本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車的集成式充電插座裝置 。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車一般同時(shí)配備慢充充電口、快充充電口進(jìn)行充電，故電動(dòng)汽車通常需要開(kāi)發(fā)兩個(gè)總成結(jié)構(gòu)（快充口總成、慢充口總成）。例如，在現(xiàn)有的一種方案中，將慢充充電口通過(guò)前端模塊支撐支架螺接于前端模塊本體上，而將快充充電口與側(cè)圍外板點(diǎn)焊連接，并通過(guò)快充安裝支架與后輪罩外板點(diǎn)焊連接。

在現(xiàn)有的另一種方案中，將慢充充電口與側(cè)圍外板點(diǎn)焊連接，并通過(guò)涂點(diǎn)焊膠與后輪罩外板連接，快充充電口與側(cè)圍外板點(diǎn)焊連接，并通過(guò)快充安裝支架與后輪罩外板點(diǎn)焊連接。

上述現(xiàn)有的兩種方案均存在不足之處：

需要開(kāi)發(fā)兩個(gè)總成結(jié)構(gòu)以及充電安裝支架等結(jié)構(gòu)，不利于車身的空間布置，現(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)會(huì)成本較高并且效率低。

現(xiàn)有的方案將充電支架和快、慢充焊接螺母設(shè)置于同一個(gè)層級(jí)上，公差難以控制，容易造成充電插座后期無(wú)法裝上的問(wèn)題。

另外，充電插座和充電指示燈沒(méi)有集成，造成充電指示燈線束孔外露，影響外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種用于電動(dòng)汽車的集成式充電插座裝置，可以節(jié)省空間，便于安裝。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種用于電動(dòng)汽車的集成式充電插座裝置，包括：充電口小門(mén)總成、充電口盒、慢充插座、快充插座、電子鎖以及充電口安裝支架；

其中，所述充電口安裝支架固定在所述充電口盒的底部；所述充電口盒形成有兩個(gè)通孔，所述快充插座和慢充插座分別穿過(guò)所述兩個(gè)通孔與所述充電口盒固定連接；充電口小門(mén)總成螺接于所述充電口盒上；所述電子鎖螺接于充電口盒上，并與充電口小門(mén)總成進(jìn)行配合實(shí)現(xiàn)充電口小門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

其中，所述充電口安裝支架焊接有多個(gè)快充焊接螺母，通過(guò)多個(gè)快充螺栓與所述快充焊接螺母相配合，將所述快充插座固定在所述充電口盒上；

所述充電口盒上焊接有多個(gè)慢充焊接螺母，通過(guò)多個(gè)慢充螺栓與所述慢充焊接螺母相配合，將所述慢充插座固定在所述充電口盒上；

所述充電口支架與所述充電口盒之間進(jìn)一步涂敷結(jié)構(gòu)膠。

其中，在所述慢充插座上卡接有充電指示燈。

其中，所述充電口盒通過(guò)焊點(diǎn)以及減震膠與電動(dòng)汽車的側(cè)圍本體連接，所述充電口安裝支架通過(guò)涂點(diǎn)焊膠與所述充電口盒相連接，且所述充電口安裝支架進(jìn)一步焊接于所述電動(dòng)汽車的后輪罩外板上。

其中，所述快充插座和慢充插座均與所述充電口盒之間設(shè)置有密封圈，并涂敷有密封膠。

實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下的有益效果：

首先，本實(shí)用新型中，將快充插座和慢充插座集成在一個(gè)充電口盒中，同時(shí)將快充充電口與慢充充電口集合在一起，只需開(kāi)發(fā)一套充電口總成，以及采用一個(gè)充電口安裝支架就能實(shí)現(xiàn)快充與慢充的功能，故在保證充電性能的前提下，可以減少開(kāi)發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提高工作效率；

其次，將快充插座和慢充插座放置在一起，可減少兩個(gè)插座總體所占的空間，有利于車身的空間布置。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型提供的一種用于電動(dòng)汽車的集成式充電插座裝置 的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中充電口小門(mén)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中充電口盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中充電安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中慢充插座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中快充插座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中電子鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是充電安裝支架與充電口盒組裝后的后視圖；

圖9是在圖8的基礎(chǔ)上進(jìn)一步組裝快充插座和慢充插座后的后視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，示出了本實(shí)用新型提供的一種用于電動(dòng)汽車的集成式充電插座裝置 的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。同時(shí)一并結(jié)合圖2至圖7所示，在該實(shí)施例中，該集成式充電口總成裝置包括：充電口小門(mén)總成1、充電口盒2、慢充插座3、快充插座4、電子鎖5以及充電口安裝支架6。

其中，所述充電口安裝支架6固定在所述充電口盒2的底部；所述充電口盒2形成有兩個(gè)通孔，分別為慢充插座空置孔20和快充插座空置孔21，每一通孔四周進(jìn)一步設(shè)置有安裝孔，具體地，在慢充插座空置孔20旁邊設(shè)置有第一安裝孔23，在所述快充插座空置孔21旁邊設(shè)置有第二安裝孔24，快充插座4和慢充插座3分別穿過(guò)所述兩個(gè)通孔，并利用所述第一安裝孔23和第二安裝孔24分別與所述充電口盒2固定連接；充電口小門(mén)總成1螺接于所述充電口盒上；所述電子鎖5螺接于充電口盒上，并與充電口小門(mén)總成1進(jìn)行配合實(shí)現(xiàn)充電口小門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

具體地，所述充電口盒2通過(guò)焊點(diǎn)以及減震膠與電動(dòng)汽車的側(cè)圍本體連接，所述充電口安裝支架6通過(guò)涂點(diǎn)焊膠與所述充電口盒2相連接，可以加強(qiáng)充電口盒的剛度，且所述充電口安裝支架6進(jìn)一步焊接于所述電動(dòng)汽車的后輪罩外板上。

具體地，所述充電口安裝支架6為片狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有插座容置孔60，在所述插座空置孔60旁邊設(shè)置有第三安裝孔61，且在四周設(shè)置有與所述電動(dòng)汽車的后輪罩外板相焊接的焊接部62。

在所述慢充插座3上設(shè)置有與充電口盒2上第一安裝孔23相對(duì)應(yīng)的慢充安裝孔30；所述快充插座4進(jìn)一步包括充電口40，設(shè)置在充電口40上的可活動(dòng)的蓋體41，同時(shí)，設(shè)置有與充電口盒2上第二安裝孔24相對(duì)應(yīng)的快充安裝孔42。

進(jìn)一步的，在所述快充插座4和慢充插座3均設(shè)置有密封圈（未畫(huà)出），并在兩者與所述充電口盒2之間涂敷有密封膠，以加強(qiáng)密封效果，進(jìn)一步保證充電過(guò)程中的安全性。

同時(shí)結(jié)合圖8和圖9所示。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，在所述充電口安裝支架6上焊接有多個(gè)快充焊接螺母71（圖中為4個(gè)），所述快充焊接螺母71設(shè)置于第三安裝孔61的位置上，通過(guò)多個(gè)快充螺栓（未畫(huà)出）與所述快充焊接螺母71相配合，將所述快充插座4固定在所述充電口盒2上，具體地，快充螺栓穿過(guò)快充插座4上的快充安裝孔42、充電口盒2上的第二安裝孔24、充電口安裝支架6上的第三安裝孔61，與所述快充焊接螺母71相配合，從而將快充插座4固定在充電口盒2上。

同樣地，所述充電口盒2上焊接有多個(gè)慢充焊接螺母72（圖中為4個(gè)），通過(guò)多個(gè)慢充螺栓（未畫(huà)出）與所述慢充焊接螺母72相配合，將所述慢充插座3固定在所述充電口盒2上，具體地，慢充螺栓穿過(guò)慢充插座3上的慢充安裝孔30、充電口盒2上的第一安裝孔23，與所述慢充焊接螺母72相配合，從而將慢充插座3固定在充電口盒2上；

所述充電口支架6與所述充電口盒2之間進(jìn)一步涂敷結(jié)構(gòu)膠，可以加強(qiáng)兩者之間的配合牢固度。

從上可以看出，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，將充電口盒2和慢充焊接螺母72設(shè)置于一個(gè)焊接層級(jí)，即將充電口安裝支架6與快充焊接螺母71焊接在一起；將充電口安裝支架6和快充焊接螺母71設(shè)置于另一個(gè)焊接層級(jí)，即將充電口盒2與慢充焊接螺母72焊接在一起，慢充插座和快充插座分別螺接于充電口盒2兩個(gè)通孔上。通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以解決快充插座4、慢充插座3的安裝公差問(wèn)題，具體地，由于慢充焊接螺母72和快充焊接螺母71分別處于不同的焊接層級(jí)上，故在對(duì)快充插座4和慢充插座3進(jìn)行安裝時(shí)，充電口盒2上的第一安裝孔23以及充電口安裝支架6上的第三安裝孔61之間的公差不會(huì)相互干涉，即慢充焊接螺母72和快充焊接螺母71之間的位置偏差不會(huì)相互影響，例如，在慢充焊接螺母72的位置出現(xiàn)偏差時(shí)，只需要調(diào)整焊接螺母72的位置，此時(shí)無(wú)需同步調(diào)整快充焊接螺母71的位置，反之亦然。故在本實(shí)用新型中，通過(guò)將將充電口盒2和慢充焊接螺母72設(shè)置于一個(gè)焊接層級(jí)，而將充電口安裝支架6和快充焊接螺母71設(shè)置于另一個(gè)焊接層級(jí)上，在安裝時(shí)，只需分別控制左右各4個(gè)安裝孔的安裝精度即可完成快充插座4和慢充插座3的安裝，可以快速實(shí)現(xiàn)快充插座與慢充插座之間的集成。

進(jìn)一步的，在所述慢充插座3上卡接有充電指示燈31，這樣解決了現(xiàn)有技術(shù)中充電指示燈線束孔外露問(wèn)題，將充電插座和充電指示燈集合在一起，可以改善產(chǎn)品外觀。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下的有益效果：

首先，本實(shí)用新型中，將快充插座和慢充插座集成在一個(gè)充電口盒中，同時(shí)將快充充電口與慢充充電口集合在一起，只需開(kāi)發(fā)一套充電口總成，以及采用一個(gè)充電口安裝支架就能實(shí)現(xiàn)快充與慢充的功能，故在保證充電性能的前提下，可以減少開(kāi)發(fā)成本，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提高工作效率；

其次，將快充插座和慢充插座放置在一起，可減少兩個(gè)插座總體所占的空間，有利于車身的空間布置；

同時(shí)，通過(guò)焊接層級(jí)的調(diào)整，可以方便地進(jìn)行快充插座和慢充插座的安裝，并解決了快充插座、慢充插座的安裝公差問(wèn)題；

另外，將充電指示燈集成在慢充插座中，避免了指示燈線束孔外露，可以有效改善產(chǎn)品的外觀品質(zhì)。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。