彎式高壓屏蔽插頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新能源汽車、工業(yè)設(shè)備、城軌及鐵路車輛電器領(lǐng)域的電連接器領(lǐng)域，尤其是新能源汽車使用的彎式高壓屏蔽插頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代工業(yè)電氣系統(tǒng)中，電連接器的使用范圍越來越廣，數(shù)量越來越多，對(duì)連接器的出線方式需求也越來越多，且對(duì)90度彎式出線的需求居多。
[0003]傳統(tǒng)的彎式出線電連接器插頭，一般在插頭尾部增加彎管，以達(dá)到彎式出線的目的，彎管與插頭外殼以螺紋或卡扣式的連接，采用這種方案的彎式出線的插頭，僅適用于小電流的插頭，因?yàn)榇箅娏鞯牟孱^需要使用較大截面積的電纜，而大截面積的電纜轉(zhuǎn)彎半徑也較大，采用插頭尾部加彎管的方案不能滿足使用要求；傳統(tǒng)的大電流彎式出線的插頭，一般先用一個(gè)接線端子與導(dǎo)線連接器，再通過端子與接觸件連接，以達(dá)到彎式出線，這種方案，需要將外殼做成組件，即一個(gè)零件不能實(shí)現(xiàn)彎式出線，但外殼做成組件后，防護(hù)等級(jí)很難達(dá)標(biāo)；傳統(tǒng)的帶屏蔽功能的彎式連接器插頭，通常使用一對(duì)單獨(dú)的接觸件來實(shí)現(xiàn)屏蔽之間的導(dǎo)通，這種方式屏蔽處理方式的屏蔽效能并不好，且因?yàn)槎喑鰜淼钠帘螌?dǎo)通接觸對(duì)，增加了連接器體積，可見傳統(tǒng)的彎式出線帶屏蔽功能的插頭不能滿足現(xiàn)代工業(yè)電氣系統(tǒng)的使用要求，特別是不能滿足新能源汽車對(duì)彎式屏蔽插頭的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服上述【背景技術(shù)】中存在的不足，提供一種具有體積小，屏蔽效能好，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)的彎式高壓屏蔽插頭。
[0005]為了達(dá)到上述的技術(shù)效果，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:彎式高壓屏蔽插頭，其特征在于:它包括外殼組件，接觸件與安裝板組件，尾部附件。
[0006]所述外殼組件由鎖緊手把，鎖塊，插頭外殼，密封圈，信號(hào)針組成。
[0007]所述插頭外殼的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有兩橢圓轉(zhuǎn)軸，在插頭外殼的插合處設(shè)有防呆鍵槽，插頭外殼的背面設(shè)有鎖緊扣，插頭外殼的尾部設(shè)有尾蓋固定扣，插頭外殼的插合端內(nèi)部設(shè)有彈性爪，插合端中心位置設(shè)信號(hào)針安裝孔，插合端端面設(shè)有密封圈限位塊。
[0008]所述手把為門字形，其兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有鎖緊軌道，防松凸點(diǎn)，解鎖軌道，限位塊，限位塊彈性梁，轉(zhuǎn)軸過孔。
[0009]所述接觸件與安裝板組件由后蓋，左屏蔽罩，前安裝板，右屏蔽罩，接觸件組成。
[0010]所述尾部附件由屏蔽墊套，屏蔽壓套，封線體，尾蓋組成。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述前安裝板為L形，用于安裝、固定接觸件，前安裝板的插合方向的截面整體成凸字形，插合端為小端，插合端頂部設(shè)有凹槽，頂面還設(shè)有屏蔽罩固定扣臺(tái)，頂面尾部設(shè)有后蓋頭部固定扣臺(tái)，前安裝板兩側(cè)尾部各設(shè)有一個(gè)后蓋尾部固定扣臺(tái)。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述后蓋具有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，后蓋的頭部設(shè)有一個(gè)懸臂開口式掛扣，懸臂開口式掛扣與前安裝板頂面尾部的后蓋頭部固定扣臺(tái)相匹配。后蓋的兩側(cè)尾部各設(shè)有一個(gè)懸臂倒扣式掛扣，懸臂倒扣式掛扣與前安裝板兩側(cè)尾部的后蓋尾部固定扣臺(tái)相匹配，后蓋的頂面和背面設(shè)有若干個(gè)與前安裝板上相同的屏蔽罩固定扣臺(tái)。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述左屏蔽罩為內(nèi)凹形的薄壁鈑金件，其內(nèi)凹形狀與前安裝板的側(cè)面外形相吻合，左屏蔽罩的插合端底部設(shè)有固定卡，插合端頂部前面設(shè)有內(nèi)扣式限位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，插合端頂面及內(nèi)邊設(shè)有開口式掛扣，開口式掛扣與前安裝板和后蓋上的屏蔽罩固定扣臺(tái)相匹配，左屏蔽罩的側(cè)面設(shè)有安裝板固定扣臺(tái)矩形過孔，左屏蔽罩的尾部設(shè)有對(duì)稱的一組內(nèi)扣式屏蔽接觸爪。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述右屏蔽罩的結(jié)構(gòu)與左屏蔽罩基本成對(duì)稱關(guān)系，并相互扣合安裝；兩種部件扣合在一起時(shí)能把前安裝板全包裹起來，并較緊密的貼合在前安裝板上，以達(dá)到較好屏蔽效果；
[0015]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:右屏蔽罩與左屏蔽罩均采用銅帶為原材料，模具沖制成型。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的有益效果:采用使手把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成插頭外殼相對(duì)于插座外殼的直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)連接器的鎖緊與解鎖，能在操作空間較陜窄的情況下正常使用電連接器，解決了傳統(tǒng)電連接器的鎖緊方式不能在較窄操作空間下正常使用的問題，同時(shí)手把還有助力效果，提高連接器的易操作性。
[0017]采用手把上的解鎖軌道分為一階段軌道和二階段軌道的技術(shù)，使連接器在解鎖過程中必須停下來作另外一個(gè)運(yùn)作，達(dá)到了延時(shí)目的，很好的實(shí)現(xiàn)了高壓互鎖功能，解決了傳統(tǒng)鎖緊機(jī)構(gòu)沒有二階段解鎖功能的問題。
[0018]手把上加裝鎖塊，使連接器擁有了二次鎖緊功能。
[0019]采用L形安裝板與后蓋配合固定彎式接觸件，并采用掛扣式結(jié)構(gòu)固定，有效的減少了產(chǎn)品的物料，并有利于減少連接器的體積。
[0020]使用兩個(gè)基本對(duì)稱的屏蔽罩實(shí)現(xiàn)彎式屏蔽功能，從而不需要金屬外殼來作屏蔽導(dǎo)通介質(zhì)，有利于減輕連接器的質(zhì)量及生產(chǎn)成本，并有利于提高連接器的生產(chǎn)效率。
[0021]采用屏蔽罩上的開口掛扣與前安裝板及后蓋上的扣臺(tái)相匹配的方式來固定屏蔽罩，固定方式可靠，零件加工方便，生產(chǎn)裝配效率高。
[0022]兩屏蔽罩扣合后，能將前安裝板和后蓋全方位的包裹起來，實(shí)能全方位屏蔽功能。
[0023]屏蔽罩的固定卡與前安裝板的屏蔽罩卡槽匹配使用，能很好的固定屏蔽罩，并有效避免插合時(shí)損傷屏蔽罩。
[0024]本發(fā)明提供了一種彎式高壓屏蔽插頭，所有結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的零部件采用模具成形，與傳統(tǒng)的插頭相比，具有體積小，屏蔽效能好，生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)效率高，操作輕松、容易，接觸件接觸可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于新能源汽車對(duì)電連接器的使用要求，具有很高實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明裝配狀態(tài)示意圖；
[0026]圖2是本發(fā)明爆炸圖示意圖；
[0027]圖3是本發(fā)明剖面圖；
[0028]圖4是本發(fā)明的插頭外殼背面3D示意圖；
[0029]圖5是本發(fā)明的插頭外殼正面3D不意圖；
[0030]圖6是本發(fā)明的鎖緊手把3D示意視圖；
[0031]圖7是本發(fā)明的接觸件與安裝板組件3D示意圖；
[0032]圖8是本發(fā)明的接觸件與安裝板組件爆炸圖示意圖；
[0033]附圖標(biāo)記:外殼組件111，接觸件與安裝板組件222，尾部附件333，鎖緊手把1，鎖塊2，插頭外殼3，密封圈4，信號(hào)針5，后蓋6，左屏蔽罩7，前安裝板8，右屏蔽罩9，接觸件10，屏蔽墊套11，屏蔽壓套12，封線體13，尾蓋14，鎖緊軌道1-1，防松凸點(diǎn)1-2，解鎖軌道1_3，限位塊1-4，限位塊彈性梁1-5，轉(zhuǎn)軸過孔1-6，橢圓轉(zhuǎn)軸3-1，防呆鍵槽3-2，鎖緊扣3_3，尾蓋固定扣3-4，彈性爪3-5，信號(hào)針安裝孔3-6，限位塊3-7，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)6_3，懸臂開口式掛扣6-1，懸臂倒扣式掛扣6-4，固定卡7-1，內(nèi)扣式限位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)7-2，開口式掛扣7_4，安裝板固定扣臺(tái)矩形過孔7-3，內(nèi)扣式屏蔽接觸爪7-5，凹槽8-1，屏蔽罩固定扣臺(tái)8-2，后蓋頭部固定扣臺(tái)8-4，蓋尾部固定扣臺(tái)8-3。<