一種用于電池包液冷的冷卻板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電池包散熱技術領域，特別涉及一種用于電池包液冷的冷卻板。
【背景技術】
[0002]目前，電動汽車電池包普遍采用風冷進行冷卻，通過風扇將自然風吹到電池系統(tǒng)帶走熱量實現降溫目的。該冷卻方式存在冷卻能力不足、冷卻不均勻等弊端，特別是當電池包散熱量較大時，風冷無法完全帶走系統(tǒng)產生的熱量。
[0003]為解決風冷冷卻系統(tǒng)無法完全解決電池包系統(tǒng)散熱的問題，有些汽車采用液冷進行冷卻，電池包將熱量通過冷卻板傳遞給冷卻液，冷卻液再通過散熱器將熱量帶走。然而現有技術的液冷冷卻板存在以下問題：1)為提高冷卻板的強度，目前普遍采用鋁擠壓成型的方式形成方形通道作為電池冷卻板，另外還在冷卻板的兩端分別焊接集流體，這樣就浪費掉一定的空間，且減少了散熱面積；2)由于冷卻通道相互阻隔、且通道很長，使得流阻較大，主要冷卻液通道之間容易出現流量不均勻，從而導致不同通道之間的溫差較大；3)現有制作冷卻板的工藝較復雜、成本較高，當有雜質進入或滯留冷卻板的通道內時，就可能造成整個通道發(fā)生堵塞或流動不暢，進而影響電池包的冷卻。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，而提供一種用于電池包液冷的冷卻板，該冷卻板提高電池包的溫度均勻性、電池包的冷卻效率，減小冷卻板出現堵塞時發(fā)生的冷卻效率降低的風險。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：
[0006]—種用于電池包液冷的冷卻板，包括流通板、平板、進口接頭和出口接頭，所述流通板與所述平板密封連接，所述進口接頭和所述出口接頭密封連接于所述平板，且所述進口接頭和所述出口接頭均與所述流通板連通；所述流通板包括流通板本體、設置于所述流通板本體的凸臺及位于所述流通板本體中部的阻擋條。
[0007]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述流通板本體和所述阻擋條形成一 “U”形結構的流道。
[0008]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述流通板本體設置有法蘭面，所述法蘭面與所述凸臺的端面處于同一平面。
[0009]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述凸臺設置為圓形結構。
[0010]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述凸臺采用3個為一列和4個為一列的方式交替均勻分布于所述流通板本體，使得“U”形結構的流道形成多條縱橫交錯的小流道。
[0011]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述流通板本體和所述阻擋條的兩側邊緣均設置有圓弧部，所述圓弧部的位置對應于3個為一列的所述凸臺的位置。
[0012]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述流通板采用焊接的方式與所述平板密封連接，所述進口接頭和所述出口接頭均采用焊接的方式密封連接于所述平板。
[0013]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述平板設置有兩個并列的通孔，所述進口接頭和所述出口接頭分別密封安裝于兩個所述通孔。
[0014]作為本實用新型所述的用于電池包液冷的冷卻板的一種改進，所述進口接頭和所述出口接頭的外壁均設置有螺紋結構。
[0015]本實用新型的有益效果在于：本實用新型包括流通板、平板、進口接頭和出口接頭，流通板與平板密封連接，進口接頭和出口接頭密封連接于平板，且進口接頭和出口接頭均與流通板連通；流通板包括流通板本體、設置于流通板本體的凸臺及位于流通板本體中部的阻擋條。冷卻液從進口接頭流入流通板本體與平板形成的流道內，然后在凸臺和阻擋條的作用下，使得冷卻液均勻地在流道內流動，最后在出口接頭流出，從而提高電池包的溫度均勻性、電池包的冷卻效率，減小冷卻板出現堵塞時發(fā)生的冷卻效率降低的風險。
【附圖說明】
[0016]圖I為本實用新型的結構示意圖之一。
[0017]圖2為圖I的分解示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的結構示意圖之二。
[0019]圖4為本實用新型中流通板的內部結構示意圖。
[0020]圖5為液體在本實用新型內流動的流向示意圖。
[0021]其中：1-流通板，11-流通板本體，12-凸臺，13-阻擋條，14-圓弧部；2_平板，21-通孔；3_進口接頭，4-出口接頭。
【具體實施方式】
[0022]下面結合【具體實施方式】和說明書附圖，對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0023]如圖1~4所示，一種用于電池包液冷的冷卻板，包括流通板I、平板2、進口接頭3和出口接頭4，流通板I與平板2密封連接，進口接頭3和出口接頭4密封連接于平板2，且進口接頭3和出口接頭4均與流通板I連通，從而方便冷卻液進入流通板I和平板2形成流道內。流通板I為鋁、鎂、鐵及其他易于焊接、導熱性好及易于沖壓的材料，由于流通板I要求形狀規(guī)則且簡單，所以流通板I通過沖壓成型工藝制作（因為沖壓件加工容易、制作成本低）；平板2的兩面均為光整的平面，其材料可為鋁、鎂、鐵及其他易于焊接且導熱性好的材料；進口接頭3和出口接頭4的材料也可為鋁、鎂、鐵及其他易于焊接且導熱性好的材料。流通板I、平板2、進口接頭3和出口接頭4均采用鋁、鎂、鐵及其他易于焊接且導熱性好的材料，這樣有利于冷卻板更好的散熱。
[0024]所述流通板I包括流通板本體11、設置于流通板本體11的凸臺12及位于流通板本體11中部的阻擋條13。流通板本體11和阻擋條13形成一“U”形結構的流道。流通板本體11設置有法蘭面，法蘭面與凸臺12的端面處于同一平面，當流通板本體11與平板2焊在一起時，凸臺12能夠起到阻隔流動的液體的作用。
[0025]優(yōu)選地，凸臺12設置為圓形結構，因為圓形結構在沖壓時，材料在各個方向拉拔都比較均勻，不容易出現局部損壞；重要的是該圓形結構相比其他形狀的結構，能夠使水流流動更加平緩，流阻較低。當然，根據需要也可以將其設置為橢圓結構或方形結構，這里不作具體限定。凸臺12采用3個為一列和4個為一列的方式交替均勻分布于流通板本體11，使得“U”形結構的流道形成多條縱橫交錯的小流道，當冷卻液從進口接頭3處通入冷卻液后，冷卻液流入“U”形結構的流道，然后通過小流道分流（因為“U”形結構的流道內的小流道是互相連通的)，冷卻液接觸到凸臺12后就改變方向，使得流體紊流流動，故而能夠保證液體壓力的均衡并實現流量的平衡，從而減小了流量的不均勻性(如圖5所示的流體流向示意圖)。流通板本體11和阻擋條13的兩側邊緣均設置有圓弧部14，圓弧部14的位置對應于3個為一列的凸臺12的位置，該圓弧部14與凸臺12共同對流動的液體進行擾流，使得流體出現更加均勻的紊流流動。
[0026]優(yōu)選地，流通板I采用焊接的方式與平板2密封連接，進口接頭3和出口接頭4均采用焊接的方式密封連接于平板2，因為采用焊接的方式進行密封的效果會更好。
[0027]優(yōu)選地，平板2的制造工藝簡單，可采用沖壓、鑄造等工藝。平板2與凸臺12的端面直接接觸，當有重物下壓本實用新型時，起到很好的支撐作用；另外，凸臺12相對平板2而言，增加了與外界的散熱面積，提高了散熱性能。平板2設置有兩個并列的通孔21，進口接頭3和出口接頭4分別密封安裝于兩個通孔21。
[0028]優(yōu)選地，進口接頭3和出口接頭4的外壁均設置有螺紋結構，使得本實用新型可以通過螺紋連接的方式與其他液體通道相連接。當然，根據需要進口接頭3和出口接頭4還可以作為橡膠管的接頭，也可以采用法蘭的方式與其他液體通道相連接，也可以與快插接頭相連接。
[0029]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
【主權項】
1.一種用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：包括流通板、平板、進口接頭和出口接頭，所述流通板與所述平板密封連接，所述進口接頭和所述出口接頭密封連接于所述平板，且所述進口接頭和所述出口接頭均與所述流通板連通；所述流通板包括流通板本體、設置于所述流通板本體的凸臺及位于所述流通板本體中部的阻擋條。2.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述流通板本體和所述阻擋條形成一 “U”形結構的流道。3.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述流通板本體設置有法蘭面，所述法蘭面與所述凸臺的端面處于同一平面。4.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述凸臺設置為圓形結構。5.根據權利要求2所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述凸臺采用3個為一列和4個為一列的方式交替均勻分布于所述流通板本體，使得“U”形結構的流道形成多條縱橫交錯的小流道。6.根據權利要求5所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述流通板本體和所述阻擋條的兩側邊緣均設置有圓弧部，所述圓弧部的位置對應于3個為一列的所述凸臺的位置。7.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述流通板采用焊接的方式與所述平板密封連接，所述進口接頭和所述出口接頭均采用焊接的方式密封連接于所述平板。8.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述平板設置有兩個并列的通孔，所述進口接頭和所述出口接頭分別密封安裝于兩個所述通孔。9.根據權利要求I所述的用于電池包液冷的冷卻板，其特征在于：所述進口接頭和所述出口接頭的外壁均設置有螺紋結構。
【專利摘要】本實用新型屬于電池包散熱技術領域，特別涉及一種用于電池包液冷的冷卻板，包括流通板、平板、進口接頭和出口接頭，流通板與平板密封連接，進口接頭和出口接頭密封連接于平板，且進口接頭和出口接頭均與流通板連通；流通板包括流通板本體、設置于流通板本體的凸臺及位于流通板本體中部的阻擋條。冷卻液從進口接頭流入流通板本體與平板形成的流道內，然后在凸臺和阻擋條的作用下，使得冷卻液均勻地在流道內流動，最后在出口接頭流出，從而提高電池包的溫度均勻性、電池包的冷卻效率，減小冷卻板出現堵塞時發(fā)生的冷卻效率降低的風險。
【IPC分類】H01M10/625, H01M10/6568, H01M10/6554, H01M10/613
【公開號】CN205159462
【申請?zhí)枴緾N201520871233
【發(fā)明人】李志云, 尤若波
【申請人】寧德時代新能源科技股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月4日