一種新型溫控系統(tǒng)線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型溫控系統(tǒng)線束，包括:信號(hào)傳輸線纜及與信號(hào)傳輸線纜相連接的連接器，所述信號(hào)傳輸線纜包括八個(gè)導(dǎo)線組，在八個(gè)導(dǎo)線組中，同種顏色的導(dǎo)線一端壓接端子與相應(yīng)的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述連接器分別用于連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)相控制單元、溫度控制單元、空氣輸入轉(zhuǎn)換空氣單元、手動(dòng)自動(dòng)選擇控制單元、中央控制單元、溫度感應(yīng)器、除霜控制單元及空氣流通速率控制單元，從而大大提高了溫控系統(tǒng)的安全性和使用壽命，傳輸信號(hào)更加穩(wěn)定。
【專利說明】一種新型溫控系統(tǒng)線束

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種新型溫控系統(tǒng)線束。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車進(jìn)入了越來越多的家庭和越來越廣闊、惡劣的環(huán)境空間。隨著人們對(duì)汽車舒適性要求的提高以及汽車行駛環(huán)境的越來越惡劣，車內(nèi)環(huán)境包括車內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量的控制能力已經(jīng)成為汽車的一個(gè)關(guān)鍵要素和消費(fèi)者的一個(gè)考慮點(diǎn)，這就要求汽車需要裝配一套溫控系統(tǒng)來改善車內(nèi)環(huán)境和提高汽車的舒適性。
[0003]汽車溫控系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜，由單一功能到多種功能的快速發(fā)展歷程。作為汽車溫控系統(tǒng)中重要的組成部分，汽車溫控系統(tǒng)線束也得到了快速的發(fā)展，但在現(xiàn)有技術(shù)中的汽車溫控系統(tǒng)線束時(shí)常會(huì)導(dǎo)致汽車溫控系統(tǒng)的失靈和汽車功率的浪費(fèi)。
[0004]因此，有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的新型溫控系統(tǒng)線束。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能有效解決溫控系統(tǒng)失靈及汽車功率浪費(fèi)的新型溫控系統(tǒng)線束。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型溫控系統(tǒng)線束，包括:信號(hào)傳輸線纜及與信號(hào)傳輸線纜相連接的連接器，所述信號(hào)傳輸線纜包括:第一導(dǎo)線組、第二導(dǎo)線組、第三導(dǎo)線組、第四導(dǎo)線組、第五導(dǎo)線組、第六導(dǎo)線組、第七導(dǎo)線組及第八導(dǎo)線組，所述信號(hào)傳輸線纜內(nèi)除焊接線外的其余導(dǎo)線顏色各不相同，在八個(gè)導(dǎo)線組中，同種顏色的導(dǎo)線一端壓接端子與相應(yīng)的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導(dǎo)線組的一端壓接端子后與第一連接器相連，所述第一導(dǎo)線組的另一端與第二連接器相連，所述第二導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第三連接器、第四連接器相連，所述第三導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第四連接器、第五連接器相連，所述第四導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第五連接器、第六連接器相連，所述第五導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第六連接器、第七連接器相連，所述第六導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第七連接器、第八連接器相連，所述第七導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第八連接器、第九連接器相連，所述第八導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第九連接器、第二連接器相連，所述第一連接器用于連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)相控制單元，所述第二連接器用于連接溫度控制單元，所述第三連接器用于連接空氣輸入轉(zhuǎn)換空氣單元，所述第四連接器用于連接手動(dòng)自動(dòng)選擇控制單元，所述第五連接器用于連接中央控制單元，所述第六連接器用于連接溫度感應(yīng)器，所述第七連接器用于連接除霜控制單元，所述第八連接器用于連接空氣流通速率控制單元，所述第九連接器用于連接溫度感應(yīng)器。
[0007]優(yōu)選地，在上述新型溫控系統(tǒng)線束中，所述第一導(dǎo)線組、第二導(dǎo)線組、第三導(dǎo)線組、第四導(dǎo)線組及第五導(dǎo)線組的外側(cè)均纏繞有絨布膠帶。
[0008]優(yōu)選地，在上述新型溫控系統(tǒng)線束中，所述第一導(dǎo)線組分支上設(shè)有第一卡扣部。
[0009]優(yōu)選地，在上述新型溫控系統(tǒng)線束中，所述第四導(dǎo)線組分支上設(shè)有第二卡扣部。
[0010]本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型通過采用高性能絨布膠帶纏繞包扎導(dǎo)線及超聲波焊接技術(shù)，從而大大提高了溫控系統(tǒng)的安全性和使用壽命，傳輸信號(hào)更加穩(wěn)定。通過設(shè)置用于連接溫度感應(yīng)器的連接器，從而實(shí)現(xiàn)了溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中溫控系統(tǒng)線束的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖1中:1、第一導(dǎo)線組，2、第二導(dǎo)線組，3、第三導(dǎo)線組，4、第四導(dǎo)線組，5、第五導(dǎo)線組，6、第六導(dǎo)線組，7、第七導(dǎo)線組，8、第八導(dǎo)線組，9、第一連接器，10、第二連接器，11、第三連接器，12、第四連接器，13、第五連接器，14、第六連接器，15、第七連接器，16、第八連接器，17、第九連接器，18、絨布膠帶，19、第一^^扣部，20、第二卡扣部。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)，而不是對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求的限制。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，一種新型溫控系統(tǒng)線束，包括:信號(hào)傳輸線纜及與信號(hào)傳輸線纜相連接的連接器，所述信號(hào)傳輸線纜包括:第一導(dǎo)線組1、第二導(dǎo)線組2、第三導(dǎo)線組3、第四導(dǎo)線組4、第五導(dǎo)線組5、第六導(dǎo)線組6、第七導(dǎo)線組7及第八導(dǎo)線組8，所述信號(hào)傳輸線纜內(nèi)除焊接線外的其余導(dǎo)線顏色各不相同，在八個(gè)導(dǎo)線組中，同種顏色的導(dǎo)線一端壓接端子與相應(yīng)的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導(dǎo)線組I的一端壓接端子后與第一連接器9相連，所述第一導(dǎo)線組I的另一端與第二連接器10相連，所述第二導(dǎo)線組2的導(dǎo)線壓接端子后與第三連接器11、第四連接器12相連，所述第三導(dǎo)線組3的導(dǎo)線壓接端子后與第四連接器12、第五連接器13相連，所述第四導(dǎo)線組4的導(dǎo)線壓接端子后與第五連接器13、第六連接器14相連，所述第五導(dǎo)線組5的導(dǎo)線壓接端子后與第六連接器14、第七連接器15相連，所述第六導(dǎo)線組6的導(dǎo)線壓接端子后與第七連接器15、第八連接器16相連，所述第七導(dǎo)線組7的導(dǎo)線壓接端子后與第八連接器16、第九連接器17相連，所述第八導(dǎo)線組8的導(dǎo)線壓接端子后與第九連接器17、第二連接器10相連。
[0015]所述第一連接器9用于連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)相控制單元，控制傳輸動(dòng)力及其他控制信號(hào)。所述第二連接器10用于連接溫度控制單元，控制溫控系統(tǒng)的溫度變化；所述第三連接器11用于連接空氣輸入轉(zhuǎn)換空氣單元，所述第四連接器12用于連接手動(dòng)自動(dòng)選擇控制單元，所述第五連接器13用于連接中央控制單元，控制溫控系統(tǒng)的運(yùn)作；所述第六連接器14用于連接溫度感應(yīng)器，負(fù)責(zé)向控制單元及時(shí)傳輸車內(nèi)溫度信息；所述第七連接器15用于連接除霜控制單元，控制汽車的除霜作業(yè)；所述第八連接器16用于連接空氣流通速率控制單元，控制溫控系統(tǒng)空氣的轉(zhuǎn)換和流通；所述第九連接器17用于連接溫度感應(yīng)器，負(fù)責(zé)向控制單元及時(shí)傳輸車內(nèi)溫度信息。所述第一導(dǎo)線組1、第二導(dǎo)線組2、第三導(dǎo)線組3、第四導(dǎo)線組4及第五導(dǎo)線組5的外側(cè)均纏繞有絨布膠帶18，用于包扎和保護(hù)線束，防止線束被其他汽車部件摩擦。所述第一導(dǎo)線組分支上設(shè)有第一卡扣部19，所述第四導(dǎo)線組分支上設(shè)有第二卡扣部20。所述第一卡扣部19及第二卡扣部20的設(shè)置可便于線束的安裝。
[0016]本實(shí)用新型通過采用高性能絨布膠帶纏繞包扎導(dǎo)線及超聲波焊接技術(shù)，從而大大提高了溫控系統(tǒng)的安全性和使用壽命，傳輸信號(hào)更加穩(wěn)定。通過設(shè)置用于連接溫度感應(yīng)器的連接器，從而實(shí)現(xiàn)了溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制。
[0017]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0018]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型溫控系統(tǒng)線束，包括:信號(hào)傳輸線纜及與信號(hào)傳輸線纜相連接的連接器，其特征在于:所述信號(hào)傳輸線纜包括:第一導(dǎo)線組、第二導(dǎo)線組、第三導(dǎo)線組、第四導(dǎo)線組、第五導(dǎo)線組、第六導(dǎo)線組、第七導(dǎo)線組及第八導(dǎo)線組，所述信號(hào)傳輸線纜內(nèi)除焊接線外的其余導(dǎo)線顏色各不相同，在八個(gè)導(dǎo)線組中，同種顏色的導(dǎo)線一端壓接端子與相應(yīng)的連接器相連，另一端通過超聲波焊接在一起，所述第一導(dǎo)線組的一端壓接端子后與第一連接器相連，所述第一導(dǎo)線組的另一端與第二連接器相連，所述第二導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第三連接器、第四連接器相連，所述第三導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第四連接器、第五連接器相連，所述第四導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第五連接器、第六連接器相連，所述第五導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第六連接器、第七連接器相連，所述第六導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第七連接器、第八連接器相連，所述第七導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第八連接器、第九連接器相連，所述第八導(dǎo)線組的導(dǎo)線壓接端子后與第九連接器、第二連接器相連，所述第一連接器用于連接汽車動(dòng)力系統(tǒng)相控制單元，所述第二連接器用于連接溫度控制單元，所述第三連接器用于連接空氣輸入轉(zhuǎn)換空氣單元，所述第四連接器用于連接手動(dòng)自動(dòng)選擇控制單元，所述第五連接器用于連接中央控制單元，所述第六連接器用于連接溫度感應(yīng)器，所述第七連接器用于連接除霜控制單元，所述第八連接器用于連接空氣流通速率控制單元，所述第九連接器用于連接溫度感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型溫控系統(tǒng)線束，其特征在于:所述第一導(dǎo)線組、第二導(dǎo)線組、第三導(dǎo)線組、第四導(dǎo)線組及第五導(dǎo)線組的外側(cè)均纏繞有絨布膠帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型溫控系統(tǒng)線束，其特征在于:所述第一導(dǎo)線組分支上設(shè)有第一卡扣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型溫控系統(tǒng)線束，其特征在于:所述第四導(dǎo)線組分支上設(shè)有第二卡扣部。
【文檔編號(hào)】H01R31/06GK204012096SQ201420418029
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】張立 申請(qǐng)人:科絡(luò)普線束技術(shù)（昆山）有限公司