螺桿5上的擋板6，擋板6與移動件3焊接連接，螺桿5與擋板6固定連接，在工作的過程中，擋板6與移動件3同步運(yùn)動，擋板6的設(shè)計(jì)為壓縮彈簧7提供了安裝基礎(chǔ)，同時(shí)能夠?qū)嚎s彈簧7施加壓緊力；
[0044]—端與擋板6相抵，另一端與固定塊4相抵的壓縮彈簧7，壓縮彈簧7能夠?qū)C(jī)械運(yùn)動部件與碰撞頭之間的剛性碰撞轉(zhuǎn)換為彈性碰撞，且壓縮彈簧7可以吸收一部分能量，從而降低碰撞頭施加在行程開關(guān)的觸頭上的作用力，降低對觸頭的損傷，延長行程開關(guān)的使用壽命;
[0045]設(shè)置在螺桿5用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧長度的調(diào)節(jié)螺母51，調(diào)節(jié)螺母位于固定塊4與碰撞頭之間。
[0046]擋板6、移動件3和螺桿5相互連接組成一個(gè)整體，碰撞時(shí)，擋板6、移動件3和螺桿5一起運(yùn)動，壓緊壓縮彈簧7，碰撞后，機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)復(fù)位，擋板6、移動件3和螺桿5在壓縮彈簧7的回復(fù)力作用下一起運(yùn)動。
[0047]通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母51在螺桿5上的位置，調(diào)節(jié)壓縮彈簧7的長度，進(jìn)而調(diào)節(jié)在碰撞過程中壓縮彈簧7的壓縮長度，即根據(jù)需要調(diào)節(jié)在碰撞過程中壓縮彈簧吸收的碰撞能，進(jìn)而降低對觸頭的損傷，延長行程開關(guān)的使用壽命。壓縮彈簧7的設(shè)計(jì)在一定程度上提高了行程開關(guān)保護(hù)裝置的通用性，適用于不同力碰撞的情況。
[0048]為了進(jìn)一步提高碰撞的準(zhǔn)確性，還還包括設(shè)置在螺桿5上的限位擋塊，限位擋塊能夠與機(jī)械運(yùn)動接觸部件發(fā)生碰撞，阻止機(jī)械運(yùn)動接觸部件繼續(xù)運(yùn)動，從而還可以起到進(jìn)一步保護(hù)行程開關(guān)的作用。
[0049]本方案中限位擋塊可以設(shè)計(jì)為平板結(jié)構(gòu)，增大了限位擋塊與機(jī)械運(yùn)動接觸部件之間的接觸面積，優(yōu)選的，限位擋塊與螺桿5焊接連接。本方案中提供的機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:
[0050]安裝板81和設(shè)置在安裝板81上的滑輪組82，滑輪組82的組數(shù)為兩組，滑輪組82與安裝板81通過豎直安裝板連接，在外界運(yùn)動部件與機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)碰撞后，機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)在滑輪組82的作用下在底座I上滑動，進(jìn)而與限位檔位發(fā)生碰撞，進(jìn)而移動件3、擋板6和螺桿5在碰撞力的作用下運(yùn)動，壓縮彈簧7將機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)的剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞，并吸收一部分碰撞能，在實(shí)現(xiàn)行程開關(guān)控制電路通斷的同時(shí)，降低施加在觸頭上的力，起到保護(hù)行程開關(guān)的作用，從而在一定程度上延長了行程開關(guān)的使用壽命;碰撞完成后，機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)復(fù)位，壓縮彈簧恢復(fù)形變，推動移動件、擋板和螺桿同步運(yùn)動恢復(fù)至初始位置，為下一次的碰撞做準(zhǔn)備。
[0051 ]擋板6與螺桿5的連接有多種形式，實(shí)施例1中，擋板6與螺桿5螺紋連接，調(diào)節(jié)過程中調(diào)節(jié)螺母51不轉(zhuǎn)動;實(shí)施例2中，擋板6與螺桿5焊接連接，調(diào)節(jié)過程中調(diào)節(jié)螺母51轉(zhuǎn)動，螺桿5不轉(zhuǎn);實(shí)施例3中，擋板6與螺桿5過盈配合，調(diào)節(jié)過程中調(diào)節(jié)螺母51轉(zhuǎn)動。
[0052]為了縮小固定塊4的體積，優(yōu)選的在導(dǎo)向座2上設(shè)置有能夠與調(diào)節(jié)螺母51配合的第一擋片，第一擋片上開設(shè)與移動件3配合的開口，縮小固定塊4的體積，能夠在一定程度上降低行程開關(guān)保護(hù)裝置的重量，降低裝置的成本。
[0053]為了保證第一擋片與導(dǎo)向座的連接強(qiáng)度，第一擋片與導(dǎo)向座2焊接連接。
[0054]為了進(jìn)一步縮小固定塊4的體積，導(dǎo)向座2上設(shè)置有能夠與壓縮彈簧7連接的第二擋片，第二擋片上開設(shè)與移動件3配合的開口，縮小固定塊4的體積，能夠在一定程度上降低行程開關(guān)保護(hù)裝置的質(zhì)量，降低裝置的成本。
[0055]為了保證第二擋片與導(dǎo)向座2的連接強(qiáng)度，第二擋片與導(dǎo)向座2焊接連接。
[0056]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，包括: 底座(I); 固定在所述底座(I)上的導(dǎo)向座(2)，所述導(dǎo)向座(2)包括上角鋼和下角鋼，所述上角鋼與所述下角鋼相對布置焊接連接，所述下角鋼的棱邊與所述底座(I)固定連接； 貫穿所述導(dǎo)向座(2)且能夠在所述導(dǎo)向座(2)的空間內(nèi)滑動的移動件(3)，所述移動件(3)為角鋼，所述角鋼的水平板架設(shè)在所述下角鋼的直角壁上，所述角鋼的豎直板與所述上角鋼的直角壁接觸； 與所述導(dǎo)向座(2)內(nèi)壁焊接連接的固定塊(4)，所述固定塊(4)上開設(shè)有沿所述導(dǎo)向座(2)長度方向的第一安裝孔； 設(shè)置在所述第一安裝孔內(nèi)的螺桿(5)，所述螺桿(5)—端設(shè)置有能夠與所述行程開關(guān)的觸頭碰撞的碰撞頭;所述螺桿(5)的另一端設(shè)置有 能夠與所述螺桿(5)的另一端碰撞的機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)； 套設(shè)在所述螺桿(5)上的擋板(6)，所述擋板(6)與所述移動件(3)焊接連接，所述螺桿(5)與所述擋板(6)固定連接； 一端與所述擋板(6)相抵，另一端與所述固定塊(4)相抵的壓縮彈簧(7); 設(shè)置在所述螺桿(5)用于調(diào)節(jié)所述壓縮彈簧長度的調(diào)節(jié)螺母(51)，所述調(diào)節(jié)螺母位于所述固定塊(4)與所述碰撞頭之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述螺桿(5)的與所述機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)碰撞的一端設(shè)置有限位擋塊(52)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)包括: 安裝板(81); 設(shè)置在所述安裝板(81)的下端面相對布置的滑輪組(82)，所述滑輪組(82)與所述安裝板(81)通過豎直安裝板連接，所述滑輪組(82)的個(gè)數(shù)為兩組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)置有與所述滑輪組(82)配合的導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述擋板(6)與所述螺桿(5)螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述擋板(6)與所述螺桿(5)焊接連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向座(2)上設(shè)置有能夠與所述調(diào)節(jié)螺母(51)配合的第一擋片。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一擋片與所述導(dǎo)向座(2)焊接連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向座(2)上設(shè)置有能夠與所述壓縮彈簧(7)連接的第二擋片。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的行程開關(guān)保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二擋片與所述導(dǎo)向座(2)焊接連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行程開關(guān)保護(hù)裝置，包括底座、導(dǎo)向座、移動件、固定塊、擋板和壓縮彈簧。在具體的工作過程中，機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)與螺桿發(fā)生碰撞，移動件、擋板和螺桿同步運(yùn)動與行程開關(guān)的觸頭發(fā)生碰撞，擋板壓緊壓縮彈簧，壓縮彈簧將機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)的剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞，并吸收一部分碰撞能，在實(shí)現(xiàn)行程開關(guān)控制電路通斷的同時(shí)，降低施加在觸頭上的力，起到保護(hù)行程開關(guān)的作用，從而在一定程度上延長了行程開關(guān)的使用壽命。碰撞完成后，機(jī)械運(yùn)動接觸機(jī)構(gòu)復(fù)位，壓縮彈簧恢復(fù)形變，推動移動件、擋板和螺桿同步運(yùn)動恢復(fù)至初始位置，為下一次的碰撞做準(zhǔn)備。
【IPC分類】H01H3/60, H01H3/16
【公開號】CN205264535
【申請?zhí)枴緾N201521065230
【發(fā)明人】吳明江, 曹有志
【申請人】西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月18日