本實(shí)用新型涉及電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域，主要涉及電動(dòng)摩托車(chē)的零部件，具體提供一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置。

背景技術(shù)：

隨著世界性控制治理大中城市環(huán)境污染，大力提倡綠色交通，各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電力助動(dòng)車(chē)等相繼被開(kāi)發(fā)應(yīng)用，電動(dòng)摩托車(chē)具有無(wú)污染。低噪聲、能耗少、輕巧、實(shí)用等一系列特點(diǎn)，是最具發(fā)展前景的綠色交通工具。電動(dòng)車(chē)的電力驅(qū)動(dòng)一般都是由動(dòng)力電池、充電器組成，其中電池的形狀尺寸、重量和制造成本對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)都有著一定的影響，而現(xiàn)在用于電動(dòng)自行車(chē)、 電動(dòng)摩托車(chē)的動(dòng)力電源電池組裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池組裝置內(nèi)的電池受震動(dòng)容易移位，拆卸起來(lái)麻煩，電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度溫度會(huì)上升，影響電池的使用壽命，并且沒(méi)有配備備用電池。同時(shí)隨著電動(dòng)摩托車(chē)的廣泛使用，電動(dòng)摩托車(chē)的被盜問(wèn)題也成為一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，現(xiàn)有的防盜方法通常為安裝多個(gè)鎖具，防盜效果十分有限。

因此，如何在電動(dòng)摩托車(chē)上設(shè)置合理有效的電池組裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置，包括電池組件和電池箱，所述電池箱內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的與電池組件匹配的電池孔，所述電池箱包括箱蓋和安裝底板，所述的箱蓋為拆扣接蓋或單邊連接在電池箱上的翻蓋，所述的安裝底板長(zhǎng)于箱蓋，所述的電池箱外表面上涂覆有散熱降溫涂料層和智能節(jié)能反射隔熱涂料層，所述電池箱底板和箱蓋上設(shè)有連接各電池組件同側(cè)的電極端并使得各電池組件串聯(lián)或/和并聯(lián)成穩(wěn)定的供電裝置的平板狀導(dǎo)電連接片，所述的電池組件的正極端相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片上設(shè)有彈簧，所述的箱蓋上還設(shè)有防盜支架，所述的防盜支架上設(shè)有防盜鎖與其活動(dòng)連接。所述的箱蓋可以打開(kāi)，當(dāng)有電池組件故障時(shí)可以隨時(shí)更換，并且本身也自帶有更換的備用電池組件。而且可以根據(jù)需要，采用不同的連接方式，用導(dǎo)電連接片將電池組件串聯(lián)或并聯(lián)成各種穩(wěn)定供電裝置。電池箱外箱的涂料層可有效降低電池組因工作而產(chǎn)生的溫度，大大提高電動(dòng)摩托車(chē)電池及電池組的運(yùn)營(yíng)效能，延長(zhǎng)使用壽命。

如上所述的防盜支架包括支架基片、支架橫條和限位突出，所述的支架基片上設(shè)有半圓

形的基片凸緣，所述的基片凸緣上設(shè)有凸緣通孔I，所述的凸緣通孔I的兩側(cè)分別設(shè)有凸緣通孔II，所述的限位突出設(shè)在所述的支架橫條的頭部，在限位突出上分別設(shè)有連接通孔。所述的防盜支架活動(dòng)設(shè)置在箱蓋上，便于拆卸，同時(shí)用連接螺桿固定其位置。

如上所述的安裝底板長(zhǎng)于箱蓋的兩側(cè)分別設(shè)有連接螺桿，所述的連接螺桿與防盜支架固定連接，所述的連接螺桿貫穿所述的連接通孔。

如上所述電池孔內(nèi)設(shè)有獨(dú)立于電池組件組成的供電裝置的備用電池組件。配備備用電池，預(yù)防突發(fā)情況。

如上所述的防盜鎖包括鎖頭和解鎖鑰匙，所述的鎖頭包含圓盤(pán)狀的安裝圓盤(pán)和一圓筒狀的鎖筒，所述的安裝圓盤(pán)的底部設(shè)有一對(duì)連接電極，所述的連接電極上分別設(shè)有鎖止螺帽。防盜鎖用于啟動(dòng)源，當(dāng)防盜鎖未置入鎖筒時(shí)電源線未接通，盜竊者就無(wú)法將電動(dòng)摩托車(chē)開(kāi)走，從而防止電動(dòng)摩托車(chē)被盜。

如上所述電池組件的正極端與相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片彈性連接，所述電池組件的負(fù)極端與相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片相靠接。

如上所述電池孔在電池箱上緊密排列成蜂窩狀，所述導(dǎo)電連接片與緊靠在一起的一排或一列電池組極連接，形成供電裝置中的多個(gè)供電組。在翻蓋的兩側(cè)未與導(dǎo)電連接片連接的電池則為備用電池。

如上所述箱蓋上連接有所述供電裝置的輸出導(dǎo)線。 用導(dǎo)線連接在電池組成的供電裝置的正負(fù)極兩端輸出電壓和電流。

工作原理：使用時(shí)，使用者將防盜支架通過(guò)一對(duì)連接螺桿固定到電池箱的安裝底板上，電池組件在電池箱內(nèi)置于防盜支架與安裝底板之間，并將導(dǎo)線連接電池組成的供電裝置的正負(fù)極兩端，當(dāng)使用者拔除解鎖鑰匙后，電源被斷開(kāi)，這樣，盜竊者就無(wú)法將電動(dòng)車(chē)開(kāi)走，有效防止電動(dòng)車(chē)被盜。

本實(shí)用新型有益性：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拆裝方便，電池孔在電池箱上緊密排列成蜂窩狀，并用導(dǎo)電連接片與緊靠在一起的一排或一列電池組極連接，形成供電裝置中的多個(gè)供電組，不容易移位，穩(wěn)固性增加，并且還配備了備用電池。電池箱外表面涂覆的涂料層實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，大大提高電動(dòng)摩托車(chē)電池及電池組的運(yùn)營(yíng)效能，延長(zhǎng)使用壽命。并且在電池箱上設(shè)置的防盜支架，對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)的防盜實(shí)用性強(qiáng)，能起到有效防止的作用，對(duì)于多數(shù)使用者來(lái)說(shuō)也能降低自家電動(dòng)摩托車(chē)丟失的頻率。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置的防盜支架結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置的防盜支架基片凸緣局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置的防盜鎖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)識(shí)：1-電池箱、2-電池孔、3-防盜支架、4-防盜鎖、5-導(dǎo)電連接片、6-連接螺桿、101-箱蓋、102-安裝底板、301-支架基片、302-支架橫條、303-限位突出、304-連接通孔、305-基片凸緣、306-凸緣通孔II、307-凸緣通孔I、308-連接桿、401-鎖筒、402-安裝圓盤(pán)、403-連接電極、404-鎖止螺帽、405-解鎖鑰匙、406-鎖頭。

具體實(shí)施方式

參考附圖對(duì)本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置，做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1

一種電動(dòng)摩托車(chē)電池組裝置，包括電池組件和電池箱1，所述電池箱1內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的與電池組件匹配的電池孔2，其特征在于：所述電池箱1包括箱蓋101和安裝底板102，所述的箱蓋101為拆扣接蓋或單邊連接在電池箱1上的翻蓋，所述的安裝底板102長(zhǎng)于箱蓋101，所述的電池箱1外表面上涂覆有散熱降溫涂料層和智能節(jié)能反射隔熱涂料層，所述電池箱1底板和箱蓋101上設(shè)有連接各電池組件同側(cè)的電極端并使得各電池組件串聯(lián)或/和并聯(lián)成穩(wěn)定的供電裝置的平板狀導(dǎo)電連接片5，所述的電池組件的正極端相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片5上設(shè)有彈簧，所述的箱蓋101上還設(shè)有防盜支架3，所述的防盜支架3上設(shè)有防盜鎖4與其活動(dòng)連接。所述的箱蓋可以打開(kāi)，當(dāng)有電池組件故障時(shí)可以隨時(shí)更換，并且本身也自帶有更換的備用電池組件。而且可以根據(jù)需要，采用不同的連接方式，用導(dǎo)電連接片將電池組件串聯(lián)或并聯(lián)成各種穩(wěn)定供電裝置。電池箱1外箱的涂料層可有效降低電池組因工作而產(chǎn)生的溫度，大大提高電動(dòng)摩托車(chē)電池及電池組的運(yùn)營(yíng)效能，延長(zhǎng)使用壽命。

電池孔2內(nèi)設(shè)有獨(dú)立于電池組件組成的供電裝置的備用電池組件。配備備用電池，預(yù)防突發(fā)情況。

電池組件的正極端與相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片5彈性連接，所述電池組件的負(fù)極端與相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電連接片5相靠接。

電池孔2在電池箱1上緊密排列成蜂窩狀，所述導(dǎo)電連接片5與緊靠在一起的一排或一列電池組極連接，形成供電裝置中的多個(gè)供電組。在翻蓋的兩側(cè)未與導(dǎo)電連接片連接的電池則為備用電池。

箱蓋101上連接有所述供電裝置的輸出導(dǎo)線。用導(dǎo)線連接在電池組成的供電裝置的正負(fù)極兩端輸出電壓和電流。

防盜支架3包括支架基片301、支架橫條302和限位突出303，所述的支架基片301上設(shè)有半圓形的基片凸緣305，所述的基片凸緣305上設(shè)有凸緣通孔I307，所述的凸緣通孔I307的兩側(cè)分別設(shè)有凸緣通孔II306，所述的凸緣通孔II306上安裝有連接桿308，用于固定防盜支架3和防盜鎖4，所述的限位突出303設(shè)在所述的支架橫條302的頭部，在限位突出303上分別設(shè)有連接通孔304。所述的防盜支架活動(dòng)設(shè)置在箱蓋101上，便于拆卸，同時(shí)用連接螺桿6固定其位置。

安裝底板102長(zhǎng)于箱蓋101的部分兩側(cè)分別設(shè)有連接螺桿6，所述的連接螺桿6與防盜支架3固定連接，所述的連接螺桿6貫穿所述的連接通孔304。

防盜鎖4包括鎖頭406和解鎖鑰匙405，所述的鎖頭406包含圓盤(pán)狀的安裝圓盤(pán)402和圓筒狀的鎖筒401，所述的安裝圓盤(pán)402的底部設(shè)有一對(duì)連接電極403，所述的連接電極403上分別設(shè)有鎖止螺帽404。防盜鎖4用于啟動(dòng)源，當(dāng)防盜鎖4未置入鎖筒401時(shí)電源線未接通，盜竊者就無(wú)法將電動(dòng)摩托車(chē)開(kāi)走，從而防止電動(dòng)摩托車(chē)被盜。

工作原理：使用時(shí)，使用者將防盜支架通過(guò)一對(duì)連接螺桿固定到電池箱的安裝底板上，電池組件在電池箱內(nèi)置于防盜支架與安裝底板之間，并將導(dǎo)線連接電池組成的供電裝置的正負(fù)極兩端，當(dāng)使用者拔除解鎖鑰匙后，電源被斷開(kāi)，這樣，盜竊者就無(wú)法將電動(dòng)車(chē)開(kāi)走，有效防止電動(dòng)車(chē)被盜。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。