一種汽車自控剎車開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車的剎車開關(guān)，特別是一種汽車自控剎車開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車的腳踏剎車開關(guān)，踩腳踏剎車時，由于機(jī)械故障剎車開關(guān)失靈，剎車燈不亮，對行車的安全不利，一種利用慣性的一種汽車自控剎車開關(guān)已成為改善剎車燈開關(guān)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車自控剎車開關(guān)，改善汽車腳踏剎車開關(guān)的功能，以免剎車開關(guān)失靈，造成交通事故。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車自控剎車開關(guān)，包括有儲液器、驅(qū)動缸、觸頭開關(guān)以及控制器；驅(qū)動缸與儲液器連接，儲液器與驅(qū)動缸連通；觸頭開關(guān)包括有動觸頭以及靜觸頭，靜觸頭位于動觸頭移動的軌跡上，動觸頭位于靜觸頭的對面，動觸頭與靜觸頭之間留有間隙；驅(qū)動缸包括有缸筒以及活塞，動觸頭與活塞連接，動觸頭與活塞互相絕緣，靜觸頭與缸筒的絕緣底板連接，靜觸頭與缸筒互相絕緣，活塞與缸筒的絕緣底板之間設(shè)有彈簧；控制器設(shè)有水泵，水泵的入液管的管口位于缸筒內(nèi)，水泵的出液管的管口位于儲液器內(nèi)；控制器設(shè)有電源開關(guān)，觸頭開關(guān)與電源開關(guān)并聯(lián)連接。
[0005]一種汽車自控剎車開關(guān)的使用方法是:使用時，將液體裝入儲液器內(nèi)，將一種汽車自控剎車開關(guān)安裝于汽車上，將觸頭開關(guān)的電路與汽車的剎車腳踏開關(guān)并聯(lián)連接，或者，觸頭開關(guān)的電路與汽車的剎車電路串聯(lián)連接；剎車時，由于慣性的作用，儲液器的液體充入驅(qū)動缸的缸筒內(nèi)，利用充入缸筒內(nèi)的液體的重力以及沖力克服彈簧的彈力驅(qū)動活塞向下移動，利用活塞向下移動帶動觸頭開關(guān)的動觸頭與靜觸頭接觸，利用觸頭開關(guān)接通汽車的剎車電路；同時，觸頭開關(guān)接通控制器的電源，控制器控制水泵將充入缸筒的液體抽回儲液器內(nèi)，隨著充入缸筒的液體不斷被抽回儲液器內(nèi)，充入缸筒的液體不斷減少，當(dāng)活塞的重力小于彈簧的彈力時，活塞在彈簧的彈力作用下帶動動觸頭上升，動觸頭與靜觸頭分?jǐn)?；如此不斷循環(huán)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:一種汽車自控剎車開關(guān)設(shè)有儲液器、驅(qū)動缸以及觸頭開關(guān)，剎車時，利用液體的慣性克服彈簧的彈力驅(qū)動活塞向下移動，驅(qū)動觸頭開關(guān)接通汽車的剎車電路，接通剎車燈的電源，克服了普通的腳踏剎車開關(guān)的機(jī)械故障造成的剎車開關(guān)失靈冋題。
【附圖說明】
[0007]圖1是一種汽車自控剎車開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0009]圖1所示的一種汽車自控剎車開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車自控剎車開關(guān)，包括有儲液器1、驅(qū)動缸2、觸頭開關(guān)3以及控制器4 ;驅(qū)動缸2與儲液器I連接，儲液器I與驅(qū)動缸2連通；觸頭開關(guān)3包括有動觸頭5以及靜觸頭6，靜觸頭6位于動觸頭5移動的軌跡上，動觸頭5位于靜觸頭6的對面，動觸頭5與靜觸頭6之間留有間隙；驅(qū)動缸2包括有缸筒7以及活塞8，動觸頭5與活塞8連接，動觸頭5與活塞8互相絕緣，活塞8與動觸頭5之間設(shè)有絕緣墊板18，靜觸頭6與缸筒7的絕緣底板9連接，靜觸頭6與缸筒7互相絕緣，活塞8與缸筒7的底部9之間設(shè)有彈簧10 ;控制器4設(shè)有水泵11，水泵11的入液管12的管口位于缸筒7內(nèi)，水泵11的出液管13的管口位于儲液器I內(nèi)；控制器4設(shè)有電源開關(guān)14，觸頭開關(guān)3與電源開關(guān)14并聯(lián)連接。為了維持控制器4接通的電源，控制器4設(shè)有延時開關(guān)，控制器4的延時開關(guān)與電源開關(guān)并聯(lián)連接，動觸頭5與靜觸頭6分?jǐn)嗪螅醚訒r開關(guān)接通控制器4的電源。
[0010]一種汽車自控剎車開關(guān)的使用方法是:使用時，將液體15裝入儲液器I內(nèi)，將一種汽車自控剎車開關(guān)安裝于汽車上，將觸頭開關(guān)3的電路與汽車的剎車腳踏開關(guān)并聯(lián)連接，或者，觸頭開關(guān)3的電路與汽車的剎車電路串聯(lián)連接；剎車時，由于慣性的作用，儲液器I的液體15充入驅(qū)動缸2的缸筒7內(nèi)，利用充入缸筒7內(nèi)的液體17的重力以及沖力克服彈簧10的彈力驅(qū)動活塞8向下移動，利用活塞8向下移動帶動觸頭開關(guān)3的動觸頭5與靜觸頭6接觸，利用觸頭開關(guān)3接通汽車的剎車電路；同時，觸頭開關(guān)3接通控制器4的電源，控制器4控制水泵11將充入缸筒7的液體15抽回儲液器I內(nèi)，隨著充入缸筒7的液體15不斷被抽回儲液器I內(nèi)，充入缸筒7的液體15不斷減少，當(dāng)活塞8的重力小于彈簧10的彈力時，活塞8在彈簧的彈力作用下帶動動觸頭5上升，動觸頭5與靜觸頭6分?jǐn)?；如此不斷循環(huán)。
[0011]一種汽車自控剎車開關(guān)初始狀態(tài)是:驅(qū)動缸2的活塞8被彈簧10支撐于靜觸頭6的上方，活塞8處于未下降狀態(tài)，動觸頭5與靜觸頭6未接觸，靜觸頭6位于動觸頭5向下移動的軌跡上。
[0012]為了使儲液器I的液體15能充入缸筒7內(nèi)，以及使缸筒7充入的液體15的重力大于彈簧10的彈力，儲液器I與缸筒7之間設(shè)有充入口 16，儲液器I設(shè)有液體15，充入口16的位置比儲液器I液體15的液位高，充入口 16的位置比缸筒7內(nèi)活塞8的上端面17的位置尚。
[0013]為了使剎車時儲液器I的液體15能充滿缸筒7，儲液器I的容積大于缸筒7容積；儲液器I的容積大于缸筒7的容積I倍以上。
[0014]為了將缸筒7的液體15抽回到儲液器1，水泵11的入液管12的管口位于活塞8的上端面17，入液管12的長度大于缸筒7的深度；水泵11的入液管12為軟管，入液管12由塑料、橡膠或者硅膠構(gòu)成，以保持入液管12的管口位于缸筒7的底部。
[0015]為了實(shí)施活塞8能于缸筒7內(nèi)移動以及保持其密封性能，活塞8與缸筒7密封連接，活塞8設(shè)有密封環(huán)25，密封環(huán)25與活塞8以及缸筒7密封連接；活塞8與缸筒7的摩擦阻力小于彈簧10的彈力，以保證活塞8的復(fù)位。缸筒7、活塞8、動觸頭5、靜觸頭6以及彈簧10的中心線相同；活塞8、動觸頭5、靜觸頭6以及彈簧10的中心線與地平面垂直。
[0016]剎車時，由儲液器I充入缸筒7液體15的重力大于彈簧10的彈力；活塞8在充入液體15的重力的作用下，克服活塞8與缸筒7的摩擦阻力以及彈簧10的彈力而下降。所述的彈簧10為壓縮彈簧，彈簧10的壓縮行程大于活塞8的行程；彈簧10的彈力大于動觸頭5以及活塞8合計(jì)的重力。剎車時，驅(qū)動缸2的活塞8向下移動的距離與動觸頭4到靜觸頭5的間隙相等。
[0017]為了實(shí)施觸頭開關(guān)3與汽車剎車電路的連接，缸筒7的絕緣底板9設(shè)有上電接頭19以及下電接頭20，上電接頭19與下電接頭20相互絕緣，動觸頭5通過第一軟導(dǎo)線21與上電接頭19連接，靜觸頭6通過第二軟導(dǎo)線22與下電接頭20連接。一種汽車自控剎車開關(guān)使用時，上電接頭19以及下電接頭20與汽車的腳踏剎車開關(guān)并聯(lián)連接，或者，上電接頭19以及下電接頭20與汽車的剎車電路串聯(lián)連接。
[0018]為了方便加液體15，儲液器I設(shè)有加液口 23，加液口 24設(shè)有加液蓋24，液體15包括有水以及油；所述的儲液器(I)設(shè)有安裝標(biāo)志，使用時，依據(jù)安裝標(biāo)志安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，包括有儲液器(I)、驅(qū)動缸(2)、觸頭開關(guān)(3)以及控制器(4);驅(qū)動缸(2)與儲液器(I)連接，儲液器(I)與驅(qū)動缸(2)連通；觸頭開關(guān)(3)包括有動觸頭(5)以及靜觸頭(6)，動觸頭(5)與靜觸頭(6)之間留有間隙；驅(qū)動缸(2)包括有缸筒(7)以及活塞(8)，動觸頭(5)與活塞(8)連接，動觸頭(5)與活塞(8)互相絕緣，靜觸頭(6)與缸筒(7)的絕緣底板(9)連接，靜觸頭(6)與缸筒(7)互相絕緣，活塞(8)與缸筒(7)的絕緣底板(9)之間設(shè)有彈簧(10);控制器(4)設(shè)有水泵(11)，水泵(11)的入液管(12)的管口位于缸筒(7)內(nèi)，水泵(11)的出液管(13)的管口位于儲液器(I)內(nèi)；控制器(4)設(shè)有電源開關(guān)(14)，觸頭開關(guān)(3)與電源開關(guān)(14)并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的儲液器(I)與缸筒(7)之間設(shè)有充入口( 16)，儲液器(I)設(shè)有液體(15)，充入口( 16)的位置比儲液器(I)液體(15)的液位高。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的儲液器(I)的容積大于缸筒(7)容積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的水泵(11)的入液管(12)的管口位于活塞(8)的上端面(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的活塞(8)與缸筒(7 )密封連接，活塞(8 )設(shè)有密封環(huán)(25 )，密封環(huán)(25 )與活塞(8 )以及缸筒(7 )密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的缸筒(7)的絕緣底板(9 )設(shè)有上電接頭(19 )以及下電接頭(20 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的缸筒(7)、活塞(8)、動觸頭(5)、靜觸頭(6)以及彈簧(10)的中心線相同；活塞(8)、動觸頭(5)、靜觸頭(6)以及彈簧(10)的中心線與地平面垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的活塞(8)與動觸頭(5)之間設(shè)有絕緣墊板(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的水泵(11)的入液管(12)為軟管。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自控剎車開關(guān)，其特征在于:所述的儲液器(I)設(shè)有加液口(23)，加液口(24)設(shè)有加液蓋(24)。
【專利摘要】一種汽車自控剎車開關(guān)，包括有儲液器、驅(qū)動缸、觸頭開關(guān)以及控制器；驅(qū)動缸與儲液器連接，儲液器與驅(qū)動缸連通；觸頭開關(guān)包括有動觸頭以及靜觸頭，動觸頭與靜觸頭之間留有間隙；驅(qū)動缸包括有缸筒以及活塞，動觸頭與活塞連接，靜觸頭與缸筒的絕緣底板連接，活塞與缸筒的絕緣底板之間設(shè)有彈簧；控制器設(shè)有水泵，水泵的入液管的管口位于缸筒內(nèi)，水泵的出液管的管口位于儲液器內(nèi)；控制器設(shè)有電源開關(guān)，觸頭開關(guān)與電源開關(guān)并聯(lián)連接；使用時，利用液體的慣性克服彈簧的彈力驅(qū)動活塞向下移動，驅(qū)動觸頭開關(guān)接通汽車的剎車電路，克服了普通的腳踏剎車開關(guān)的機(jī)械故障造成的剎車開關(guān)失靈問題。
【IPC分類】H01H35-14
【公開號】CN204390980
【申請?zhí)枴緾N201520115285
【發(fā)明人】鄭景文
【申請人】鄭景文
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月21日