航空插座壓彈片治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空插座組裝工具，尤其是涉及一種航空插座壓彈片治具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的航空插座都是通過(guò)工人用頂針來(lái)頂壓航空插座彈片的，頂壓時(shí)往往會(huì)由于使用力度不均勻，而使插座內(nèi)部塑膠部件受損，或者對(duì)產(chǎn)品金屬部件跟塑膠部件沒(méi)有牢固，產(chǎn)生不良品。該方法不但容易產(chǎn)生不良品，不小心還會(huì)頂壓到手受傷，影響工作效率。效率低，需要用人多，產(chǎn)生費(fèi)用成本高。另外，還存在產(chǎn)品組裝時(shí)漏壓的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服上述的不足，提供了一種良品率高、生產(chǎn)效率高、且成本低的航空插座壓彈片治具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種航空插座壓彈片治具，包括電磁閥、氣缸和空氣機(jī)輸出氣源管道，電磁閥上設(shè)有第一出氣口、第二出氣口和進(jìn)氣口，所述空氣機(jī)輸出氣源管道與進(jìn)氣口連接，第一出氣口與氣缸的下端連接，第二出氣口與氣缸的上端連接，在氣缸上還通過(guò)三根連桿分別與三個(gè)頂針定位塊連接，三個(gè)頂針定位塊分別位于三個(gè)導(dǎo)軌上，頂針定位塊上設(shè)置頂針。
[0006]三個(gè)導(dǎo)軌均勻分布在氣缸周圍。
[0007]所述電磁閥上還連有電源和用于控制第一出氣口和第二出氣口通斷的腳踏開(kāi)關(guān)。
[0008]所述電磁閥上還設(shè)有消音器。
[0009]本實(shí)用新型在通電后，空壓機(jī)輸出氣源的管道從進(jìn)氣口供氣，氣源由第一出氣口輸送到氣缸，此時(shí)第二出氣口處于關(guān)閉狀態(tài)。氣缸里的氣壓往上推動(dòng)三根連桿，而連在桿的另一端分別與頂針定位塊連接，三根連桿帶動(dòng)三個(gè)頂針定位塊處于展開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)將航空插座放入三個(gè)頂針定位塊的中間。用腳輕點(diǎn)腳踏開(kāi)關(guān)，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉第一出氣口，打開(kāi)第二出氣口，使氣源由第二出氣口進(jìn)入到氣缸，氣壓使三條連桿壓下來(lái)，連桿下降使三個(gè)頂針定位塊收縮，使頂針頂下航空插座，使航空插座里的金屬片和塑膠部件牢固。此時(shí)電磁閥自動(dòng)關(guān)閉第二出氣口，打開(kāi)第一出氣口，氣壓使三條連桿往上推動(dòng)帶動(dòng)頂針定位塊處于展開(kāi)狀態(tài)，再拿出更換加工產(chǎn)品，依次重復(fù)操作即可。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型不僅能解決漏壓、不良品多、成本高、用人數(shù)量多等問(wèn)題，而且還能避免員工作業(yè)時(shí)所受的工傷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型俯視的不意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型側(cè)視的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示的航空插座壓彈片治具，包括電磁閥1、氣缸5和空氣機(jī)輸出氣源管道，電磁閥I上設(shè)有第一出氣口 2、第二出氣口 3和進(jìn)氣口 4，所述空氣機(jī)輸出氣源管道與進(jìn)氣口 4連接，第一出氣口 2與氣缸5的下端連接，第二出氣口 3與氣缸5的上端連接，在氣缸5上還通過(guò)三根連桿6分別與三個(gè)頂針定位塊7連接，三個(gè)頂針定位塊7分別位于三個(gè)導(dǎo)軌8上，頂針定位塊上設(shè)置頂針11，而三個(gè)導(dǎo)軌8均勻分布在氣缸5周圍。所述電磁閥I上還連有電源和用于控制第一出氣口 2和第二出氣口 3通斷的腳踏開(kāi)關(guān)9。在電磁閥I上還設(shè)有消音器10。
[0017]本實(shí)用新型在通電后，空壓機(jī)輸出氣源的管道從進(jìn)氣口供氣，氣源由第一出氣口輸送到氣缸，此時(shí)第二出氣口處于關(guān)閉狀態(tài)。氣缸里的氣壓往上推動(dòng)三根連桿，而連在桿的另一端分別與頂針定位塊連接，三根連桿帶動(dòng)三個(gè)頂針定位塊處于展開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)將航空插座放入三個(gè)頂針定位塊的中間。用腳輕點(diǎn)腳踏開(kāi)關(guān)，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉第一出氣口，打開(kāi)第二出氣口，使氣源由第二出氣口進(jìn)入到氣缸，氣壓使三條連桿壓下來(lái)，連桿下降使三個(gè)頂針定位塊收縮，使頂針頂下航空插座，使航空插座里的金屬片和塑膠部件牢固。此時(shí)電磁閥自動(dòng)關(guān)閉第二出氣口，打開(kāi)第一出氣口，氣壓使三條連桿往上推動(dòng)帶動(dòng)頂針定位塊處于展開(kāi)狀態(tài)，再拿出更換加工產(chǎn)品，依次重復(fù)操作即可。
[0018]本實(shí)用新型不僅能解決漏壓、不良品多、成本高、用人數(shù)量多等問(wèn)題，而且還能避免員工作業(yè)時(shí)所受的工傷。
[0019]上述依據(jù)本實(shí)用新型為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空插座壓彈片治具，其特征是:包括電磁閥(I)、氣缸(5)和空氣機(jī)輸出氣源管道，電磁閥(I)上設(shè)有第一出氣口(2)、第二出氣口(3)和進(jìn)氣口(4)，所述空氣機(jī)輸出氣源管道與進(jìn)氣口(4)連接，第一出氣口(2)與氣缸(5)的下端連接，第二出氣口(3)與氣缸(5)的上端連接，在氣缸(5)上還通過(guò)三根連桿(6)分別與三個(gè)頂針定位塊(7)連接，三個(gè)頂針定位塊(7)分別位于三個(gè)導(dǎo)軌(8)上，頂針定位塊上設(shè)有頂針(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插座壓彈片治具，其特征是:三個(gè)導(dǎo)軌(8)均勻分布在氣缸(5 )周圍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插座壓彈片治具，其特征是:所述電磁閥(I)上還連有電源和用于控制第一出氣口(2)和第二出氣口(3)通斷的腳踏開(kāi)關(guān)(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插座壓彈片治具，其特征是:所述電磁閥(I)上還設(shè)有消音器(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空插座壓彈片治具，包括電磁閥、氣缸和空氣機(jī)輸出氣源管道，電磁閥上設(shè)有第一出氣口、第二出氣口和進(jìn)氣口，所述空氣機(jī)輸出氣源管道與進(jìn)氣口連接，第一出氣口與氣缸的下端連接，第二出氣口與氣缸的上端連接，在氣缸上還通過(guò)三根連桿分別與三個(gè)頂針定位塊連接，三個(gè)頂針定位塊分別位于三個(gè)導(dǎo)軌上，頂針定位塊上設(shè)置頂針。本實(shí)用新型不僅能解決漏壓、不良品多、成本高、用人數(shù)量多等問(wèn)題，而且還能避免員工作業(yè)時(shí)所受的工傷。
【IPC分類】H01R43/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204809619
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520557634
【發(fā)明人】李守德
【申請(qǐng)人】李守德
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日