一種船用風(fēng)水冷變壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種變壓器，特別是一種采用風(fēng)、水冷卻方式的變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器的基本工作原理是進(jìn)行電磁轉(zhuǎn)換，在運行過程中，不可避免的會產(chǎn)生能量的損耗，主要是鐵芯與銅線的“鐵損”與“銅損”。能量的損耗主要體現(xiàn)在鐵芯與銅線熱量的散發(fā)，這也是變壓器發(fā)熱的主要原因。
[0003]目前船用變壓器冷卻形式主要為干式自冷型，而對于大容量變壓器，若采用干式自冷型方式冷卻，對體積重量的要求均較大，且溫升較高，大量熱量散發(fā)至環(huán)境空氣中，致使對艙室通風(fēng)提出很高要求。但船用變壓器工作環(huán)境較為狹小，無法提供通風(fēng)良好的環(huán)境，大量熱量無法及時散發(fā)出去，導(dǎo)致變壓器過熱，影響其正常運行與使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]實用新型目的:針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種采用風(fēng)水冷卻方式且能夠根據(jù)內(nèi)部溫度及時自動調(diào)節(jié)散熱的船用變壓器。
[0005]技術(shù)方案:一種船用風(fēng)水冷變壓器，包括風(fēng)水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內(nèi)部，所述框架箱體內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風(fēng)水冷冷卻裝置設(shè)置在所述框架箱體外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置包括風(fēng)機(jī)、水管，所述控制箱設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置旁，控制所述風(fēng)機(jī)的開啟與關(guān)閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設(shè)有若干填料函。
[0006]進(jìn)一步的，風(fēng)機(jī)設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置的上部，對應(yīng)上隔層，用以抽取變壓器產(chǎn)生的熱氣；水管設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置的下部，對應(yīng)下隔層，對熱風(fēng)進(jìn)行內(nèi)部冷卻。
[0007]進(jìn)一步的，為了增大接觸面積，使熱量更快散發(fā)，水管設(shè)計成環(huán)形銅質(zhì)水管管路。
[0008]進(jìn)一步的，變壓器本體埋設(shè)溫度傳感器，控制箱內(nèi)部設(shè)有溫度控制儀，溫度傳感器產(chǎn)生溫度變化信號，傳輸至溫度控制儀進(jìn)行分析處理，是否開啟或關(guān)閉風(fēng)機(jī)。
[0009]進(jìn)一步的，信號的通過電纜傳輸至溫度控制儀，電纜通過填料函進(jìn)入控制箱與溫度控制儀連接。
[0010]進(jìn)一步的，為方便變壓器的安裝，框架箱體的前、后兩面由若干塊可拆卸的擋板組成。
[0011]進(jìn)一步的，為了操作方便，擋板上設(shè)有把手，方便握持。
[0012]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是利用風(fēng)水冷冷卻裝置，通過水熱傳導(dǎo)性冷卻空氣，冷、熱空氣內(nèi)部循環(huán)冷卻變壓器，降低變壓器溫升，最終通過水的流通帶走變壓器產(chǎn)生的大量熱量，實現(xiàn)變壓器的冷卻，效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對線圈規(guī)格的采用，使之在同等容量下減小了變壓器本體的體積，滿足了一些通風(fēng)限制的特殊環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1的左視圖；
[0016]圖4為框架箱體的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為風(fēng)水冷冷卻裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為控制箱結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0020]如圖1-4所示，一種船用風(fēng)水冷變壓器，由風(fēng)水冷冷卻裝置1、控制箱2、變壓器本體3、框架箱體4四大部分組成。變壓器本體3用螺栓固定在框架箱體4的內(nèi)部，風(fēng)水冷冷卻裝置I用螺栓固定在框架箱體4的側(cè)面，控制箱2設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置I旁，并用螺栓固定在框架箱體4上。
[0021]框架箱體4內(nèi)，有一水平設(shè)置的絕緣隔板5，其兩端固定在框架箱體4內(nèi)壁上，將框架箱體4分隔成上隔層6與下隔層7。框架箱體4左側(cè)面上半部分開設(shè)有兩個風(fēng)機(jī)孔15，下半部分開設(shè)方形冷卻口 16。如圖5所示，風(fēng)水冷冷卻裝置I的上半部分設(shè)置兩臺風(fēng)機(jī)11，下半部分設(shè)置著環(huán)形銅質(zhì)水管12，分別對應(yīng)著風(fēng)機(jī)孔15與冷卻口 16。
[0022]在變壓器本體3內(nèi)，埋設(shè)有溫度傳感器，控制箱2內(nèi)有溫度控制儀，溫度傳感器與溫度控制儀通過電纜連接，電纜通過如圖6所示的控制箱2下方的填料函8進(jìn)入控制箱2連接溫度控制儀。溫度控制儀中有控制電路，控制風(fēng)機(jī)11的開啟和關(guān)閉。變壓器的進(jìn)出電纜線在框架箱體4的右側(cè)，通過框架箱體4上的填料函8穿孔連接。
[0023]整個變壓器采用全封閉式設(shè)計(IP等級達(dá)52)，為了方便裝配，框架箱體4前后兩個面均由四塊擋板9組成，擋板9之間貼有密封條以保證密封性。擋板9上設(shè)置兩個把手，以方便握持，操作更加便利。為了吊裝方便，框架箱體4頂部兩端設(shè)有吊環(huán)，方面變壓器的安裝、調(diào)試。
[0024]日常運行中，當(dāng)變壓器本體3溫度變化時，埋設(shè)在其中的溫度傳感器產(chǎn)生信號，通過電纜傳輸至控制箱2中的溫度控制儀進(jìn)行分析處理，如果溫度過高，溫度控制儀發(fā)出指令，接通風(fēng)機(jī)11的電路，使風(fēng)機(jī)11運行，對應(yīng)抽取上隔層6中的熱氣，使封閉框架箱體4內(nèi)空氣流動的更迅速；在此同時，環(huán)形的銅質(zhì)水管12中通有低于40°C的水，由入水口 13通入，出水口 14排出，由于銅的熱傳導(dǎo)效率高，且環(huán)形管路的接觸面積大，變壓器產(chǎn)生的熱量通過空氣與水的熱傳導(dǎo)效應(yīng)被源源不斷的帶出變壓器，從而實現(xiàn)變壓器的冷卻。風(fēng)水冷冷卻方式效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對線圈規(guī)格的采用，且此方式采用封閉式內(nèi)循環(huán)，不對所處艙室產(chǎn)生影響。
【主權(quán)項】
1.一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:包括風(fēng)水冷冷卻裝置(I)、控制箱(2)、變壓器本體(3)、框架箱體(4)，所述變壓器本體(3)裝配于所述框架箱體(4)內(nèi)部，所述框架箱體(4)內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板(5)，形成上隔層(6)與下隔層(7)，所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)設(shè)置在所述框架箱體(4)外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)包括風(fēng)機(jī)(11)、水管(12)，所述控制箱(2)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)旁，控制所述風(fēng)機(jī)(11)的開啟與關(guān)閉，所述框架箱體(4)與所述所述控制箱(2)上均設(shè)有若干填料函(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)(11)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)的上部，對應(yīng)所述上隔層出)；所述水管(12)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)的下部，對應(yīng)所述下隔層(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述水管(12)為環(huán)形銅質(zhì)水管管路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述變壓器本體(3)埋設(shè)有溫度傳感器，所述控制箱(2)內(nèi)部設(shè)有溫度控制儀，所述溫度傳感器產(chǎn)生溫度變化信號，傳輸至所述溫度控制儀進(jìn)行分析處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述信號通過電纜進(jìn)行傳輸，所述電纜通過所述填料函(8)與所述溫度控制儀連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述框架箱體(4)前后兩面由若干塊可拆卸的擋板(9)組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述擋板(9)上設(shè)有把手(10) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用風(fēng)水冷變壓器，包括風(fēng)水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內(nèi)部，所述框架箱體內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風(fēng)水冷冷卻裝置設(shè)置在所述框架箱體外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置包括風(fēng)機(jī)、水管，所述控制箱設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置旁，控制所述風(fēng)機(jī)的開啟與關(guān)閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設(shè)有若干填料函。本實用新型的優(yōu)點是利用風(fēng)水冷冷卻裝置，有效降低變壓器溫升，通過水的流通帶走變壓器產(chǎn)生的熱量，從而使變壓器冷卻，效果好，并可降低變壓器繞組對線圈規(guī)格的采用，滿足了一些通風(fēng)限制的特殊環(huán)境。
【IPC分類】H01F27-16, H01F27-08
【公開號】CN204303505
【申請?zhí)枴緾N201420813462
【發(fā)明人】眭六云, 韓娟
【申請人】鎮(zhèn)江船舶電器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月18日