手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把的制作方法
【專(zhuān)利摘要】手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把，它涉及隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把【技術(shù)領(lǐng)域】，蓄電池充電器(1)的上部設(shè)置有第一接口(8)、第二接口(9)和無(wú)刷電機(jī)控制器(11)，直流電機(jī)(3)的另一側(cè)設(shè)置有減速箱(12)，第一連接線(xiàn)(4)和第二連接線(xiàn)(5)的一端均連接在減速箱(12)的內(nèi)部，直流電機(jī)(3)的一端設(shè)置有手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把(2)，手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把(2)與直流電機(jī)(3)、鋰電池(10)、無(wú)刷電機(jī)控制器(11)和減速箱(12)連接。它現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行人員操作方便、投入成本低，使用可靠，更大程度上節(jié)省人力及操作時(shí)間的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)大型變電站停電后，失去站用電的情況下，隔離開(kāi)關(guān)全部需要手動(dòng)搖合、搖分的工作。對(duì)于使用交流380V電源作為動(dòng)力的隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)，當(dāng)失去交流電時(shí)，其合閘、分閘均需要人工手動(dòng)搖合、搖分，操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把，它現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行人員操作方便、投入成本低，使用可靠，更大程度上節(jié)省人力及操作時(shí)間的目的。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含蓄電池充電器1、手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2、直流電機(jī)3、第一連接線(xiàn)4、第二連接線(xiàn)5、第一接頭
6、第二接頭7、第一接口 8、第二接口 9、鋰電池10、無(wú)刷電機(jī)控制器11和減速箱12 ;直流電機(jī)3的一側(cè)設(shè)置有蓄電池充電器1，蓄電池充電器I的一側(cè)連接有鋰電池10，蓄電池充電器I的上部設(shè)置有第一接口 8、第二接口 9和無(wú)刷電機(jī)控制器11，直流電機(jī)3的另一側(cè)設(shè)置有減速箱12,第一連接線(xiàn)4和第二連接線(xiàn)5的一端均連接在減速箱12的內(nèi)部,第一連接線(xiàn)4和第二連接線(xiàn)5的另一端分別設(shè)置有第一接頭6和第二接頭7，直流電機(jī)3的一端設(shè)置有手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2，手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2與直流電機(jī)3、鋰電池10、無(wú)刷電機(jī)控制器11和減速箱12連接。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行人員操作方便、投入成本低，使用可靠，更大程度上節(jié)省人力及操作時(shí)間的目的。
[0006]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
[0009]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含蓄電池充電器1、手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2、直流電機(jī)3、第一連接線(xiàn)4、第二連接線(xiàn)5、第一接頭6、第二接頭7、第一接口 8、第二接口 9、鋰電池10、無(wú)刷電機(jī)控制器11和減速箱12 ;直流電機(jī)3的一側(cè)設(shè)置有蓄電池充電器1，蓄電池充電器I的一側(cè)連接有鋰電池10，蓄電池充電器I的上部設(shè)置有第一接口 8、第二接口 9和無(wú)刷電機(jī)控制器11，直流電機(jī)3的另一側(cè)設(shè)置有減速箱12，第一連接線(xiàn)4和第二連接線(xiàn)5的一端均連接在減速箱12的內(nèi)部,第一連接線(xiàn)4和第二連接線(xiàn)5的另一端分別設(shè)置有第一接頭6和第二接頭7，直流電機(jī)3的一端設(shè)置有手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2，手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2與直流電機(jī)3、鋰電池10、無(wú)刷電機(jī)控制器11和減速箱12連接。
[0010]所述的蓄電池充電器I用于手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2市電交流220V充電。[0011]所述手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2，由鋰電池10、無(wú)刷電機(jī)控制器11、直流電機(jī)3、減速箱12組成，直流48V無(wú)刷高速直流電機(jī)經(jīng)減速輸出倍增力矩，后作用于隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)手動(dòng)把手位置，對(duì)隔離開(kāi)關(guān)實(shí)施電動(dòng)搖合、搖分。
[0012]所述無(wú)刷電機(jī)控制器11，用于手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把2的啟動(dòng)、停止、調(diào)速和正反轉(zhuǎn)操作。
[0013]所述隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速箱、輸出系統(tǒng)、控制回路及機(jī)構(gòu)箱體組成，用于隔離開(kāi)關(guān)的倒閘操作和變電站檢修。
[0014]本【具體實(shí)施方式】現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行人員操作方便、投入成本低，使用可靠，更大程度上節(jié)省人力及操作時(shí)間的目的。
【權(quán)利要求】
1.手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把，其特征在于它包含蓄電池充電器(I)、手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把(2)、直流電機(jī)(3)、第一連接線(xiàn)(4)、第二連接線(xiàn)(5)、第一接頭(6)、第二接頭(7)、第一接口(8)、第二接口(9)、鋰電池(10)、無(wú)刷電機(jī)控制器(11)和減速箱(12);直流電機(jī)(3)的一側(cè)設(shè)置有蓄電池充電器(I)，蓄電池充電器(I)的一側(cè)連接有鋰電池(10)，蓄電池充電器(I)的上部設(shè)置有第一接口(8)、第二接口(9)和無(wú)刷電機(jī)控制器(11)，直流電機(jī)(3)的另一側(cè)設(shè)置有減速箱(12)，第一連接線(xiàn)(4)和第二連接線(xiàn)(5)的一端均連接在減速箱(12)的內(nèi)部，第一連接線(xiàn)(4)和第二連接線(xiàn)(5)的另一端分別設(shè)置有第一接頭(6)和第二接頭(7)，直流電機(jī)(3)的一端設(shè)置有手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把(2)，手持式隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)搖把⑵與直流電機(jī)(3)、鋰電池(10)、無(wú)刷電機(jī)控制器(11)和減速箱(12)連接。
【文檔編號(hào)】H01H31/02GK203787335SQ201420096627
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】李玉紅 申請(qǐng)人:李玉紅