車載終端的插卡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】車載終端的插卡結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及車載終端裝置領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]車載終端又叫車輛管理系統(tǒng)或車載監(jiān)控系統(tǒng)，它依托衛(wèi)星定位、地理信息及無線通信等手段，實現(xiàn)實時掌握車輛位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，為物流運輸企業(yè)提供管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。車載終端具有集成定位、通訊、汽車行駛記錄儀等多項功能，具有強大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力；支持電動化本呼叫、文字信息語音播報；具有安防報警、及遠程安全斷電、斷油安全保護功能。分體式設(shè)計的逐漸可隱蔽安裝，自備高量備用電池可供車載終端在無電情況下工作報警。車載終端依賴與電話卡，該卡與手機卡相同，為了解決車載終端的插卡槽上部懸空使PCB板與卡座之間的間隙過大導(dǎo)致IC卡插入時會有向上偏離的風(fēng)險，采用授權(quán)公告號為CN 202231236U的“一種車載終端插卡槽的導(dǎo)向裝置”，在PCB板和卡座之間設(shè)置導(dǎo)向板以避免IC卡插入時向上偏離。但是，在使用時，還是有些不便，IC卡的插入口導(dǎo)向板與底座之間的距離剛好等于IC卡的厚度，IC卡在插入時，要將IC卡剛好卡在導(dǎo)向板和底座之間才能插入，不便于操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0005]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，包括底座和位于底座上方且與底座之間構(gòu)成導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板，所述的底座或?qū)虬逦挥趯?dǎo)向槽的槽口處設(shè)置有過渡導(dǎo)向段，所述的過渡導(dǎo)向段與導(dǎo)向板或底座之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小。
[0006]本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上做了改進，即對導(dǎo)向板或底座的結(jié)構(gòu)做了改進?，F(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)向板和底座之間新城導(dǎo)向槽對IC卡的插入進行導(dǎo)向，但導(dǎo)向槽從槽口至槽底其寬度均一致，即該寬度與IC卡的厚度一致，使得IC卡在插入時，不易一次性插入導(dǎo)向槽的槽口。本發(fā)明在底座或?qū)虬迳显O(shè)置過渡導(dǎo)向段，過渡導(dǎo)向段與導(dǎo)向板或底座之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小，使得導(dǎo)向槽的槽口的寬度大于IC卡的厚度，便于IC卡一次性插Ao IC卡在插入時，只需貼著沒有設(shè)置過渡導(dǎo)向段的底座或?qū)虬澹匆淮涡缘捻樌迦雽?dǎo)向槽內(nèi)，使用十分方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述的過渡導(dǎo)向段的導(dǎo)向槽的一面呈弧面。過渡導(dǎo)向段的導(dǎo)向槽的一面即形成導(dǎo)向槽的一面。
[0008]作為優(yōu)選，所述的過渡導(dǎo)向段的導(dǎo)向槽的一面呈斜面。
[0009]進一步的，所述的底座上設(shè)置有卡座，所述的卡座上設(shè)置有“U”型卡槽。
[0010]進一步的，為了進一步便于IC卡插入卡槽，所述的導(dǎo)向槽與卡槽連接處，導(dǎo)向槽的槽底與卡槽的槽口相匹配。
[0011]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在底座或?qū)虬逦挥趯?dǎo)向槽的槽口處設(shè)置有過渡導(dǎo)向段，使得導(dǎo)向槽的槽口的寬度大于IC卡的厚度，便于IC卡一次性插入。
[0012]2、本發(fā)明的導(dǎo)向槽的槽底與卡槽的槽口相匹配，使得IC卡可沿著導(dǎo)向槽順利進入卡槽內(nèi)，便于IC卡的插入。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明過渡導(dǎo)向段導(dǎo)向槽的一面為弧面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明過渡導(dǎo)向段導(dǎo)向槽的一面為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1、底座；2、導(dǎo)向板；3、導(dǎo)向槽；4、過渡導(dǎo)向段；
5、卡座。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0017]實施例1:
如圖1和圖2所示的一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，包括底座I和位于底座I上方且與底座I之間構(gòu)成導(dǎo)向槽3的導(dǎo)向板，所述的底座I或?qū)虬?位于導(dǎo)向槽3的槽口處設(shè)置有過渡導(dǎo)向段4，所述的過渡導(dǎo)向段4與導(dǎo)向板2或底座I之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小。
[0018]本發(fā)明的PCB板按現(xiàn)有方式安裝。
[0019]在操作時，只需將IC卡貼著沒有設(shè)置過渡導(dǎo)向段的底座或?qū)虬宀迦?，由于?dǎo)向槽槽口的寬度大于IC卡的厚度，即可一次性的順利插入導(dǎo)向槽內(nèi)，使用十分方便。
[0020]實施例2:
如圖1所示的一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，本實施例在上述實施例的基礎(chǔ)上做了細化，即所述的過渡導(dǎo)向段4的導(dǎo)向槽3的一面呈弧面。過渡導(dǎo)向段4形成導(dǎo)向槽的一面可設(shè)置為弧面，達到過渡導(dǎo)向段4與導(dǎo)向板2或底座I之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小的目的，其結(jié)構(gòu)簡單，且易于過渡導(dǎo)向段4制作。
[0021]實施例3:
如圖2所示的一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，本實施例在實施例2的基礎(chǔ)上做了細化，即所述的過渡導(dǎo)向段4的導(dǎo)向槽3的一面由弧面改為斜面。斜面的設(shè)置其結(jié)構(gòu)更簡單。
[0022]實施例4:
如圖1和圖2所示的一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，本實施例在實施例2的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，即所述的底座I上設(shè)置有卡座5，所述的卡座5上設(shè)置有“U”型卡槽。
[0023]所述的導(dǎo)向槽3與卡槽連接處，導(dǎo)向槽3的槽底與卡槽的槽口相匹配。
[0024] 如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，包括底座(I)和位于底座(I)上方且與底座(I)之間構(gòu)成導(dǎo)向槽(3)的導(dǎo)向板，其特征在于:所述的底座(I)或?qū)虬?2)位于導(dǎo)向槽(3)的槽口處設(shè)置有過渡導(dǎo)向段(4)，所述的過渡導(dǎo)向段(4)與導(dǎo)向板(2)或底座(I)之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的過渡導(dǎo)向段(4)的導(dǎo)向槽(3)的一面呈弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的過渡導(dǎo)向段(4)的導(dǎo)向槽(3)的一面呈斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底座(I)上設(shè)置有卡座(5)，所述的卡座(5)上設(shè)置有“U”型卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向槽(3)與卡槽連接處，導(dǎo)向槽(3)的槽底與卡槽的槽口相匹配。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載終端的插卡結(jié)構(gòu)，包括底座和位于底座上方且與底座之間構(gòu)成導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板，所述的底座或?qū)虬逦挥趯?dǎo)向槽的槽口處設(shè)置有過渡導(dǎo)向段，所述的過渡導(dǎo)向段與導(dǎo)向板或底座之間的距離從槽口至槽內(nèi)逐漸減小，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【IPC分類】H01R13-629, H01R13-46
【公開號】CN104810664
【申請?zhí)枴緾N201510213415
【發(fā)明人】梁?？? 王梓涵, 張昕
【申請人】成都銳奕信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月30日