相對兩側(cè)平行設(shè)置，并與第一側(cè)板11和第二側(cè)板12垂直。在其他實(shí)施方式中，根據(jù)實(shí)際需求或者單體電池的具體形狀，側(cè)板10可以不必與底板100垂直。
[0033]第一側(cè)板11、第二側(cè)板12、第三側(cè)板13和第四側(cè)板14中的至少其中之一在其朝向單體電池3的表面上部分地凹陷，從而形成支撐部110，用以加強(qiáng)側(cè)板10的強(qiáng)度并且減少電池固定裝置I的重量、節(jié)省材料。在側(cè)板10表面上形成支撐部110，還可以降低對側(cè)板10的厚薄均勾度的要求、易于生產(chǎn)。本較佳實(shí)施方式中，支撐部110垂直于底板100并且相互平行設(shè)置。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需求，支撐部110還可以是任意其他形狀。
[0034]可以理解，凸起部2也可以設(shè)置在底板100的其他部位上，和/或形成在側(cè)板10上，例如凸起部2可形成在側(cè)板10的支撐部110上。
[0035]圖4繪示圖1所示的電池組的電池固定裝置的蓋板6的部分示意立體圖。本較佳實(shí)施方式中，電池固定裝置I還包括蓋板6，與底板100平行相對。蓋板6上對稱于底板100的凸起部2，相應(yīng)地設(shè)置有凸起部62。蓋板6上對應(yīng)于底板100的固持部12，相應(yīng)地設(shè)置有固持部。請注意，為了更清晰地顯示凸起部62，圖4省略繪示固持部。蓋板6的凸起部62和固持部與底板100的凸起部2和固持部12的結(jié)構(gòu)原理相同，不贅述。側(cè)板10上的支撐部110可以用來支撐蓋板6。
[0036]蓋板6上設(shè)置有若干通孔61，連接端子透過該等通孔61以預(yù)定方式連接各單體電池3的正極端子31、負(fù)極端子32以及電路板60。優(yōu)選地，連接端子包括第一連接端子40以及第二連接端自41，其中第一連接端子40透過通孔61以預(yù)定方式連接各單體電池3的正極端子31、負(fù)極端子32，第二連接端子41連接第一連接端子40與電路板60。
[0037]本較佳實(shí)施方式中，接插件7是低壓信號接插件，與車輛的電子控制器通信，用以將監(jiān)控電池組狀況的信號傳輸至車輛的電子控制器，車輛的電子控制器通過該信號控制電池組5。
[0038]本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式的電池組5還包括一外蓋(未圖示)，覆蓋在蓋板6上，通過卡扣、螺絲連接、焊接、熔融連接等方式與電池固定裝置I的側(cè)板10固定連接，從而穩(wěn)固地將各單體電池3、蓋板6以及電路板60等元件固定在收容空間8內(nèi)。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型，由于電池組采用的電池固定裝置一體形成底板和側(cè)板，且底板上設(shè)置有固持部和凸起部，可以穩(wěn)固可靠地固定各單體電池，且結(jié)構(gòu)簡單、便于生產(chǎn)、抗震性能強(qiáng)。
[0040]以上結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述。顯然，以上描述以及在附圖中示出的實(shí)施例均應(yīng)被理解為是示例性的，而不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，可以在不脫離本實(shí)用新型的精神的情況下對其進(jìn)行各種變型或修改，這些變型或修改均不脫離本實(shí)用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電池固定裝置(I)，其特征在于，包括: 底板(100)，以及 側(cè)板(10)，與所述底板(100) —體形成收容空間(8)，用于收容若干單體電池(3)，其中，底板(100)上凸出設(shè)置有若干固持部(12)，所述固持部(12)平行于單體電池(3)的表面(30、33)，固持部(12)的朝向所述單體電池(3) —側(cè)的表面上設(shè)置有若干凸起部(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，所述凸起部(2)與所述固持部(12) —體形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，所述凸起部(2)的材質(zhì)可以與所述固持部(12)材質(zhì)相同或不同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，所述凸起部(2)單獨(dú)形成，然后通過粘貼、嵌入等方式固定在所述固持部(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，所述凸起部(2)由具有一定彈性的彈性材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，還包括蓋板(6)，與所述底板(100)平行相對，所述蓋板(6)上對稱于所述底板(100)的凸起部(2)和固持部(12)，相應(yīng)地設(shè)置有凸起部出2)和固持部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(I)，其特征在于，所述凸起部上(2)可形成導(dǎo)引面、使用潤滑材料和/或設(shè)置防刮材料。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(1)，其特征在于，所述凸起部(2)可以是球體、柱體和錐體中的至少一種，所述凸起部(2)的橫截面可以是半圓形、圓形、三角形和不規(guī)則形中的至少一種。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定裝置(1)，其特征在于，所述凸起部(2)可以是球體、柱體和錐體中的至少一種，所述凸起部(2)的橫截面可以是多邊形。10.一種電池組(5)，其特征在于，包括: 若干單體電池(3)、固定該等單體電池(3)的電池固定裝置(1)、電路板(60)以及接插件(7)，其中，所述電池固定裝置(I)是權(quán)利要求1至8任意一項所述的電池固定裝置(I)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組(5)，其特征在于，還包括連接端子，所述單體電池(3)包括正極端子(31)和負(fù)極端子(32)，所述電池固定裝置(I)包括蓋板￠)，蓋板(6)上設(shè)置有若干通孔(61)，所述連接端子透過所述通孔￠1)連接所述單體電池(3)的正極端子(31)、負(fù)極端子(32)以及電路板(60) ο12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池組(5)，其特征在于，所述連接端子包括第一連接端子(40)以及第二連接端子(41)，其中所述第一連接端子(40)透過通孔￠1)以預(yù)定方式連接各單體電池(3)的正極端子(31)、負(fù)極端子(32)，第二連接端子(41)連接第一連接端子(40)與電路板(60) ο13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組(5)，其特征在于，所述接插件(7)是低壓信號接插件，與車輛的電子控制器電連接。14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池組(5)，其特征在于，還包括外蓋，所述外蓋通過螺絲連接、卡扣、焊接、熔融連接中至少其中一種方式與所述電池固定裝置(I)的側(cè)板(10)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電池組及其電池固定裝置，電池組包括若干單體電池、固定該等單體電池的電池固定裝置、電路板以及接插件，電池固定裝置包括：底板和側(cè)板，側(cè)板與底板一體形成收容空間，用于收容若干單體電池，其中，底板上凸出設(shè)置有若干固持部，所述固持部平行于單體電池的表面，固持部的朝向所述單體電池一側(cè)的表面上設(shè)置有若干凸起部。由于電池組采用的電池固定裝置一體形成底板和側(cè)板，且底板上設(shè)置有固持部和凸起部，可以穩(wěn)固可靠地固定各單體電池，且結(jié)構(gòu)簡單、便于生產(chǎn)、抗震性能強(qiáng)。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN204809278
【申請?zhí)枴緾N201520205793
【發(fā)明人】許可誠, 周宇
【申請人】博世汽車部件(蘇州)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月7日