一種新能源汽車電池銅鎳排組合片的制作方法
【專利摘要】一種新能源汽車電池銅鎳排組合片，包括銅排、鎳排，其中銅排上設(shè)有銅排圓孔和銅排連接長條孔，在銅排圓孔的下方設(shè)有鎳排長條型凸點；所述銅排上還設(shè)有銅鎳組合熔接焊點；所述鎳排長條型凸點設(shè)有階梯緩沖結(jié)構(gòu)，銅排設(shè)有雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的一種新能源汽車電池銅鎳排組合片結(jié)構(gòu)簡單、焊接容易方便，可有效降低成本，提高焊接效率，同時，具有緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，可承受電動汽車的顛簸，保護焊點牢固，連接穩(wěn)定，安全可靠，不僅如此本實用新型可以有效利用材料面積，加大承載電流、減小電池內(nèi)阻。
【專利說明】
一種新能源汽車電池銅鎳排組合片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車電池領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車電池銅鎳排組合片?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]新能源如今已成為各行各業(yè)的熱點話題。新能源汽車，特別是電動汽車是新能源行業(yè)發(fā)展的一個重要方向，給電動汽車提供動力源的汽車電池隨之也開始迅速發(fā)展?，F(xiàn)今汽車電池模組由多個電芯通過串并組成。以電芯外形分類電芯串并主要有以下幾種方式: 一、方型電芯串并主要通過連接銅片及螺釘，主要適用于磷酸鐵鋰、Polymer動力類;二、圓柱型電芯串并有兩種方式:1，銅片夾持兩端方式；2,鍍鎳銅片直接點焊方式。但是方型電芯，因方型結(jié)構(gòu)尺寸特點決定只能做外形為規(guī)則的長方體電池。相對于方型尺寸的電池外形，采用圓柱型電芯，可充分有效利用空間從而提高相同體積電池電度數(shù)?，F(xiàn)今圓柱型電芯串并由于汽車電池承載電流大，電芯串并，點焊采銅鍍鎳連接。銅鍍鎳成本高并且點焊難度大，焊接效率低。不僅如此，現(xiàn)有的點焊結(jié)構(gòu)以及銅鍍鎳在電動汽車奔波過程中焊點容易松動，有的甚至會造成焊點斷連接，從而對汽車電池供電造成影響?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、焊接容易方便、抗顛簸性能良好、安全可靠的新能源汽車電池銅鎳排組合片。
[0004]—種新能源汽車電池銅鎳排組合片，包括銅排、鎳排，其中銅排上設(shè)有銅排圓孔和銅排連接長條孔，在銅排圓孔的下方設(shè)有鎳排長條型凸點；所述銅排上還設(shè)有銅鎳組合熔接焊點;所述鎳排長條型凸點設(shè)有階梯緩沖結(jié)構(gòu)，銅排設(shè)有雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)。
[0005]進一步的，所述銅鎳組合熔接焊點為長方形結(jié)構(gòu)，并且所述長方形結(jié)構(gòu)的銅鎳組合熔接焊點的長邊與汽車電池的電流走向垂直。由于汽車電池的電流大，所以在有限空間尺寸里如何充分利用載核面積，對電池包內(nèi)阻及性能至關(guān)重要。銅鎳組合熔接焊點的長邊與汽車電池的電流走向垂直，最大程度地利用了材料面積，從而加大承載電流，減小電池內(nèi)阻。
[0006]本實用新型提供的一種新能源汽車電池銅鎳排組合片結(jié)構(gòu)簡單、焊接容易方便， 可有效降低成本，提高焊接效率，同時，具有緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，可承受電動汽車的顛簸，保護焊點牢固，連接穩(wěn)定，安全可靠。不僅如此本實用新型可以有效利用材料面積，加大承載電流、 減小電池內(nèi)阻。【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種新能源汽車電池銅鎳排組合片的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實用新型一種新能源汽車電池銅鎳排組合片的銅排連接長條孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實用新型一種新能源汽車電池銅鎳排組合片鎳排長條型凸點的階梯緩沖結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為本實用新型一種新能源汽車電池銅鎳排組合片銅排的雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]為了更好的對本實用新型進行闡述，下面將結(jié)合附圖作詳細說明。
[0012]如圖1-3所示，一種新能源汽車電池銅鎳排組合片，包括銅排4、鎳排1。其中鎳排1 用于同電芯點焊，可降低點焊工藝難度同時降低點焊對設(shè)備要求，節(jié)約成本。銅排4上設(shè)有銅排圓孔6和銅排連接長條孔5。銅排圓孔6結(jié)構(gòu)除了是點焊工藝孔外，在實際電池流體散熱設(shè)計中有加強流體對流作用。當電池因故障排氣卸壓、漏液狀況下可作為起排氣卸壓及排液孔，生產(chǎn)時的檢查CCD孔。銅排連接長條孔5結(jié)構(gòu)增加模塊間裝配便捷性，同時減小加工工藝難度，在電池震動中減小銅鎳排組合受力，增強電池包安全性。在銅排圓孔6的下方設(shè)有鎳排長條型凸點2,鎳排長條型凸點2可以有效解決因雙凸點高度不平而對焊接牢固度造成影響的問題。所述銅排4上還設(shè)有銅鎳組合熔接焊點3,具體的，銅鎳組合熔接焊點3為長方形結(jié)構(gòu)，并且所述長方形結(jié)構(gòu)的銅鎳組合熔接焊點3的長邊與汽車電池的電流走向垂直。由于汽車電池的電流大，所以在有限空間尺寸里如何充分利用載核面積，對電池包內(nèi)阻及性能至關(guān)重要。銅鎳組合熔接焊點的長邊與汽車電池的電流走向垂直，最大程度地利用了材料面積，從而加大承載電流，減小電池內(nèi)阻。所述鎳排長條型凸點2設(shè)有階梯緩沖結(jié)構(gòu)7,銅排4設(shè)有雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)8。汽車電池安全設(shè)計對電池震動要求條件苛刻。因而需要避免因電動汽車顛簸對汽車電池所造成的影響，汽車電池震動直接影響電池的焊點，階梯緩沖結(jié)構(gòu)7在電動汽車震動過程中階梯結(jié)構(gòu)能有效起到緩沖帶作用，從而有效克服了震動對焊點影響。不僅如此，在電動汽車實際運行過程中汽車電池受力具有不確定性，因此如何減小電池受力對電池模塊的影響也十分重要。銅排4的雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)8,在X軸、Y軸方向的作用力上能夠形成緩沖帶，有效減小銅鎳組合片因震動而對焊點造成的影響。
[0013]上述具體實施例只是對本實用新型的一種【具體實施方式】的描述，不能理解為對本實用新型的權(quán)利限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本【實用新型內(nèi)容】作出非實質(zhì)性修改的，應(yīng)認為落入本實用新型保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車電池銅鎳排組合片，其特征在于:包括銅排、鎳排，其中銅排上設(shè)有 銅排圓孔和銅排連接長條孔，在銅排圓孔的下方設(shè)有鎳排長條型凸點；所述銅排上還設(shè)有 銅鎳組合熔接焊點;所述鎳排長條型凸點設(shè)有階梯緩沖結(jié)構(gòu)，銅排設(shè)有雙向緩沖彎曲結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池銅鎳排組合片，其特征在于:所述銅鎳組合 熔接焊點為長方形結(jié)構(gòu)，并且所述長方形結(jié)構(gòu)的銅鎳組合熔接焊點的長邊與汽車電池的電 流走向垂直。
【文檔編號】H01M2/26GK205583027SQ201620304548
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】吳日紅
【申請人】福建萬眾百源實業(yè)有限公司