本實用新型涉及一種電池包結構，特別涉及一種模塊化電池包結構。

背景技術：

近幾年來，低速電動車市場異軍突起，低速電動車的動力電池包基本是采用鉛酸電池進行串并成組。鉛酸電池的重量重，放電倍率小，能量密度低，循環(huán)壽命短。在國家提倡低碳出行的同時，作為鉛酸電池的主要成分鉛，對環(huán)境危害極大，鉛酸電池使用的后果卻與國家大力推動電動車事業(yè)發(fā)展的初衷相反。另外鉛酸電池的重量重，在相同電量的情況下，裝載18650型電芯的低速電動車要比裝載鉛酸電池的電動車續(xù)航里程多30%，所用體積可以節(jié)約約1/3。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的針對現(xiàn)有技術中存在的問題和缺陷，提供一種模塊化電池包結構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種模塊化電池包結構，包括下箱體和位于下箱體上方并與下箱體密封連接的上箱體，所述下箱體內(nèi)設置若干個鋰電池模塊組成的鋰電池包，其中，相鄰兩鋰電池模塊之間設有匯流板，所述鋰電池包左右端分別對應設置左、右電木板，左、右電木板的外側分別設有左、右擋板，所述左、右擋板分別位于所述下箱體的左右兩端，兩者橫截面均呈“凵”字形；穿桿一端由右擋板由右擋板中間穿入，依次次穿過右電木板、電池包和左電木板后，由左擋板穿出并通過螺母鎖緊，所述經(jīng)穿桿和螺母鎖緊的左、右擋板、左、右電木板和鋰電池模塊形成電池模組，所述電池模組的正、負極分別通過銅排與正、負接線柱相連；所述鋰電池模塊由導柱、電芯、載流片和極柱支架組成，所述電芯內(nèi)設有兩個平行布置的導柱，其左右兩端分別設有左、右支架，所述左、右支架外側均固定有載流片，所述載流片上設有極柱支架。

在上述技術方案中，所述的上、下箱體均采用鋼板經(jīng)折彎、焊接而成，焊接成型后的上、下箱體分別經(jīng)電泳后噴絕緣漆進行絕緣處理。

在上述技術方案中，所述的下箱體底板內(nèi)壁上焊接有沿箱體長度方向布置的固定架，所述固定架上預埋四個用于固定電池模組的螺母。

在上述技術方案中，所述的匯流板由黃銅片沖壓而成，其上端設有用于電池溫度、電壓采樣的過孔。

在上述技術方案中，所述的左、右支架、導柱和極柱支架均為塑料件。

在上述技術方案中，所述的左、右支架均由多個塑料件拼接而成。

在上述技術方案中，所述的極柱支架內(nèi)鑲嵌有螺母，用于安裝采樣線束固定螺釘。

在上述技術方案中，所述的載流片采用鍍鎳鐵片沖壓成型。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的電池模塊、左、右擋板和左右電木板采用穿桿固定到一起形成電池模塊組，可以快速的將電池模塊組放入下箱體內(nèi)，安裝方便，且與容量相同的鉛酸蓄電池包的外觀尺寸接近，可以快速實現(xiàn)鉛酸電池更換為三元鋰電。另外，本實用新型的每塊鋰電池模塊的載流片上均設有采樣線束過孔，每節(jié)電芯均可對電壓、溫度采樣，使用起來更安全，提高使用安全性。同時，本實用新型的電池包中的左、右支架均為可拼接結構，能夠任意組合多種結構，使用方便，本實用新型中所用載流片為鍍鎳鐵片，降低成本的同時能夠保證零部件的防腐蝕性能，本實用新型電池包箱體采用鋼板進行折彎、拼焊的方式，可以更好的適應車身、底盤及周邊零件的周邊間隙，安裝方便。

附圖說明

圖1本實用新型的電池包的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電池包結構爆炸圖；

圖3是本實用新型的鋰電池模塊的結構爆炸圖。

圖中標號代表的意義為：1、上箱體，2、電木板，3、螺母，4、鋰電池模塊，5、螺釘，6、下箱體，7、匯流板，8、擋板，9、穿桿，10、接線柱，11、銅排，12、導柱，13、電芯（18650型），14、載流片，15、極柱支架，16、右支架，17、左支架。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例：參見圖1和2，一種模塊化電池包結構，包括下箱體和位于下箱體上方并與下箱體密封連接的上箱體，所述下箱體內(nèi)設置若干個鋰電池模塊組成的鋰電池包，其中，相鄰兩鋰電池模塊之間設有匯流板，所述鋰電池包左右端分別對應設置左、右電木板，左、右電木板的外側分別設有左、右擋板，所述左、右擋板分別位于所述下箱體的左右兩端，兩者橫截面均呈“凵”字形，“凵”字形支架可以對電池包更好的固定，固定更加牢固；

穿桿一端由右擋板由右擋板中間穿入，依次次穿過右電木板、電池包和左電木板后，由左擋板穿出并通過螺母鎖緊，所述經(jīng)穿桿和螺母鎖緊的左、右擋板、左、右電木板和鋰電池模塊形成電池模組，所述電池模組的正、負極分別通過銅排與正、負接線柱相連。

參見圖3，所述鋰電池模塊由導柱、電芯、載流片和極柱支架組成，所述電芯內(nèi)設有兩個平行布置的導柱，其左右兩端分別設有左、右支架，所述左、右支架外側均固定有載流片，所述載流片上設有極柱支架。

所述的上、下箱體均采用鋼板經(jīng)折彎、焊接而成，焊接成型后的上、下箱體分別經(jīng)電泳后噴絕緣漆進行絕緣處理。所述的下箱體底板內(nèi)壁上焊接有沿箱體長度方向布置的固定架，所述固定架上預埋四個用于固定電池模組的螺母。

所述的匯流板由黃銅片沖壓而成，其上端設有用于電池溫度、電壓采樣的過孔。

所述的左、右支架、導柱和極柱支架均為塑料件。所述的左、右支架均由多個塑料件拼接而成。所述的極柱支架內(nèi)鑲嵌有螺母，用于安裝采樣線束固定螺釘。所述的載流片采用鍍鎳鐵片沖壓成型。

本實用新型并不局限于上述具體實施方式，本領域技術人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實用新型等同或者類似的變化都應涵蓋在本實用新型權利要求的范圍內(nèi)。