汽車(chē)用射頻母型連接端子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用射頻母型連接端子。汽車(chē)用射頻母型連接端子還包括內(nèi)導(dǎo)體、絕緣體、外導(dǎo)體和外殼；套筒套接在線纜的外絕緣套，內(nèi)導(dǎo)體前段設(shè)有插接筒，后端設(shè)有卡接圈，卡接圈與線纜的金屬導(dǎo)線卡接；絕緣體呈筒狀，套接再在內(nèi)導(dǎo)體的插接筒外側(cè)；外導(dǎo)體前端設(shè)有連接筒，后端設(shè)有卡套，連接筒套接在絕緣體外側(cè)，卡套卡接在套筒前端外側(cè)，并與線纜的外屏蔽金屬網(wǎng)卡接；外殼套設(shè)在外導(dǎo)體外側(cè)，并外殼內(nèi)側(cè)設(shè)有定位件，定位件限定外導(dǎo)體插接位置，并將外導(dǎo)體內(nèi)部部件固定在外殼內(nèi)側(cè)。便于將其通過(guò)自動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝，在降低材料成本同時(shí)提高了組裝效率；外殼邊側(cè)上設(shè)有扣孔，便于公頭匹配。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)用射頻母型連接端子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用射頻連接【技術(shù)領(lǐng)域】，這里特指一種汽車(chē)用射頻母型連接端 子。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)前工藝的汽車(chē)用射頻連接器主體由鋅合金注鑄模具成型，絕緣體由車(chē)削工藝加 工而成。鋅合金主體及車(chē)削絕緣體成本高，且因結(jié)構(gòu)的原因除絕緣體和主體能通過(guò)自動(dòng)機(jī) 組裝外其余零件均需手動(dòng)組裝才能完成，大大增加了組裝費(fèi)用。有鑒于以上綜合缺陷，為 需要的汽車(chē)用射頻連接器，在保證性能穩(wěn)定可靠、高品質(zhì)的傳輸同時(shí)，還需要大大減低生產(chǎn) 成本。也就是說(shuō)，我們需要設(shè)計(jì)一種具有低成本，便于自動(dòng)機(jī)組裝的具有明顯成本優(yōu)勢(shì)的汽 車(chē)用射頻母型連接端子。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種汽車(chē)用射頻母型連 接端子。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：
[0005] 汽車(chē)用射頻母型連接端子，連接端子內(nèi)設(shè)有套筒，套筒為卷展體結(jié)構(gòu)，其一邊設(shè)有 V形缺口，另一邊設(shè)有倒V形凸片，汽車(chē)用射頻母型連接端子還包括內(nèi)導(dǎo)體、絕緣體、外導(dǎo)體 和外殼；套筒套接在線纜的外絕緣套，內(nèi)導(dǎo)體前段設(shè)有插接筒，后端設(shè)有卡接圈，卡接圈與 線纜的金屬導(dǎo)線卡接；絕緣體呈筒狀，套接在內(nèi)導(dǎo)體的插接筒外側(cè)；外導(dǎo)體前端設(shè)有連接 筒，后端設(shè)有卡套，連接筒套接在絕緣體外側(cè)，卡套卡接在套筒前端外側(cè)，并與線纜的外屏 蔽金屬網(wǎng)卡接；外殼套設(shè)在外導(dǎo)體外側(cè)，在外殼上設(shè)有定位件，定位件被限定外導(dǎo)體插接位 置，并將外導(dǎo)體固定在外殼內(nèi)側(cè)。
[0006] 所述的內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體和套筒為沖壓彎曲成型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠注 塑成型件。
[0007] 所述的外導(dǎo)體上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀的外凸環(huán)，兩個(gè)外凸環(huán)之間形成卡位槽環(huán)，外殼上 設(shè)有定位卡孔和卡位槽，定位件設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)的定位卡座，定位卡座上設(shè)有圓弧槽， 定位件卡接在外殼的卡位槽內(nèi)，其定位卡座穿過(guò)定位卡孔，接在外導(dǎo)體的卡位槽環(huán)上，將外 導(dǎo)體定位在外殼上。
[0008] 所述的外導(dǎo)體的外凸環(huán)后側(cè)還設(shè)有彈性卡環(huán)，后外凸環(huán)與彈性卡環(huán)之間形成彈片 卡槽環(huán)，外殼上設(shè)有定位彈片，定位彈片頂置在彈片卡槽環(huán)上。
[0009] 所述的外導(dǎo)體前端設(shè)有向外傾斜的導(dǎo)向沿。
[0010] 所述的外殼和定位件之間為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0011] 所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在外殼邊側(cè)的卡凸，在定位件對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡孔，定 位件設(shè)有扣接在卡凸上卡邊，卡邊厚度略薄與其它面厚度。
[0012] 所述的外殼體對(duì)應(yīng)卡邊上端設(shè)有便于將定位件拆卸的卸槽。
[0013] 所述的外殼邊側(cè)上設(shè)有扣孔，可將射頻母型連接端子卡接在射頻公型連接端子楔 形扣上，在扣孔下端設(shè)有可方便將汽車(chē)用射頻公型連接端子楔形扣彈出的彈片。
[0014] 本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo)體和套筒為沖壓彎曲成 型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠注塑成型件，便于將其通過(guò)自動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝，在降低材 料成本同時(shí)提高了組裝效率；外殼邊側(cè)上設(shè)有扣孔，便于公頭匹配，外導(dǎo)體的卡位槽環(huán)和彈 性卡環(huán)，可方便將其安裝在外殼上，并通過(guò)定位件的定位卡座和定位彈片，卡接定位，便于 自動(dòng)裝配；外殼和定位件設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)，便于自動(dòng)裝配。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016] 圖2是本實(shí)用新型的卸除外殼的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0017] 圖3是本實(shí)用新型的外導(dǎo)體的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018] 圖4是本實(shí)用新型的外導(dǎo)體、絕緣體和內(nèi)導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0019] 圖5是本實(shí)用新型的外導(dǎo)體、絕緣體和內(nèi)導(dǎo)體的安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0020] 圖6是本實(shí)用新型的卸除定位件的立體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：
[0022] 見(jiàn)圖1-6所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽車(chē)用射頻母型連接端子，連接端子內(nèi)設(shè)有套 筒1，套筒1為卷展體結(jié)構(gòu)，其一邊設(shè)有V形缺口，另一邊設(shè)有倒V形凸片，汽車(chē)用射頻母型 連接端子還包括內(nèi)導(dǎo)體2、絕緣體3、外導(dǎo)體4和外殼5 ;套筒1套接在線纜的外絕緣套(線 纜圖中未畫(huà)出），內(nèi)導(dǎo)體2前段設(shè)有插接筒21，后端設(shè)有卡接圈22,卡接圈22與線纜的金屬 導(dǎo)線卡接；絕緣體3呈筒狀，套接在內(nèi)導(dǎo)體2的插接筒21外側(cè)；外導(dǎo)體4前端設(shè)有連接筒 41，后端設(shè)有卡套42,連接筒41套接在絕緣體3外側(cè)，卡套42卡接在套筒1前端外側(cè)，并與 線纜的外屏蔽金屬網(wǎng)卡接；外殼5套設(shè)在外導(dǎo)體4外側(cè)，并外殼5內(nèi)側(cè)設(shè)有定位件6,定位 件6限定外導(dǎo)體4插接位置，并將外導(dǎo)體4內(nèi)部部件固定在外殼5內(nèi)側(cè)。上述的內(nèi)導(dǎo)體2、 外導(dǎo)體4和套筒1為沖壓彎曲成型件，絕緣體3、外殼5和定位件6為塑膠注塑成型件；本 實(shí)用新型的部件采用模具加工，其成本低廉，加工效率高；且便于將其能通過(guò)自動(dòng)機(jī)進(jìn)行組 裝，提1? 了組裝效率。
[0023] 所述的外導(dǎo)體4上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀的外凸環(huán)43,兩個(gè)外凸環(huán)43之間形成卡位槽環(huán) 44,外殼5上設(shè)有定位卡孔53和卡位槽54,定位件6設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)44的定位卡座 61，定位卡座61上圓弧槽，定位件6卡接在外殼5的卡位槽54內(nèi)，其定位卡座61穿過(guò)定位 卡孔53,定位卡座61的圓弧槽卡接在外導(dǎo)體4的卡位槽環(huán)44上，將外導(dǎo)體4定位安裝在外 殼5上。這種結(jié)構(gòu)安裝定位裝置，能夠很方便自動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝，且安裝的穩(wěn)定性好，牢固度 強(qiáng)。特別適合車(chē)載使用。
[0024] 所述的外導(dǎo)體4前端設(shè)有向外傾斜的導(dǎo)向沿47。內(nèi)導(dǎo)體2前端設(shè)有外翻的導(dǎo)向邊 23,導(dǎo)向沿47和導(dǎo)向邊23具有導(dǎo)向作用，可方便與汽車(chē)用射頻母型連接端子插接。
[0025] 所述的外殼5和定位件6之間為可拆卸結(jié)構(gòu)?？刹鹦督Y(jié)構(gòu)包括設(shè)置在外殼5邊側(cè) 的卡凸55,在定位件6對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡孔62,定位件6設(shè)有扣接在卡凸55上卡邊63,卡邊 63厚度略薄與其它面厚度。外殼體5對(duì)應(yīng)卡邊63上端設(shè)有便于將定位件6拆卸的卸槽56。 這種可拆卸結(jié)構(gòu)，拆裝方便，卡接穩(wěn)定性高。
[0026] 所述的外殼5邊側(cè)上設(shè)有扣孔57,可將射頻母型連接端子卡接在射頻公型連接端 子楔形扣上，在扣孔57下端設(shè)有可方便將射頻公型連接端子楔形扣彈出的彈片58。
[0027] 所述的外導(dǎo)體4的外凸環(huán)43后側(cè)還設(shè)有彈性卡環(huán)45,后外凸環(huán)43與彈性卡環(huán)45 之間形成彈片卡槽環(huán)46,外殼5上設(shè)有定位彈片58,定位彈片58頂置在彈片卡槽環(huán)46上， 通過(guò)定位彈片58和彈片卡槽環(huán)46配合，使外導(dǎo)體4與外殼5卡位更加穩(wěn)定，定位更為準(zhǔn)確。
[0028] 總之，本實(shí)用新型內(nèi)導(dǎo)體2、外導(dǎo)體4和套筒1為沖壓彎曲成型件，絕緣體3、外殼5 和定位件6為塑膠注塑成型件，加工成本會(huì)大大降低，便于將其通過(guò)自動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝，同時(shí) 提高了組裝效率；外殼5邊側(cè)上設(shè)有扣孔57,便于公頭匹配，外導(dǎo)體4的卡位槽環(huán)44和彈 性卡環(huán)45,可方便將其安裝在外殼5上，并通過(guò)定位件6的定位卡座61和外殼5的定位彈 片58,卡接定位，便于自動(dòng)裝配；外殼5和定位件6設(shè)有可拆卸結(jié)構(gòu)，便于自動(dòng)裝配。
[0029] 以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定， 故在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型申請(qǐng)專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 汽車(chē)用射頻母型連接端子，連接端子內(nèi)設(shè)有套筒，套筒為卷展體結(jié)構(gòu)，其一邊設(shè)有V 形缺口，另一邊設(shè)有倒V形凸片，其特征在于：汽車(chē)用射頻母型連接端子還包括內(nèi)導(dǎo)體、絕 緣體、外導(dǎo)體和外殼；套筒套接在線纜的外絕緣套，內(nèi)導(dǎo)體前段設(shè)有插接筒，后端設(shè)有卡接 圈，卡接圈與線纜的金屬導(dǎo)線卡接；絕緣體呈筒狀，套接在內(nèi)導(dǎo)體的插接筒外側(cè)；外導(dǎo)體前 端設(shè)有連接筒，后端設(shè)有卡套，連接筒套接在絕緣體外側(cè)，卡套卡接在套筒前端外側(cè)，并與 線纜的外屏蔽金屬網(wǎng)卡接；外殼套設(shè)在外導(dǎo)體外側(cè)，在外殼上設(shè)有定位件，定位件被限定外 導(dǎo)體插接位置，并將外導(dǎo)體固定在外殼內(nèi)側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的內(nèi)導(dǎo)體、外導(dǎo) 體和套筒為沖壓彎曲成型件，絕緣體、外殼和定位件為塑膠注塑成型件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外導(dǎo)體上設(shè) 有兩個(gè)環(huán)狀的外凸環(huán)，兩個(gè)外凸環(huán)之間形成卡位槽環(huán)，外殼上設(shè)有定位卡孔和卡位槽，定位 件設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)的定位卡座，定位卡座上設(shè)有圓弧槽，定位件卡接在外殼的卡位槽 內(nèi)，其定位卡座穿過(guò)定位卡孔，接在外導(dǎo)體的卡位槽環(huán)上，將外導(dǎo)體定位在外殼上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外導(dǎo)體的外 凸環(huán)后側(cè)還設(shè)有彈性卡環(huán)，后外凸環(huán)與彈性卡環(huán)之間形成彈片卡槽環(huán)，外殼上設(shè)有定位彈 片，定位彈片頂置在彈片卡槽環(huán)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外導(dǎo)體前端 設(shè)有向外傾斜的導(dǎo)向沿。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外殼和定位 件之間為可拆卸結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的可拆卸結(jié)構(gòu) 包括設(shè)置在外殼邊側(cè)的卡凸，在定位件對(duì)應(yīng)位置設(shè)有卡孔，定位件設(shè)有扣接在卡凸上卡邊， 卡邊厚度略薄與其它面厚度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外殼體對(duì)應(yīng) 卡邊上端設(shè)有便于將定位件拆卸的卸槽。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用射頻母型連接端子，其特征在于：所述的外殼邊側(cè)上 設(shè)有扣孔，可將射頻母型連接端子卡接在射頻公型連接端子楔形扣上，在扣孔下端設(shè)有可 方便將汽車(chē)用射頻公型連接端子楔形扣彈出的彈片。
【文檔編號(hào)】H01R13/405GK203883185SQ201420318358
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月14日
【發(fā)明者】楊全錄 申請(qǐng)人:安費(fèi)諾凱杰科技(深圳)有限公司