本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動車輛上與可更換電池連接的電連接器的電連接結(jié)構(gòu)，及采用該電連接結(jié)構(gòu)的電連接器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電動汽車的電池安裝方式一般分為固定式和可換式，其中固定式的電池一般固定在汽車上，充電時直接以汽車作為充電對象。而可換式的電池一般采用活動安裝的方式，電池可以隨時取下，以進(jìn)行更換或充電，在更換或充電完畢后，再安裝到車體上。

現(xiàn)有可換式結(jié)構(gòu)的電池一般是在車體的車架上設(shè)置相應(yīng)的安裝位，電池放入安裝位后與車體上的電連接器連接，再利用鎖定裝置進(jìn)行固定。在該過程中，電池上的電極需要與電連接器上的電極接觸，以保證電力輸出。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中車體的電連接器和電池都是采用硬性的塑料或金屬材料制造，兩者的連接處無法做到精確密封，常常會導(dǎo)致外部水進(jìn)入兩者的連接處，影響電池的正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是要提供一種電動車輛上與可更換電池連接的可提高電接觸效果的電連接器的電連接結(jié)構(gòu)，以及采用該電連接結(jié)構(gòu)的電連接器。

具體地，本實用新型一個實施方式的電連接器的電連接結(jié)構(gòu)，包括：

高壓極柱，與可更換電池接觸，包括活動部和第一傳導(dǎo)部，所述活動部插在所述第一傳導(dǎo)部上，且在所述活動部和所述第一傳導(dǎo)部之間安裝有第一復(fù)位彈簧；

高壓插件，用于和電動車輛上的用電設(shè)備連接，包括高壓插殼和安裝在所述高壓插殼內(nèi)的第二傳導(dǎo)部，所述第一傳導(dǎo)部和所述第二傳導(dǎo)部通過導(dǎo)電紡織帶柔性連接。

在本實用新型的另一個實施方式中，所述活動部的端部設(shè)置有圍繞圓心的環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有導(dǎo)電簧。

在本實用新型的另一個實施方式中，所述第二傳導(dǎo)部與所述高壓插殼之間安裝有第二復(fù)位彈簧。

在本實用新型的一個實施方式中公開一種電連接器，包括：

殼體；

浮動板，通過彈性連接件懸吊在所述殼體內(nèi)；

還包括前述電連接結(jié)構(gòu)；其中，所述高壓極柱固定在所述浮動板上，所述高壓插件固定在所述殼體上。

本實用新型的電連接結(jié)構(gòu)采用活動連接方式，使高壓極柱可以在一定范圍內(nèi)活動，能夠隨電池的晃動適應(yīng)性地動作，從而避免電動車輛晃動而造成的電接觸不良現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的電連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型一個實施例的電連接器正面示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型一個實施方式公開的電連接結(jié)構(gòu)一般性地包括高壓極柱75和高壓插件72。

高壓極柱75與可更換電池接觸，包括活動部751和第一傳導(dǎo)部752，活動部751插在第一傳導(dǎo)部752上，且在活動部751和第一傳導(dǎo)部752之間安裝有第一復(fù)位彈簧753。

該高壓插件72固定在電連接器的殼體70上，包括與電動車輛上用電設(shè)備插接的高壓插殼722，和安裝在高壓插殼內(nèi)的第二傳導(dǎo)部721，第一傳導(dǎo)部752和第二傳導(dǎo)部721通過導(dǎo)電紡織帶74柔性連接。

在本實施方式高壓極柱采用活動安裝的方式，其與電池連接后，能夠在受到外力時，在一定范圍內(nèi)適應(yīng)性的活動，因此可以提高與電池的電接觸效果。

本實用新型一個實施方式公開的電連接器100一般性地包括：用于安裝各部件的殼體70，和安裝在殼體70內(nèi)的浮動板71、輸出插件72。

該浮動板71通過彈性連接件73懸吊在殼體70內(nèi)，在浮動板71上安裝有導(dǎo)電部件和定位部件。

該輸出插件72固定在殼體70上，并通過導(dǎo)電紡織帶74與導(dǎo)電部件柔性連接。

在本實施方式中涉及的電連接器100安裝在電動汽車上，其用于供更換電池插接。電連接器100通過殼體70與汽車固定連接，而與電池形成電連接關(guān)系的導(dǎo)電部件安裝在浮動板71上，由于浮動板71采用彈性固定，因此，可以在當(dāng)前位置上進(jìn)行自適應(yīng)位置調(diào)整，從而降低電池受到車輛行駛時晃動所造成的干擾。通過定位部件可以方便電池安裝時的位置對接，同時可以提高電池安裝后的穩(wěn)定性。利用輸出插件72與電動汽車的發(fā)電機(jī)連接，導(dǎo)電紡織帶74可以隨浮動板71的晃動而移動，不影響進(jìn)行電力傳導(dǎo)。

本實施方式能夠提高電連接器100的安全性和電傳導(dǎo)效果，且方便電池更換插裝。

在本實用新型的一個實施方式中，該導(dǎo)電部件可以包括兩個對稱設(shè)置的高壓極柱75，和設(shè)置在兩根高壓極柱75之間的多根低壓極柱77。高壓極柱75和低壓極柱77分別固定在浮動板71上，高壓極柱75和低壓極柱77用于和電池上的電力輸出孔連接，然后通過導(dǎo)電編織帶74將電力傳導(dǎo)至高壓插件72，再輸出至電動車輛的用電設(shè)備。

在本實用新型的一個實施方式中，具體的定位部件可以是分別設(shè)置在兩根高壓極柱75外側(cè)的導(dǎo)向柱76。導(dǎo)向柱76同樣固定在浮動板71上，并具備一定的活動范圍，其高度可以高于高壓極柱75和低壓極柱77，使其可以先與電池上的相應(yīng)對位孔進(jìn)行對位，然后高壓極柱75和低壓極柱77自然進(jìn)入各自的插孔內(nèi)。

在本實用新型的一個實施方式中，該彈性連接件73可以為彈簧731，彈簧731的數(shù)量至少有四根，且各彈簧731對稱地連接在浮動板71的四周，使浮動板71能夠受力均衡。此外，為方便彈簧731連接，可以在浮動板71上設(shè)置供彈簧731掛靠的固定柱732，彈簧731的一端固定在固定柱732上，另一端固定在殼體70的內(nèi)表面。

在本實用新型的一個實施方式中，為避免漏水，該殼體70可以分為安裝浮動板71的浮動安裝部701和和安裝高壓插件72的插件安裝部702。當(dāng)浮動板71安裝后，其背面與浮動安裝部701接觸，在浮動安裝部701與浮動板71接觸的面上，設(shè)置有密封槽703，在密封槽701內(nèi)安裝有密封條704，上述結(jié)構(gòu)可以在浮動板71與浮動安裝部701之間形成密封結(jié)構(gòu)，從而避免外部積水進(jìn)入插件安裝部702，提高了高壓插件72的安全性。

在本實用新型的另一個實施方式中，為提高高壓極柱75的受壓能力，該高壓極柱75可以分為活動部751和第一傳導(dǎo)部752，第一傳導(dǎo)部752固定在浮動板71上，而活動部751插在第一傳導(dǎo)部752上，且在活動部751和第一傳導(dǎo)部752之間安裝有復(fù)位彈簧753。當(dāng)高壓極柱75插入電池上的插孔內(nèi)后，電池在電動車輛的行駛過程中，會因為晃動而對高壓極柱75進(jìn)行不斷擠壓，此時，受壓的活動部751會擠壓復(fù)位彈簧753而向第一傳導(dǎo)部752方向運動，從而避免受到硬性擠壓的傷害?；顒硬?51在受到擠壓力時，復(fù)位彈簧753的反彈力可以使活動部751始終與插孔保持穩(wěn)定接觸，使電力傳導(dǎo)一直保持穩(wěn)定。

在本實用新型的一個實施方式中，為方便電力傳導(dǎo)，可以在高壓插件72位于殼體70內(nèi)的一端安裝第二傳導(dǎo)部721，導(dǎo)電紡織帶74的兩端分別與第一傳導(dǎo)部752和第二傳導(dǎo)部721相對的一端連接。

為提高高壓極柱75與電池的接觸效果，可以在活動部751的端部設(shè)置圍繞圓心的環(huán)形凹槽755，在環(huán)形凹槽755內(nèi)安裝有導(dǎo)電簧754。導(dǎo)電簧754可以是金屬絲繞成的彈性彈簧，其安裝在環(huán)形凹槽755內(nèi)后，上部露出環(huán)形凹槽755，在受到電池擠壓時，該導(dǎo)電簧754會產(chǎn)生彈性形變，在消除擠壓力的同時，還能夠保持良好接觸。

如圖2所示，在本實用新型的一個實施方式中，該多根低壓極柱77可以在水平方向間隔排列成三排，上下兩排每排設(shè)置七根低壓極柱77，中間一排設(shè)置六根低壓極柱77，且六根低壓極柱77分別位于上下兩排的兩根低壓極柱77的中線上。

在本實用新型的另一個實施方式中，為減少浮動板71受到的壓力，可以在浮動板71上的導(dǎo)向柱76外側(cè)，固定安裝限位柱78。限位柱78的安裝位置與殼體71的浮動安裝部701對應(yīng)且接觸，電池與電連接器100正常插接后，限位柱78與電池之間間隔預(yù)定的距離，當(dāng)電池受到晃動而擠壓浮動板71時，會在移動一段距離后與限位柱78接觸，由于限位柱78的另一端與浮動安裝部701接觸，因此會對電池形成硬性阻擋，從而防止浮動板71受壓過度。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本實用新型的多個示例性實施例，但是，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本實用新型公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本實用新型原理的許多其他變型或修改。因此，本實用新型的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。