一種汽車電器盒用高彈性音叉端子的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車電器盒用高彈性音叉端子，包括音叉端子主體（1），在音叉端子主體上部卡合有彈性鋼卡（2）。本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子，通過設(shè)置彈性鋼卡可以使音叉端子在高溫環(huán)境下提供保護(hù)，以保護(hù)音叉端子在高溫環(huán)境下正常使用，從而避免了因溫度升高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險；彈性鋼卡增加了音叉端子對保險、繼電器的夾持力，提高了電流承載能力；比普通的方箱型插座插拔力降低約50%；結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，不會造成汽車電器盒的成本增加；可以直接與線束端對插，使回路電流通過的路徑較短，回路電壓降較小，溫升較低，更進(jìn)一步降低了因溫度過高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險，從而消除了安全隱患。
【專利說明】一種汽車電器盒用高彈性音叉端子【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種端子，尤其是汽車電器盒用高彈性音叉端子。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電器盒主要由塑料殼體、金屬端子、線路板、保險、繼電器等零部件組成，為汽車用電器及導(dǎo)線提供短路或過載保護(hù)，避免出現(xiàn)燒車現(xiàn)象。
[0003]目前裝配保險、繼電器的插座一般為方箱型。如圖1所示，繼電器14及保險15分別通過方箱插座20與上線路板16相連，上線路板16通過導(dǎo)電柱21與下線路板18連接，下線路板18上設(shè)有插頭19，插頭19與線束連接器17連接。此時，回路電流經(jīng)過保險15、繼電器14和方箱插座20流入到與方箱插座連接的上線路板16，再經(jīng)過導(dǎo)電柱21流向下線路板18，再流向與下線路板連接的插頭19。
[0004]這種方箱型插座20的材料一般為黃銅或青銅，黃銅的導(dǎo)電率較高，但是彈性較差，導(dǎo)致插座19與保險15、繼電器14的接觸電阻較大，溫升較高，存在電器盒熔化的風(fēng)險；青銅的彈性較好，但是導(dǎo)電率較低，導(dǎo)致插座、保險、繼電器溫升較高，存在電器盒熔化的風(fēng)險，且這種保險、繼電器與方箱型插座20的插入力及拔出力非常大，嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)要求，舒適性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中的方箱型插座使用時溫度升溫較高，容易導(dǎo)致電器盒熔化，存在很大的安全隱患，且方箱型插座的插入力及拔出力非常大，嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)要求，舒適性較差，另外回路電流經(jīng)過保險、繼電器不能直接進(jìn)入線束端連接器。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供技術(shù)方案如下:
本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子，包括音叉端子主體，在音叉端子主體上部卡合有彈性鋼卡。通過在音叉端子的上部卡合有彈性鋼卡，可以使音叉端子在高溫環(huán)境下提供保護(hù)，以保護(hù)音叉端子在高溫環(huán)境下正常使用，從而避免了因溫度升高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險，且彈性鋼卡增加了音叉端子對保險、繼電器的夾持力，且提高了電流承載能力，采用這種結(jié)構(gòu)的音叉端子比普通的方箱型插座插拔力降低約50%。
[0007]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，彈性鋼卡為通過沖壓、折彎金屬板材而形成的一體式U形彈性鋼卡。U形彈性鋼卡與音叉端子主體上部的叉形形狀相契合，在不影響音叉端子插接的同時，還可對音叉端子進(jìn)行保護(hù)。
[0008]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，音叉端子主體上部設(shè)置有插槽，插槽頂端設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，插槽內(nèi)側(cè)上部呈波浪形。通過設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可以為插接繼電器及保險做方向引導(dǎo)，更方便插接繼電器及保險，而將插槽內(nèi)側(cè)上部設(shè)計成波浪形可以增加插槽與繼電器與保險的摩擦力，起緊固作用，增加了保險、繼電器插入插槽后的穩(wěn)定性。同時，音叉端子與保險、繼電器對插時接觸面比較小，降低插拔力。
[0009]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，在彈性鋼卡上部設(shè)置有第一夾持部，所述第一夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片，兩個L形夾持片分別自左右兩側(cè)呈相對方向夾持導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置第一夾持部從而將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，防止彈性鋼卡脫落。
[0010]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，在彈性鋼卡下部設(shè)置有第二夾持部，所述第二夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片，兩個L形夾持片分別自左右兩側(cè)呈向下方向夾持音叉端子主體，通過設(shè)置第二夾持部可以將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，進(jìn)一步提高了彈性鋼卡的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡脫落。
[0011]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，在彈性鋼卡中部設(shè)置有第三夾持部，音叉端子主體上還設(shè)置有定位凸塊，所述定位凸塊有兩個，分別設(shè)置在音叉端子主體中上部且位于插槽中部外側(cè)位置，第三夾持部為兩個位于定位凸塊下部且相對于彈性鋼卡折彎的長條形夾持片，兩個長條形夾持片分別自左右兩側(cè)夾持音叉端子主體且與定位凸塊緊配合。通過設(shè)置第三夾持部可以將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，更進(jìn)一步提高了彈性鋼卡的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡脫落。
[0012]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，音叉端子主體材料為銅合金材料，彈性鋼卡為不銹鋼材料彈性鋼卡。音叉端子主體材料為銅合金材料可以提高電流承載能力，彈性鋼卡為不銹鋼材料彈性鋼卡，可以增加夾持力。
[0013]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，音叉端子主體下部設(shè)有短插接部，所述短插接部長度與線路板厚度相適應(yīng)。通過設(shè)置長度與線路板厚度相適應(yīng)的短插接部可以直接將音叉端子主體焊接在線路板上。
[0014]做為本發(fā)明的優(yōu)選方案，音叉端子主體下部設(shè)有長插接部，所述長插接部長度大于線路板厚度。通過設(shè)置長度大于線路板厚度的長插接部可以將長插接部穿過線路板，以便將音叉端子主體固定在線路板上，而突出的長插接部可以直接與線束端插接件相連接，省去了導(dǎo)電柱、下線路板及插頭等部件，使回路電流可通過音叉端子直接流入線束端插接件，因回路電流通過的路徑較短，因此回路電壓降較小，溫升較低，進(jìn)一步避免了電器盒熔化的風(fēng)險。
[0015]綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點在于；通過設(shè)置彈性鋼卡可以使音叉端子在高溫環(huán)境下提供保護(hù)，保護(hù)音叉端子在高溫環(huán)境下正常使用，從而避免了因溫度升高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險；彈性鋼卡增加了音叉端子對保險、繼電器的夾持力，提高了電流承載能力；比普通的方箱型插座插拔力降低約50% ;結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，不會造成汽車電器盒的成本增加；可以直接與線束端對插，使回路電流通過的路徑較短，回路電壓降較小，溫升較低，更進(jìn)一步降低了因溫度過高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險，從而消除了安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的方箱型插座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子實施例1的具有長接插部的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子實施例1的具有長接插部的后視結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖5是本發(fā)明汽車電器盒用高彈性音叉端子實施例1的具有短接插部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]實施例1
如圖2至5所示，本實施例汽車電器盒用 高彈性音叉端子，包括音叉端子主體I，音叉端子主體I為片形結(jié)構(gòu)，厚度為0.8mm,由銅合金材料制成,在音叉端子主體I上部卡合有彈性鋼卡2，所述彈性鋼 卡2是一體式片形結(jié)構(gòu)，通過沖壓、折彎金屬板材而形成，并由不銹鋼材料制成，彈性鋼卡2的形狀類似于U形。所述銅合金材料的導(dǎo)電性應(yīng)滿足在20°C的溫度下導(dǎo)電率≥80% IACS，抗拉強(qiáng)度滿足在20°C的溫度下≥350MPa。U形彈性鋼卡2與音叉端子主體I上部的叉形形狀相契合，這樣不影響音叉端子插接，彈性鋼卡2可以在音叉端子溫度升高的情況下提供保護(hù)，以保護(hù)音叉端子在高溫環(huán)境下正常使用，避免了因音叉端子溫度升高帶來的電器盒熔化的風(fēng)險，另外彈性鋼卡2增加了音叉端子對保險15、繼電器14的夾持力，提高了電流承載能力，比普通的方箱型插座20降低了插拔力，降低率約50%。
[0022]音叉端子主體I上部具有插槽3，所述插槽3頂端設(shè)置有向上延伸的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4，插槽3內(nèi)側(cè)上部呈波浪形。所述插槽3用于供繼電器14或保險15插入，當(dāng)插入繼電器14和保險15時可通位于插槽3頂端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4為其插接方向進(jìn)行引導(dǎo)，以免因插槽空隙過小不好一次性插入，從而更方便插接繼電器14及保險15。插槽3內(nèi)側(cè)上部設(shè)計成波浪形以便增加插槽3與繼電器14與保險15的摩擦力，起到緊固作用，提高了保險15、繼電器14插入插槽3后的穩(wěn)定性。在音叉端子主體I上設(shè)置有定位凸塊5,所述定位凸塊5有兩個分別設(shè)置在音叉端子主體I中上部且位于插槽3中部外側(cè)位置。
[0023]在彈性鋼卡2上部設(shè)置有第一夾持部6，第二夾持部7和第三夾持部8，所述第一夾持部6，第二夾持部7和第三夾持部8與彈性鋼卡2 —體成形。
[0024]第一夾持部6為兩個相對于彈性鋼卡2折彎90度的L形夾持片10，兩個L形夾持片10分別通過L形勾部自音叉端子主體I左右兩側(cè)呈相對方向夾持音叉端子主體的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4，以便自上部將彈性鋼卡2固定在音叉端子主體I上，防止彈性鋼卡2脫落。
[0025]第二夾持部7為兩個相對于彈性鋼卡折彎90度的L形夾持片11，兩個L形夾持片11分別通過L形勾部自左右兩側(cè)呈向下方向夾持音叉端子主體1，以便自下部將彈性鋼卡2固定在音叉端子主體I上，進(jìn)一步提高了彈性鋼卡2的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡2脫落。
[0026]第三夾持部8為兩個位于定位凸塊5下部且相對于彈性鋼卡折彎90度的長條形夾持片12，兩個長條形夾持片12分別自音叉端子主體I左右兩側(cè)來夾持音叉端子主體I且與定位凸塊5緊配合，以便自中部將彈性鋼卡2固定在音叉端子主體I上，更進(jìn)一步提高了彈性鋼卡2的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡2脫落。
[0027]在音叉端子主體I下部設(shè)置設(shè)有長插接部9或短插接部13，所述插接部與音叉端子主體一體成形。
[0028]短插接部13的長度與線路板16厚度相適應(yīng)，可以將音叉端子主體I通過短插接部13焊接在線路板16上。
[0029]長插接部9的長度大于線路板16厚度，可以將長插接部9穿過線路板，以便將音叉端子主體I固定在線路板16上，而伸出的長插接部9可以直接與線束端插接件17相連接，從而省去了導(dǎo)電柱21，下線路板18及插頭19等部件，使回路電流可通過音叉端子直接流入線束端插接件17，因回路電流通過的路徑較短，因此回路電壓降較小，溫升較低，避免了電器盒熔化的風(fēng)險。
[0030]本實施例汽車電器盒用高彈性音叉端子的彈性鋼卡2自上、中、下三個部位對音叉端子主體I進(jìn)行卡合，提高了彈性鋼卡2的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡2脫落。
[0031]實施例2
本實施例汽車電器盒用高彈性音叉端子，包括音叉端子主體，音叉端子主體為片形結(jié)構(gòu)，厚度為0.8mm,由銅合金材料制成,在音叉端子主體上部卡合有彈性鋼卡,所述彈性鋼卡也是片形結(jié)構(gòu)，由不銹鋼材料制成，彈性鋼卡的形狀類似于U形，U形彈性鋼卡與音叉端子主體上部的叉形形狀相契合。
[0032]音叉端子主體上部具有插槽，所述插槽頂端設(shè)置有向上延伸的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，插槽內(nèi)側(cè)上部呈波浪形。所述插槽用于供繼電器或保險插入，當(dāng)插入繼電器和保險時可通過位于插槽頂端的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為其插接方向進(jìn)行引導(dǎo)，以免因插槽空隙過小不好一次性插入，從而更方便插接繼電器及保險。插槽內(nèi)側(cè)上部設(shè)計成波浪形以便增加插槽與繼電器與保險的摩擦力，起到緊固作用，增加了保險、繼電器插入插槽后的穩(wěn)定性。
[0033]在彈性鋼卡上部設(shè)置有第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和第二夾持部與彈性鋼卡一體成形。第一夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎90度的L形夾持片，兩個L形夾持片分別通過L形勾部自音叉端子主體左右兩側(cè)呈相對方向夾持音叉端子主體的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以便自上部將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，防止彈性鋼卡脫落。第二夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎90度的L形夾持片，兩個L形夾持片分別通過L形勾部自左右兩側(cè)呈向下方向夾持音叉端子主體，以便自下部將彈性鋼卡固定在音叉端子主體上，進(jìn)一步提高了彈性鋼卡的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡脫落。
[0034]在音叉端子主體下部設(shè)置設(shè)有插接部，所述插接部與音叉端子主體一體成形，插接部有長插接部和短插接部。短插接部的長度與線路板厚度相適應(yīng)，可以將音叉端子主體通過短插接部焊接在線路板上。長插接部的長度大于線路板厚度，可以將插接部穿過線路板，以便將音叉端子主體固定在線路板上，而伸出的插接部可以直接與線束端插接件相連接，省去了導(dǎo)電柱，下線路板及插頭等部件，使回路電流可通過音叉端子直接流入線束端插接件，因回路電流通過的路徑較短，因此回路電壓降較小，溫升較低，避免了電器盒熔化的風(fēng)險。
[0035]本實施例汽車電器盒用高彈性音叉端子的彈性鋼卡自上、下兩個部位對音叉端子主體進(jìn)行卡合，提高了彈性鋼卡的穩(wěn)定性，防止彈性鋼卡脫落。
[0036]以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例做了詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不限于上述實施方式，例如彈性鋼卡的夾持部并不固定，只要能實現(xiàn)將彈性鋼卡固定在音叉端子主體的其它等同方式也可，又如，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)也不限于V形，也可采用可實現(xiàn)相同功能的其它形狀，同樣，接插部的長度可根據(jù)線路板的厚度和線束端接插件的插槽的深度來設(shè)置?？傊?，即使對本發(fā)明作出各種變化，只要在音叉端子上設(shè)置有彈性鋼卡仍落入在本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電器盒用高彈性音叉端子，包括音叉端子主體(1)，其特征在于:在音叉端子主體上部卡合有彈性鋼卡(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:所述彈性鋼卡(2)為通過沖壓、折彎金屬板材而形成的一體式U形彈性鋼卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:所述音叉端子主體(I)上部設(shè)置有插槽(3 )，插槽頂端設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(4 )，插槽內(nèi)側(cè)上部呈波浪形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:在彈性鋼卡(2)上部設(shè)置有第一夾持部(6)，所述第一夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片(10)，兩個L形夾持片(10)分別自左右兩側(cè)呈相對方向夾持導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:在彈性鋼卡(2)下部設(shè)置有第二夾持部(7)，所述第二夾持部為兩個相對于彈性鋼卡折彎的L形夾持片(11)，兩個L形夾持片(11)分別自左右兩側(cè)呈向下方向夾持音叉端子主體(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:在彈性鋼卡(2)中部設(shè)置有第三夾持部(8)，音叉端子主體(2)上還設(shè)置有定位凸塊(5)，所述定位凸塊(5)有兩個，分別設(shè)置在音叉端子主體中上部且位于插槽中部外側(cè)位置，第三夾持部(8)為兩個位于定位凸塊下部且相對于彈性鋼卡折彎的長條形夾持片(12)，兩個長條形夾持片(12)分別自左右兩側(cè)夾持音叉端子主體(I)且與定位凸塊(5)緊配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:所述音叉端子主體(I)材料為銅合金材料，彈性鋼卡(2)為不銹鋼材料彈性鋼卡。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:所述音叉端子主體下部設(shè)有短插接部(13)，所述短插接部長度與線路板(16)厚度相適應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的汽車電器盒用高彈性音叉端子，其特征在于:所述音叉端子主體下部設(shè)有長插接部(9 )，所述長插接部長度大于線路板(16 )厚度。
【文檔編號】H01R13/18GK103972693SQ201410179529
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】劉鳳軍, 王榮喜, 張獻(xiàn)軍, 孫新普, 祁頂春, 段秀敏, 范存建, 王武軍 申請人:河南天海電器有限公司