電連接器組件的制作方法
【專利說明】電連接器組件
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2012年10月19日提交的第61/716，240號美國臨時申請的權(quán)益，該申請的公開內(nèi)容通過引用并入本文。
[0003]發(fā)明背景
[0004]本發(fā)明一般涉及充電線。充電線用于電動交通工具或混合動力交通工具，比如，例如，由遠(yuǎn)程電源充電的插電式混合動力交通工具。電源通常被置和安裝在住宅車庫內(nèi)或可以是充電站的一部分以提供用于給電動交通工具或混合動力交通工具的電池組充電的電力。充電線通常是柔性電纜，在其一端上具有交通工具連接器并且在另一端上有插頭。交通工具連接器與交通工具引入部配合以提供充電線和交通工具之間的電氣連通。交通工具引入部處于與電池組合交通工具的電池組和其它電氣部件的電氣連通中。插頭與電源的插座配合以提供充電線和電源之間的電氣連通。
[0005]發(fā)明概述
[0006]本發(fā)明涉及連接器，并且特別是，涉及交通工具連接器組件。該連接器組件包括具有第一電接觸構(gòu)件的引入部組件。插頭組件具有第二電接觸構(gòu)件。插頭組件可移動到使得第一電接觸構(gòu)件和第二電接觸構(gòu)件彼此接合的與引入部組件的插入接合位置和使得插頭組件從引入部組件縮回的縮回位置。連接器組件包括用于將插頭組件保持在引入部組件中的主動鎖緊裝置。第二鎖緊裝置在主動鎖緊裝置激活之前暫時地將插頭組件保持在引入部組件中。
[0007]當(dāng)按照附圖閱讀時，從優(yōu)選的實施方案的以下詳細(xì)描述中，本發(fā)明的各個方面對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將變得明顯。
[0008]附圖簡述
[0009]圖1是可以包含本發(fā)明的連接器組件中的一個的充電組件的示意圖。
[0010]圖2是交通工具連接器組件的透視圖。
[0011]圖3是交通工具引入部組件的前視圖，其中主動鎖緊裝置未被驅(qū)動。
[0012]圖4是圖3的交通工具引入部組件的前視圖，其中主動鎖定裝置被驅(qū)動。
[0013]圖5是圖3的交通工具引入部組件的被動鎖緊裝置的局部橫截面示意性視圖。
[0014]圖6是交通工具引入部組件的第二實施方案的前視圖，其中主動鎖緊裝置定位在交通工具引入部組件的側(cè)部上。
[0015]圖7是插頭組件的透視圖。
[0016]圖8是具有遠(yuǎn)程地定位在密封隔間內(nèi)的主動鎖緊裝置的交通工具引入部組件的第三實施方案的透視圖。
[0017]圖9是具有遠(yuǎn)程地定位在密封隔間內(nèi)的主動鎖緊裝置的交通工具引入部組件的第四實施方案的透視圖。
[0018]圖10是第二鎖緊裝置的第二實施方案的側(cè)視圖。
[0019]圖11是圖10的第二鎖緊裝置的截面圖。
[0020]優(yōu)選實施方案的詳細(xì)說明
[0021]在圖1中示出通常以10表示的充電線組件。充電線組件10可以用于由遠(yuǎn)程電源12充電的電動交通工具或混合動力的交通工具(例如，插電式混合動力)。例如，電源12可以被安裝和安置在住宅車庫內(nèi)或可以是充電站的一部分以提供用于給電動交通工具或混合動力交通工具的電池組充電的電力。在交通工具內(nèi)的電池組可以接收和存儲來自外部電源12的電能。組件300包括通常以14表示的充電線。充電線14是柔性電纜，在其在一端上具有交通工具連接器16并且在另一端上具有插頭18。交通工具連接器16與交通工具引入部20配合以提供充電線14和交通工具之間的電氣連通。交通工具引入部20處于與交通工具的電池組和交通工具的其它電氣部件的電氣連通中。插頭18與電源12的插座22配合以提供充電線14和電源12之間的電氣連通。
[0022]充電線14還可以包括在充電線14的端部之間的電纜控制盒24。控制盒24可以容納用于控制和調(diào)節(jié)經(jīng)過充電線14的電流或電壓的各個方面的各種電氣部件。例如，控制盒24可以包括諸如接地故障保護(hù)和監(jiān)測、充電器電路中斷裝置以及指示燈的特征部。
[0023]在圖2中示出通常以40表示的交通工具連接器組件(插頭組件)。連接器組件40是可以用作在圖1中所示出的充電線組件10中的交通工具連接器16的連接器的例子。連接器組件40包括界定手柄部分44和連接器部分46的殼體42。電線(如充電線14)從手柄部分44的端部延伸。連接器部分46包括多個電接觸管或連接端口 50。在圖2示出的實施方案中，連接器部分包括7個端口 50。應(yīng)該理解的是，連接器組件40可具有任何適合的數(shù)量的端口 50。每個端口 50包括在其中的電氣端子，該電氣端子連接到交通工具引入部的對應(yīng)的導(dǎo)體引腳并與其接合。端子可連接到分別地在電線14內(nèi)延伸的電線(未示出)。端子和引腳的選擇性接合提供它們之間的電氣連通。端子可以是提供與對應(yīng)的配合引腳的可移除連接的任何適合的裝置。
[0024]連接器部分46包括界定環(huán)壁62的從交通工具連接器組件40的端部延伸的管狀部分60。端口 50設(shè)置在該管狀部分60的內(nèi)部內(nèi)。壁62具有帶有平部分66的圓拱形形狀，使得連接器部分46可以在相對于交通工具引入部的適合的方向上安裝，該交通工具引入部具有與環(huán)壁62對應(yīng)的形狀。壁包括穿過其形成的多個窗或孔70。在圖2所示的實施方案中，沿著環(huán)壁62有四個孔彼此周向地間隔。
[0025]在圖3中示出通常以80表示的交通工具插座組件或交通工具引入部組件。引入部組件80是可以用作在圖1中示出的充電線組件10中的交通工具引入部20的引入部的例子。引入部組件80適合于安裝在交通工具上，并且優(yōu)選地安裝在充電線組件10的使用者容易接入的位置處。引入部組件80包括具有連接器部分84的殼體82。連接器部分84包括用于與連接器組件40的端口 50的端子配合的多個導(dǎo)體或引腳88。例如，引腳88中的每個處在與交通工具的各種電氣部件的電氣連通中，比如，例如以提供從電源對交通工具電池組進(jìn)行充電。
[0026]連接器部分84包括用于接納連接器組件40的環(huán)壁62的凹槽92。該凹槽92優(yōu)選地具有與環(huán)壁62對應(yīng)的形狀。引入部組件80優(yōu)選地具有通常以100表示的至少一個主動鎖緊裝置。主動鎖緊裝置100安裝在孔70中的一個的位置。在圖3和圖4示出的實施方案中，主動鎖緊裝置100與鄰近平部分66的較高的孔70相關(guān)聯(lián)。主動鎖緊裝置100包括在如圖3中所示的縮回位置和如圖4所示的伸長位置之間是可移動的可縮回臂102(參見圖4)。在縮回位置，臂102從凹槽92內(nèi)縮回，使得連接器組件40可自由地插入引入部組件80和從引入部組件80移除。在伸長的位置，臂102設(shè)置在凹槽92內(nèi)并且被插在孔70內(nèi)，從而阻止在環(huán)壁62已經(jīng)插入凹槽92后連接器組件40從引入部組件80移除。主動鎖緊裝置100可以保持該鎖緊位置直到被控制以將臂102移入其縮回位置中。主動鎖緊設(shè)備100可以是控制臂102的運動的任何適合的機(jī)械裝置或促動器101。例如，主動鎖緊裝置100的促動器101可以是螺線管驅(qū)動的或可以是機(jī)動的。各種傳感器可以并入連接器組件40、弓丨入部組件80中或電連接到引腳88以確定連接器組件40何時插入到引入部組件80中。
[0027]因為主動鎖緊裝置檢測并且然后將臂102從縮回位置移動到伸長位置可能花費片刻時間，因此具有用于在激發(fā)主動鎖緊裝置100之前暫時地將連接器組件40保持在引入部組件80中的第二鎖緊裝置是期望的。在圖3和圖4所示出的實施方案中，引入部組件80包括通常以110表示的、位于凹槽92的相對側(cè)上的一對第二鎖緊裝置。第二鎖緊裝置110有助于防止在主動鎖緊裝置100進(jìn)入其鎖緊位置的操作(例如，臂102被移動到其伸長位置)期間連接器組件40被不經(jīng)意地從引入部組件80拔出。如果充電線14安裝在將電線14卷起并且給予來自引入部組件80的對連接器組件40的拉力的縮回裝置上(未示出)，這也是特別有幫助的。優(yōu)選的是，第二鎖緊裝置110被動地激活，使得使用者只需要將連接器組件40插入引入部組件80中來激活第二鎖緊裝置。通過在遠(yuǎn)離引入部組件80的方向上經(jīng)由手柄部分44充分地拉動連接器組件40以使第二鎖緊裝置110脫離，連接器組件40可以從引入部組件移除。
[0028]在圖5中示意性地表示了第二鎖緊裝置110的一個例子。第二鎖緊裝置110是球形鎖銷鎖緊機(jī)械裝置(balldetentlockingmechanism)的形式。第二鎖緊裝置110包括球112 (或任何其他適合的鎖緊接合構(gòu)件)，該球112由彈簧116偏置成在凹槽92的外邊緣處抵靠著引入部組件的壁114。該球112部分地布置在壁114中形成的開口 118中。當(dāng)連接器組件40插入引入部組件80中時，開口 118和第二鎖緊裝置110位于相鄰于連接器部分46的孔70的圍繞凹槽92的一個或多個位置處。球112的直徑大于開口 118的直徑或?qū)挾龋沟弥挥星?12的一部分延伸到凹槽92中。當(dāng)連接器組件40完全插入引入部組件8