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      一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器的制作方法

      文檔序號:11482103閱讀:343來源:國知局
      一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器的制造方法與工藝

      本實用新型涉及薄膜電容器領(lǐng)域,尤其涉及一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器。



      背景技術(shù):

      電容器領(lǐng)域存在三種主要類型:

      (1)、鋁電解電容器,應(yīng)用時一般采用多顆并聯(lián),優(yōu)點為成本低,缺點為壽命達不到應(yīng)用要求(尤其是汽車行業(yè)10年5萬公里),電氣性能不理想、失效率高。

      (2)、油浸式薄膜電容器,優(yōu)點為電氣性能理想、散熱條件好,缺點為失效模式不安全、成本高。

      (3)、圓柱形干式薄膜電容器,應(yīng)用時一般采用多顆并聯(lián),優(yōu)點為較鋁電解電容器壽命長,較油浸式薄膜電容器更安全。

      本實用新型的提出是基于第(3)點中的薄膜電容器,傳統(tǒng)的薄膜電容器體積大,重量大,而且單一電容器只能控制單臺電機,空間利用率低,本實用新型以前解決傳統(tǒng)薄膜電容器空間利用率低等問題。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器。

      本實用新型的技術(shù)方案如下:

      一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器,包括外殼、倒L形上層銅排、L形下層銅排、銅排絕緣層、兩芯子組件、灌封層;銅排絕緣層隔離兩銅排的豎端;所述倒L形上層銅排橫端和L形下層銅排橫端上下設(shè)置,兩橫端各設(shè)有兩分離的焊接部,兩芯子組件設(shè)于兩兩相對的焊接部之間;兩銅排豎端外側(cè)設(shè)有三組引腳,延伸至外殼外側(cè),其中兩組分別對應(yīng)兩芯子組件,第三組為電源引腳;灌封層將配置好的兩銅排、銅排絕緣層、兩芯子組件封裝于外殼內(nèi)部。

      較佳地,兩芯子組件對稱設(shè)置,各包含同等數(shù)量的芯子。

      進一步地,芯子呈圓柱狀或橢圓柱狀,上下兩面為噴金面。

      進一步地,每一芯子組件由陣列排布的芯子層疊而成。

      較佳地,三組引腳中,兩芯子組件對應(yīng)的每一組設(shè)有三對引腳,第三組電源引腳為一對引腳,其設(shè)于中間,三組引腳以電源引腳呈對稱分布。

      較佳地,灌封層為聚氨酯和環(huán)氧樹脂任意比例的混合物。

      汽車電動成為一種趨勢,跑車、越野、SUV等越來越多的車型也采用電力驅(qū)動,動力系統(tǒng)向大功率、多個驅(qū)動方向發(fā)展,需要開發(fā)配合雙電機、輪轂電機的控制器。本實用新型電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器可以實現(xiàn)雙電機控制器的功率支撐,實現(xiàn)車輛多個動力驅(qū)動和動力混合。

      采用上述方案,本實用新型具有以下有益效果:

      (1)、實現(xiàn)一個電容器裝配的控制器控制2臺電機同步工作;

      (2)、實現(xiàn)一個電容器殼體內(nèi)置2個獨立的電容器;

      (3)、采用電阻焊工藝,提升產(chǎn)品可靠性和生產(chǎn)效率。

      附圖說明

      圖1為本實用新型的裝配圖;

      圖2為本實用新型的應(yīng)用于IGBT開關(guān)示意圖;

      圖3為本實用新型應(yīng)用在雙電機驅(qū)動器的拓撲圖。

      具體實施方式

      以下結(jié)合附圖和具體實施例,對本實用新型進行詳細說明。

      參照圖1所示,本實用新型提供一種用于電動汽車雙電機控制器的薄膜電容器,包括外殼1、倒L形上層銅排2、L形下層銅排3、銅排絕緣層4、兩芯子組件5、灌封層;銅排絕緣層4隔離兩銅排2、3的豎端;所述倒L形上層銅排3橫端和L形下層銅排2橫端上下設(shè)置,兩橫端各設(shè)有兩分離的焊接部,兩芯子組件5設(shè)于兩兩相對的焊接部之間;兩銅排豎端外側(cè)設(shè)有三組引腳6,延伸至外殼1外側(cè),其中兩組分別對應(yīng)兩芯子組件5,第三組為電源引腳;灌封層將配置好的兩銅排2、3、銅排絕緣層4、兩芯子組件5封裝于外殼1內(nèi)部。

      兩芯子組件5對稱設(shè)置,各包含同等數(shù)量的芯子;芯子呈圓柱狀或橢圓柱狀,上下兩面為噴金面;代表電容器正負2個極性,由若干個芯子分多排、多列、多層組合構(gòu)成電容器芯子組件5,該芯子組件5為電容器的核心,已具備基本的電氣性能。圖1所示實施例為單層構(gòu)造,此時整個電容器的尺寸最?。划敒槎鄬訕?gòu)造時,相應(yīng)地兩銅排豎端長度加長,電容器高度會有所增加。再由兩個對稱的芯子組件5通過電阻焊工藝連接到疊層銅排2、3便構(gòu)成電容器本體,該本體通過模具/治具定位固定裝入外殼內(nèi),最后通過真空灌封工藝填充聚氨酯和環(huán)氧樹脂(1:1混合物),熱烘烤后完成電容器。

      本實用新型中,三組引腳6中,兩芯子組件對應(yīng)的每一組設(shè)有三對引腳,第三組電源引腳為一對引腳,其設(shè)于中間,三組引腳以電源引腳呈對稱分布。

      參見圖2,每一芯子組件5都具有獨立的電氣性能,可以單獨為IGBT開關(guān)7提供功率支撐。

      參見圖3,本實用新型中的三組引腳設(shè)計,兩芯子組件通過疊層母排的連接,可以實現(xiàn)一組直流母線(一對電源引腳)同時為兩個電容器芯子組件(兩組非電源引腳)同時供電;并且實現(xiàn)一個電容器殼體內(nèi)置2個獨立的電容器、實現(xiàn)一個電容器裝配的控制器控制2臺電機同步工作。

      本實用新型采用電阻焊工藝,將芯子焊接在兩銅排橫端的焊接部之間,提升產(chǎn)品可靠性和生產(chǎn)效率。

      以上僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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