汽車用高速公頭連接端子的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用高速公頭連接端子。包括卡圈、絕緣安裝座、中心觸針、外導(dǎo)體、型環(huán)、安裝在外導(dǎo)體和外殼,在絕緣安裝座后端設(shè)有卡圈，卡圈卡緊數(shù)據(jù)線外絕緣皮，并限定在外殼內(nèi)，外殼外端設(shè)有便于將母頭連接端子固定連接的扣孔；所述的外導(dǎo)體上設(shè)有卡位槽環(huán)，外殼上設(shè)有定位卡孔，定位件設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)的定位卡座，定位卡座上設(shè)有圓弧槽，定位件卡接在外殼的卡位槽內(nèi)，其定位卡座穿過定位卡孔，定位卡座在穿過定位卡孔卡接在外導(dǎo)體的卡位槽環(huán)上，將外導(dǎo)體卡接定位在外殼上。本實用新型的設(shè)計抗干擾能力更強(qiáng)；C型環(huán)增加強(qiáng)度效果；能夠滿足車載高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸要求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車高速數(shù)據(jù)連接器【技術(shù)領(lǐng)域】，這里特指一種汽車用高速公頭連 接端子。 汽車用高速公頭連接端子
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，市場應(yīng)用最多數(shù)據(jù)連接器是USB連接器，目前主流連接器還是采用USB 2. 0 標(biāo)準(zhǔn)，其結(jié)構(gòu)一般采用4線結(jié)構(gòu)，包括電源線、地線，和2條數(shù)據(jù)線，其理論上最高傳輸速度 為每秒480Mbps，但實際傳送速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這個理論值，隨著技術(shù)發(fā)展，USB2. 0的電氣性能 已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有高目頻、超高頻的信號傳輸要求。如果將普通USB連接器用在汽車上，由 于汽車電壓極不穩(wěn)定，且振動較大，普通USB連接器，性能達(dá)不到車用數(shù)據(jù)傳輸要求，且穩(wěn) 定性差、抗干擾能力差。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)的汽 車用高速公頭連接端子。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
[0005] 汽車用高速公頭連接端子，其內(nèi)側(cè)設(shè)有4個中心觸針，中心觸針連接連接器的數(shù) 據(jù)線，汽車用高速公頭連接端子包括卡緊數(shù)據(jù)線的卡圈、絕緣安裝座、安裝在絕緣安裝座 前端的中心觸針、套接絕緣安裝座前端的外導(dǎo)體、套在絕緣安裝座的C型環(huán)、安裝在外導(dǎo)體 和C型環(huán)外側(cè)的外殼，絕緣安裝座前端設(shè)有4個端子座，中心觸針通過端子座固定在絕緣安 裝座上，絕緣安裝座后端設(shè)有4個穿線座，數(shù)據(jù)線4根導(dǎo)線通過穿線座與中心觸針電性連 接，在絕緣安裝座后端設(shè)有卡圈，卡圈卡緊數(shù)據(jù)線外絕緣皮，并限定在外殼內(nèi)，外殼外端設(shè) 有便于將母頭連接端子固定連接的扣孔；所述的外導(dǎo)體上設(shè)有卡位槽環(huán)，外殼上設(shè)有定位 卡孔，定位件設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)的定位卡座，定位卡座上設(shè)有圓弧槽，定位件卡接在外殼 的卡位槽內(nèi)，其定位卡座穿過定位卡孔，定位卡座在穿過定位卡孔卡接在外導(dǎo)體的卡位槽 環(huán)上，將外導(dǎo)體卡接定位在外殼上。
[0006] 所述的外導(dǎo)體的卡位槽環(huán)后端設(shè)有定位擋板，外殼上設(shè)有定位彈片，定位彈片頂 置在定位擋板上。
[0007] 所述的外殼上設(shè)有鎖扣，并設(shè)有多個扣位。
[0008] 所述的外導(dǎo)體采用鋅合金的一體化結(jié)構(gòu)沖壓件，或采用鈹銅鈑金成型。
[0009] 所述的中心觸針采用金屬沖壓成型。
[0010] 所述的絕緣安裝座采用塑膠注塑，4個中心觸針從側(cè)邊4個方向裝入。
[0011] 所述的中心觸針呈圓形分布。
[0012] 本實用新型的有益效果在于：本實用新型的設(shè)計與線纜電氣性能匹配的更好，減 少了信息在傳輸中的反射，抗干擾能力更強(qiáng)；C型環(huán)增加強(qiáng)度效果；外導(dǎo)體采用鋅合金，以 保證長時間使用或多次重復(fù)插撥也不會造成瓣片的擴(kuò)張、變形，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)； 扣孔能夠方便與母頭連接扣接，能夠滿足車載高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型的中心觸針和絕緣體的安裝示意圖；
[0014] 圖2是本實用新型的C型環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3是本實用新型的C型環(huán)與中心觸針、絕緣體的裝配示意圖；
[0016] 圖4是本實用新型的外殼與C型環(huán)、中心觸針、絕緣體的安裝示意圖；
[0017] 圖5是本實用新型的整體安裝示意圖；
[0018] 圖6是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0019] 以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：
[0020] 見圖1-6所示，本實用新型公開的汽車用高速公頭連接端子，汽車用高速公頭連 接端子，其內(nèi)側(cè)設(shè)有4個中心觸針3,中心觸針3連接連接器的數(shù)據(jù)線，汽車用高速公頭連 接端子包括卡緊數(shù)據(jù)線的卡圈1、絕緣安裝座2、安裝在絕緣安裝座2前端的中心觸針3、套 接絕緣安裝座2前端的外導(dǎo)體4、套在絕緣安裝座2的C型環(huán)5、安裝在外導(dǎo)體4和C型環(huán)5 外側(cè)的外殼6,絕緣安裝座2前端設(shè)有4個端子座21，中心觸針3通過端子座21固定在絕 緣安裝座2上，絕緣安裝座2后端設(shè)有4個穿線座22,數(shù)據(jù)線的4根導(dǎo)線通過穿線座22與 中心觸針3電性連接，在絕緣安裝座2后端設(shè)有卡圈1，卡圈1卡緊數(shù)據(jù)線外絕緣皮，并限定 在外殼6內(nèi)，外殼6外端設(shè)有便于將母頭連接端子固定連接的扣孔61。本實用新型的部件 采用模具加工，其成本低廉，加工效率高；且便于將其能通過自動機(jī)進(jìn)行組裝，提高了組裝 效率。
[0021] 所述的外導(dǎo)體4上設(shè)有卡位槽環(huán)41，外殼6上設(shè)有定位卡孔61，定位件7設(shè)有卡 接在卡位槽環(huán)41的定位卡座71，定位卡座71上設(shè)有圓弧槽，定位件7卡接在外殼6的卡 位孔61內(nèi)，其定位卡座71穿過定位卡孔61，卡接在外導(dǎo)體4的卡位槽環(huán)41上，將外導(dǎo)體4 卡接定位在外殼6上。其定位準(zhǔn)確，便于使用自動機(jī)進(jìn)行組裝。
[0022] 所述的外導(dǎo)體4的卡位槽環(huán)41后端設(shè)有定位擋板42,外殼6上設(shè)有定位彈片62， 定位彈片62頂置在定位擋板42上。使外導(dǎo)體4與外殼6卡接更加穩(wěn)定，定位更為準(zhǔn)確。
[0023] 所述的外殼6上設(shè)有鎖扣，并設(shè)有多個扣位。最多設(shè)有14種不同扣位，使用不同 的顏色來區(qū)分，給客戶更多選擇。
[0024] 所述的外導(dǎo)體4采用鋅合金的一體化結(jié)構(gòu)沖壓件，或采用鈹銅鈑金成型；所述的 中心觸針3采用金屬沖壓成型；所述的絕緣安裝座2采用塑膠注塑，4個中心觸針從側(cè)邊4 個方向裝入。以保證長時間使用或多次重復(fù)插撥，也不會造成瓣片的擴(kuò)張、變形等影響連接 效果的失效風(fēng)險。
[0025] 所述的中心觸針3呈圓形分布。其與線纜電氣性能匹配的更好，減少信息在傳輸 中的反射，抗干擾能力更強(qiáng)。
[0026] 總之，本實用新型的設(shè)計與線纜電氣性能匹配的更好，減少了信息在傳輸中的反 射，抗干擾能力更強(qiáng)；C型環(huán)5增加強(qiáng)度效果；外導(dǎo)體4采用鋅合金，以保證長時間使用或多 次重復(fù)插撥也不會造成瓣片的擴(kuò)張、變形，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)；能夠滿足車載高速穩(wěn) 定傳輸要求。
[0027] 以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定， 故在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型所述的 構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本實用新型申請專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 汽車用高速公頭連接端子，其內(nèi)側(cè)設(shè)有4個中心觸針，中心觸針連接連接器的數(shù)據(jù) 線，其特征在于：汽車用高速公頭連接端子包括卡緊數(shù)據(jù)線的卡圈、絕緣安裝座、安裝在絕 緣安裝座前端的中心觸針、套接絕緣安裝座前端的外導(dǎo)體、套在絕緣安裝座的C型環(huán)、安裝 在外導(dǎo)體和C型環(huán)外側(cè)的外殼，絕緣安裝座前端設(shè)有4個端子座，中心觸針通過端子座固定 在絕緣安裝座上，絕緣安裝座后端設(shè)有4個穿線座，數(shù)據(jù)線4根導(dǎo)線通過穿線座與中心觸針 電性連接，在絕緣安裝座后端設(shè)有卡圈，卡圈卡緊數(shù)據(jù)線外絕緣皮，并限定在外殼內(nèi)，外殼 外端設(shè)有便于將母頭連接端子固定連接的扣孔；所述的外導(dǎo)體上設(shè)有卡位槽環(huán)，外殼上設(shè) 有定位卡孔，定位件設(shè)有卡接在卡位槽環(huán)的定位卡座，定位卡座上設(shè)有圓弧槽，定位件卡接 在外殼的卡位槽內(nèi)，其定位卡座穿過定位卡孔，定位卡座在穿過定位卡孔卡接在外導(dǎo)體的 卡位槽環(huán)上，將外導(dǎo)體卡接定位在外殼上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的外導(dǎo)體的卡 位槽環(huán)后端設(shè)有定位擋板，外殼上設(shè)有定位彈片，定位彈片頂置在定位擋板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的外殼上設(shè)有 鎖扣，并設(shè)有多個扣位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的外導(dǎo)體采用 鋅合金的一體化結(jié)構(gòu)沖壓件，或采用鈹銅鈑金成型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的中心觸針采 用金屬沖壓成型。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的絕緣安裝座 采用塑膠注塑，4個中心觸針從側(cè)邊4個方向裝入。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高速公頭連接端子，其特征在于：所述的中心觸針呈 圓形分布。
【文檔編號】H01R13/213GK203895654SQ201420318610
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月14日
【發(fā)明者】楊全錄, 余向宇 申請人:安費諾凱杰科技(深圳)有限公司