動(dòng)力電池連接器、動(dòng)力電池模組、動(dòng)力電池包、汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種動(dòng)力電池連接器和具有該連接器的動(dòng)力電池模組、動(dòng)力電池包和電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)力電池包內(nèi)動(dòng)力電池模組之間通常用銅質(zhì)或鋁質(zhì)編織線、層壓導(dǎo)流排、平連接片或拱形連接片連接。編織線雖然具備柔性，但由于需要在編制線的端部壓制出連接端，從而導(dǎo)致連接端的接觸內(nèi)阻大，且在頻繁振動(dòng)工況復(fù)雜的情況下，可靠性低，且在長(zhǎng)度方向上占用空間大。層壓導(dǎo)流排結(jié)構(gòu)需十幾層甚至幾十層的銅箔或鋁箔，且在導(dǎo)流排的兩端將十幾層或幾十層鋁箔和銅箔壓合在一起，由于銅箔或鋁箔的層數(shù)多，層壓的導(dǎo)流排的兩端的接觸內(nèi)阻大，且通常僅能適用于一維柔性變形，實(shí)現(xiàn)三維柔性困難，此外，層壓導(dǎo)流排制造工藝復(fù)雜，成本高。平或拱形的連接片柔性和抗振動(dòng)性差，易疲勞折斷。
[0003]另外，電動(dòng)汽車采用電池模塊作為電源進(jìn)行供電運(yùn)行。相關(guān)技術(shù)中，電動(dòng)汽車的電池模塊之間采用保險(xiǎn)絲裝置，防止控制電路發(fā)生故障時(shí)可以及時(shí)斷開(kāi)電池模塊之間的連接，由此切斷電源，防止意外發(fā)生。但是保險(xiǎn)絲沒(méi)有采用任何滅弧措施，在保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生電弧，電弧可能會(huì)擊穿電池，造成燃燒、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，從而引起乘客的人身安全。并且保險(xiǎn)絲沒(méi)有外殼支撐，最薄弱的地方有斷裂的可能，從而降低電池模塊的安全性及可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型提出一種動(dòng)力電池連接器，該連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接和制備方便，占用空間小，可靠性高。
[0006]本實(shí)用新型還提出一種具有上述動(dòng)力電池連接器的動(dòng)力電池模組。
[0007]本實(shí)用新型還提出一種具有上述動(dòng)力電池連接器的動(dòng)力電池包。
[0008]本實(shí)用新型還提出一種具有上述動(dòng)力電池包的汽車。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的動(dòng)力電池連接器，包括:主體連接片、用于與第一動(dòng)力電池相連的第一固定片和用于與第二動(dòng)力電池相連的第二固定片，所述主體連接片沿縱向分為第一連接片段和第二連接片段，所述第一連接片段翻折到所述第二連接片段上方，所述第一固定片與所述第一連接片段的側(cè)邊相接且與所述第一連接片段成第一預(yù)定角度，所述第二固定片與所述第二連接片段的側(cè)邊相接且與所述第二連接片段成第二預(yù)定角度，所述第一預(yù)定角度大于0且小于180度，所述第二預(yù)定角度大于0且小于180度；所述主體連接片包括第一片體和第二片體，所述第一片體和第二片體之間通過(guò)熔斷部電連接，所述熔斷部的橫截面面積小于主體連接片其他部位的橫截面面積；所述熔斷部外包裹有保護(hù)組件，所述保護(hù)組件的一端與第一片體連接，另一端與第二片體連接。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池連接器，將主體連接片分成第一連接片段和第二連接片段，并且第一連接片段相對(duì)于第二連接片段翻折，另外，第一固定片與第一連接片段之間、第二固定片與第二連接片段之間分別形成大于0且小于180度的夾角，使得連接器形成有至少三個(gè)方向的彎折，在至少三個(gè)方向都有柔性，大大提高了連接器抗震動(dòng)的可靠性，該連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，制備方便，成本低廉，并且取代了編織線結(jié)構(gòu)，無(wú)需在連接處壓線，減少了接觸電阻。同時(shí)，通過(guò)在連接片上設(shè)置橫截面面積小于其余部分的橫截面面積的熔斷部，并在熔斷部的外部包裹保護(hù)組件，由此不僅可以實(shí)現(xiàn)電池之間的連接，還可以在控制電路出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)切斷電池之間的連接，對(duì)電池起到保護(hù)的作用，并且可以快速熄滅由于熔斷產(chǎn)生的電弧，防止電弧擊穿電池，造成燃燒、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，避免對(duì)乘客造成安全隱患。同時(shí)保護(hù)組件還可以對(duì)熔斷部起外殼支撐的作用以增強(qiáng)熔斷部的連接的可靠性，從而增加連接片的可靠性。
[0011]優(yōu)選地，所述熔斷部的寬度小于第一片體和第二片體的寬度。
[0012]進(jìn)一步，所述熔斷部在寬度方向的一側(cè)與所述第一片體以及第二片體平齊，且另一側(cè)與所述第一片體以及第二片體之間限定出凹入部。
[0013]優(yōu)選地，所述保護(hù)組件的兩個(gè)外側(cè)面上分別設(shè)有第一磁性件和第二磁性件，所述熔斷部位于所述第一磁性件和第二磁性件之間，所述第一磁性件和第二磁性件面向所述熔斷部的一面極性相反；所述第一磁性件和第二磁性件之間的磁場(chǎng)方向、熔斷部上的電流方向、以及所述凹入部的敞開(kāi)方向通過(guò)左手法則對(duì)應(yīng)。
[0014]進(jìn)一步，所述保護(hù)組件包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體之間限定出密封的保護(hù)腔室，所述熔斷部位于所述保護(hù)腔室內(nèi)。
[0015]優(yōu)選地，所述保護(hù)腔室內(nèi)通有氫氣。
[0016]進(jìn)一步，所述第一片體和第二片體、以及所述熔斷部一體成型。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的動(dòng)力電池模組包括多個(gè)動(dòng)力電池，相鄰所述動(dòng)力電池之間通過(guò)根據(jù)上述實(shí)施例所述的動(dòng)力電池連接器相連。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例的動(dòng)力電池包包括多個(gè)動(dòng)力電池模組，相鄰所述動(dòng)力電池模組之間通過(guò)根據(jù)上述實(shí)施例所述的動(dòng)力電池連接器相連。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型第四方面實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)上述實(shí)施例所述的動(dòng)力電池包。
[0020]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0021]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的連接器的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的連接器的又一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的熔斷部與保護(hù)組件的組裝爆炸圖。
[0027]圖6是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中熔斷部與第一片體、第二片體的連接示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記:
[0029]動(dòng)力電池連接器100;
[0030]第一固定片10 ;第一連接孔11 ;槽12 ;
[0031]第二固定片20 ;第二連接孔21 ;
[0032]第一連接片段30 ；
[0033]第二連接片段40 ;翻折部50 ;
[0034]熔斷部80 ;第一片體81 ;第二片體82 ;保護(hù)組件83 ;凹入部84 ;第一磁性件85 ;保護(hù)腔室86 ;第一殼體87 ;第二殼體88。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0036]下面首先結(jié)合附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池連接器100。
[0037]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池連接器100包括主體連接片、用于與第一動(dòng)力電池相連的第一固定片10和用于與第二動(dòng)力電池相連的第二固定片20，主體連接片沿縱向分為第一連接片段30和第二連接片段40，第一連接片段30翻折到第二連接片段40上方，第一固定片10與第一連接片段30的側(cè)邊相接且與第一連接片段30成第一預(yù)定角度，第二固定片20與第二連接片段40的側(cè)邊相接且與第二連接片段40成第二預(yù)定角度，第一預(yù)定角度大于0且小于180度，第二預(yù)定角度大于0且小于180度。
[0038]換言之，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力電池連接器100主要由主體連接片、第一固定片10和第二固定片20構(gòu)成，其中，在本申請(qǐng)中，動(dòng)力電池連接器100主要用于連接兩個(gè)動(dòng)力電池，兩個(gè)動(dòng)力電池分別稱為第一動(dòng)力電池和第二動(dòng)力電池，第一固定片10與第一動(dòng)力電池相連，第二固定片20與第二動(dòng)力電池相連。
[0039]主體連接片則由第一連接片段30和第二連接片段40構(gòu)成，第一連接片段30與第二連接片段40沿主體連接片的長(zhǎng)度方向延伸，即第一連接片段30和第二連接片段40大體上均可形成為沿圖1中的左右方向延伸的長(zhǎng)條形片段，第一連接片段30的一端與第二連接片段40的一端通過(guò)翻折部50相連，并且第一連接片段30的另一端通過(guò)該翻折部50位于第二連接片段40上方。
[0040]第一固定片10設(shè)在第一連接片段30上并且與第一連接片段30的側(cè)邊相連，第一固定片10所在平面與第一連接片段30所在平面之間限定的角度為第一預(yù)定角度，第一預(yù)定角度的范圍在大于0且小于180度之間，第二固定片20設(shè)在第二連接片段40上且與第二連接片段40的側(cè)邊相連，第二固定片20與第二連