°C，短期使用溫度可達到300°C，斷裂伸長率為150?350%，抗張強度為3?4kN/m,機械性能優(yōu)良，實現(xiàn)了良好的機械、電氣和耐高低溫性能。
[0014]3、本實用新型的絕緣層外采用鋁箔繞包，一是起到隔離作用，增強耐油、防化學(xué)腐蝕等特性，二是起到屏蔽抗電磁干擾的效果。
[0015]4、本實用新型護套層內(nèi)部采用玻璃纖維編織層，編織層起到鎧裝加強作用，增強電纜的耐磨和強度。
[0016]5、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，滿足了汽車動力對電纜的柔軟性、強度、耐高低溫、耐油污、防化學(xué)腐蝕、抗干擾能力、環(huán)保和使用壽命長等性能要求，且電纜便于安裝。本實用新型作為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，是一項有較大經(jīng)濟效益與社會效益的產(chǎn)品，在我國將有廣闊的發(fā)展前景和社會經(jīng)濟效益，極具有市場推廣價值。
[0017]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的解釋和說明:
[0021]參見圖1，一種汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜，由里到外依次包括絞合銅導(dǎo)體1、無紡布包帶層2、輻照氟橡膠絕緣層3、鋁箔包帶層4、玻璃纖維絲編織層5和輻照氟橡膠護套層6。
[0022]本實用新型中，導(dǎo)體采用軟結(jié)構(gòu)5類或6類銅導(dǎo)體，使電纜結(jié)構(gòu)柔軟，便于安裝敷設(shè)；導(dǎo)體外采用無紡布包帶扎緊，防止導(dǎo)體松散；絕緣層和護套層采用含氟原子彈性橡膠材料進行輻照加工而成，通過輻照提高了電纜的機械、電氣和耐高低溫性能；絕緣層外采用鋁箔繞包，增強耐油、防化學(xué)腐蝕和抗電磁干擾效果；采用玻璃纖維編織層，增強電纜的耐磨和強度。
[0023]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，滿足了汽車動力對電纜的柔軟性、強度、耐高低溫、耐油污、防化學(xué)腐蝕、抗干擾能力、環(huán)保和使用壽命長等性能要求，且電纜便于安裝。
[0024]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車動力用耐高溫耐油環(huán)保電纜，其特征在于:該電纜由里到外依次包括絞合銅導(dǎo)體(I)、無紡布包帶層(2)、輻照氟橡膠絕緣層(3)、鋁箔包帶層(4)、玻璃纖維絲編織層(5)和輻照氟橡膠護套層(6);所述的絞合銅導(dǎo)體(I)采用第五類或第六類導(dǎo)體復(fù)絞而成，復(fù)絞方向采用同向絞合。
【文檔編號】H01B9/02GK203573719SQ201320638122
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】郝蘇麗, 張昆朋, 生長飛, 郭亞朋 申請人:河南華泰特種電纜有限公司