衛(wèi)星信號(hào)接收模塊及車載衛(wèi)星天線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種衛(wèi)星信號(hào)接收模塊及車載衛(wèi)星天線，上述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊包括前蓋、后蓋以及部分結(jié)構(gòu)位于前后蓋形成的腔體內(nèi)的高頻頭，上述后蓋上設(shè)置有供上述高頻頭相應(yīng)部位穿過的孔；上述孔與高頻頭之間的縫隙處設(shè)置有密封圈，上述高頻頭與密封圈為過盈配合，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型提高了車載衛(wèi)星天線的密封性，從而提高了使用壽命和可靠性。
【專利說明】
衛(wèi)星信號(hào)接收模塊及車載衛(wèi)星天線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及天線領(lǐng)域，尤其涉及衛(wèi)星信號(hào)接收模塊及車載衛(wèi)星天線。

【背景技術(shù)】
[0002]衛(wèi)星接收天線收集由衛(wèi)星傳來的微弱信號(hào)，并盡可能去除雜訊。大多數(shù)天線通常是拋物面狀的，衛(wèi)星信號(hào)通過拋物面反射后集中到它的焦點(diǎn)處。一面優(yōu)質(zhì)的衛(wèi)星接收天線要求制作精度高，表面耐腐蝕，抗風(fēng)能力強(qiáng),效率高,增益高,經(jīng)久耐用。
[0003]目前，將衛(wèi)星接收天線集成在改裝的車輛上，形成車載式衛(wèi)星通信系統(tǒng)已經(jīng)被普遍應(yīng)用，它可以使得衛(wèi)星通信具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。車載衛(wèi)星天線在工作中，高頻頭會(huì)根據(jù)不同的衛(wèi)星調(diào)整相應(yīng)的極化角，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，因?yàn)楦哳l頭組件一般設(shè)計(jì)都是外露的，所以驅(qū)動(dòng)高頻頭轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)等電器件需要做防水設(shè)計(jì)，目前車載衛(wèi)星天線高頻頭部分沒有進(jìn)行密封設(shè)計(jì)，所以高頻頭組件內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件存在由于進(jìn)水產(chǎn)生的易老化、電子器件產(chǎn)生短路、失效的風(fēng)險(xiǎn)，降低車載衛(wèi)星天線的可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是，提供一種衛(wèi)星信號(hào)接收模塊及車載衛(wèi)星天線，以改善現(xiàn)有車載衛(wèi)星接收天線高頻頭組件容易進(jìn)水的問題。
[0005]本實(shí)用新型公開了一種衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，包括前蓋、后蓋以及部分結(jié)構(gòu)位于前后蓋形成的腔體內(nèi)的高頻頭，上述后蓋上設(shè)置有供上述高頻頭相應(yīng)部位穿過的孔；上述孔與高頻頭之間的縫隙處設(shè)置有密封圈，上述高頻頭與密封圈為過盈配合，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0006]優(yōu)選地，上述密封圈與上述高頻頭接觸的面為薄壁齒狀結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，上述前蓋與后蓋扣合的位置設(shè)置有密封墊。
[0008]優(yōu)選地，上述前蓋與后蓋扣合的位置涂覆有密封膠。
[0009]本實(shí)用新型還公開了一種車載衛(wèi)星天線，包括上述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊。
[0010]本實(shí)用新型通過在高頻頭與后蓋孔之間設(shè)置密封圈的方法，解決了車載衛(wèi)星天線工作時(shí)高頻頭組件容易進(jìn)水所產(chǎn)生的內(nèi)部結(jié)構(gòu)件老化、電子器件短路失效的問題，提高了天線的密封性，從而提高了車載衛(wèi)星天線的使用壽命和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊優(yōu)選實(shí)施例的切面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，是本實(shí)用新型所述衛(wèi)星信號(hào)接收模塊優(yōu)選實(shí)施例的切面圖；圖中，I為高頻頭，2為密封圈,3為前蓋,4為電機(jī),5為齒輪,6為傳動(dòng)帶,7為后蓋,8為密封墊,9為軸承，10為固定環(huán)，11、12為螺絲；高頻頭I的部分結(jié)構(gòu)位于前蓋3與后蓋7形成的腔體內(nèi)；故后蓋7上設(shè)置有供高頻頭I相應(yīng)部位穿過的孔；孔與高頻頭I之間的縫隙處設(shè)置有密封圈2，密封圈2與高頻頭I接觸的一面為薄壁齒狀結(jié)構(gòu)，高頻頭I與密封圈2為過盈配合，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，密封圈2與后蓋7接觸的一面與后蓋7之間為固定連接，相互之間不能運(yùn)動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型還公開了一種使用圖1所示衛(wèi)星信號(hào)接收模塊的車載衛(wèi)星天線，車載衛(wèi)星天線工作過程中，衛(wèi)星信號(hào)接收模塊的電機(jī)4通過齒輪5和傳動(dòng)帶6帶動(dòng)高頻頭I在軸承9和固定環(huán)10的支撐下轉(zhuǎn)動(dòng)，高頻頭I與密封圈2之間過盈配合，并且密封圈2與高頻頭I接觸的一面為薄壁齒狀結(jié)構(gòu)，減少了高頻頭I與密封圈2之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力；前蓋3與后蓋7扣合后，通過螺絲11、12固定，這樣，前蓋3與后蓋7同時(shí)擠壓密封墊8，實(shí)現(xiàn)了前蓋3與后蓋7的密封,這樣,前蓋3與后蓋7形成的腔體即成為密封腔體,位于其中的高頻頭I的部分也得到密封防水。
[0016]在其他實(shí)施例中，前蓋3與后蓋7之間還可以使用密封膠密封,然后通過螺絲11、12或者卡扣固定，可根據(jù)實(shí)際需求選擇使用。
[0017]上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，包括前蓋、后蓋以及部分結(jié)構(gòu)位于前后蓋形成的腔體內(nèi)的高頻頭，所述后蓋上設(shè)置有供所述高頻頭相應(yīng)部位穿過的孔；其特征在于，所述孔與高頻頭之間的縫隙處設(shè)置有密封圈，所述高頻頭與密封圈為過盈配合，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，其特征在于，所述密封圈與所述高頻頭接觸的面為薄壁齒狀結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，其特征在于，所述前蓋與后蓋扣合的位置設(shè)置有密封墊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊，其特征在于，所述前蓋與后蓋扣合的位置涂覆有密封膠。
5.一種車載衛(wèi)星天線，其特征在于，所述天線包括權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的衛(wèi)星信號(hào)接收模塊。
【文檔編號(hào)】H01Q1/42GK204167467SQ201420550690
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】王春華, 廖漢信 申請(qǐng)人:深圳市華信天線技術(shù)有限公司