蓄電模塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種蓄電模塊，該蓄電模塊具備:層疊有多個蓄電池的蓄電池組；以及設置在所述蓄電池組的層疊方向兩端且將該蓄電池組保持為一體的一對端板。
【背景技術】
[0002]通常，公知一種具備層疊有多個蓄電池(電池單體)的蓄電池組(電池模塊)的蓄電模塊。該蓄電模塊例如搭載于混合動力車輛、EV等電動車輛，因此通過層疊多個蓄電池，從而將輸出電壓設定得較高。
[0003]在蓄電模塊中，通過母線將在彼此相鄰的一方的蓄電池上設置的負的電極端子和另一方的蓄電池的正的電極端子以串聯(lián)方式電連接。并且，在層疊方向端部配置的蓄電池的電極端子上電連接有輸出線。
[0004]輸出線由于流過特別大的電流，因此需要削減連接電阻。因此，通常，輸出線的連接端子以較強的緊固轉矩而緊固保持于蓄電池的電極端子。因此，在電極端子上作用有較大的旋轉轉矩，在所述電極端子上可能發(fā)生損傷。
[0005]因此，例如，公知有專利文獻1中公開的電池系統(tǒng)。該電池系統(tǒng)通過一對端板將層疊有多個電池單體的電池塊在層疊方向上固定。
[0006]輸出線經由中繼母線而與電池單體的電極端子連接，并且所述輸出線的連接端子經由止動螺釘及螺母而與所述中繼母線連接。螺母以非旋轉狀態(tài)固定在端板上，將止動螺釘擰入到該螺母中，從而將中繼母線和輸出線的連接端子連接而固定于所述端板。
[0007]在先技術文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:日本特開2010-80353號公報
[0010]發(fā)明的概要
[0011]發(fā)明要解決的課題
[0012]但是，在上述電池系統(tǒng)中，在進行連接作業(yè)時，為了防止電池單體的電極端子損傷，首先，將輸出線的連接端子與中繼母線連接。接著，需要將電池單體的電極端子與中繼母線連接。
[0013]另一方面，在進行拆下作業(yè)時，需要首先解除電池單體的電極端子與中繼母線的緊固連結，之后解除輸出線的連接端子與所述中繼母線的緊固連結。因此，連接作業(yè)及拆下作業(yè)存在限制，存在作業(yè)整體繁瑣化這樣的問題。
[0014]并且，在維護時，必需解除中繼母線的緊固連結。由此，導致工時的增加，并且需要嚴格的轉矩管理，存在無法高效地完成維護作業(yè)這樣的問題。

【發(fā)明內容】

[0015]本發(fā)明用于解決這種問題，其目的在于提供一種能夠實現(xiàn)作業(yè)整體的簡化及高效化且能夠盡可能地抑制電極端子的損傷的蓄電模塊。
[0016]用于解決課題的手段
[0017]本發(fā)明的蓄電模塊具備:蓄電池組，其層疊有多個蓄電池；一對端板，其設置雜在所述蓄電池組的層疊方向兩端，將該蓄電池組保持為一體。在該蓄電模塊中，所述蓄電模塊具備端子臺，該端子臺設置于端板，將在層疊方向端部配置的蓄電池的電極端子與輸出線電連接。并且，端子臺具有將輸出線連接的線連接部，且端子臺通過多個固定點而固定于端板。
[0018]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，蓄電池及端板具有矩形形狀，電極端子設置在所述蓄電池的一個單體側面上。此時，優(yōu)選的是，端子臺設置在端板的與一個單體側面相連的一個板側面上，并且線連接部以位于多個即兩個固定點之間的方式設置于所述端子臺。
[0019]并且，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，固定點通過螺紋緊固連結、鉚接或銷與孔的嵌合中的任一個、或者它們的組合而構成。
[0020]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，蓄電模塊具備母線部，該母線部將電極端子與端子臺電連接，并且所述母線部具有多個彎曲形狀。
[0021]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，母線部與端子臺分離構成，母線部的一端焊接于電極端子，另一方面，另一端與所述端子臺連接，并且，所述母線部的厚度比所述端子臺的厚度薄。
[0022]并且，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，母線部具有作為彎曲形狀的截面U字狀的彎曲部位。
[0023]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，線連接部的軸向與蓄電池的層疊方向設定為同一方向。
[0024]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，在與設有電極端子的蓄電池的一個單體面相連的端板的一個板側面上，設置多個固定點中的任一個作為板側面固定點。另一方面，優(yōu)選的是，在與蓄電池的層疊方向交叉的板面上，設置多個固定點中的另外的任一個作為板面固定點。此時，優(yōu)選的是，板側面固定點通過基于螺栓及螺母的緊固連結或鉚接而構成，且板面固定點通過銷與孔的嵌合而構成。
[0025]并且，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，電極端子、板側面固定點或板面固定點各自的軸向的全部或其中兩個設定為同一方向。
[0026]另外，在該蓄電模塊中，優(yōu)選的是，在端子臺上設有止轉結構。
[0027]發(fā)明效果
[0028]根據本發(fā)明，將蓄電池的電極端子與輸出線電連接的端子臺具有將所述輸出線連接的線連接部，并且該端子臺通過多個固定點而固定于端板。因此，在通過螺母等將輸出線緊固固定于線連接部時，端子臺不會旋轉。
[0029]因此，即使在蓄電池的電極端子與所述端子臺的連接之后進行端子臺與輸出線的連接，也能夠阻止所述電極端子發(fā)生損傷的情況。由此，能夠容易實現(xiàn)維護等的作業(yè)整體的簡化及高效化，并且能夠盡可能地抑制電極端子的損傷。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明的第一實施方式的蓄電模塊的主要部分分解立體說明圖。
[0031]圖2是所述蓄電模塊的主要部分立體說明圖。
[0032]圖3是所述蓄電模塊的圖2中的II1-1II線剖視圖。
[0033]圖4是構成所述蓄電模塊的一方的端板側的主要部分分解立體說明圖。
[0034]圖5是本發(fā)明的第二實施方式的蓄電模塊的主要部分立體說明圖。
[0035]圖6是所述蓄電模塊的圖5中的V1-VI線剖視圖。
[0036]圖7是構成所述蓄電模塊的一方的端板側的主要部分分解立體說明圖。
[0037]圖8是本發(fā)明的第三實施方式的蓄電模塊的主要部分立體說明圖。
[0038]圖9是所述蓄電模塊的圖8中的IX-1X線剖視圖。
[0039]圖10是構成所述蓄電模塊的一方的端板側的主要部分分解立體說明圖。
[0040]符號說明:
[0041]10、80、110…蓄電模塊;12、12ea、12eb…蓄電池;12M…蓄電池組；14…隔板；18a、18b…端板；20a、20b…連結帶；22a、22b…電極端子;30a、50a、50b、56a、56b、62a、62b、86a、88d、92a、92b、96a、96b…孔部；38a、38b…輸出線;40a、40b、82、112…端子臺;42a、42b…線連接部;44、98…螺栓；46、89、10(>..螺母；48&、4813、90&、9013、128丨固定點;52…切口 ;58、84、114…殼體；64a、64b、104a、104b…套管構件；68a、68b…柳釘;70…母線部;70c、88b…彎曲部位；94...托架；102…銷；122…銷形狀部；126…方孔；128…固定點。
【具體實施方式】
[0042]如圖1所不，本發(fā)明的第一實施方式的蓄電模塊10例如搭載于未圖不的混合動力車輛或EV等電動車輛。
[0043]蓄電模塊10具備在水平方向(箭頭A方向)上層疊有多個蓄電池(電池單體)12的蓄電池組(電池模塊)12M。蓄電池12具有矩形形狀，并且以配置成立位姿態(tài)的狀態(tài)與具有絕緣性的隔板(支架)14在箭頭A方向上交替層疊。
[0044]在蓄電池組12M的層疊方向兩端，隔著具有隔熱功能及絕緣功能的絕緣板(或者也可以是隔板14) 16a、16b而配置有長方形形狀(或正方形形狀)的端板18a、18b。端板18a、18b彼此通過配置在箭頭B方向兩端且沿箭頭A方向延伸的例如一對連結帶20a、20b而連結，從而將蓄電池組12M保持為一體。
[0045]蓄電池12例如由鋰離子電池構成，具有長方形(或正方向)。在各蓄電池12的上表面(一個單體