本實(shí)用新型涉及蓄電池接插件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種小型化沖壓電瓶夾頭。

背景技術(shù)：

汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚拇浇煌üぞ?，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的購買量也越來越多，蓄電池是汽車內(nèi)元器件供電必不可少的設(shè)備，蓄電池通過正負(fù)極接頭將電接向汽車各處，蓄電池通過夾頭進(jìn)行接線的連接從而進(jìn)行輸電，一般電瓶夾子狀的夾頭加持力小，無法用于長期使用的汽車上，所以生產(chǎn)廠家一般使用螺栓或夾片連接進(jìn)行裝夾，然而這種方式，容易傷害蓄電池接頭，而且維修線路拆裝不方便，效率低，在長期使用穩(wěn)定性差，且容易生銹使得接頭順壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種連接牢固穩(wěn)定、拆裝維修方便、連接不損傷蓄電池接頭、連接件損壞可更換、接線方便的小型化沖壓電瓶夾頭。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種小型化沖壓電瓶夾頭，包括本體、加大部、夾片、固定片、護(hù)板、連接片、折沿、螺栓、弧面夾片、加固沿、凹槽，所述的本體截面呈弧形，本體一側(cè)為加大部，另一側(cè)設(shè)有兩片連接片，加大部兩側(cè)均設(shè)有夾片，本體上從加大部至連接片方向分別設(shè)有一對固定片與一塊護(hù)板，兩連接片端部均彎折有折沿，螺栓穿過兩連接片設(shè)置，連接片在本體旁為弧面夾片，弧面夾片為弧面形，弧面夾片一側(cè)設(shè)有加固沿，弧形夾片內(nèi)壁設(shè)有若干凹槽。

作為優(yōu)選，所述的本體、加大部與連接片為一體式制造成型。

作為優(yōu)選，所述的本體的對稱面與兩弧面夾片所呈的對稱面在同一平面上，本體的對稱面與螺栓的對稱面不平行。

作為優(yōu)選，所述的本體內(nèi)壁在護(hù)板處設(shè)有若干凸條。

本實(shí)用新型的有益條件在于：連接牢固穩(wěn)定，拆裝維修方便，連接不損傷蓄電池接頭，連接件損壞可更換，接線方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，一種小型化沖壓電瓶夾頭，包括本體1、加大部2、夾片3、固定片4、護(hù)板5、連接片7、折沿8、螺栓9、弧面夾片10、加固沿11、凹槽12，所述的本體1截面呈弧形，本體1一側(cè)為加大部2，另一側(cè)設(shè)有兩片連接片7，加大部2兩側(cè)均設(shè)有夾片3，本體1上從加大部至連接片7方向分別設(shè)有一對固定片4與一塊護(hù)板5，兩連接片7端部均彎折有折沿8，螺栓9穿過兩連接片7設(shè)置，連接片7在本體1旁為弧面夾片10，弧面夾片10為弧面形，弧面夾片10一側(cè)設(shè)有加固沿11，弧形夾片10內(nèi)壁設(shè)有若干凹槽12。所述的本體1、加大部2與連接片7為一體式制造成型。所述的本體1的對稱面與兩弧面夾片10所呈的對稱面在同一平面上，本體1的對稱面與螺栓9的對稱面不平行。所述的本體1內(nèi)壁在護(hù)板5處設(shè)有若干凸條6。本實(shí)用新型的本體1、加大部2與連接片7為一體式制造成型，穩(wěn)定性強(qiáng)，進(jìn)行接線時(shí)，通過將線置于本體1內(nèi)，通過護(hù)板5可對接線進(jìn)行防護(hù)，固定片4彎折后對裸露的接線進(jìn)行夾固，接線的外皮置于加大部2內(nèi)，再通過夾片3進(jìn)行夾緊，即可對接線進(jìn)行緊固，從而完成接線，電線進(jìn)行連接蓄電池時(shí)，將蓄電池接頭置于弧面夾片10之間，再通過螺栓9對連接片7進(jìn)行緊固，即可對蓄電池接頭進(jìn)行夾緊，連接片7上折沿8的設(shè)置，使得螺栓9使用過程中不會移動，弧面夾片10內(nèi)壁若干凹槽12的設(shè)置，使得裝夾蓄電池接頭穩(wěn)定，不會滑動，弧面夾片10上加固沿11的設(shè)置，使得連接后加大與蓄電池的接觸面積，進(jìn)一步使得連接不會滑動，穩(wěn)定性強(qiáng)。