、圖2和圖3所示，本蓄電池固定裝置的壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)是設(shè)置于電瓶框6的第一側(cè)板61上，位于導(dǎo)板本體51與第一側(cè)板61之間，該壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)包括與第一側(cè)板61固定連接的固定塊1、與導(dǎo)板本體51連接的限位支架4、穿過限位支架4的支撐軸2和套設(shè)在支撐軸2上且用于產(chǎn)生壓緊力的彈性元件3，限位支架4位于固定塊I與導(dǎo)板本體51之間，支撐軸2的一端由限位支架4限位，支撐軸2的另一端與固定塊I連接，彈性元件3位于固定塊I與限位支架4之間，彈性元件3對(duì)限位支架4和導(dǎo)入板5形成的整體結(jié)構(gòu)施加彈性作用力，從而能夠推動(dòng)導(dǎo)入板5朝向蓄電池移動(dòng)，將蓄電池壓緊。
[0039]如圖1所示，作為優(yōu)選的，支撐軸2采用內(nèi)六角螺栓，在限位支架4和導(dǎo)板本體51上設(shè)有讓支撐軸2通過的通孔，限位支架4上的通孔的直徑小于螺栓的頭部螺帽的直徑，從而能夠起到限位作用，而導(dǎo)板本體51上的通孔的直徑不能小于螺栓的頭部螺帽的直徑，而且，導(dǎo)板本體51上用于與蓄電池接觸的側(cè)面與限位支架4上與螺栓的螺帽接觸的側(cè)面之間的距離不能小于螺帽的厚度，這樣就可以確保螺帽能夠完全進(jìn)入導(dǎo)板本體51上的通孔中，避免螺帽外露與蓄電池表面接觸。在螺栓的螺帽中心處還設(shè)有一個(gè)六邊形的內(nèi)孔，便于使用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊或擰松螺栓，以調(diào)節(jié)彈性元件3的壓縮量。
[0040]如圖1所示，固定塊I與電瓶框6的第一側(cè)板61為焊接連接，支撐軸2的端部與固定塊I為螺紋連接，相應(yīng)在固定塊I上設(shè)有讓支撐軸2的螺紋端插入的螺紋孔。
[0041]如圖1所示，作為優(yōu)選的，考慮到導(dǎo)板本體51與第一側(cè)板61之間的空間小，彈性元件3采用套裝在支撐軸2上的碟形彈簧組，碟形彈簧組是由多個(gè)碟形彈簧對(duì)合組合而成，剛度大，方便布置。
[0042]壓緊力產(chǎn)生裝置的支撐軸2至少設(shè)有一個(gè)，為了提高導(dǎo)入板5的穩(wěn)定性，如圖1所示，作為優(yōu)選的，支撐軸2和固定塊I均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)支撐軸2相平行且位于同一高度，相應(yīng)在導(dǎo)板本體51和限位支架4上分別設(shè)有兩個(gè)通孔。
[0043]本蓄電池固定裝置的工作原理為:
[0044]在裝入蓄電池時(shí)，需要先將支撐軸2擰緊，導(dǎo)入板5和限位支架4移動(dòng)并壓緊蝶形彈簧組，壓縮量約為4-5_，此時(shí)整個(gè)電瓶框6的蓄電池預(yù)留寬度要大于蓄電池實(shí)際寬度3_，此時(shí)可以推入或者吊裝入蓄電池，在導(dǎo)入板5的作用下蓄電池平穩(wěn)的裝入電瓶框6，有效的避免了蓄電池更換過程中的磕碰。蓄電池裝入完畢后，需將支撐軸2擰松，蝶形彈簧組恢復(fù)自然狀態(tài)，推動(dòng)導(dǎo)入板5移動(dòng)并壓緊蓄電池，使蓄電池得到固定，有效的避免整車工作過程中蓄電池發(fā)生晃動(dòng)。
[0045]在取出蓄電池時(shí)，同樣需要先將支撐軸2擰緊，壓緊蝶形彈簧組，壓縮量約為4-5_，此時(shí)整個(gè)電瓶框6的蓄電池預(yù)留寬度要大于蓄電池實(shí)際寬度3_，蓄電池可以平穩(wěn)的取出。
[0046]本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)倉儲(chǔ)車，包括電瓶框6和上述的蓄電池固定裝置，蓄電池固定裝置設(shè)置于電瓶框6的側(cè)板上。此蓄電池固定裝置的具體結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)D1至圖4，在此不再贅述。由于本實(shí)用新型的電動(dòng)倉儲(chǔ)車包括上述實(shí)施例中的蓄電池固定裝置，所以其具有上述蓄電池固定裝置的所有優(yōu)點(diǎn)。
[0047]作為優(yōu)選的，蓄電池固定裝置在電瓶框6的側(cè)板上可以設(shè)置多個(gè)，且蓄電池固定裝置位于與電瓶側(cè)出時(shí)移動(dòng)方向平行的同一直線上。如圖3和圖4所示，在本實(shí)施例中，蓄電池固定裝置在電瓶框6的第一側(cè)板61上設(shè)置兩個(gè)。
[0048]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.蓄電池固定裝置，其特征在于，包括: 導(dǎo)入板，用于與蓄電池接觸；以及 壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)，與導(dǎo)入板連接且用于產(chǎn)生作用于導(dǎo)入板的壓緊力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)入板包括與所述壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)連接的導(dǎo)板本體和與導(dǎo)板本體連接且用于在蓄電池側(cè)入過程中對(duì)其導(dǎo)向的第一導(dǎo)入部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)入部與所述導(dǎo)板本體之間的夾角大于90度。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)板本體與電瓶框的側(cè)板相平行。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)入板還包括與所述導(dǎo)板本體連接且用于在蓄電池吊裝進(jìn)入電瓶框過程中對(duì)蓄電池導(dǎo)向的第二導(dǎo)入部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述第二導(dǎo)入部與所述導(dǎo)板本體之間的夾角大于90度。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)板本體與所述第一導(dǎo)入部和所述第二導(dǎo)入部為一體折彎成型。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)包括與所述導(dǎo)板本體連接的限位支架、穿過限位支架的支撐軸和套設(shè)在支撐軸上且用于產(chǎn)生壓緊力的彈性元件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述支撐軸為螺栓，所述限位支架和所述導(dǎo)板本體上設(shè)有讓支撐軸通過的通孔。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)板本體上用于與蓄電池接觸的側(cè)面與所述限位支架上與螺栓的螺帽接觸的限位面之間的距離不能小于螺帽的厚度，且螺帽上設(shè)有六邊形的內(nèi)孔。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)還包括與電瓶框的側(cè)板連接的固定塊，所述支撐軸與固定塊為螺紋連接，所述彈性元件位于固定塊與所述限位支架之間。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述固定塊上設(shè)有讓所述支撐軸插入的螺紋孔。13.根據(jù)權(quán)利要求8至12任一所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述彈性元件為碟形彈簧組。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述支撐軸和所述固定塊均設(shè)有兩個(gè)。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的蓄電池固定裝置，其特征在于，所述固定塊與所述電瓶框的側(cè)板為焊接連接。16.一種電動(dòng)倉儲(chǔ)車，其特征在于，包括電瓶框和權(quán)利要求1至15任一所述的蓄電池固定裝置，蓄電池固定裝置設(shè)置于電瓶框的側(cè)板上。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電動(dòng)倉儲(chǔ)車，其特征在于，所述蓄電池固定裝置在所述電瓶框的側(cè)板上設(shè)有多個(gè)，且蓄電池固定裝置位于與電瓶側(cè)出時(shí)移動(dòng)方向平行的同一直線 上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種蓄電池固定裝置及具有其的電動(dòng)倉儲(chǔ)車，蓄電池固定裝置包括導(dǎo)入板和壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)，導(dǎo)入板用于與蓄電池接觸，壓緊力產(chǎn)生機(jī)構(gòu)與導(dǎo)入板連接且用于產(chǎn)生作用于導(dǎo)入板的壓緊力。本實(shí)用新型的蓄電池固定裝置，通過設(shè)置導(dǎo)入板和壓緊力產(chǎn)生裝置，壓緊力產(chǎn)生裝置產(chǎn)生的壓緊力作用于導(dǎo)入板上，并由導(dǎo)入板壓緊放置于電瓶框中的蓄電池，從而對(duì)蓄電池起到固定作用，有效的避免整車工作過程中蓄電池發(fā)生晃動(dòng)。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號(hào)】CN204651368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520293125
【發(fā)明人】余昊, 任仕藩, 陳曉宇, 馬輝, 楊生民
【申請(qǐng)人】中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日