專利名稱：充氣節(jié)油火花塞及裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種充氣節(jié)油火花塞及裝置經(jīng)專利檢索尚未發(fā)現(xiàn)本領域成熟技術(shù)。
本發(fā)明在保持現(xiàn)有火花塞的外部形狀結(jié)構(gòu)的前提下，研制而成。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的充氣節(jié)油火花塞及裝置包括中心電極是通氣管的火花塞8，單向閥13，封閉螺帽27，散熱凈化器17，充氣膠管19，接頭14，高壓電套20等組成。
下面參照


圖一、是充氣節(jié)油火花塞及裝置的組裝圖。
圖二、是充氣節(jié)油火花塞的結(jié)構(gòu)圖。
圖三、是充氣節(jié)油火花塞和單向閥封閉時的組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖四、是充氣節(jié)油火花塞多角中心放電電極結(jié)構(gòu)圖。
圖五、是充氣節(jié)油火花塞園套中心放電電極結(jié)構(gòu)圖。
參照圖1說明火花塞8與單向閥13組成軸線整體。高壓電套20裝在單向閥體13上，單向閥13上端連接散熱凈化器17管，散熱凈化器17另一端膠管19與輪胎氣嘴連接，起動發(fā)動機即可充氣，充好氣旋緊封閉螺帽27，發(fā)動機正常工作，不用更換火花塞，非常實用方便。
參照圖二說明火花塞中心電極管采用鎳鉻合金制成空心管，做通氣管，用一根長金屬管做中心電極，明顯優(yōu)于現(xiàn)有火花塞用兩根金屬短棒中間用導電玻璃粘結(jié)而成的中心電極，導電玻璃易被氣體穿透進入粘結(jié)層，發(fā)生氧化，電阻值增加，出現(xiàn)導電不良，更多的能量在此轉(zhuǎn)化，此處的溫度升高，因而火花塞的使用壽命縮短，本結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有火花塞的不足，使用壽命長、點火效率高。
除用中心電極管做通氣管外，還可以改變中心電極型式，利用絕緣瓷體內(nèi)腔做通氣道，從B段管排出。
參照圖4說明固定中心電極管的多角片2做中心放電電極，用鎳鉻合金制成。側(cè)電極是向中心電極傾斜的凹凸角環(huán)4，用鎳鉻合金制成，中心電極管端的多角片2外經(jīng)小于側(cè)電極凹凸角環(huán)4內(nèi)經(jīng)，高于側(cè)電極的凸角，中心電極的多角片與側(cè)電極凸角構(gòu)成45℃點火線。
參照圖5說明也可以用園套2做固定中心電極管的放電電極，用鎳鉻合金制成，側(cè)電極是向中心電極更大傾斜的凹凸角環(huán)4，用鎳鉻合金制成，中心電極管端的園套2外徑小于側(cè)電極凹凸角環(huán)4內(nèi)徑，高于側(cè)電極的凸角，中心電極的園套與則電極凸角構(gòu)成45℃點火線，點火線顯露于可燃氣體中，可燃氣不論從垂直或水平方向接觸該條線，均可碰到被點燃，現(xiàn)有火花塞電極自身存在死角，擋住部分可燃氣體與點火線接觸，影響點火效率。
參照圖2說明電極管9的1處是出氣口，出氣口與放電電極2有間隙A，A能保證在1處排氣時，放電電極有效點火，使發(fā)動機正常工作?；鸹ㄈ^緣瓷體外的B段管的作用是當氣缸內(nèi)的氣體經(jīng)過火花塞絕緣瓷體腔內(nèi)氣道時，從B段流出，B段管是與火花塞絕緣瓷體在同一軸線上的直管可以是不同角度的彎管，B段管是一根管，可以分支兩個以上的管、棒，做不同用途(通氣、導電)，B段管緊接單向閥，也可以按散熱凈化器、單向閥、氣管的順序聯(lián)接，B段管用外螺紋或卡與其它裝置聯(lián)接，也可以把兩個聯(lián)接裝置制造成一個整體裝置。
參照圖3說明單向閥13與火花塞8成軸線連接，單向閥是由閥體、鋼珠10、彈簧11、空心調(diào)整螺釘12組成，單向閥的作用是氣缸內(nèi)的氣壓達到一定壓力時，頂開鋼珠10，通過單向閥排出氣體，氣缸內(nèi)的氣壓下降時，在彈簧11的作用下，鋼珠10封閉氣道，使外部氣體不回流氣缸內(nèi)，單向閥配合發(fā)動機工作行程，不斷的開啟排出氣，關閉止回流，循環(huán)運動，達到向輪胎充氣的目的，該結(jié)構(gòu)能保證摩托車單缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)充氣不熄火。
參照圖1說明高壓電套20裝在單向閥體上，高壓電套上方閥體只留出與螺帽連接的外螺紋部分，結(jié)構(gòu)緊湊，以摩托車為例，本裝置與現(xiàn)在火花塞、高壓帽外形對比，外觀只見在現(xiàn)有高壓帽頂上露出1個小螺帽，占用空間小，本裝置適用各種摩托、汽車使用。
高壓電套是由絕緣塑料作殼體，內(nèi)有導電銷21、彈簧22，接高壓電線螺桿23緊壓彈簧22并固定在絕緣體內(nèi)，導電銷21始終受到彈簧22的作用力，壓緊閥體，傳導高壓電，導電銷端有園弧角，可以使高壓套方便的插進或拔出單向閥體。
參照圖1說明散熱凈化器裝置是由凈化氣體的催化劑顆粒和傳導熱量的不銹鋼絲混合物18、過濾網(wǎng)16、接頭14、耐熱膠墊15、膠管19及殼體17組成。連接單向閥的一端是金屬管，連接輪胎氣嘴的一端是橡膠軟管。從氣缸中出來的一氧化碳和碳氫化物混合氣在進輪胎前，首先經(jīng)過散熱凈化器進行處理，經(jīng)催化凈化后的氣體，再進入輪胎，混合物中的不銹鋼絲吸收熱量傳導殼體散去。
參照圖3說明封閉螺帽27，是在停止充氣，火花塞正常工作時，封閉單向閥13不再排氣。封閉螺帽27內(nèi)層是金屬螺帽、外層26由耐熱、耐電壓塑料制成，內(nèi)有彈簧25和頂針24，彈簧的上端懸掛在螺帽27中心，另一端與頂釘24的側(cè)孔相連，頂針24夠穿過單向閥內(nèi)的空心調(diào)整螺釘12和彈簧11，頂住鋼珠。在封閉氣體時，螺帽27旋緊在單向閥嘴上，此時，頂針24在彈簧25的作用力下，壓住鋼珠10，彈簧25的壓力遠大于氣缸內(nèi)氣壓，因而達到封閉氣體之作用，本封閉裝置沒有采用橡膠類的密封墊，材料全部是金屬，所以能長時間承受高溫高壓的作用，完成氣體封閉，火花塞即可正常工作，不用另外更換火花塞。本結(jié)構(gòu)火花塞、起動迅速、點火效率高，燃燒充分，爆發(fā)力強，正常使用具有節(jié)油效果。
權(quán)利要求
1.一種充氣節(jié)油火花塞及裝置，由中心電極9兼做通氣管的火花塞8、單向閥13、封閉螺帽27、散熱凈化器17、充氣膠管19、接頭14、高壓電套20等組成，其特征在于火花塞8與單向閥13組成軸線整體，高壓電套20裝在單向閥體13上，單向閥13的上端接散熱凈化器17管，散熱凈化器17另一端膠管19接輪胎氣嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于中心電極9是空心管，中心電極管9在絕緣體3內(nèi)用密封劑28粘結(jié)成一體，固定中心電極管9的園套、多角片2做中心放電電極，側(cè)電極是向中心傾斜的凹凸角環(huán)4，凸角與中心電極構(gòu)成45℃，凹角點焊在殼體上，凸角下的三角是空間，中心電極管9的1處是出氣口，出氣口與放電電極2有間隙A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置其特征在于絕緣瓷體3端伸出的B段是空心管，可與絕緣瓷體內(nèi)的氣道相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于單向閥13是由閥體、鋼珠10、彈簧11、空心調(diào)整螺釘12組成，閥體上端外螺紋與散熱凈化器接頭14或封閉螺帽27聯(lián)接，閥體內(nèi)螺紋貫通，下端與中心電極管9延伸出絕緣瓷體外的B段管螺紋連接，鋼珠10裝在單向閥13內(nèi)的氣道口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于高壓電套20是由絕緣塑料制成的高壓電套殼體、導電銷21、彈簧22、接線螺桿23組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于散熱凈化器裝置17由凈化氣體的催化劑顆粒和傳導熱量的不銹鋼絲混合物18、過濾網(wǎng)16及殼體組成，其與單向閥13連接的一端管是金屬管，與輪胎進氣嘴連接的一端管是橡膠軟管19。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于封閉螺帽27內(nèi)層是金屬螺帽，外層26是耐熱、耐電壓塑料，內(nèi)有彈簧25、頂針24、彈簧的上端懸掛在螺帽27中心，另一端與頂針24的側(cè)孔相連，頂針24穿過單向閥內(nèi)的空心調(diào)整螺釘12和彈簧11、頂住鋼珠10。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種充氣節(jié)油火花塞及裝置,由中心電極是管子的火花塞,單向閥,封閉螺帽,散熱凈化器及膠管、接頭、高壓電套等組成?；鸹ㄈc單向閥組成軸線整體,高壓電套裝在單向閥體上,單向閥上端接散熱凈化器管,散熱凈化器另一端接輪胎氣嘴,起動發(fā)動機即可充氣。固定中心電極管的圓套或多角片做中心放電電極,側(cè)電極是向中心傾斜的凹凸角環(huán),凸角與中心電極構(gòu)成45℃,點火無死角,效率高，爆發(fā)力強,適用摩托、汽車等裝置。
文檔編號H01T13/00GK1179638SQ9611600
公開日1998年4月22日 申請日期1996年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月15日
發(fā)明者白天海 申請人:白天海