一種可拆卸連接有內(nèi)翅片的變壓器散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變壓器散熱器，尤其涉及一種可拆卸連接有內(nèi)翅片的變壓器散熱器，屬于變壓器配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生熱量，即負(fù)載電流流經(jīng)變壓器繞組產(chǎn)生熱量，這些熱量必須要及時(shí)散掉。散失掉該熱量的部件為變壓器散熱器。現(xiàn)有的變壓器散熱器包括兩根油管和若干連接在兩根油管之間的散熱片，散熱片內(nèi)設(shè)有連通上油管和下油管的流道，使用時(shí)變壓器油從一根油管中進(jìn)入、再經(jīng)流道流過散熱片而將熱量散失掉、最后降溫后的變壓器油經(jīng)另一根油管流回變壓器?，F(xiàn)有的變壓器散熱器存在以下不足:變壓器油流經(jīng)流道時(shí)、熱量不能夠快速傳遞給散熱片而散失掉，所以散熱效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種變壓器油流經(jīng)散熱片時(shí)熱量能夠快速傳遞給散熱片的散熱效果可以改變的可拆卸連接有內(nèi)翅片的變壓器散熱器，解決了現(xiàn)有的變壓器散熱器散熱效果差的問題。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種可拆卸連接有內(nèi)翅片的變壓器散熱器，包括兩根油管和若干連接在兩根油管之間的散熱片，所述散熱片內(nèi)設(shè)有連通所述兩根油管的流道，所述流道內(nèi)設(shè)有內(nèi)翅片和內(nèi)卡槽，所述內(nèi)卡槽的延伸方向同所述兩根油管的分布方向相同，所述內(nèi)翅片設(shè)有內(nèi)翅片部卡頭，所述內(nèi)翅片通過所述內(nèi)翅片部卡頭可拔插地插接在所述內(nèi)卡槽內(nèi)同所述散熱片連接在一起。組裝本實(shí)用新型時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所散熱要求，使得流道內(nèi)只裝配對(duì)應(yīng)數(shù)量的內(nèi)翅片、而過量的內(nèi)翅片則從流道內(nèi)拔出。在流道內(nèi)通過在散熱片內(nèi)設(shè)置內(nèi)翅片，能夠增加流道的表面積，流道表面積增加則能夠變壓器油同流道的接觸面積，從而使得變壓器油流經(jīng)油道時(shí)熱量能夠快速傳遞給散熱片，起到提高散熱效果的作用。散熱效果可以根據(jù)需要改變，通用性好，而現(xiàn)有的散熱片的散熱效果是固定不變的。
[0005]作為優(yōu)選，所述油管內(nèi)設(shè)有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵包括泵殼和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于泵殼的泵軸，所述泵軸內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)有圓形內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的外周面設(shè)有第一摩擦層，所述泵軸的內(nèi)表面設(shè)有第二摩擦層，所述內(nèi)桿和泵軸通過所述第一摩擦層和第二摩擦層抵接在一起。設(shè)置循環(huán)泵，能夠使得變壓器油在流道中通常地循環(huán)，而起到提高散熱效果和散熱可靠性的作用。當(dāng)泵軸產(chǎn)生扭曲時(shí)，泵軸會(huì)相對(duì)于內(nèi)桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)外摩擦層和第二摩擦層產(chǎn)生摩擦吸能而消除扭矩力，故泵軸的抗扭曲能力好。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)桿包括左桿和右桿，所述左桿的左端通過左吸能彈簧同所述泵軸連接在一起，所述左桿的右端面設(shè)有若干沿左桿周向分布的第一換向齒，所述右桿的右端通過右吸能彈簧同所述泵軸連接在一起，所述右桿的左端面設(shè)有若干沿右桿周向分布的第二換向齒，所述第一換向齒和第二換向齒嚙合在一起。當(dāng)泵軸扭曲而帶動(dòng)內(nèi)桿也產(chǎn)生扭曲時(shí)，在第一換向齒和第二換向齒的作用下會(huì)驅(qū)動(dòng)右桿和左桿沿周向分開，分開時(shí)會(huì)導(dǎo)致吸能彈簧變形而吸能。進(jìn)一步通過了泵軸抗扭曲能力。
[0007]作為優(yōu)選，所述泵軸和內(nèi)桿之間填充有摩擦劑。當(dāng)使用過程中第一摩擦層和第二摩擦層產(chǎn)生磨損而導(dǎo)致摩擦吸能效果下降時(shí)摩擦劑能夠填充到第一摩擦層和第二摩擦層之間而使得第一摩擦層和第二摩擦層仍舊保持良好的摩擦吸能效果，從而解決了摩擦力下降而不能夠方便地調(diào)整第一摩擦層和第二摩擦層之間的抵接力而調(diào)整摩擦力的問題(現(xiàn)有的解決磨損而導(dǎo)致摩擦力下降的方法都為通過改變壓力來實(shí)現(xiàn)的)。
[0008]作為優(yōu)選，所述油管內(nèi)設(shè)有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵包括泵殼和泵軸，所述泵軸通過兩個(gè)軸承支撐于所述泵殼，所述泵殼和兩個(gè)軸承之間形成加油腔，所述加油腔內(nèi)設(shè)有嚙合在一起的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪同所述泵軸連接在一起，所述第二齒輪同所述泵殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起；所述第一齒輪內(nèi)設(shè)有加油機(jī)構(gòu)，所述加油機(jī)構(gòu)包括出油口、補(bǔ)氣口、密封頭、驅(qū)動(dòng)密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動(dòng)密封連接于缸體的活塞，所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔，所述活塞設(shè)有朝向氣腔開啟的單向閥，所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起，所述出油口通過油道同所述油腔相連通，所述補(bǔ)氣口通過氣道同所述氣腔相連通，所述出油口設(shè)置于所述第一齒輪的齒頂，所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂?shù)木嚯x大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。使用時(shí)，在油腔內(nèi)裝上潤滑油，泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝积X輪轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)有出油口的齒同第二齒輪嚙合在一起時(shí)，第一齒輪的齒槽驅(qū)動(dòng)密封頭縮進(jìn)齒輪內(nèi)，密封條內(nèi)縮時(shí)使第一彈簧儲(chǔ)能的同時(shí)還通過連桿驅(qū)動(dòng)活塞朝向油腔移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)油腔內(nèi)潤滑油經(jīng)油道流向出油口而流到加油腔從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的潤滑；當(dāng)密封頭同齒槽錯(cuò)開時(shí)，在第一彈簧的作用下密封頭重新密封住出油口，密封頭移動(dòng)的過程驅(qū)動(dòng)活塞朝向氣腔移動(dòng)，此時(shí)由于油腔中的油已經(jīng)部分流出、故油腔內(nèi)的壓力小于氣腔的壓力，單向閥開啟而使得空氣補(bǔ)充到油腔中和將加油腔中多余的有回收進(jìn)油腔中，使得下一次活塞擠壓油腔時(shí)潤滑油能夠可靠地流出。實(shí)現(xiàn)了循環(huán)泵的自動(dòng)潤滑。
[0009]作為優(yōu)選，所述散熱片設(shè)有連接管，所述油管設(shè)有油孔，所述油孔的外端連接有管座，所述連接管和所述管座連接在一起，所述管座和所述油管之間、所述管座和所述連接管之間都通過焊接的方式固定在一起。能夠通過射線探傷。便于發(fā)現(xiàn)散熱片和油管的連接處是否密封不良。
[0010]作為優(yōu)選，所述油孔內(nèi)穿設(shè)有內(nèi)管，所述內(nèi)管的內(nèi)端設(shè)有鉤接在所述油管內(nèi)表面的凸緣，所述內(nèi)管穿設(shè)在所述管座和連接管內(nèi)，所述內(nèi)管外端的外周面和連接管內(nèi)周面之間設(shè)有金屬密封環(huán)，所述密封環(huán)軸向遠(yuǎn)離所述油管的一端設(shè)有環(huán)形脹開槽，所述脹開槽沿密封環(huán)的周向延伸，所述脹開槽和所述內(nèi)管的內(nèi)部空間連通，所述管座、內(nèi)管和連接管三者焊接在一起。能夠有效地提高連接管和油管之間的連接強(qiáng)度和密封可靠性。
[0011]本實(shí)用新型還設(shè)有若干支撐塊，所述支撐塊為管狀結(jié)構(gòu)，所述支撐塊內(nèi)設(shè)有若干隔板，所述隔板將支撐塊的內(nèi)部隔離出若干沿支撐塊的延伸方向分布的腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有彈性隔膜，所述彈性隔膜將所述腔體分割為填充腔和空置腔，所述彈性隔膜為朝向所述填充腔拱起的碗形結(jié)構(gòu)，所述填充腔內(nèi)填充有流砂，所述填充腔中設(shè)有增阻板，所述增阻板將所述填充腔分割為第一填充腔和第二填充腔，所述增阻板設(shè)有連通第一填充腔和第二填充腔的摩擦孔，所述空置腔設(shè)有貫通所述支撐塊的氣孔。使用時(shí)，散熱片通過支撐塊進(jìn)行支撐。當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)支撐塊產(chǎn)生變形，支撐塊變形導(dǎo)致彈性隔膜朝向空置腔變形和復(fù)位的運(yùn)動(dòng)、與此同時(shí)流砂在第一填充腔和第二填充腔之間來回流動(dòng)，流砂流動(dòng)時(shí)彼此之間摩擦而消耗掉振動(dòng)能量，流砂流過摩擦孔時(shí)同摩擦孔摩擦以及流砂之間的摩擦加劇，使得消振吸能效果更為顯著。從而能夠有效降低變壓器油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)外傳而導(dǎo)致周邊電器部件產(chǎn)生電氣接觸不良現(xiàn)象。
[0012]作為優(yōu)選，所述支撐塊的外周面設(shè)有若干沿支撐塊軸向分布的外形變引導(dǎo)槽，所述支撐塊的內(nèi)周面設(shè)有若干沿支撐塊軸向分布的內(nèi)形變引導(dǎo)槽，所述外形變導(dǎo)引槽和內(nèi)形變導(dǎo)引槽都為沿支撐塊的周向延伸的環(huán)形槽。能夠提高受到振動(dòng)時(shí)支撐塊驅(qū)動(dòng)流砂流動(dòng)時(shí)的可靠性。
[0013]作為優(yōu)選，所述外形變導(dǎo)引槽和內(nèi)形變導(dǎo)引槽對(duì)齊。使得支撐塊具有良好的吸振效果和剛性。