用于電動(dòng)車的變壓器模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于電動(dòng)車的變壓器模塊。所述變壓器模塊包括：線圈架，初級(jí)側(cè)線圈圍繞所述線圈架纏繞；印刷電路板；以及布置在所述線圈架和所述印刷電路板之間的次級(jí)側(cè)匯流條，其中由導(dǎo)電材料形成以接觸匯流條的模型部件設(shè)置在印刷電路板上以將所述模型部件與所述匯流條平行地電連接。
【專利說(shuō)明】用于電動(dòng)車的變壓器模塊
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)?jiān)?5U.S.C.119and35U.S.C.365 下要求韓國(guó)專利申請(qǐng) 10-2013-0026937(遞交于2013年3月13日)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用合并于此。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開(kāi)涉及一種用于電動(dòng)車的變壓器模塊，并且更特別地，本申請(qǐng)涉及這樣一種用于電動(dòng)車的變壓器模塊:其中變壓器和印刷電路板(PCB)被模塊化從而降低在其制造過(guò)程中的工藝數(shù)量和制造成本。

【背景技術(shù)】
[0004]最近，由于環(huán)境問(wèn)題，人們對(duì)環(huán)保型車輛的興趣逐漸被提升，對(duì)于環(huán)保型車輛的電動(dòng)車的期望逐漸增強(qiáng)。
[0005]這種電動(dòng)車包括作為電子部件的變壓器。
[0006]通常，變壓器是通過(guò)利用電磁感應(yīng)而接收來(lái)自一個(gè)電路的AC電力以給另一個(gè)電路提供AC電力的設(shè)備。在變壓器中，電壓與初級(jí)側(cè)線圈和次級(jí)側(cè)線圈的匝數(shù)比成正比，并且電流與匝數(shù)比成反比。
[0007]在電動(dòng)車中使用的變壓器必須允許高的電流流經(jīng)其中，必須具有高效率，并且必須小型化以在狹窄空間中安裝。
[0008]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的使用在電動(dòng)車中的變壓器的立體圖。
[0009]參照?qǐng)D1，現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車的變壓器包括上方鐵氧體磁心10、聯(lián)接到上方鐵氧體磁心10的下部的上方線圈架20、布置在上方線圈架20的下部上的上方匯流條30、布置在上方匯流條30的下部上的下方匯流條50、布置在下方匯流條50的下部上的下方線圈架60，以及布置在下方線圈架60的下部上的下方鐵氧體磁心70。
[0010]具有環(huán)形形狀的支撐件40被布置在上方匯流條30和下方匯流條50之間以防止發(fā)生機(jī)械擺動(dòng)。
[0011]如果提供上文所述的構(gòu)造，由于各上方匯流條30和下方匯流條50應(yīng)該具有預(yù)定尺寸或更大尺寸的橫截面面積以允許高電流流經(jīng)其中，所以變壓器的總尺寸會(huì)增加。因此，制造小尺寸的變壓器很困難。
[0012]另外，在包括了上文所述構(gòu)造的變壓器被制造之后，必須把變壓器移動(dòng)到獨(dú)立的生產(chǎn)線從而通過(guò)浸潰過(guò)程將其與印刷電路板附接。因此，需要開(kāi)發(fā)高效的制造工藝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]實(shí)施例提供一種用于電動(dòng)車的變壓器模塊，其中減小匯流條的尺寸以使變壓器模塊小型化，并且集成印刷電路板(PCB)和變壓器以減少裝配處理的數(shù)量和制造成本。
[0014]在一個(gè)用于電動(dòng)車的變壓器模塊的實(shí)施例中，變壓器模塊包括:線圈架，初級(jí)側(cè)線圈圍繞所述線圈架纏繞；印刷電路板；以及布置在所述線圈架和所述印刷電路板之間的次級(jí)側(cè)匯流條，其中由導(dǎo)電材料形成以接觸匯流條的模型部件設(shè)置在所述印刷電路板上以將模型部件與匯流條平行地電連接。
[0015]模型部件的形狀可以對(duì)應(yīng)于所述匯流條的形狀。
[0016]所述模型部件可以包括:上方模型，其布置在印刷電路板的頂部表面上；以及下方模型，其布置在印刷電路板的底部表面上，其中所述匯流條可以包括:接觸所述上方模型的上方匯流條；以及接觸所述下方模型的下方匯流條，其中所述線圈架可以包括:布置在所述上方匯流條的上部上的上方線圈架，布置在所述下方匯流條的下部上的下方線圈架。
[0017]所述變壓器模塊可以進(jìn)一步包括鐵氧體磁心，其中所述鐵氧體磁心可以包括:從其中央垂直地延伸的中央部件；以及與所述中央部件間隔開(kāi)以垂直地延伸的側(cè)壁部件，其中形狀對(duì)應(yīng)于所述側(cè)壁部件的形狀的第一切除部件可以垂直地貫穿所述印刷電路板。
[0018]所述匯流條可以是中央部分具有環(huán)形形狀的板形構(gòu)件，所述模型部件可以具有與所述匯流條相同的形狀，并且所述模型部件的中央部分具有環(huán)形形狀，并且垂直地貫穿的第二切除部件可以被布置在印刷電路板上、模型部件的環(huán)狀部的內(nèi)側(cè)。
[0019]所述模型部件可以由具有比所述匯流條的電導(dǎo)率優(yōu)良的電導(dǎo)率的材料形成。
[0020]所述模型部件可以被印制在印刷電路板上。
[0021]在下文的附圖和說(shuō)明書中闡釋了一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)。從說(shuō)明書和附圖以及從權(quán)利要求書中，其他特征將會(huì)是顯而易見(jiàn)的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是圖示了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車的變壓器的分解立體圖。
[0023]圖2是圖示了根據(jù)實(shí)施例的電動(dòng)車的變壓器的立體圖。
[0024]圖3是圖示了根據(jù)實(shí)施例的電動(dòng)車的變壓器的分解立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]在下文中，將會(huì)參照附圖詳細(xì)描述根據(jù)實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊。
[0026]圖2是圖示了根據(jù)實(shí)施例的電動(dòng)車的變壓器的立體圖，并且圖3是圖示了根據(jù)實(shí)施例的電動(dòng)車的變壓器的分解立體圖。
[0027]參照?qǐng)D2和圖3，通過(guò)將變壓器聯(lián)接到印刷電路板(PCB)400而使得聯(lián)接的變壓器和PCB模塊化來(lái)實(shí)施根據(jù)本實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊。所述變壓器可以包括鐵氧體磁心100，被初級(jí)側(cè)線圈纏繞的線圈架200，以及次級(jí)側(cè)匯流條300。電流流經(jīng)其中的模型部件(pattern part) 410與匯流條300平行地布置在PCB400上。
[0028]詳細(xì)地，如圖2所示，根據(jù)本實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊可以包括鐵氧體磁心100。如圖3所示，鐵氧體磁心100可以包括上方鐵氧體磁心110和下方鐵氧體磁心120。
[0029]上方鐵氧體磁心110具有柱形形狀并且包括從上方鐵氧體磁心110的中央垂直地向下延伸的中央部件111，在橫向方向上成對(duì)設(shè)置在中央部件111的兩側(cè)壁上的側(cè)壁部件112。與中央部件111相似，側(cè)壁部件112垂直地向下延伸。
[0030]與上方鐵氧體磁心110相似，下方鐵氧體磁心120可以包括中央部件121和側(cè)壁部件122。下方鐵氧體磁心120和上方鐵氧體磁心110可以具有相互垂直對(duì)稱的形狀。
[0031]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊可以進(jìn)一步包括線圈架200。如圖3所示，線圈架200可以包括上方線圈架210和下方線圈架220。
[0032]上方線圈架210和下方線圈架220可以具有相互垂直對(duì)稱的形狀。上方線圈架210和下方線圈架220中的每一者都具有柱形中空部件，鐵氧體磁心的中央部分被插入到柱形中空部件中。初級(jí)側(cè)線圈(未示出)圍繞鐵氧體磁心的外側(cè)而纏繞并且被連接到電動(dòng)車的高壓電池(未不出)。
[0033]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊可以進(jìn)一步包括匯流條300。如圖3所示，匯流條300可以包括上方匯流條310和下方匯流條320。
[0034]匯流條300可以是其中央部分具有環(huán)形形狀的板形構(gòu)件。匯流條300具有面向相同方向的兩端部。匯流條300可以由諸如銅(Cu)的導(dǎo)電材料形成。
[0035]如圖2和圖3所示，根據(jù)本實(shí)施例的用于電動(dòng)車的變壓器模塊可以進(jìn)一步包括PCB400。PCB400被布置在上方匯流條310和下方匯流條320之間。
[0036]模型部件410被布置在PCB400上。模型部件410可以包括布置在PCB400的頂部表面上的上方模型410和布置在PCB400的底部表面上的下方模型(未不出)。由于圖中僅圖示了模型部件410的上方模型410，并且圖中沒(méi)有示出下方模型410，所以稱為模型部件的上方模型部件和下方模型部件，由與上方模型相同的附圖標(biāo)記“410”表示。
[0037]模型部件410可以由導(dǎo)電材料形成并且形狀對(duì)應(yīng)于上方匯流條310和下方匯流條320中的每一者的形狀。
[0038]更詳細(xì)地，上方匯流條310和下方匯流條320中每一者的中央部分具有環(huán)形形狀，并且上方匯流條310和下方匯流條320中每一者的兩端部都面對(duì)相同的方向。于是，上方模型410和下方模型的形狀也可以與上方匯流條310和下方匯流條320中每一者的形狀相同。
[0039]即是說(shuō)，上方模型410的形狀和上方匯流條310相同，并且下方模型(未示出)的形狀和下方匯流條320相同。
[0040]模型部件410可以被印制到PCB400上。
[0041]第一切除部件420垂直地貫穿模型部件410的外側(cè)。第一切除部件420的形狀可以對(duì)應(yīng)于鐵氧體磁心100的側(cè)壁部件112和122中每一者的形狀。當(dāng)變壓器和印刷電路板400作為一個(gè)模塊裝配時(shí)，第一切除部件420可以是被上方鐵氧體磁心110的側(cè)壁部件112和/或下方鐵氧體磁心120的側(cè)壁部件122中的至少一個(gè)插入其中的部件，或者是兩個(gè)側(cè)壁部件112和122都插入其中的部件。
[0042]在模型部件410的中央部分中形成第二切除部件430。更詳細(xì)地，模型部件410的環(huán)形中央部分成圓形地打孔以形成垂直地貫穿模型部件410的空間。這里，空間被定義為第二切除部件430。
[0043]第二切除部件430可以具有對(duì)應(yīng)于鐵氧體磁心100的中央部件111和中央部件121的形狀。第二切除部件430的直徑與中央部件111和121中每一者的直徑相同或大于中央部件111和121中每一者的直徑。
[0044]再一次總結(jié)在上文所述的構(gòu)造之間的布置，上方鐵氧體磁心110、上方線圈架210、上方匯流條310、PCB400、下方匯流條320、下方線圈架220，以及下方鐵氧體磁心120被依次向下布置。這里，上方鐵氧體磁心110的中央部件111、第二切除部件430，以及下方鐵氧體磁心120的中央部件121被垂直地對(duì)齊在同一列中。同樣，上方鐵氧體磁心110的側(cè)壁部件112、第一切除部件420，以及下方鐵氧體磁心120的側(cè)壁部件122被垂直地對(duì)齊在同一列中。
[0045]而且，這些構(gòu)造相互聯(lián)接以組成一個(gè)模塊。這樣，當(dāng)變壓器和PCB被模塊化時(shí)，可以減少待管理的部件的數(shù)量。因此，當(dāng)裝配車輛的電氣設(shè)備時(shí)，可以減少裝配處理的數(shù)量以快速裝配電氣設(shè)備，從而降低制造成本。
[0046]之后，將會(huì)描述包括上文所述構(gòu)造的用于電動(dòng)車的變壓器模塊的功能。
[0047]初級(jí)側(cè)線圈(未示出)圍繞線圈架200纏繞并且連接到具有相對(duì)高電壓的高壓電池(未示出)。高壓電池連接到分別設(shè)置于車輛外側(cè)的充電設(shè)備并且然后充電。例如，高壓電池可以具有大約200V到大約450V的電壓。經(jīng)由變壓器，施加到初級(jí)側(cè)線圈(未示出)的電流通過(guò)次級(jí)側(cè)匯流條300輸送到具有相對(duì)較低電壓的低壓電池(未示出)。例如，低電壓電池可以具有大約12V的電壓。低電壓電池可以提供用于運(yùn)行諸如雨刷器、音響裝置、電動(dòng)車窗等用于電動(dòng)車的電氣設(shè)備的電力。
[0048]在此，通過(guò)次級(jí)側(cè)匯流條300施加到低電壓電池的電流流經(jīng)平行地電連接至匯流條300的模型部件410以及匯流條300。
[0049]與現(xiàn)有技術(shù)電流僅流經(jīng)匯流條不同，由于電流流經(jīng)匯流條300以及模型部件410，所以匯流條300可以具有相對(duì)小的橫截面面積。
[0050]而且，由于匯流條300的橫截面面積減小，所以匯流條的平面面積也可以減小，從而減小匯流條的整體尺寸。
[0051]在此，在模型部件410由具有比匯流條300的電導(dǎo)率相對(duì)優(yōu)良的電導(dǎo)率的材料形成的情況下，匯流條300的尺寸可以進(jìn)一步減小。
[0052]匯流條300尺寸的減小可以使變壓器的整體體積能夠減小。此外，變壓器和印刷電路板400可以被模塊化以制造更緊湊的變壓器模塊。
[0053]根據(jù)實(shí)施例，變壓器可以被小型化，并且變壓器和PCB可以模塊化以簡(jiǎn)化制造過(guò)程并且減少處理數(shù)量，從而降低制造成本。
[0054]另外，可以同時(shí)使用在變壓器的次級(jí)側(cè)線圈處布置的在PCB上的模型和匯流條以減小體積和制造成本，同時(shí)增加電流密度。
[0055]雖然已經(jīng)參照多個(gè)說(shuō)明性實(shí)施例描述了實(shí)施例，但是應(yīng)該理解的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出將落在在本公開(kāi)的原理的精神和范圍之內(nèi)的許多其他的修改和實(shí)施例。更具體而言，在本公開(kāi)、附圖和所附權(quán)利要求書的范圍之內(nèi)的零部件和/或主題組合布置可以有各種變化和改進(jìn)。除零部件和/或布置的變體和改進(jìn)之外，替代使用對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員也是顯而易見(jiàn)的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)車的變壓器模塊，所述變壓器模塊包括: 線圈架，初級(jí)側(cè)線圈圍繞所述線圈架纏繞； 印刷電路板；以及 布置在所述線圈架和所述印刷電路板之間的次級(jí)側(cè)匯流條， 其中由導(dǎo)電材料形成以接觸匯流條的模型部件設(shè)置在所述印刷電路板上以將所述模型部件與所述匯流條平行地電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器模塊，所述模型部件的形狀對(duì)應(yīng)于所述匯流條的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器模塊，所述模型部件包括: 上方模型，其布置在所述印刷電路板的頂部表面上；以及 下方模型，其布置在所述印刷電路板的底部表面上， 其中所述匯流條包括: 接觸所述上方模型的上方匯流條；以及 接觸所述下方模型的下方匯流條， 其中所述線圈架包括: 布置在所述上方匯流條的上方部上的上方線圈架， 布置在所述下方匯流條的下方部上的下方線圈架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變壓器模塊，進(jìn)一步包括鐵氧體磁心， 其中所述鐵氧體磁心包括: 從其中央垂直地延伸的中央部件；以及 與所述中央部件間隔開(kāi)以垂直地延伸的側(cè)壁部件， 其中形狀對(duì)應(yīng)于所述側(cè)壁部件的形狀的第一切除部件垂直地貫穿所述印刷電路板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器模塊，其中所述匯流條是中央部分具有環(huán)形形狀的板形構(gòu)件， 所述模型部件具有與所述匯流條相同的形狀，并且所述模型部件的中央部分具有環(huán)形形狀，并且 垂直地貫穿的第二切除部件被布置在印刷電路板上、所述模型部件的環(huán)狀部分的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器模塊，其中所述模型部件由具有比所述匯流條的電導(dǎo)率優(yōu)良的電導(dǎo)率的材料形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變壓器模塊，其中所述模型部件被印制在所述印刷電路板上。
【文檔編號(hào)】H01F30/06GK104051144SQ201410075192
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月13日
【發(fā)明者】宣鐘仁, 金佑燮, 尹普鉉, 梁千錫 申請(qǐng)人:Ls產(chǎn)電株式會(huì)社