一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電池模塊，特別涉及一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，隨著地球能源短缺，生活環(huán)境逐漸惡化，新能源汽車越來越受到人們的關(guān)注，目前新能源汽車的能源主要是以電池為主。在諸多電池中，鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，以其重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長等突出特點，在民用和國防應(yīng)用上具有廣泛的前景。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且目前只開發(fā)利用了其理論電量的20%?30%，開發(fā)前景非常光明，同時鋰離子二次電池是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會對環(huán)境造成污染，是目前最佳應(yīng)用到電動車上的電池。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種能夠根據(jù)不同車型的空間以及電容電壓需要，適用于小型電車和大型電動大巴的兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，包括電池連接件和若干單體電池，其特征是:所述電池連接件為蜂窩狀，單體電池置于電池連接件內(nèi)，所述每個單體電池在電池連接件內(nèi)的極性方向相同，單體電池的正極和負極分別用鎳片點焊連接形成小電池模塊，所述η個小電池模塊用銅排串聯(lián)連接形成標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。
[0006]所述小電池模塊為3V電池模塊，方便后期針對不同車型進行串聯(lián)組裝。
[0007]所述標(biāo)準(zhǔn)電池模塊也可將η個小電池模塊并聯(lián)，形成較高容量的標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，將標(biāo)準(zhǔn)電池模塊放入電池盒后，多個標(biāo)準(zhǔn)模塊經(jīng)過串聯(lián)，組成48V、60V或72V的電池組，即可在較大的電動大巴上使用。
[0008]所述η為4，為后期組裝滿足不同車型電壓、容量的電池組提供方便。
[0009]所述單體電池為磷酸鐵鋰電池，其安全性較高。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，通過小電池模塊的串并聯(lián)，改變電池容量，通過多個標(biāo)準(zhǔn)電池模塊的串聯(lián)組成48V、60V、或72V的電池組，用以滿足小型客車和大型電動大巴的動力需求，適應(yīng)推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]附圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖3為本實用新型的電池連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖4為本實用新型電池盒的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖中，I電池連接件，2小電池模塊，3銅排，4電池盒正極，5電池盒負極，6電池管理系統(tǒng)電壓檢測排線連接處。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
[0018]如附圖1所示為本實用新型的一種具體實施例，該兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，包括蜂窩狀的電池連接件I和若干安全性高的磷酸鐵鋰單體電池，單體電池置于電池連接件I內(nèi)且極性方向相同，正極和負極分別用鎳片點焊連接形成3V小電池模塊2，4個小電池模塊2用銅排3串聯(lián)連接形成低容量的12V標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，如圖1所示，將12V標(biāo)準(zhǔn)電池的正、負極分別接到電池盒正極4、負極5，電池管理系統(tǒng)(即BMS)的電壓檢測排線連接處6與12V標(biāo)準(zhǔn)電池模塊上的銅排3對應(yīng)連接，多個這樣的標(biāo)準(zhǔn)電池模塊串聯(lián)組成48V、60V、或72V的電池組，可在小型電車上使用。
[0019]實施例2
[0020]如附圖2所示為本實用新型的一種具體實施例，該兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，包括蜂窩狀的電池連接件I和若干安全性高的磷酸鐵鋰單體電池，單體電池置于電池連接件I內(nèi)且極性方向相同，正極和負極分別用鎳片點焊連接形成3V小電池模塊2，4個小電池模塊2用銅排3并聯(lián)連接形成高容量的3V標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，如圖2所示，將3V標(biāo)準(zhǔn)電池模塊的正、負極分別接到電池盒的正4、負極5，電池管理系統(tǒng)(即BMS)的電壓檢測排線與電池盒的正負極連接，即電池管理系統(tǒng)電壓檢測排線連接處6為空，多個這樣的標(biāo)準(zhǔn)電池模塊串聯(lián)組成48V、60V、或72V的電池組，可在大型電動大巴上使用。
【主權(quán)項】
1.一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，包括電池連接件(I)和若干單體電池，其特征是:所述電池連接件(I)為蜂窩狀，單體電池置于電池連接件(I)內(nèi)，所述每個單體電池在電池連接件(I)內(nèi)的極性方向相同，單體電池的正極和負極分別用鎳片點焊連接形成小電池模塊(2 )，所述η個小電池模塊用銅排(3)串聯(lián)連接形成標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，其特征是:所述小電池模塊(2)為3V電池模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，其特征是:所述標(biāo)準(zhǔn)電池模塊也可將η個小電池模塊(2)并聯(lián)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，其特征是:所述η為4。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，其特征是:所述單體電池為磷酸鐵鋰電池。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電池模塊，特別涉及一種兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。該兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，包括電池連接件和若干單體電池，其特征是：所述電池連接件為蜂窩狀，單體電池置于電池連接件內(nèi)，所述每個單體電池在電池連接件內(nèi)的極性方向相同，單體電池的正極和負極分別用鎳片點焊連接形成小電池模塊，所述n個小電池模塊用銅排串聯(lián)連接形成標(biāo)準(zhǔn)電池模塊。本實用新型兩用標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，通過小電池模塊的串并聯(lián)，改變電池容量，通過多個標(biāo)準(zhǔn)電池模塊的串聯(lián)組成48V、60V、或72V的電池組，用以滿足小型客車和大型電動大巴的動力需求，適應(yīng)推廣應(yīng)用。
【IPC分類】H01M2/20
【公開號】CN204946979
【申請?zhí)枴緾N201520617927
【發(fā)明人】劉科達, 郭成廣, 劉千杰, 張廣臣
【申請人】山東馳翔新能源科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月17日