一級(jí)閥20、分閘一級(jí)閥23均處于欲觸發(fā)狀態(tài)，即所述合閘上閥桿16、所述分閘上閥桿24均處在縮回狀態(tài)，所述閉鎖鋼珠9封閉油路。
[0062]所述主控制閥芯4的下端面102的V型溝槽90與所述立柱40上部相抵并處于密封狀態(tài)時(shí)，所述常壓排油孔44與所述常壓油腔76連通，所述高壓油孔55與所述高壓排油孔47相互封閉隔離，所述活塞桿密封環(huán)74的下端面處于與所述管套柱41的主控制閥信號(hào)空腔36的上開(kāi)口位置；所述主控制閥芯4的內(nèi)腔為常壓狀態(tài)，所述活塞桿密封環(huán)74上方區(qū)間處于高壓狀態(tài)，下方處于常壓狀態(tài)；
[0063]觸發(fā)合閘動(dòng)作時(shí)，首先所述電磁閥42觸發(fā)執(zhí)行桿，所述執(zhí)行桿推動(dòng)所述合閘上閥桿16，所述合閘上閥桿16將與其相抵的閉鎖鋼珠9推開(kāi)，通過(guò)所述高壓油路35將所述高壓油道79的高壓油引入所述閉鎖鋼珠9相抵一段的所述合閘上閥桿16與所述合閘中間閥座13之間形成的空隙，進(jìn)而流入所述的所述環(huán)形空腔二 19、所述主控閥信號(hào)腔信號(hào)油孔37、所述深孔25、所述閥桿葫蘆頭49下方的所述深孔25內(nèi)腔的變?yōu)楦邏籂顟B(tài)，所述主控制閥芯4內(nèi)腔處在常壓狀態(tài)，所述主控制管形閥芯4通過(guò)下方高壓油的作用力向上移動(dòng)，所述主控制閥芯4向上移動(dòng)后，所述底壓排油孔44與所述常壓油腔76相互封閉隔離，所述高壓油孔55與所述高壓排油孔55連通，所述主控閥信號(hào)腔信號(hào)油孔37、所述主控閥信號(hào)控制腔高壓保持油孔32、所述環(huán)形空腔二 19形成高壓油回路，在此過(guò)程中高壓油通過(guò)所述高壓排油孔47進(jìn)入所述主控制閥芯4的內(nèi)腔，使其所述主控制閥芯4內(nèi)腔處在高壓狀態(tài)，所述活塞桿密封環(huán)74下方為高壓狀態(tài)，所述工作腔活塞桿69迅速向上移動(dòng)完成合閘操作。
[0064]分閘操作過(guò)程，所述電磁閥42將所述的分閘上閥桿24觸發(fā)頂開(kāi)與其相抵的所述閉鎖鋼珠9，所述主控閥信號(hào)腔36內(nèi)此時(shí)處于高壓狀態(tài)的高壓油流經(jīng)所述主控管形閥信號(hào)腔信號(hào)油孔37、所述閉鎖鋼珠9相抵一段的所述合閘上閥桿16與所述合閘中間閥座13之間形成空隙、所述環(huán)形空腔二 19、所述分閘下閥座18、封閉端一側(cè)的分閘上閥桿24的外徑與所述分閘上閥座21之間形成間隙、所述常壓油孔33最后流入所述常壓油道70，進(jìn)而流回到油箱中。所述閥桿葫蘆頭49下方所述深孔25內(nèi)形成常壓狀態(tài)，形成壓力差所述主控制管形閥芯4向下運(yùn)動(dòng)，所述主控制閥芯4下端與所述立柱40上部相抵并處于密封狀態(tài)時(shí)，所述常壓排油孔44與所述常壓油腔76連通，所述高壓油孔47與所述高壓排油孔52相互封閉隔離，所述主控制閥芯4內(nèi)腔內(nèi)處于常壓狀態(tài)，所述活塞桿密封環(huán)74下移其下端面位置至與所述管套柱41的主控制閥信號(hào)空腔36的上開(kāi)口，所述活塞桿密封環(huán)74下方的所述主控閥信號(hào)腔36轉(zhuǎn)入常壓狀態(tài)，完成分閘操作。
[0065]所述頂端導(dǎo)向環(huán)61在所述缸套I內(nèi)上下滑動(dòng)，確保了所述主控制管形閥芯4的上下運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0066]所述分閘一級(jí)閥23與所述合閘一級(jí)閥20輸出的液壓信號(hào)直接提供操作觸發(fā)動(dòng)力，集成在缸座7下端的基座內(nèi)。
[0067]技術(shù)方案中的密封圈等密封元件均有良好的密封和隔離效果。所述的主控制閥芯4在該區(qū)間范圍上下滑動(dòng)；其中所述的閥芯4的上端環(huán)形臺(tái)階101的環(huán)狀V型溝槽90與主控閥信號(hào)腔36的下端面形成密封配合，密封隔離了主控閥信號(hào)腔36與常壓油孔52的連通；下端環(huán)形臺(tái)階102V型溝槽90與立柱40的上端面形成密封配合，密封隔離了主控閥信號(hào)腔36與高壓油孔55的連通；且在密封隔離主控閥信號(hào)腔36與常壓油孔52的同時(shí)連通了主控閥信號(hào)腔36與高壓油孔55的通道，在密封隔離主控閥信號(hào)腔36與高壓油孔55的同時(shí)連通了主控閥信號(hào)腔36與常壓油孔52的通道；可有效的密封油路。V型溝槽90均設(shè)計(jì)為密封閥口。
[0068]所述立柱40沿周圈設(shè)置兩道環(huán)形凹槽，所述兩道凹槽分別置于所述常壓油孔33與所述高壓油路35橫向連通處之間，以及所述常壓油孔33橫向連通處以下，該凹槽內(nèi)嵌入斯特封密封圈17密封隔離常壓油孔33與所述高壓油路35在所述立柱40與所述工作腔73形成的內(nèi)腔之間的連通；
[0069]所述合閘上閥座31內(nèi)的所述合閘上閥桿16兩端的伸出口設(shè)置凹槽，該凹槽內(nèi)嵌入斯特封密封圈17、密封圈25，密封與所述合閘中間閥座13相抵一端為斯特封密封圈17，另一端為密封圈25 ;
[0070]常壓油孔52上下沿所述缸套I圓周分別設(shè)置有兩個(gè)溝槽53并嵌入擋圈和密封圈3，所述上方的溝槽53內(nèi)嵌入密封圈3 ；
[0071]孔47與所述常壓排油孔44之間的所述主控制閥芯4周圈設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)嵌入密封格萊圈5 ;
[0072]葫蘆頭49沿周圈設(shè)有密封格萊圈6 ;
[0073]所述導(dǎo)向環(huán)61沿周圈設(shè)有密封格萊圈6。
[0074]通過(guò)所述斯特封密封圈17，將所述合閘中間閥座13與所述合閘上閥桿16密封，形成滑動(dòng)密封的形式。
[0075]所述的液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘或分閘動(dòng)作后，參見(jiàn)《一種集成有控制閥的工作缸和大功率液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)ZL201210042895.6》的發(fā)明專(zhuān)利。工作缸高壓油腔、工作缸高壓油孔和儲(chǔ)能缸高壓油腔里的液壓油會(huì)進(jìn)入工作缸信號(hào)油腔或工作缸低壓油孔再流回油箱，使儲(chǔ)能缸內(nèi)圓環(huán)臺(tái)面和工作缸外壁上圓環(huán)臺(tái)面距離減小，即碟簧組能量的損失，當(dāng)能量損失一定量后需再次儲(chǔ)能。
[0076]在此上述過(guò)程中，所述合閘上閥桿16與所述合閘上閥座31之間安裝的所述斯特封密封圈17會(huì)出現(xiàn)少量漏油現(xiàn)象，泄漏出的液壓油將被導(dǎo)入常壓油區(qū)中，形成了常壓油區(qū)包圍高壓油區(qū)的形式，避免了合閘過(guò)程中高壓液壓油的外泄。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓斷路器用液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括儲(chǔ)能油箱(68)、工作腔活塞桿(69)、工作缸(66)，所述工作缸￠6)內(nèi)部為上下設(shè)置的工作腔(73)，所述工作缸￠6)頂部設(shè)置所述儲(chǔ)能油箱(68)，所述工作腔活塞桿￠9)設(shè)置于所述工作腔(73)內(nèi)上下滑動(dòng)連接且其上端位于所述儲(chǔ)能油箱￠8)內(nèi)，所述工作缸￠6)上端的開(kāi)口密封，其特征在于:所述工作腔(73)底部連接液壓操作控制模塊￠7)并將所述工作腔(73)下端開(kāi)口封閉； 所述液壓操作控制模塊(67)包括缸套(I)、缸座(7)、主控制閥芯(4)、電磁閥(42)，所述缸座(7)下方為基座，所述基座上端面豎直設(shè)置立柱(40)，所述立柱(40)頂部設(shè)置有缸套(I)，所述缸套(I)底面與所述立柱(40)頂面相嵌合并形成固定一體的套管柱(41)，所述套管柱(41)插入所述工作腔(73)下端的內(nèi)腔并將所述工作腔(73)下端開(kāi)口封閉，所述工作缸￠6)下端面與所述基座上端面相抵固定，所述套管柱(41)外壁與所述工作腔(73)內(nèi)壁相配合；所述套管柱(41)內(nèi)部為豎直設(shè)置的主控制閥信號(hào)空腔(36)，所述主控制閥信號(hào)空腔(36)上方設(shè)有開(kāi)口與所述工作腔(73)連通，其底部延伸至所述立柱(40)內(nèi)后收縮形成底部平臺(tái)(43)，所述主控制閥信號(hào)空腔(36)內(nèi)套所述主控制閥芯(4)并與其上下滑動(dòng)連接，所述基座的一側(cè)設(shè)置有所述電磁閥(42); 所述工作缸￠6)的壁內(nèi)由上端面至下底面豎直設(shè)置兩根長(zhǎng)管形空腔分別為高壓油道(79)、常壓油道(70)位于所述工作腔(73)兩側(cè)，所述高壓油道(79)、常壓油道(70)下端開(kāi)口均封閉，所述高壓油道(79)頂端連接儲(chǔ)能液壓油栗，所述常壓油道(70)頂部與所述儲(chǔ)能油箱￠8)連通，所述工作腔活塞桿￠9)下端固定有活塞桿密封環(huán)(74)，所述活塞桿密封環(huán)(74)與所述工作腔(73)上下活塞連接，所述活塞桿密封環(huán)(74)分割所述工作腔(73)為上下兩個(gè)區(qū)間，所述活塞桿密封環(huán)(74)以上的區(qū)間連通所述的高壓油道(79);所述活塞桿密封環(huán)(74)以下的區(qū)間根據(jù)液壓操作控制模塊(67)的控制主控制閥芯(4)的上下移動(dòng)連通所述的高壓油道(79)或常壓油道(70); 所述主控制閥芯⑷為內(nèi)部中空的柱體，所述主控制閥芯⑷頂部為頂端導(dǎo)向環(huán)(61)，所述頂端導(dǎo)向環(huán)￠1)與所述主控制閥信號(hào)空腔(36)配合并滑動(dòng)連接，所述主控制閥芯(4)上部設(shè)置有常壓排油孔(44)位于所述頂端導(dǎo)向環(huán)￠1)下方，底部設(shè)置有高壓排油孔(47)，所述排油孔均連通所述主控制閥芯(4)外部與內(nèi)部空腔； 所述套管柱(41)由上至下分別橫向設(shè)置有常壓油孔(52)、高壓油孔(55)，將其外部與所述主控制閥信號(hào)空腔(36)連通，所述常壓油孔(52)與所述常壓油道(70)通過(guò)橫向設(shè)置的常壓油腔(76)連通，所述高壓油孔(55)通過(guò)橫向設(shè)置的高壓油腔(81)與所述高壓油道(79)與連通，所述頂端導(dǎo)向環(huán)(61)在所述常壓油孔(52)以上的所述主控制閥信號(hào)空腔(36)內(nèi)滑動(dòng)；所述的主控制閥芯⑷上設(shè)置密封環(huán)、密封格萊圈(5)在所述常壓油孔(52)與高壓油孔(55)之間的所述主控制閥信號(hào)空腔(36)內(nèi)配合滑動(dòng)，阻斷常壓油孔(52)與高壓油孔(55)的連通； 所述缸套(I)對(duì)應(yīng)所述常壓油孔(52)、所述高壓油孔(55)區(qū)域與所述主控制閥芯(4)之間分別形成環(huán)形空腔四(27)與環(huán)形空腔五(28)，所述主控制閥芯(4)在所述高壓排油孔(47)上端、所述常壓排油孔(44)下端分別設(shè)置有外