本實(shí)用新型涉及一種模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)，屬于高壓開關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)，存在設(shè)計(jì)復(fù)雜、體積大、質(zhì)量重、可靠性低、設(shè)計(jì)壽命不高、造價高、不易保養(yǎng)維修、后期維護(hù)復(fù)雜、維護(hù)成本高等問題，故亟需一種模塊化的真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種兼具手動儲能和電動儲能功能的模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)；進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供一種同一零件實(shí)現(xiàn)多功能、使零件總量大幅度減少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、造價低、使用壽命久、易保養(yǎng)維修的模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)；更進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供一種分合閘時具有緩沖效果，減小了合閘沖擊力，加大了機(jī)構(gòu)的使用壽命和可靠性，采用普通油緩沖代替微型油緩沖，極大的降低了成本的模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)，包括相對設(shè)置的機(jī)構(gòu)右側(cè)板和機(jī)構(gòu)左側(cè)板，所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板上設(shè)置有儲能電機(jī)，所述儲能電機(jī)的輸出軸穿過所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板，所述輸出軸上套有小齒輪，所述小齒輪與齒輪相齒合，軸上連有所述齒輪和中間小齒輪，所述中間小齒輪與儲能齒輪相齒合，儲能軸上連有所述儲能齒輪和凸輪，所述儲能軸的兩端分別穿過所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板和機(jī)構(gòu)左側(cè)板，所述凸輪位于所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板側(cè)，所述儲能軸穿過所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板后與曲柄相連，所述曲柄的邊緣水平設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿位于合閘彈簧的下方；所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板上還設(shè)置有儲能手柄，所述儲能手柄的轉(zhuǎn)動端與連板的一端活動連接，所述連板的另一端向上延伸且與單向拐臂活動連接，所述單向拐臂位于所述輸出軸上。

單向拐臂可以重復(fù)扳動儲能手柄來儲能。

儲能手柄的轉(zhuǎn)動端與連板之間的活動連接為通過轉(zhuǎn)軸連接，連板與單向拐臂之間的活動連接也為通過轉(zhuǎn)軸連接。

所述凸輪上方的所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板上設(shè)置有合閘電磁鐵，所述合閘電磁鐵上設(shè)置有合閘推桿，所述合閘推桿正對合閘摯子的上延部分，所述合閘電磁鐵的一側(cè)面活動設(shè)置有合閘壓板，所述合閘壓板位于合閘摯子上，軸一依次穿過所述合閘摯子、機(jī)構(gòu)右側(cè)板、四孔連板后固定于所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板上，所述四孔連板分別與扣板和合閘扣板相連，所述合閘扣板的末端設(shè)置有用于插入半軸并限位的凸起，所述半軸位于所述軸一的上方，所述半軸穿出所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板后其上連有電動分閘板，所述電動分閘板位于分閘電磁鐵和所述合閘電磁鐵之間；所述半軸上還設(shè)置有分閘推板，所述分閘推板與手動分閘板聯(lián)動，斷路器面板上的分閘按鈕與所述手動分閘板聯(lián)動；所述斷路器面板上的合閘按鈕與所述合閘推桿聯(lián)動；位于所述合閘彈簧左下方的斷路器主軸上設(shè)置有兩拐臂，兩所述拐臂之間連有用于與所述扣板相接觸的合閘保持滾輪。

合閘電磁鐵的一側(cè)面與合閘壓板之間的距離可調(diào)。

合閘時，合閘保持滾輪與扣板接觸，使斷路器主軸保持在合閘位置；當(dāng)分閘時，扣板位置變化，合閘保持滾輪轉(zhuǎn)動，斷路器主軸也隨之轉(zhuǎn)動至分閘位置。

按下合閘按鈕時，合閘推桿推動合閘摯子轉(zhuǎn)動，合閘摯子轉(zhuǎn)動帶動軸一轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動合閘扣板轉(zhuǎn)動，合閘扣板轉(zhuǎn)動并插入半軸后，實(shí)現(xiàn)合閘保持操作；當(dāng)需要電動分閘操作時，分閘電磁鐵工作，電動分閘板帶動合閘推桿與合閘摯子分離，繼而帶動半軸與合閘扣板分離，實(shí)現(xiàn)電動分閘；當(dāng)需要手動分閘操作時，只需要按下分閘按鈕，繼而帶動手動分閘板旋轉(zhuǎn)，再使分閘推板推開半軸與合閘扣板，實(shí)現(xiàn)手動分閘。

所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板和機(jī)構(gòu)左側(cè)板的頂端之間設(shè)置有限位桿。

所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板上設(shè)置有合閘推桿支架，所述合閘推桿穿過所述合閘推桿支架。

所述合閘摯子的下表面與連鎖拐臂上的滾輪接觸，所述連鎖拐臂與連鎖扣板活動連接，所述連鎖扣板與所述合閘保持滾輪相接觸，所述連鎖扣板還與底盤車聯(lián)鎖板相連，所述底盤車聯(lián)鎖板向下延伸且與斷路器底盤車上的連鎖相連，所述底盤車聯(lián)鎖板的頂端與合分指示連板相接觸，所述合分指示連板與合分指示板相連。

底盤車上的連鎖推動底盤車聯(lián)鎖板向上運(yùn)動，底盤車聯(lián)鎖板就會頂著合分指示連板上的銷帶動合分指示連板向上運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)合分閘指示功能。

所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板上設(shè)置有用于與所述合分指示板聯(lián)動的計(jì)數(shù)器。

計(jì)數(shù)器上有一個小桿，小桿上面的圓孔上帶一個彈簧，彈簧的另一端連在合分指示板上的小孔上，這樣每次合閘都會計(jì)一次數(shù) 。

所述儲能手柄的轉(zhuǎn)動端與支撐桿相垂直連接，所述支撐桿貫穿所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板和機(jī)構(gòu)左側(cè)板，所述儲能手柄與機(jī)構(gòu)右側(cè)板之間的所述支撐桿上設(shè)置有復(fù)位彈簧。

所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板在所述轉(zhuǎn)桿的下方設(shè)置有通孔，水平的儲能指示板穿出所述通孔，所述儲能指示板與上下向的彈簧相接觸，所述儲能指示板位于所述轉(zhuǎn)桿的下方。

儲能軸壓著儲能指示板向下運(yùn)動，這時是儲能狀態(tài)；不儲能時，儲能指示板在彈簧帶動下向上運(yùn)動，這時未儲能狀態(tài)；儲能指示板上貼有儲能標(biāo)識和未儲能標(biāo)識；合分指示板上貼著合閘標(biāo)識和分閘標(biāo)識。

所述斷路器主軸上設(shè)置有油緩沖拐臂，所述油緩沖拐臂下面設(shè)置有油緩沖器，所述油緩沖器頂端的緩沖頭與所述油緩沖拐臂下表面相接觸，所述油緩沖拐臂右側(cè)的所述斷路器主軸上設(shè)置有限位拐臂和輔助開關(guān)，所述油緩沖拐臂位于所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板的右下方，所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板和機(jī)構(gòu)左側(cè)板均固定于斷路器框架上。

分合閘時力量很大，使用油緩沖可以起到緩沖作用。

本實(shí)用新型提供的一種模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)，與常規(guī)單模塊結(jié)構(gòu)相比，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，更容易保養(yǎng)、維修（減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用）、減少了機(jī)構(gòu)的工作占空間問題（多的空間可以合理的布線或者增加一些客戶需要的配置，電機(jī)有足夠的降溫空間），減輕了斷路器整體的重量（減少運(yùn)輸承載重量，減少在配柜過程中人體力的損失），鈑金零件占有率高批量生產(chǎn)（開模后會降低一定的成本）；手動儲能和電動儲能功能的設(shè)置，減小了合閘簧的力值（減小了合閘沖擊力加大了機(jī)構(gòu)的使用壽命和可靠性）；油緩沖器的設(shè)置，使本實(shí)用新型采用普通油緩沖代替微型油緩沖，極大的降低了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1加裝斷路器面板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A部分的放大圖；

圖4為圖3的右視圖；

圖5為圖3的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1~圖5所示，一種模塊化真空斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)，包括相對設(shè)置的機(jī)構(gòu)右側(cè)板1和機(jī)構(gòu)左側(cè)板15，所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1上設(shè)置有儲能電機(jī)2，所述儲能電機(jī)2的輸出軸28穿過所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1，所述輸出軸28上套有小齒輪4，所述小齒輪4與齒輪5相齒合，軸30上連有所述齒輪5和中間小齒輪29，所述中間小齒輪29與儲能齒輪10相齒合，儲能軸12上連有所述儲能齒輪10和凸輪25，所述儲能軸12的兩端分別穿過所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1和機(jī)構(gòu)左側(cè)板15，所述凸輪25位于所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1側(cè)，所述儲能軸12穿過所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板15后與曲柄相連，所述曲柄的邊緣水平設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿位于合閘彈簧42的下方；所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1上還設(shè)置有儲能手柄3，所述儲能手柄3的轉(zhuǎn)動端與連板26的一端活動連接，所述連板26的另一端向上延伸且與單向拐臂27活動連接，所述單向拐臂27位于所述輸出軸28上。

所述凸輪25上方的所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1上設(shè)置有合閘電磁鐵19，所述合閘電磁鐵19上設(shè)置有合閘推桿，所述合閘推桿正對合閘摯子21的上延部分，所述合閘電磁鐵19的一側(cè)面活動設(shè)置有合閘壓板20，所述合閘壓板20位于合閘摯子21上，軸一依次穿過所述合閘摯子21、機(jī)構(gòu)右側(cè)板1、四孔連板33后固定于所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板15上，所述四孔連板33分別與扣板32和合閘扣板31相連，所述合閘扣板31的末端設(shè)置有用于插入半軸34并限位的凸起，所述半軸34位于所述軸一的上方，所述半軸34穿出所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1后其上連有電動分閘板18，所述電動分閘板18位于分閘電磁鐵17和所述合閘電磁鐵19之間；所述半軸34上還設(shè)置有分閘推板35，所述分閘推板35與手動分閘板13聯(lián)動，斷路器面板43上的分閘按鈕45與所述手動分閘板13聯(lián)動；所述斷路器面板43上的合閘按鈕44與所述合閘推桿聯(lián)動；位于所述合閘彈簧42左下方的斷路器主軸41上設(shè)置有兩拐臂，兩所述拐臂之間連有用于與所述扣板32相接觸的合閘保持滾輪。

所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1和機(jī)構(gòu)左側(cè)板15的頂端之間設(shè)置有限位桿16。

所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1上設(shè)置有合閘推桿支架6，所述合閘推桿穿過所述合閘推桿支架6。

所述合閘摯子21的下表面與連鎖拐臂22上的滾輪接觸，所述連鎖拐臂22與連鎖扣板23活動連接，所述連鎖扣板23與所述合閘保持滾輪相接觸，所述連鎖扣板23還與底盤車聯(lián)鎖板24相連，所述底盤車聯(lián)鎖板24向下延伸且與斷路器底盤車上的連鎖相連，所述底盤車聯(lián)鎖板24的頂端與合分指示連板8相接觸，所述合分指示連板8與合分指示板9相連。

所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板15上設(shè)置有用于與所述合分指示板9聯(lián)動的計(jì)數(shù)器14。

所述儲能手柄3的轉(zhuǎn)動端與支撐桿7相垂直連接，所述支撐桿7貫穿所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1和機(jī)構(gòu)左側(cè)板15，所述儲能手柄3與機(jī)構(gòu)右側(cè)板1之間的所述支撐桿7上設(shè)置有復(fù)位彈簧。

所述機(jī)構(gòu)左側(cè)板15在所述轉(zhuǎn)桿的下方設(shè)置有通孔，水平的儲能指示板11穿出所述通孔，所述儲能指示板11與上下向的彈簧相接觸，所述儲能指示板11位于所述轉(zhuǎn)桿的下方。

所述合分指示板9上設(shè)置有合閘標(biāo)識和分閘標(biāo)識；所述儲能指示板11上設(shè)置有儲能標(biāo)識和未儲能標(biāo)識。

所述斷路器主軸41上設(shè)置有油緩沖拐臂39，所述油緩沖拐臂39下面設(shè)置有油緩沖器40，所述油緩沖器40頂端的緩沖頭與所述油緩沖拐臂39下表面相接觸，所述油緩沖拐臂39右側(cè)的所述斷路器主軸41上設(shè)置有限位拐臂38和輔助開關(guān)37，所述油緩沖拐臂39位于所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1的右下方，所述機(jī)構(gòu)右側(cè)板1和機(jī)構(gòu)左側(cè)板15均固定于斷路器框架36上。

本實(shí)用新型的主要組成部件包括：電機(jī)傳動部分、手動儲能部分、合閘保持摯子部分、儲能保持摯子部分、聯(lián)鎖部分、分閘電動脫扣部分和合閘電動脫扣部分。

電機(jī)傳動部分主要包括：儲能電機(jī)2、小齒輪4、齒輪5、儲能齒輪10、儲能軸12、凸輪25和合閘彈簧42。

手動儲能部分主要包括：儲能手柄3、連板26和單向拐臂27。

合閘保持摯子部分主要包括：合閘摯子21、合閘扣板31、扣板32、四孔連板33和半軸34。

儲能保持摯子部分主要包括：齒輪5、儲能齒輪10、儲能軸12、凸輪25、中間小齒輪29和合閘彈簧42。

聯(lián)鎖部分主要包括：連鎖拐臂22、連鎖扣板23和底盤車聯(lián)鎖板24。

分閘電動脫扣部分主要包括：分閘電磁鐵17、電動分閘板18和半軸34。

合閘電動脫扣部分主要包括：合閘電磁鐵19、合閘壓板20和合閘摯子21。

由此可見，本實(shí)用新型中的同一零件實(shí)現(xiàn)多種功能、使零件總量大幅度減少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、造價低、使用壽命久、易保養(yǎng)維修。如合閘摯子21同時兼具合閘保持功能和合閘電動脫扣功能；半軸34同時具備合閘保持功能和分閘電動脫扣功能；儲能軸12同時兼具電機(jī)傳動功能和儲能保持功能等。

電機(jī)傳動部分和手動儲能部分的設(shè)置，使本實(shí)用新型兼具手動儲能和電動儲能功能，在停電的條件下也能手動實(shí)現(xiàn)分合閘。

本實(shí)用新型的工作流程及零件位置變化：未通電時通過儲能手柄3手動儲能，通電時通過儲能電機(jī)2轉(zhuǎn)動帶動齒輪最后帶動儲能軸12使儲能彈簧儲能到位（儲能到位時靠微動開關(guān)切換停止儲能，儲能保持摯子保持住拉簧拉開狀態(tài)）通過合閘電磁鐵19通電指令完成合閘動作（合分指示板9隨著合閘指令切換到合閘指示狀態(tài)），合閘摯子21保持住合閘狀態(tài)，分閘電磁鐵17的分閘線圈通過分閘指令完成分閘動作（合分指示板9隨著切換到分閘指示狀態(tài)）；上述操作過程中實(shí)現(xiàn)了儲能和分合閘。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。