本實(shí)用新型涉及起動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于能減少起動(dòng)機(jī)噪聲的電刷組件。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為了提高駕駛?cè)藛T的舒適性，所以對(duì)汽車噪聲(NVH)提出了相當(dāng)高的要求，傳統(tǒng)電刷無圓弧面或者圓弧面與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面重合，但是電刷與刷架總成的刷盒之間是間隙配合，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，電刷便會(huì)向旋轉(zhuǎn)方向偏移，此時(shí)，無偏心的電刷圓弧面不會(huì)與轉(zhuǎn)子換向器完全重合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪聲偏大，影響駕駛?cè)藛T的舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效降低起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲的電刷組件。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：用于能減少起動(dòng)機(jī)噪聲的電刷組件，包括刷架、刷盒、電刷、刷辮，刷盒固定設(shè)置在刷架上，刷盒為前端開口的中空件，電刷通過間隙配合設(shè)置于刷盒內(nèi)，刷辮與電刷相連，電刷前端為與轉(zhuǎn)子換向器接觸的圓弧面結(jié)構(gòu)，電刷的圓弧中心A與刷架的總成中心B之間具有間距，間距為L(zhǎng)且L〉0。

進(jìn)一步，間距L的范圍為0〈L〈0.6㎜。

進(jìn)一步，刷盒的數(shù)量為四只。

進(jìn)一步，刷盒按周向分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中，電刷前端為與轉(zhuǎn)子換向器接觸的圓弧面結(jié)構(gòu)，電刷的圓弧中心A與刷架的總成中心B之間具有間距，間距為L(zhǎng)且L〉0，形成帶偏心圓弧的電刷，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶偏心的電刷圓弧面與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面能夠完全貼合，增大了與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面的接觸面積，有效地降低了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲及啟動(dòng)尾音，提高了駕駛?cè)藛T的舒適性。

附圖說明

圖1是刷架總成示意圖；

圖2是本實(shí)用新型示意圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)示意圖；

圖1至圖3中附圖標(biāo)記分別表示為：1-刷架，2-刷盒，3-電刷，4-刷辮。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖3所示，用于能減少起動(dòng)機(jī)噪聲的電刷組件，包括刷架1、刷盒2、電刷3、刷辮4，刷盒2固定設(shè)置在刷架1上，刷盒2為前端開口的中空件，電刷3通過間隙配合置于刷盒2內(nèi)，刷辮4與電刷3相連，電刷3前端為與轉(zhuǎn)子換向器接觸的圓弧面結(jié)構(gòu)，電刷3的圓弧中心A與刷架1的總成中心B之間具有間距，間距為L(zhǎng)且L〉0；本實(shí)用新型中，刷辮4與電刷3相連，通過刷辮4來導(dǎo)通電流，保證了電刷3導(dǎo)電連接的可靠性和安全性；若電刷3前端與轉(zhuǎn)子換向器接觸的面為非圓弧面，則電刷3與轉(zhuǎn)子換向器接觸面積小，只有部分接觸，使電刷3與轉(zhuǎn)子換向器接觸不良，且在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生較大的噪聲，在啟動(dòng)后也容易因接觸不良產(chǎn)生火花損傷起動(dòng)機(jī)，本實(shí)用新型中，將電刷3前端與轉(zhuǎn)子換向器接觸面設(shè)置為圓弧，電刷3接觸圓弧面與轉(zhuǎn)子換向器表面接觸面相吻合，減小了接觸電阻，使電流能更好的輸入和輸出到電樞繞組，進(jìn)而減少了火花的產(chǎn)生，由于電刷3與刷盒2之間為間隙配合，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，電刷3便會(huì)向旋轉(zhuǎn)方向偏移，此時(shí)，無偏心的電刷3圓弧面不會(huì)與轉(zhuǎn)子換向器完全重合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪聲偏大，本實(shí)用新型中，電刷3的圓弧中心A與刷架1的總成中心B之間間距為L(zhǎng)，且L〉0，此時(shí)，電刷3圓弧面形成帶偏心的圓弧面，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶偏心的電刷3圓弧面與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面能夠完全貼合，增大了與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面的接觸面積，從而有效地降低了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲及啟動(dòng)尾音，提高了駕駛?cè)藛T的舒適性。

電刷3的圓弧中心A與刷架1的總成中心B之間間距為L(zhǎng)，所述間距L不宜過大，若間距L過大，電刷3在刷盒2內(nèi)擺動(dòng)幅度較大，不僅會(huì)出現(xiàn)較大的噪聲，甚至?xí)霈F(xiàn)火花，對(duì)轉(zhuǎn)子換向器產(chǎn)生破壞性的影響；本實(shí)用新型中，間距L的范圍為0〈L〈0.6㎜，此時(shí)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶偏心的電刷3圓弧面能夠與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面更好的完全貼合，使降低噪音效果達(dá)到更好，更加有效地降低起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲及啟動(dòng)尾音。

本實(shí)用新型中，刷架3總成結(jié)構(gòu)緊湊，利用有限的空間布置了四只刷盒2，刷盒2按周向分布，電刷3置于刷盒2內(nèi)，相應(yīng)的電刷3數(shù)量也為四只，將電刷3數(shù)量設(shè)置為四只，每只電刷3通過的電流小，使電動(dòng)機(jī)發(fā)熱減小，電刷3的磨損也減少，使用壽命長(zhǎng)，在一定程度上還能提高起動(dòng)機(jī)的效率，能快速發(fā)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，減少了啟動(dòng)時(shí)間。

以上為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，從實(shí)施過程可以看出，本實(shí)用新型所提供的一種用于能減少起動(dòng)機(jī)噪聲的電刷組件，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶偏心的電刷圓弧面與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面完全貼合，增大了與轉(zhuǎn)子換向器圓弧面的接觸面積，有效地降低了起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲及啟動(dòng)尾音，提高了駕駛?cè)藛T的舒適性。