專利名稱：車輪自動發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪自動發(fā)電裝置，特別是由車輪進(jìn)行發(fā)電而驅(qū)動發(fā)光元件的車輪自動發(fā)電裝置。
一般借由車輪的輪軸進(jìn)行發(fā)電而驅(qū)動發(fā)光元件的裝置，該自動發(fā)電裝置本身均無法小型化、輕型化，且均另外使用軸承而給組裝上帶來困難，因需要另外使用軸承，所以于車輪的輪軸處往往有過大物體存在，給人以笨重的感覺，從而降低了消費(fèi)者購買的欲望。
而使用于自動發(fā)電裝置上的燈體的構(gòu)造均過于復(fù)雜且光線過暗而造成效果不佳，上述的種種缺點(diǎn)一直困擾著人們。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車輪自動發(fā)電裝置，其可借車輪的轉(zhuǎn)動使該裝置自動發(fā)電以提供發(fā)光元件電力外，且不需另外使用軸承，并使本身小型化、輕型化及提升組裝的便利性。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車輪自動發(fā)電裝置，其中導(dǎo)光棒外圍具有不同的凹凸設(shè)計(jì)，使導(dǎo)光棒內(nèi)的單光源產(chǎn)生多光點(diǎn)效果，并于騎乘時產(chǎn)生整個輪面皆亮的效果，提升騎乘的安全性及使燈體的結(jié)構(gòu)簡單化。
本實(shí)用新型所提供的車輪自動發(fā)電裝置，其中主要包括一座體，該座體于中心處向外凸伸一中空柱，且于座體外緣處開設(shè)一溝槽，并固設(shè)一至數(shù)個中空管，而該座體被勾固于車輪的軸心處；一線軸，該線軸上繞設(shè)線圈，其線圈的引出端與電線接連，該電線再與發(fā)光元件相連接，且該發(fā)光元件容置于座體的中空管內(nèi)；一左、右磁極，該磁極為環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固定于座體中空柱的外緣上；一磁鐵座，該磁鐵座于其頂面的中心處開設(shè)一中心圓孔及于磁鐵座的周圍處開設(shè)數(shù)個孔洞以套置磁鐵，而線軸及左、右磁極容置于磁鐵座內(nèi)但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵相對應(yīng)；一環(huán)軸，該環(huán)軸于其頂面的中心處開設(shè)一中心透孔，輪軸貫穿該透孔且該環(huán)軸被固定于輪軸上，而該環(huán)軸又與磁鐵座的中心圓孔相連結(jié)。
其借車輪的轉(zhuǎn)動帶動座體上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的磁鐵座上的磁鐵相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，以驅(qū)動發(fā)光元件，以達(dá)到免裝電池且能自動發(fā)電發(fā)光。
其中還包括導(dǎo)光棒，其一端套接于自動發(fā)電裝置上的中空管內(nèi)，即發(fā)光元件容置其中，其另一端設(shè)有鉤件，頂止于車輪的鋼圈上，并與車輪的鋼絲鉤接，所述的導(dǎo)光棒的外圍表面形成有使光線折射、反射的數(shù)個凹環(huán)或凸部或毛燥面的凹凸形狀部分。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，其中

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型依據(jù)圖1組合后的立體外觀圖；圖3為本實(shí)用新型組裝于車架輪軸的外觀圖；圖4為本實(shí)用新型組裝于車架輪軸的剖面圖；圖5為本實(shí)用新型導(dǎo)光棒的結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖6為本實(shí)用新型導(dǎo)光棒的結(jié)構(gòu)示意圖(二)；圖7為本實(shí)用新型導(dǎo)光棒的結(jié)構(gòu)示意圖(三)；圖8為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖；圖9為依據(jù)圖8組裝于車架輪軸的剖面圖；圖10為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖11為依據(jù)圖10的組合后立體外觀圖；圖12為依據(jù)圖10組裝于車架輪軸的外觀圖；圖13為依據(jù)圖10組裝于車架輪軸的剖面圖；圖14為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖；圖15為依據(jù)圖14組裝于車架輪軸的剖面圖；圖16為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖；圖17為依據(jù)圖16組裝于車架輪軸的剖面圖。
本實(shí)用新型提供一種車輪自動發(fā)電裝置，請參閱圖1-4所示，其自動發(fā)電裝置主要包含一座體1，該座體1于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸9貫穿的中空柱11，且于中空柱11外緣的上端處開設(shè)數(shù)個扣鉤12，而于座體1外緣處開設(shè)一溝槽13，并固設(shè)兩中空管14，而該座體1于溝槽13內(nèi)鉤置兩鉤件15，該鉤件15的一端先鉤于溝槽13內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的鋼絲91，最后鉤件15的另一端再鉤于溝槽13內(nèi)，使座體1得以固定于車輪的輪心處；一線軸2，該線軸2縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)線圈21，而于線軸2的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸22；一左、右磁極3、4，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片31、41，且該磁極片31、41呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)透孔32、42能與線軸2的定位凸22相套合，并將線軸2緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極3、4及線軸2組合后整體穿套于座體1中空柱11的外緣上且被中空柱11上的扣鉤12扣合固定；而上述線軸2上纏繞線圈21的引出端23與一電線24接連，在座體1的中空管14內(nèi)套置一封塞16，且該封塞16鉆設(shè)兩透孔161供一可為單一顏色或者有多種不同顏色的發(fā)光元件17的插腳171貫穿，而電線24再與發(fā)光元件17的插腳171接連，使發(fā)光元件17容置固定于座體1的中空管14內(nèi)；一導(dǎo)光棒5，該導(dǎo)光棒5的末端套置于上述的中空管14內(nèi)且導(dǎo)光棒5的末端內(nèi)緣可供發(fā)光元件17容置，而于導(dǎo)光棒5的頂端設(shè)一鉤件51，該鉤件51頂止于車輪的鋼圈92上且該鉤件51再鉤于車輪的鋼絲91而使導(dǎo)光棒5得到固定；一磁鐵座6，該磁鐵座6于頂面的中心處開設(shè)一中心圓孔61，該中心圓孔61內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋611，且于磁鐵座6周圍處66開設(shè)數(shù)個孔洞62供數(shù)個磁鐵63套置，而于此磁鐵座6周圍處66外圍再套置一隔磁環(huán)8；一環(huán)軸7，該環(huán)軸7于中心處開設(shè)一中心透孔71供輪軸9貫穿且該環(huán)軸7被固定于輪軸9上，而環(huán)軸7外緣設(shè)有外螺紋72，使環(huán)軸7的外螺紋72可與磁鐵座6的內(nèi)螺紋611相互連結(jié)，在組裝的同時將一隔離片64插置于磁鐵座6頂面開設(shè)的開口65內(nèi)，且調(diào)整磁鐵座6而將左、右磁極3、4及線軸2容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極3、4的磁極片31、41與磁鐵63相對應(yīng)后再將隔離片64拔出，最后車輪輪軸9的外端與車架10接設(shè)并以螺帽93鎖固。
請參閱圖3-5所示，借車輪的轉(zhuǎn)動帶動座體1上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的磁鐵座6上的磁鐵63相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力驅(qū)動發(fā)光元件17，又因?qū)Ч獍?的外圍形成數(shù)個凹環(huán)53則利用光于兩不同介質(zhì)介面的反射及折射作用，使發(fā)光元件17的單光源產(chǎn)生多光點(diǎn)效果或者有多種不同顏色的發(fā)光元件17配合多種不同光點(diǎn)數(shù)量產(chǎn)生的多種組合，且光線在凹環(huán)53處所呈現(xiàn)的亮度較不具有該凹環(huán)53的一般直筒式的導(dǎo)光棒更亮，又因該導(dǎo)光棒5固置于輪軸9及鋼圈92之間，故當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，可使整個輪面具有高亮度的光環(huán)，以達(dá)到提升騎車的安全性及具有警示作用，當(dāng)然，若于發(fā)光元件17接設(shè)一閃爍電路(圖未示)，則可因閃爍作用而更具有警示作用及安全性。
請參閱圖5-8所示，其導(dǎo)光棒5的外圍除了采用凹環(huán)53形狀外，亦可形成如毛燥面53a(或稱粗糙面)、凸部53c等，且均能達(dá)到相同的功效。
請參閱圖1-4所示，上述的隔磁環(huán)8其作用為避免使用者在騎乘時，磁鐵63吸附到外界雜質(zhì)；而隔離片64其作用是避免在組裝時磁鐵6與兩磁極相吸附使兩磁極無法定位于軸心運(yùn)轉(zhuǎn)，而導(dǎo)光棒5其本身即為防水防塵的材質(zhì)制成且與塞置于中空管14內(nèi)的封塞16之間形成一密閉空間，故可防止灰塵及水份侵入，而能避免在該密閉空間內(nèi)的發(fā)光元件17發(fā)生故障且增加其使用壽命。
請參閱圖8、9所示，其為本實(shí)用新型另一實(shí)施例，為另一種亦可達(dá)到本實(shí)用新型目的及功效的實(shí)施例；此實(shí)施例大致與前實(shí)施例(圖1-7)相同，改變部分為在于磁鐵座6周圍處66的內(nèi)緣開設(shè)數(shù)個凹槽67供磁鐵63容置，故該磁鐵63可與左、右磁極3、4相互反應(yīng)而產(chǎn)生電力驅(qū)動發(fā)光元件17，且因磁鐵63并未外露于磁鐵座6外，故在此不需裝設(shè)隔磁環(huán)8。
請參閱圖10-13所示，其為本實(shí)用新型又一實(shí)施例，為一種亦可達(dá)到本實(shí)用新型目的及功效的實(shí)施例；此實(shí)施例大致與前實(shí)施例(圖1-7)相同，改變部分為座體1向外凸伸的中空柱11其圓徑增大，并改在中空柱11內(nèi)緣的上端處開設(shè)數(shù)個扣鉤18，而左、右磁極3、4改于在磁極的內(nèi)緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片33、43，該磁極片33、43亦呈相互穿插狀，且兩磁極亦將線軸2包覆于內(nèi)，該兩磁極及線軸2組合后整體套入中空柱11的內(nèi)緣且被中空柱11上的扣鉤18扣合固定，而磁鐵座6及軸環(huán)7的尺寸縮小且磁鐵座6容置于線軸2及左、右磁極3、4內(nèi)但不相接觸，故磁鐵座6上的磁鐵63可與相對應(yīng)的磁極反應(yīng)而產(chǎn)生電力驅(qū)動發(fā)光元件17，因而磁鐵座6尺寸縮小，故在此不需使用隔磁環(huán)8及隔離片64。
請參閱圖14、15所示，其為本實(shí)用新型另一實(shí)施例，為一種亦可達(dá)到本實(shí)用新型目的及功效的實(shí)施例；此實(shí)施例大致與前實(shí)施例(圖1-7)相同，改變部分為在于磁鐵座6周圍處66的內(nèi)緣粘固一磁鐵環(huán)101，故該磁鐵環(huán)101可與左、右磁極3、4相互反應(yīng)而產(chǎn)生電力驅(qū)動發(fā)光元件17，且因磁鐵環(huán)101并未外露于磁鐵座6外，故在此可不需使用隔磁環(huán)8。
請參閱圖16、17所示，其為本實(shí)用新型另一實(shí)施例，為一種亦可達(dá)到本實(shí)用新型目的及功效的實(shí)施例；此實(shí)施例大致與前實(shí)施例(圖1-7)相同，改變部分為座體1向外凸伸的中空柱11其圓徑增大，并改于在中空柱11內(nèi)緣的上端處開設(shè)數(shù)個扣鉤18，而左、右磁極3、4改于在磁極的內(nèi)緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片33、43，且該磁極片33、43亦呈相互穿插狀，亦將線軸2包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極3、4及線軸2組合后整體套入中空柱11的內(nèi)緣且被中空柱11上的扣鉤18扣合固定，而磁鐵座6及軸環(huán)7的尺寸縮小且磁鐵座6容置于線軸2及兩磁極內(nèi)但不相接觸，并于磁鐵座6周圍處66粘固一磁鐵環(huán)102，故該磁鐵環(huán)102可與左、右磁極3、4相互反應(yīng)而產(chǎn)生電力驅(qū)動發(fā)光元件17，而因磁鐵座6尺寸縮小，故在此不需使用隔磁環(huán)8及隔離片64。
由于以上所描述的自動發(fā)電裝置，其本身不需另外使用軸承即可使磁鐵與兩磁極相互作用，免除了組裝不便的困擾，及使自動發(fā)電裝置的本身更小型化、輕型化而絕對適用于車輪的輪軸處且自動發(fā)電裝置上的燈體的構(gòu)造設(shè)計(jì)十分簡單亦能產(chǎn)生高亮度的光環(huán)。
綜上所述，本實(shí)用新型所提供的一種車輛自動發(fā)電裝置，不需另外使用軸承，并使本身小型化、輕型化及提升組裝的便利性及于騎乘時產(chǎn)生整個輪面皆亮的效果，提升騎乘的安全性。
以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，凡利用本實(shí)用新型上述的形狀、構(gòu)造、裝置所作的變化，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輪自動發(fā)電裝置，其特征是主要包含一座體，該座體于中心處向外凸伸一中空柱，且于座體外緣處開設(shè)一溝槽，并固設(shè)一至數(shù)個中空管，而該座體被勾固于車輪的軸心處；一線軸，該線軸上繞設(shè)線圈，其線圈的引出端與電線接連，該電線再與發(fā)光元件相連接，且該發(fā)光元件容置于座體的中空管內(nèi)；一左、右磁極，該磁極為環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固定于座體中空柱的外緣上；一磁鐵座，該磁鐵座于其頂面的中心處開設(shè)一中心圓孔及于磁鐵座的周圍處開設(shè)數(shù)個孔洞以套置磁鐵，而線軸及左、右磁極容置于磁鐵座內(nèi)但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵相對應(yīng)；一環(huán)軸，該環(huán)軸于其頂面的中心處開設(shè)一中心透孔，輪軸貫穿該透孔且該環(huán)軸被固定于輪軸上，而該環(huán)軸又與磁鐵座的中心圓孔相連結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述座體延伸的中空柱，于其外緣的上端處開設(shè)數(shù)個扣鉤，該扣鉤于左、右磁極及線軸穿套中空柱后而將整體鉤固定位。
3.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述磁鐵座周圍供磁鐵套置處外圍套置一避免磁鐵吸附雜質(zhì)的隔磁環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述磁鐵座周圍處的內(nèi)緣開設(shè)數(shù)個凹槽以容置磁鐵。
5.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是磁鐵座的中心圓孔設(shè)有內(nèi)螺紋及環(huán)軸設(shè)有外螺紋，即該環(huán)軸與磁鐵座相互連結(jié)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是于座體外緣處的溝槽內(nèi)設(shè)置數(shù)個鉤件，該鉤件繞經(jīng)車輪的鋼絲以將所述的座體固定于車輪輪心處。
7.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述的磁鐵座頂面開設(shè)有供隔離片插置或抽出的開口。
8.如權(quán)利要求1所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述座體外緣的中空管內(nèi)套置一封塞，該封塞鉆設(shè)兩透孔以與發(fā)光元件的插腳插接。
9.如權(quán)利要求1所述的一種車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述磁鐵座的結(jié)構(gòu)是，其周圍處的內(nèi)緣粘固一磁鐵環(huán)，而線軸及左、右磁極容置于磁鐵座內(nèi)但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵環(huán)相對應(yīng)。
10.一種車輪自動發(fā)電裝置，其特征是主要包含一座體，該座體于中心處向外凸伸一中空柱，且于座體外緣處開設(shè)一溝槽，并固設(shè)一至數(shù)個中空管，而該座體被勾固于車輪的輪心處；一線軸，該線軸上繞設(shè)線圈，其線圈的引出端與電線接連，該電線再與發(fā)光元件相連接，且該發(fā)光元件容置于座體的中空管內(nèi)；一左、右磁極，該磁極為環(huán)圈狀并于磁極的內(nèi)緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固定于座體中空柱的內(nèi)緣上；一磁鐵座，該磁鐵座于其頂面的中心處開設(shè)一中心圓孔及于磁鐵座的周圍處開設(shè)數(shù)個孔洞以套置磁鐵，而該磁鐵座容置于線軸及左、右磁極內(nèi)但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵相對應(yīng)；一環(huán)軸，該環(huán)軸于其頂面的中心處開設(shè)一中心透孔，輪軸貫穿該透孔且該環(huán)軸被固定于輪軸上，而該環(huán)軸又與磁鐵座的中心圓孔相連結(jié)。
11.如權(quán)利要求10所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述座體延伸的中空柱，在于其內(nèi)緣的上端處開設(shè)數(shù)個扣鉤，該扣鉤于左、右磁極及線軸套入中空柱內(nèi)后而將整體鉤固定位。
12.如權(quán)利要求10所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述磁鐵座的中心圓孔設(shè)有內(nèi)螺紋及環(huán)軸設(shè)有外螺紋，即該環(huán)軸與磁鐵座相互連結(jié)。
13.如權(quán)利要求10所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是于座體外緣處的溝槽內(nèi)設(shè)置數(shù)個鉤件，該鉤件繞經(jīng)車輪的鋼絲后而將所述座體固定于車輪輪心處。
14.如權(quán)利要求10所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是于座體外緣的中空管內(nèi)套置一封塞，該封塞鉆設(shè)兩透孔以與發(fā)光元件的插腳插接。
15.如權(quán)利要求10所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是所述的磁鐵座結(jié)構(gòu)是，其周圍處粘固一磁鐵環(huán)，而該磁鐵座容置于線軸及左、右磁極內(nèi)但不相接觸，且左、右磁極的磁極片與磁鐵環(huán)相對應(yīng)。
16.如權(quán)利要求1、10任一所述的車輪自動發(fā)電裝置，其特征是還包括有導(dǎo)光棒，其一端套接于自動發(fā)電裝置上的中空管內(nèi)，即發(fā)光元件容置其中，其另一端設(shè)有鉤件，頂止于車輪的鋼圈上，并與車輪的鋼絲鉤接，所述的導(dǎo)光棒的外圍表面形成有使光線折射、反射的數(shù)個凹環(huán)或凸部或毛燥面的凹凸形狀部分。
專利摘要一種車輛自動發(fā)電裝置,其包含座體、線軸、左、右磁極、磁鐵座、環(huán)軸,該座體中心處向外凸伸一中空柱,且于座體外緣處固設(shè)一至數(shù)個中空管,該中空管內(nèi)容置一與線軸相接連的發(fā)光元件,而該座體勾固于車輛的輪心處,左、右磁極將線軸包覆于內(nèi)且整體固定于中空柱外緣或內(nèi)緣上,而磁鐵座與環(huán)軸相互連結(jié)并被固定于輪軸上,借車輪轉(zhuǎn)動使該裝置發(fā)電驅(qū)動發(fā)光元件,該裝置還設(shè)有導(dǎo)光棒,其外圍具有數(shù)個凹凸部分,以產(chǎn)生輪面皆亮及提升安全性效果。
文檔編號H02K21/26GK2481046SQ0122334
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者洪寶川 申請人:洪寶川