輕量化多風(fēng)道濾波電抗器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵用濾波電抗器，具體為一種輕量化多風(fēng)道濾波電抗器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵濾波電抗器以其輕量化、低溫升、批量化生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)可靠等優(yōu)勢(shì)受到廣大地鐵業(yè)主的青睞并得到了普遍應(yīng)用。自冷式濾波電抗器具有重量輕，體積小，電感值線性好，利用車輛走行風(fēng)冷卻故障率低，免維護(hù)，長(zhǎng)壽命，性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，是目前交流傳動(dòng)地鐵車輛的首選產(chǎn)品。而隨著地鐵車輛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)濾波電抗器的輕量化設(shè)計(jì)和散熱提出了更高的要求，因此需要更加輕量化設(shè)計(jì)和散熱性好的濾波電抗器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決電抗器需加強(qiáng)散熱以及更加輕量化設(shè)計(jì)的使用需求，提供了一種新型輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，以達(dá)到有效提升現(xiàn)有電抗器的輕量化設(shè)計(jì)和加強(qiáng)散熱能力的目的。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，包括左支架、右支架、線圈繞組、絕緣螺桿、絕緣隔板和防護(hù)罩；左支架、右支架和防護(hù)罩構(gòu)成保護(hù)殼體，防塵罩上開有通風(fēng)孔，左支架和右支架之間連接有若干個(gè)絕緣螺桿，其中每幾個(gè)絕緣螺桿處于同一圓柱面上，即保護(hù)殼體內(nèi)有若干由絕緣螺桿形成的圓柱面，線圈繞組的繞組繞制在不同圓柱面上，線圈繞組上的相鄰繞組層之間有軸向風(fēng)道，線圈繞組中相鄰繞組匝之間還設(shè)有絕緣隔板，相鄰繞組匝之間有徑向風(fēng)道。
[0005]該電抗器中線圈繞組采用絕緣隔板及絕緣螺桿在線圈繞組徑向和軸向方向設(shè)置數(shù)個(gè)氣道，氣道的方向?yàn)檩S向和徑向，軸向氣道和徑向氣道交錯(cuò)布置，使電抗器達(dá)到良好的散熱效果。
[0006]上述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，左支架I和右支架上設(shè)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔正好位于線圈繞組的部位，二者通風(fēng)孔保持一致，實(shí)現(xiàn)良好的散熱效果，以達(dá)到降低溫升作用。
[0007]上述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，線圈繞組的繞組由輕量化的鋁型材線圈繞制而成，實(shí)現(xiàn)電抗器更加輕量化設(shè)計(jì)。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)選用輕量化鋁型材絕緣結(jié)構(gòu)繞制的線圈繞組以及采用絕緣隔板、絕緣螺桿將線圈繞組徑向和軸向方向設(shè)置數(shù)個(gè)軸向和徑向交錯(cuò)布置氣道結(jié)構(gòu)方式，有效的提升了電抗器的輕量化水平，解決了現(xiàn)有自冷濾波電抗器線圈散熱不良的問(wèn)題，可廣泛適用于地鐵車輛用濾波電抗器的使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]圖中:1-左支架，2-線圈繞組，3-絕緣螺桿，4-絕緣隔板，5-防護(hù)罩，6-右支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，包括左支架1、右支架6、線圈繞組2、絕緣螺桿3、絕緣隔板4和防護(hù)罩5 ;左支架1、右支架6和防護(hù)罩5構(gòu)成保護(hù)殼體，防塵罩5上開有通風(fēng)孔，左支架I和右支架6之間連接有若干個(gè)絕緣螺桿3，其中每幾個(gè)絕緣螺桿3處于同一圓柱面上，即保護(hù)殼體內(nèi)有若干由絕緣螺桿3形成的圓柱面，線圈繞組2的繞組繞制在不同圓柱面上，線圈繞組2上的相鄰繞組層之間有軸向風(fēng)道，線圈繞組2中相鄰繞組匝之間還設(shè)有絕緣隔板，相鄰繞組匝之間有徑向風(fēng)道。
[0013]上述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，左支架I和右支架6上設(shè)有通風(fēng)孔。
[0014]上述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，線圈繞組2的繞組由輕量化的鋁型材線圈繞制rfn 。
[0015]具體實(shí)施時(shí)，線圈繞組為空心線圈繞組，通過(guò)采用空心自冷的結(jié)構(gòu)方式，既減少了繞組鐵心的自重，還避免了強(qiáng)迫風(fēng)冷方式帶來(lái)的噪音、重量和故障等問(wèn)題，防塵罩采用薄鋼板沖制成型，并設(shè)置一定數(shù)量的通風(fēng)孔，以實(shí)現(xiàn)線圈繞組散熱的同時(shí)滿足電抗器的防護(hù)等級(jí)需求；電抗器采用空心的自冷式濾波電抗器，減少通常鐵心的重量和風(fēng)冷電抗器風(fēng)機(jī)重量及噪音的情況下，方便了線圈繞組及其氣道的布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，其特征在于包括左支架(1)、右支架(6)、線圈繞組(2)、絕緣螺桿(3)、絕緣隔板(4)和防護(hù)罩(5);左支架(1)、右支架(6)和防護(hù)罩(5)構(gòu)成保護(hù)殼體，防塵罩(5)上開有通風(fēng)孔，左支架(I)和右支架(6)之間連接有若干個(gè)絕緣螺桿(3)，其中每幾個(gè)絕緣螺桿(3)處于同一圓柱面上，即保護(hù)殼體內(nèi)有若干由絕緣螺桿(3)形成的圓柱面，線圈繞組(2)的繞組繞制在不同圓柱面上，線圈繞組(2)上的相鄰繞組層之間有軸向風(fēng)道，線圈繞組⑵中相鄰繞組匝之間還設(shè)有絕緣隔板，相鄰繞組匝之間有徑向風(fēng)道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，其特征在于左支架(I)和右支架(6)上設(shè)有通風(fēng)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量化多風(fēng)道濾波電抗器，其特征在于線圈繞組(2)的繞組由輕量化的鋁型材線圈繞制而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及地鐵用濾波電抗器，具體為一種輕量化多風(fēng)道的濾波電抗器，可達(dá)到有效提升現(xiàn)有電抗器的輕量化設(shè)計(jì)和加強(qiáng)散熱能力的目的。輕量化多風(fēng)道濾波電抗器,包括：線圈繞組、構(gòu)成線圈徑向氣道絕緣隔板、防塵罩、絕緣螺桿、安裝線圈及車輛安裝用的左右鋼板支架；其中，電感線圈的繞組由輕量化的鋁型材線圈繞制而成，并且線圈繞組中部用絕緣隔板設(shè)置了多路徑向風(fēng)道，以利于通風(fēng)散熱；使用絕緣螺桿穿過(guò)各絕緣隔板將線圈繞組分層繞制在螺桿構(gòu)成的圓柱面，形成軸向風(fēng)道，并在螺桿兩端牢固安裝在帶有防護(hù)罩的安裝鋼板支架上，以保證有良好的絕緣性能、防潮性能、抗振動(dòng)及短路沖擊能力。
【IPC分類】H01F27-08, H01F27-06
【公開號(hào)】CN204463988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520180826
【發(fā)明人】薛軍, 黃超, 李紅, 尚前博, 尚林岳, 孫嬌
【申請(qǐng)人】永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日