車輛付費(fèi)充氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛充氣設(shè)備，尤其是一種安裝在公路邊無(wú)需人員值守，能全天24小時(shí)工作，在汽車或電動(dòng)自行車、摩托車行駛途中車胎無(wú)氣時(shí)，駕駛員往投幣機(jī)構(gòu)投入一元硬幣后，在相關(guān)設(shè)施作用下，加氣栗能自動(dòng)輸出10分鐘的壓縮空氣，為無(wú)氣的車胎加氣，由此，方便了車輛駕駛?cè)藛T，并為機(jī)主省去了人員值守所需的經(jīng)濟(jì)付出，從而達(dá)到好的收益的車輛付費(fèi)充氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的加氣栗，需要人工值守，當(dāng)車輛車胎加氣時(shí)，都是通過(guò)值守人員人工操作為無(wú)氣的車胎加氣，由此帶來(lái)由于采用人工所需額外的經(jīng)濟(jì)付出，而且，現(xiàn)有的加氣栗，限于采用人工值守，不能做到24小時(shí)不間斷工作，因此不能給車輛駕駛員帶來(lái)更大的便利。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的加氣栗，由于需要人工值守，由此給機(jī)主帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)付出，以及限于采用人工值守，不能做到24小時(shí)不間斷工作，不能給車輛駕駛員帶來(lái)更大便利的弊端，本實(shí)用新型提供了一種安裝在公路邊無(wú)需人員值守，能全天24小時(shí)工作，在汽車或電動(dòng)自行車、摩托車行駛途中車胎無(wú)氣時(shí)，駕駛員往投幣機(jī)構(gòu)投入一元硬幣后，在相關(guān)設(shè)施作用下，加氣栗能自動(dòng)輸出10分鐘的壓縮空氣，為無(wú)氣的車胎加氣，由此，方便了車輛駕駛?cè)藛T，并為機(jī)主省去了人員值守所需的經(jīng)濟(jì)付出，從而達(dá)到好的收益的車輛付費(fèi)充氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]車輛付費(fèi)充氣裝置，包括加氣栗，其特征在于由外殼、投幣機(jī)構(gòu)、穩(wěn)壓電路、控制電路、時(shí)間電路、電磁氣閥、輸氣管、操作手柄、控制開(kāi)關(guān)和加氣嘴構(gòu)成，加氣栗安裝在外殼內(nèi)下部，投幣機(jī)構(gòu)安裝在外殼的左部上端，穩(wěn)壓電路、控制電路和時(shí)間電路安裝在一塑料盒內(nèi)部并把塑料盒安裝在外殼的內(nèi)部右上端，電磁氣閥的進(jìn)氣端安裝在加氣栗的出氣管上，輸氣管的前端安裝在電磁氣閥的出氣端上，操作手柄中部橫向?yàn)榭招慕Y(jié)構(gòu)，輸氣管的后段位于操作手柄中部?jī)?nèi)，輸氣管的后端安裝在加氣嘴的進(jìn)氣端，控制開(kāi)關(guān)安裝在操作手柄的下端前部，穩(wěn)壓電路的電源輸入端和220V交流電源兩極通過(guò)導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路的正極電源輸出端和控制電路正極電源輸入端、投幣機(jī)構(gòu)正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，投幣機(jī)構(gòu)的電源輸出端和控制電路的信號(hào)輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，控制電路的第一個(gè)正極電源輸出端和控制開(kāi)關(guān)一端通過(guò)導(dǎo)線連接，控制電路的第二個(gè)正極電源輸出端和時(shí)間電路正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，控制開(kāi)關(guān)另一端和電磁氣閥的正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)間電路的正極電源輸出端和穩(wěn)壓電路的控制電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路的負(fù)極電源輸出端和控制電路、時(shí)間電路、電磁氣閥的負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線接地。
[0006]所述的外殼是金屬材質(zhì)。
[0007]所述的投幣機(jī)構(gòu)由金屬箱體、投幣口、滑槽、金屬活動(dòng)門、觸發(fā)開(kāi)關(guān)和儲(chǔ)幣盒組成，觸發(fā)開(kāi)關(guān)是常開(kāi)觸點(diǎn)式微動(dòng)開(kāi)關(guān)，投幣口位于金屬箱體前部上左端，滑槽的前端安裝在投幣口后端，金屬活動(dòng)門的左側(cè)端中部有一支中間開(kāi)孔的固定片，金屬箱體的右側(cè)端有一支中間開(kāi)孔的固定片，金屬活動(dòng)門的右側(cè)端通過(guò)兩支鉸鏈安裝在金屬箱體左下側(cè)端，觸發(fā)開(kāi)關(guān)安裝在金屬箱體的內(nèi)右側(cè)下中部，滑槽的后端位于觸發(fā)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作簧片上端，儲(chǔ)幣盒安裝在金屬箱體內(nèi)部下端，金屬活動(dòng)門向右關(guān)閉后，金屬活動(dòng)門左側(cè)端中部固定片的開(kāi)孔剛好和金屬箱體右側(cè)端固定片的開(kāi)孔對(duì)準(zhǔn)。
[0008]所述的穩(wěn)壓電路由電源變壓器、硅整流二極管、電解電容、三端固定輸出穩(wěn)壓器、瓷片電容和繼電器組成，硅整流二極管有四支，瓷片電容有兩支，三端固定輸出穩(wěn)壓器型號(hào)是7805，電源變壓器初級(jí)繞組兩端和220V交流電源兩極通過(guò)導(dǎo)線連接，電源變壓器次級(jí)繞組其中一端和第一支硅整流二極管負(fù)極、第二支硅整流二極管正極通過(guò)導(dǎo)線連接，電源變壓器次級(jí)繞組另一端和第三支硅整流二極管負(fù)極、第四支硅整流二極管正極通過(guò)導(dǎo)線連接，第二支硅整流二極管負(fù)極和第四支硅整流二極管負(fù)極、電解電容正極、第一支瓷片電容一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的I腳通過(guò)導(dǎo)線連接，第一支硅整流二極管正極和第三支硅整流二極管正極、電解電容負(fù)極、第一支瓷片電容另一端、三端固定輸出穩(wěn)壓器的2腳、第二支瓷片電容一端通過(guò)導(dǎo)線接地，三端固定輸出穩(wěn)壓器的3腳和第二支瓷片電容另一端、繼電器一常閉觸點(diǎn)端、繼電器正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接。
[0009]所述的控制電路由繼電器、電阻、可調(diào)電阻、可控硅、硅開(kāi)關(guān)二極管、硅整流二極管、電解電容、NPN三極管、PNP三極管和時(shí)基集成電路組成，時(shí)基集成電路型號(hào)是NE555，繼電器有三支，電阻有兩支，其中一支電阻一端和可控硅控制極通過(guò)導(dǎo)線連接，可控硅陰極和第一支繼電器正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，可控硅陽(yáng)極和第一支繼電器一常開(kāi)觸點(diǎn)端、第二支繼電器一常開(kāi)觸點(diǎn)端通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的4、8腳和第一支繼電器另一常開(kāi)觸點(diǎn)端、另一支電阻一端、可調(diào)電阻一端、硅開(kāi)關(guān)二極管負(fù)極、第二支繼電器正極電源輸入端、PNP三極管發(fā)射極、第三支繼電器一常開(kāi)觸點(diǎn)端通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的2、6腳和可調(diào)電阻另一端、硅開(kāi)關(guān)二極管正極、電解電容正極通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的3腳和NPN三極管基極、硅整流二極管負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線連接，NPN三極管集電極和第二支繼電器負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，硅整流二極管正極和PNP三極管基極通過(guò)導(dǎo)線連接，PNP三極管集電極和第三支繼電器正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的I腳和第一支繼電器負(fù)極電源輸入端、另一支電阻另一端、電解電容負(fù)極、NPN三極管發(fā)射極、第三支繼電器負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線接地。
[0010]所述的時(shí)間電路由電阻、NPN三極管和電解電容組成，電阻和NPN三極管各有兩支，其中一支電阻一端和另一支電阻一端、電解電容正極通過(guò)導(dǎo)線連接，另一支電阻另一端和其中一支NPN三極管基極通過(guò)導(dǎo)線連接，其中一支NPN三極管集電極和另一支NPN三極管集電極通過(guò)導(dǎo)線連接，其中一支NPN三極管發(fā)射極和另一支NPN三極管基極通過(guò)導(dǎo)線連接，電解電容負(fù)極和另一支NPN三極管發(fā)射極通過(guò)導(dǎo)線接地。
[0011 ] 所述的電磁氣閥工作電壓是直流5V。
[0012]所述的控制開(kāi)關(guān)是按鈕型常開(kāi)觸點(diǎn)電源開(kāi)關(guān)。
[0013]本實(shí)用新型可以安裝在任何有電源供給的公路邊使用。其有益效果是:在車輛駕駛?cè)藛T需要為無(wú)氣的車胎加氣，經(jīng)投幣機(jī)構(gòu)的投幣口往儲(chǔ)幣盒投入一元硬幣時(shí)，硬幣會(huì)從投幣機(jī)構(gòu)的投幣口經(jīng)滑槽進(jìn)入儲(chǔ)幣盒內(nèi)部，在進(jìn)入儲(chǔ)幣盒前，硬幣會(huì)把安裝在金屬箱體內(nèi)右側(cè)下中部的觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作簧片向下壓，于是，觸發(fā)開(kāi)關(guān)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)接通，繼之，在控制電路、時(shí)間電路作用下，電磁氣閥會(huì)打開(kāi)，加氣栗的儲(chǔ)氣罐經(jīng)打開(kāi)的電磁氣閥、輸氣管向外輸出10分鐘壓縮空氣；駕駛員把加氣嘴放在車輛的氣門芯座上即可為車輛內(nèi)胎加氣。本實(shí)用新型由于省去人員值守，能為機(jī)主帶來(lái)好的經(jīng)濟(jì)收益，并且還能24小時(shí)不間斷工作，因此能給車輛駕駛?cè)藛T帶來(lái)方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型投幣機(jī)構(gòu)的觸發(fā)開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓電路、控制電路、時(shí)間電路、電磁氣閥、控制開(kāi)關(guān)之間的電路圖。
[0017]圖1:1是外殼；2是加氣栗；投幣機(jī)構(gòu)中:3_1是金屬箱體、3_2是投幣口、3_3是滑槽、3-4是金屬活動(dòng)門、3-5是觸發(fā)開(kāi)關(guān)、3-6是儲(chǔ)幣盒，3-7是金屬活動(dòng)門左側(cè)端的固定片，3-8是金屬箱體右側(cè)端的固定片；4是穩(wěn)壓電路，5是控制電路，6是時(shí)間電路，7是電磁氣閥，8是輸氣管，9是操作手柄，10是控制開(kāi)關(guān)，11是加氣嘴。
[0018]圖2，SAl是投幣機(jī)構(gòu)的觸發(fā)開(kāi)關(guān)；穩(wěn)壓電路中:T是電源變壓器，VDU VD2、VD3、VD4是硅整流二極管，Cl是電解電容，Al是三端固定輸出穩(wěn)壓器，C2、C3是瓷片電容，Kl是繼電器；控制電路中:K2、K3、K4是繼電器，Rl、R2是電阻，RP是可調(diào)電阻，VS是可控硅，VD5是硅開(kāi)關(guān)二極管，VD6是硅整流二極管，C4是電解電容，VTl是NPN三極管，VT2是PNP三極管，Α2是時(shí)基集成電路；時(shí)間電路中:R3、R4是電阻，VT3、VT4是NPN三極管，C5是電解電容；DC是電磁氣閥；SA2是控制開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1中所示，車輛付費(fèi)充氣裝置，包括加氣栗2，由外殼1、投幣機(jī)構(gòu)、穩(wěn)壓電路4、控制電路5、時(shí)間電路6、電磁氣閥7、輸氣管8、操作手柄9、控制開(kāi)關(guān)10和加氣嘴11構(gòu)成，加氣栗2安裝在外殼I內(nèi)下部，投幣機(jī)構(gòu)安裝在外殼I的左部上端，穩(wěn)壓電路4、控制電路5和時(shí)間電路6安裝在一塑料盒內(nèi)部并把塑料盒安裝在外殼I的內(nèi)部右上端，電磁氣閥7的進(jìn)氣端安裝在加氣栗2的出氣管上，輸氣管8的前端安裝在電磁氣閥7的出氣端上，操作手柄9中部橫向?yàn)榭招慕Y(jié)構(gòu)，輸氣管8的后段位于操作手柄9中部?jī)?nèi)，輸氣管8的后端安裝在加氣嘴11的進(jìn)氣端，控制開(kāi)關(guān)10安裝在操作手柄9的下端前部，穩(wěn)壓電路4的電源輸入端和220V