用于鋼管電纜的裝配車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于鋼管電纜的裝配車。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管電纜的是一種安全可靠性高的電流傳輸設(shè)備，是架空線路和電纜在某些特殊使用場(chǎng)合的有效補(bǔ)充，近幾十年來在電力行業(yè)的發(fā)展過程中得到了廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。但是由于鋼管電纜的長(zhǎng)度在10到12米，僅外殼重量就有幾百公斤，附件裝配完成后重量超過千公斤，生產(chǎn)裝配過程中運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)難度較大，裝配調(diào)整比較緩慢，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低。特別是直線段與直線段的對(duì)接過程中，對(duì)中調(diào)節(jié)難度更大。由于鋼管電纜重量較重，傳統(tǒng)型式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸過程中容易對(duì)鋼管電纜高潔凈車間地坪產(chǎn)生破壞，也容易引起鋼管電纜零件或附件的碰撞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于運(yùn)輸鋼管電纜、提高裝配效率和解決直線段與直線段對(duì)接困難的用于鋼管電纜的裝配車。
[0004]本實(shí)用新型的用于鋼管電纜的裝配車它包括水平的支撐架，所述支撐架的底面的前后端分別安裝有至少兩個(gè)行走輪；所述支撐架的頂面上安裝有至少兩組對(duì)稱的支撐柱，每個(gè)支撐柱的頂端設(shè)置有滾輪。
[0005]所述支撐架的底面前端的行走輪為定向腳輪，底面后端的行走輪為萬向腳輪。
[0006]所述支撐柱通過可調(diào)節(jié)安裝座安裝在支撐架的頂面，所述支撐架的頂面設(shè)置有腰型孔，所述可調(diào)節(jié)安裝座通過腰型孔安裝在支撐架上，并且可沿所述腰型孔在橫向方向平移?？梢愿鶕?jù)鋼管電纜的直徑大小來調(diào)整橫向方向上兩個(gè)支撐柱之間的距離，這樣的設(shè)置使得本裝置能夠適應(yīng)不同尺寸的鋼管電纜，增大了適用范圍。
[0007]所述萬向腳輪上設(shè)置有剎車片，用于整車的剎車以及定位。
[0008]所述定向腳輪、萬向腳輪、滾輪選用尼龍、橡膠或樹脂材料制作而成，可以確保本裝置在帶著鋼管電纜轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中不破壞裝配車間的環(huán)氧地坪。
[0009]本實(shí)用新型可以便于運(yùn)輸鋼管電纜，同時(shí)設(shè)置有滾輪是為了在裝配時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管電纜來對(duì)將要連接的兩個(gè)鋼管電纜進(jìn)行對(duì)中調(diào)整。使得裝配更加方便、省力。
[0010]所述支撐架的底面前端為定向腳輪，底面后端為萬向腳輪，在后端設(shè)置萬向腳輪已經(jīng)滿足調(diào)節(jié)方向的需要，前端設(shè)置為定向腳輪是為了在整車定位時(shí)，只需對(duì)后端的定向輪進(jìn)行剎車即可，減少了剎車時(shí)的動(dòng)作步驟，節(jié)約了時(shí)間，增加了操作的方便性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型裝置運(yùn)輸鋼管電纜時(shí)的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型裝置運(yùn)輸鋼管電纜時(shí)的側(cè)視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型裝置的俯視圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型裝置用于兩段鋼管電纜對(duì)中裝配時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖所示:用于鋼管電纜的裝配車它包括水平的支撐架1，所述支撐架I的底面前端設(shè)置有兩個(gè)定向腳輪2，底面后端設(shè)置有兩個(gè)萬向腳輪3 ;所述萬向腳輪3上設(shè)置有剎車片7。剎車時(shí)，用腳踩下剎車片7即可。
[0017]所述支撐架I的頂面的四個(gè)角的位置上分別安裝有支撐柱4，每個(gè)支撐柱4的頂端設(shè)置有滾輪6，所述滾輪6通過銷安裝在支撐柱4的頂端，并可繞銷軸靈活旋轉(zhuǎn)。
[0018]所述支撐柱4通過可調(diào)節(jié)安裝座5安裝在支撐架I的頂面，所述支撐架I的頂面設(shè)置有腰型孔，所述可調(diào)節(jié)安裝座5通過腰型孔安裝在支撐架I上，并且可沿所述腰型孔在橫向方向平移。所述定向腳輪2、萬向腳輪3、滾輪6選用尼龍、橡膠或樹脂材料制作而成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鋼管電纜的裝配車，其特征在于:它包括水平的支撐架(1)，所述支撐架(I)的底面的前后端分別安裝有至少兩個(gè)行走輪；所述支撐架(I)的頂面上安裝有至少兩組對(duì)稱的支撐柱(4 )，每個(gè)支撐柱(4 )的頂端設(shè)置有滾輪(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼管電纜的裝配車，其特征在于:所述支撐架(I)的底面前端的行走輪為定向腳輪(2),底面后端的行走輪為萬向腳輪(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鋼管電纜的裝配車，其特征在于:所述支撐柱(4)通過可調(diào)節(jié)安裝座(5)安裝在支撐架(I)的頂面，所述支撐架(I)的頂面設(shè)置有腰型孔，所述可調(diào)節(jié)安裝座(5 )通過腰型孔安裝在支撐架(I)上，并且可沿所述腰型孔在橫向方向平移。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鋼管電纜的裝配車，其特征在于:所述萬向腳輪(3)上設(shè)置有剎車片(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鋼管電纜的裝配車，其特征在于:所述定向腳輪(2)、萬向腳輪(3)、滾輪(6)選用尼龍、橡膠或樹脂材料制作而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鋼管電纜的裝配車。它包括水平的支撐架，所述支撐架的底面的前后端分別安裝有至少兩個(gè)行走輪；所述支撐架的頂面上安裝有至少兩組對(duì)稱的支撐柱，每個(gè)支撐柱的頂端設(shè)置有滾輪。所述支撐架的底面前端的行走輪為定向腳輪，底面后端的行走輪為萬向腳輪。本實(shí)用新型可以便于運(yùn)輸鋼管電纜，同時(shí)設(shè)置有滾輪是為了在裝配時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管電纜來對(duì)將要連接的兩個(gè)鋼管電纜進(jìn)行對(duì)中調(diào)整。使得裝配更加方便、省力。
【IPC分類】H01B13-22
【公開號(hào)】CN204424012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520074858
【發(fā)明人】李鴻儒, 宋邦申, 湯鑫
【申請(qǐng)人】維龍（鎮(zhèn)江）電工研究院有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日