本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋，屬于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車充電設(shè)備一般安裝在露天場(chǎng)所，雨雪天氣充電時(shí)，電動(dòng)汽車的充電插座很容易進(jìn)水，進(jìn)水后不及時(shí)吹干水分，會(huì)加快充電插座內(nèi)導(dǎo)電孔內(nèi)金屬氧化，造成充電槍的充電端子與充電插座的導(dǎo)電孔接觸不良，從而充電時(shí)充電槍和充電插座間發(fā)熱，損壞充電槍和充電插座；如果環(huán)境溫度低，充電插座內(nèi)水分還會(huì)結(jié)冰，造成充電槍很難插進(jìn)充電插座，如果充電槍強(qiáng)行插接到充電插座，充電槍和充電插座間冰?；虮鶋K磨擦充電槍充電端子及充電插座內(nèi)導(dǎo)電孔，從而降低充電槍和充電插座的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、容易實(shí)現(xiàn)的充電插座蓋，通過本充電插座蓋可以延長(zhǎng)充電插座使用壽命、減少因充電插座內(nèi)有水或冰造成的安全隱患。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋，包括：頂蓋、導(dǎo)風(fēng)底板，所述頂蓋與導(dǎo)風(fēng)底板連接；

所述充電插座蓋開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述頂蓋開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)腔，所述導(dǎo)風(fēng)底板開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔與導(dǎo)風(fēng)腔連通，所述導(dǎo)風(fēng)腔與導(dǎo)風(fēng)孔連通。

其中，所述進(jìn)風(fēng)孔設(shè)置在所述頂蓋的頂部、所述頂蓋的側(cè)部或者所述導(dǎo)風(fēng)底板上。

其中，所述進(jìn)風(fēng)孔不限于一個(gè)。

其中，所述導(dǎo)風(fēng)孔不限于一個(gè)，所述導(dǎo)風(fēng)孔的方向垂直于所述導(dǎo)風(fēng)底板或者傾斜于所述導(dǎo)風(fēng)底板。

其中，所述導(dǎo)風(fēng)孔對(duì)應(yīng)于充電插座的導(dǎo)電孔，或者對(duì)應(yīng)于充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

其中，多個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)孔同時(shí)對(duì)應(yīng)一個(gè)充電插座的導(dǎo)電孔或充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

其中，一個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)孔對(duì)應(yīng)一個(gè)充電插座的導(dǎo)電孔或充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

其中，所述頂蓋還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸支架，所述轉(zhuǎn)軸支架設(shè)置在頂蓋的側(cè)部。

其中，所述充電插座蓋還包括密封圈，所述密封圈與導(dǎo)風(fēng)底板連接。

有益效果：

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋，本技術(shù)方案是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、容易實(shí)現(xiàn)的充電插座蓋。通過本充電插座蓋可以延長(zhǎng)充電插座使用壽命、減少因充電插座內(nèi)有水或冰造成的安全隱患。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、延長(zhǎng)充電插座使用壽命、減少用電安全事故的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中的導(dǎo)風(fēng)底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本實(shí)用新型提供的另一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖4中的導(dǎo)風(fēng)底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

10—頂蓋；20—導(dǎo)風(fēng)底板；30—密封圈；101—進(jìn)風(fēng)孔；102—導(dǎo)風(fēng)腔；103—轉(zhuǎn)軸支架；201—導(dǎo)風(fēng)孔。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明如下。

圖1是本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的頂蓋10的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中的導(dǎo)風(fēng)底板20的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實(shí)用新型提供的另一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4中的頂蓋10的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖4中的導(dǎo)風(fēng)底板20的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1—圖6所示，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋，包括：頂蓋10、導(dǎo)風(fēng)底板20，所述頂蓋10與導(dǎo)風(fēng)底板20連接；

所述充電插座蓋開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔101，所述頂蓋10開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)腔102，所述導(dǎo)風(fēng)底板20開設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔201，所述進(jìn)風(fēng)孔101與導(dǎo)風(fēng)腔102連通，所述導(dǎo)風(fēng)腔102與導(dǎo)風(fēng)孔201連通。

可見，當(dāng)充電插座內(nèi)有水或冰時(shí)，將本充電插座蓋與充電插座蓋扣好，電動(dòng)汽車啟動(dòng)車內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)，使風(fēng)的溫度高于融冰溫度，車內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)將風(fēng)送到所述充電插座蓋中的進(jìn)風(fēng)孔101，風(fēng)匯集到頂蓋10的導(dǎo)風(fēng)腔102，由于空氣壓力，再經(jīng)導(dǎo)風(fēng)孔201導(dǎo)引高速吹向充電插座，最后帶有水汽的風(fēng)從充電插座內(nèi)的排水孔排出。本技術(shù)方案是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、容易實(shí)現(xiàn)的充電插座蓋。通過本充電插座蓋可以延長(zhǎng)充電插座使用壽命、減少因充電插座內(nèi)有水或冰造成的安全隱患。

進(jìn)一步地，如圖2、圖4、圖6所示，所述進(jìn)風(fēng)孔101不限于設(shè)置在所述頂蓋10的頂部、也可位于所述頂蓋10的側(cè)部或者所述導(dǎo)風(fēng)底板20上。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)孔101不限于一個(gè)，可根據(jù)需要開設(shè)兩個(gè)、三個(gè)甚至更多個(gè)，且所述進(jìn)風(fēng)孔101的尺寸不限，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)風(fēng)孔201不限于一個(gè)，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置多個(gè)，且所述導(dǎo)風(fēng)孔201的尺寸不限。所述導(dǎo)風(fēng)孔201的方向不限于垂直于所述導(dǎo)風(fēng)底板20，也可傾斜于所述導(dǎo)風(fēng)底板20。

需要說明的是，所述進(jìn)風(fēng)孔101和導(dǎo)風(fēng)孔201的形狀、大小不限。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)風(fēng)孔201對(duì)應(yīng)于充電插座的導(dǎo)電孔，或者對(duì)應(yīng)于充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，多個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)孔201同時(shí)對(duì)應(yīng)一個(gè)充電插座的導(dǎo)電孔或充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

作為另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，一個(gè)所述導(dǎo)風(fēng)孔201對(duì)應(yīng)一個(gè)充電插座的導(dǎo)電孔或充電插座的導(dǎo)電孔間的凹槽。

進(jìn)一步地，如圖1、圖4所示，所述頂蓋10還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸支架103，所述轉(zhuǎn)軸支架103設(shè)置在頂蓋10的側(cè)部。

進(jìn)一步地，如圖1、圖4所示，所述充電插座蓋還包括密封圈30，所述密封圈30與導(dǎo)風(fēng)底板20連接。

一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋除水除冰方法，當(dāng)充電插座內(nèi)有水或冰時(shí)，將本充電插座蓋與充電插座蓋扣好，電動(dòng)汽車啟動(dòng)車內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)，使風(fēng)的溫度高于融冰溫度，車內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)將風(fēng)送到所述充電插座蓋中的進(jìn)風(fēng)孔101，風(fēng)匯集到頂蓋10的導(dǎo)風(fēng)腔102，由于空氣壓力，再經(jīng)導(dǎo)風(fēng)孔201導(dǎo)引高速吹向充電插座，最后帶有水汽的風(fēng)從充電插座內(nèi)的排水孔排出。

進(jìn)一步，若充電插座的排水孔被異物堵死，則去掉異物，疏通排水孔后，再采用上述所述的一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋除水除冰方法進(jìn)行相應(yīng)除水除冰操作。

進(jìn)一步，若充電插座的排水孔被冰堵死，電動(dòng)汽車啟動(dòng)送風(fēng)系統(tǒng)，將本充電插座蓋與充電插座不完全蓋扣，使充電插座蓋與充電插座留有一定縫隙，電動(dòng)汽車啟動(dòng)送風(fēng)系統(tǒng)，使風(fēng)的溫度高于融冰溫度，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)孔101被送入到導(dǎo)風(fēng)腔102，由于空氣壓力，風(fēng)從導(dǎo)風(fēng)底板20上的導(dǎo)風(fēng)孔201高速吹向充電插座，將充電插座內(nèi)排水孔內(nèi)冰塊融化，風(fēng)從本充電插座蓋與充電插座間的縫隙排出。待排水孔疏通后再采用上述所述的一種電動(dòng)汽車用充電插座蓋除水除冰方法進(jìn)行正常除水除冰操作。

如圖4—圖6所示，當(dāng)進(jìn)風(fēng)孔101設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)底板20上時(shí)，電動(dòng)汽車的送風(fēng)系統(tǒng)通過充電插座內(nèi)的出風(fēng)孔與本充電插座蓋的進(jìn)風(fēng)孔101相連，當(dāng)本充電插座蓋與充電插座蓋扣時(shí)，充電插座內(nèi)的出風(fēng)孔與本充電插座蓋的進(jìn)風(fēng)孔101緊密連接，電動(dòng)汽車的送風(fēng)系統(tǒng)所送的風(fēng)通過充電插座進(jìn)入進(jìn)風(fēng)孔101，再進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)腔102，然后通過導(dǎo)風(fēng)孔201吹向充電插座。

以上所述實(shí)施例及應(yīng)用場(chǎng)景僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及應(yīng)用場(chǎng)景而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)及其在其他領(lǐng)域及場(chǎng)景的應(yīng)用，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。