電池前端側(cè)的端板170F的從向單電池組102S的裝配面?zhèn)扔^察到的概略立體圖，圖4是吸音材料210裝配前的端板170F的從裝配面?zhèn)扔^察到的概略立體圖，圖5是端板170F的從裝配面?zhèn)雀┮暠硎镜恼f明圖，圖6是噴射器塊180裝配前的端板170F的從板外表面?zhèn)雀┮暠硎镜恼f明圖，圖7是端板170F的沿著圖5的7-7線剖視的放大概略端面圖。
[0028]如圖示那樣，端板170F在向單電池組102S的裝配面?zhèn)染哂卸税迳w200和單電池連結(jié)部170Fc，在端板蓋200裝配而具備吸音材料210。單電池連結(jié)部170Fc模仿上述的單電池組102S的輪廓形狀而凸出，在其內(nèi)部具備上述的燃料氣體供給通路等各通路。端板蓋200是鋁等輕金屬或耐熱性樹脂的模成形品，裝配于單電池連結(jié)部170Fc的外側(cè)的板面，配置在隔著端板170F而與噴射器塊180的噴射器180a?180c相對的位置。這種情況在圖6?圖7中概略性地示出，端板蓋200與接受來自噴射器塊180的噴射器180a?180c的噴出氣體的氣體導(dǎo)入孔181IN相對，形成從這些導(dǎo)入孔到達端板170F的單電池連結(jié)部170Fc的燃料氣體供給通路的氣體導(dǎo)入通路202。該氣體導(dǎo)入通路202在圖4和圖7中示出作為隆起的蓋內(nèi)通路，使向氣體導(dǎo)入孔181IN噴出的燃料氣體合流并導(dǎo)向端板170F的單電池連結(jié)部170Fc的燃料氣體供給通路。緊接著氣體導(dǎo)入通路202之后的燃料氣體供給通路在單電池連結(jié)部170Fc中延伸而與燃料氣體供給孔172IN氣密地連接。
[0029]端板蓋200具備與單電池連結(jié)部170Fc的外側(cè)的板面大致平行的吸音材料落座面203，在單電池連結(jié)部170Fc側(cè)的拐角處利用隆起壁204包圍該落座面。吸音材料落座面203構(gòu)成端板蓋200形成的氣體導(dǎo)入通路202(參照圖7)的壁面(頂壁面)并與該通路的路徑重疊，更詳細而言，與氣體導(dǎo)入通路202包含的噴出燃料氣體的合流.通過部位重疊地形成。吸音材料210是發(fā)泡聚氨酯等輕量的多孔質(zhì)材料，發(fā)揮消音功能，通過雙面膠帶等而粘結(jié).裝配于吸音材料落座面203。隆起壁204模仿吸音材料210的輪廓拐角部的拐角形狀而從吸音材料落座面203突出，與裝配于吸音材料落座面203的吸音材料210的外周壁接觸，作為定位部起作用。此外，端板蓋200在吸音材料落座面203具有凸狀柱205。該凸狀柱205從吸音材料落座面203突出，進入吸音材料210具備的貫通孔211。在凸狀柱205進入了貫通孔211的狀態(tài)下，如圖7所示，利用自攻螺釘TS經(jīng)由墊片W將吸音材料210無間隙地按壓固定于吸音材料落座面203。
[0030]本實施方式的燃料電池100在層疊多個作為發(fā)電單位的單元單電池102而成的堆疊構(gòu)造的單電池組102S的一端側(cè)裝配而具備端板170F，橫置搭載在對車室20進行劃分的車身底部11的下方的車室地板下區(qū)域40。這樣搭載于車輛10的本實施方式的燃料電池100在端板170F具有裝配完吸音材料210的端板蓋200和噴射器塊180，使吸音材料210經(jīng)由端板蓋200而位于隔著端板170F與噴射器塊180的噴射器180a?180c相對的位置。在此基礎(chǔ)上，本實施方式的燃料電池100使吸音材料210與端板蓋200的氣體導(dǎo)入通路202重疊配置，該端板蓋200的氣體導(dǎo)入通路202使來自噴射器180a?180c的噴出氣體合流而導(dǎo)向單電池連結(jié)部170Fc的燃料氣體供給通路。因此，即使伴隨于來自噴射器180a?180c的燃料氣體的噴出而各個噴射器或者裝配有所述各個噴射器的端板170F產(chǎn)生振動，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，也能夠通過與噴出氣體的氣體導(dǎo)入通路202重疊的吸音材料210而降低或吸收以該振動為起因的噪音。此外，僅僅在從端板蓋200的吸音材料落座面203突出的凸狀柱205進入了吸音材料210的貫通孔211的狀態(tài)下，將有助于噪音降低的吸音材料210固定于凸狀柱205。由此，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，能夠容易地進行吸音材料210向端板170F的定位，并且能夠簡化固定構(gòu)造，能夠?qū)崿F(xiàn)其省空間化和與構(gòu)造簡化相伴的成本降低。而且，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，只要將裝配完噴射器塊180的現(xiàn)有的端板置換成如上述那樣裝配完吸音材料210的端板170F即可，因此能夠降低燃料電池100的制造成本，進而降低車輛1的制造成本。
[0031]本實施方式的燃料電池100在端板170F的端板蓋200，詳細而言在該吸音材料落座面203裝配吸音材料210時，使隆起壁204以模仿吸音材料210的輪廓形狀的方式從吸音材料落座面203突出，使該隆起壁204與吸音材料210的外周壁接觸。由此，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，利用作為定位構(gòu)件的隆起壁204對裝配于吸音材料落座面203的吸音材料210進行定位，因此能夠避免在燃料電池100的發(fā)電運轉(zhuǎn)中吸音材料210意外地移動，能夠使噪音降低效果持續(xù)。
[0032]本實施方式的燃料電池100使用在從吸音材料落座面203突出的凸狀柱205上從其凸部頂面螺合的自攻螺釘TS和墊片W將裝配于端板蓋200的吸音材料落座面203的吸音材料210固定。由此，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，能夠容易地將吸音材料210固定于吸音材料落座面203，并且能夠簡便地進行更換。
[0033]本實施方式的燃料電池100利用端板蓋200形成使來自噴射器180a?180c的噴出氣體合流而導(dǎo)向單電池連結(jié)部170Fc的燃料氣體供給通路的氣體導(dǎo)入通路202，在構(gòu)成該氣體導(dǎo)入通路202的吸音材料落座面203上裝配吸音材料210。由此，根據(jù)本實施方式的燃料電池100，只要能夠?qū)⑽舨牧?10預(yù)先固定于端板蓋200，并將吸音材料固定完的端板蓋200固定于端板170F即可，比較簡便。
[0034]本發(fā)明并不局限于上述的實施方式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)能夠以各種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。例如，
【發(fā)明內(nèi)容】
一欄記載的各方式中的技術(shù)特征所對應(yīng)的實施方式的技術(shù)特征為了解決上述的課題的一部分或全部，或者為了實現(xiàn)上述的效果的一部分或全部，可以適當進行更換或組合。而且，該技術(shù)特征在本說明書中只要不是作為必須的特征進行說明，就可以適當刪除。
[0035]在上述的實施方式的燃料電池100中，經(jīng)由端板蓋200而將吸音材料210裝配于端板170F，但是若端板170F自身形成端板蓋200的氣體導(dǎo)入通路202，則也可以將吸音材料210直接裝配于端板170F。這種情況下，能夠降低或消除噪音并削減部件個數(shù)。而且，也可以在端板蓋200的吸音材料落座面203不具備凸狀柱205，這種情況下，吸音材料210可以不具備貫通孔211。這種情況下，能夠降低或消除噪音，并能夠降低端板蓋200及吸音材料210的制造成本及加工成本。
[0036]在上述的實施方式的燃料電池100中，使凸狀柱205進入貫通孔211，利用自攻螺釘TS將吸音材料210固定，但也可以取代貫通孔211而在吸音材料210設(shè)置有底的孔，在凸狀柱205進入了該有底孔的狀態(tài)下，利用自攻螺釘TS與各孔的底固定在一起。
[0037]在上述實施方式的燃料電池100中，使用隆起壁204作為定位部，但是此外，也可以在吸音材料裝配部位以與吸音材料的周壁干涉的突起或凸條這樣的方式形成。而且，在上述的實施方式中，凸狀柱205作為吸音材料210的固定部起作用，但也可以作為吸音材料210的定位部起作用。
[0038]本申請主張基于將全部的公開通過參照而援引的、在2013年11月11日提出申請的、發(fā)明名稱為“燃料電池”的日本國專利申請(申請編號2013-233204)的優(yōu)先權(quán)。
【主權(quán)項】
1.一種燃料電池，具備: 堆疊構(gòu)造的單電池組，層疊多個作為發(fā)電單位的燃料電池單電池而成； 端板，裝配于所述單電池組的一端； 噴射器，裝配于所述端板并噴出燃料氣體； 通路，為了將從所述噴射器噴出的燃料氣體導(dǎo)向所述單電池組而設(shè)于所述端板；以及 吸音材料，裝配于所述端板的板面上的與所述通路對應(yīng)的部位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其中， 所述端板具有形成于所述板面的凸部， 所述吸音材料具備供所述凸部進入的插入部， 所述端板在所述凸部進入了所述吸音材料的所述插入部的狀態(tài)下將所述吸音材料固定于所述凸部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料電池，其中， 所述端板在供所述吸音材料裝配的部位具有用于對所述吸音材料進行定位的定位部。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的燃料電池，其中， 使用從凸部頂面螺合于所述凸部的螺釘而將所述吸音材料固定于所述凸部。5.根據(jù)權(quán)利要求2?4中任一項所述的燃料電池，其中， 所述端板具備形成所述通路的端板蓋，所述板面是所述端板蓋的外表面，所述凸部形成于所述端板蓋。
【專利摘要】燃料電池(100)在單電池組(102S)的一端側(cè)的端板(170F)具有裝配完吸音材料(210)的端板蓋(200)和噴射器塊(180)。吸音材料(210)裝配于構(gòu)成端板蓋(200)的氣體導(dǎo)入通路(202)的吸音材料落座面(203)，在凸狀柱(205)進入了貫通孔(211)的狀態(tài)下固定于凸狀柱(205)，該端板蓋(200)的氣體導(dǎo)入通路(202)使來自噴射器(180a～180c)的噴出氣體合流而導(dǎo)向單電池連結(jié)部(170Fc)中的燃料氣體供給通路。
【IPC分類】H01M8/04082, H01M8/2475
【公開號】CN105706286
【申請?zhí)枴緾N201480060444
【發(fā)明人】武山誠, 久米浩司
【申請人】豐田自動車株式會社, 豐田紡織株式會社
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2014年10月24日
【公告號】DE112014005136T5, WO2015068350A1