專(zhuān)利名稱(chēng)：罐形或盆形的支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括碳刷、至少一個(gè)具有連接電路并圍繞電機(jī)換向器的罐形支座、能固定在電機(jī)外殼與變速箱體之間的、在周?chē)怀鲇谥ё系牟闹ё獗砻骈_(kāi)始的框架。此外，本發(fā)明涉及罐形或盆形的支座，它用于容納碳刷和連接電路如沖壓柵格以及或許容納電氣電子元件如扼流圈、電容器或熱控制器，該支座包括一個(gè)尤其環(huán)繞地從支座外表面起延伸的框架，所述支座能通過(guò)所述框架尤其被固定在電機(jī)外殼與變速箱體之間。
背景技術(shù)：
相應(yīng)的支座例如可以參見(jiàn)EP0823768B1。能完成整合有電氣電子元件的刷握的功能的支座尤其被指定用于伺服電機(jī)，該伺服電機(jī)例如用于汽車(chē)的搖窗器、座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)或開(kāi)合式車(chē)蓬。電機(jī)換向器在支座內(nèi)延伸，碳刷在彈簧力作用下壓在換向器上。為此，支座由電機(jī)外殼容納并由也被稱(chēng)為環(huán)或凸緣的框架夾持在電機(jī)外殼與變速箱體之間。
電氣電子元件以及連接電路最好從支座的延伸于變速箱體側(cè)的壁開(kāi)始，所述壁也可被稱(chēng)為底壁。
往往要求在殼體部之間設(shè)置一個(gè)從支座開(kāi)始的密封件。為此，可以按照DE-C-3810960通過(guò)雙組分注塑法將平面密封層涂在底壁的外表面上。
EP-0219681也提出一種電機(jī)變速傳動(dòng)裝置。在布設(shè)于殼體部之間的密封件上注塑出引線，以便能使所需的電氣接線端子通入電機(jī)外殼內(nèi)。
在實(shí)踐中，由于應(yīng)用可能性和型號(hào)是各種各樣的，所以需要不同的供電用接線端子。因此，需要為每個(gè)相應(yīng)結(jié)構(gòu)的支座采取單獨(dú)的選配。這既耗時(shí)間，而且成本高昂，因?yàn)楸仨毐ＷC這些元件在幾何形狀方面相互精確配合。
EP-A-432283公開(kāi)了一種電機(jī)變速傳動(dòng)裝置，其中，一個(gè)密封能被緊固在電機(jī)外殼和變速箱體之間，該密封可以與一個(gè)可封閉支座的蓋子成整體。能與支座鎖定在一起的蓋子在周?chē)鷮?duì)齊地過(guò)渡到支座外表面。相應(yīng)的結(jié)構(gòu)也參見(jiàn)DE-U-9116586。
為了容納連接電路，DE-U-29506698提出一種由兩部分構(gòu)成的殼體，它可以通過(guò)鎖定連接來(lái)連結(jié)。
為了連接殼體部，DE-U9420291提出了榫槽連接方式。
根據(jù)US-A-5440186的電機(jī)變速傳動(dòng)裝置提出了以邊緣延伸于電機(jī)外殼和變速箱體之間的支座，電氣接線端子可以穿過(guò)所述邊緣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是如此改進(jìn)上述系統(tǒng)，即能夠簡(jiǎn)化由支座和框架組成的單元的制造和選配。
為了完成上述課題，本發(fā)明一方面提出，該支座能夠通過(guò)鎖定凸起和鎖定凹槽與結(jié)構(gòu)不同的多個(gè)框架中的一個(gè)框架形狀配合和/或傳力配合地連結(jié)。
根據(jù)本發(fā)明，近似提供一種模塊系統(tǒng)，在該模塊系統(tǒng)中，一種支座可被用于不同結(jié)構(gòu)的框架或者源于框架的電氣連接。結(jié)果，制造且尤其是選配得到簡(jiǎn)化，因?yàn)橥瑯咏Y(jié)構(gòu)的支座可為了不同用途與不同的框架或者通過(guò)框架引導(dǎo)的不同連接電路一起使用。
此外，為了完成本發(fā)明任務(wù)，如此改進(jìn)上述類(lèi)型的支座，即框架和支座是分開(kāi)制造的部件，所述框架和支座通過(guò)鎖定凸起和鎖定凹槽形狀配合地和/或傳力配合地連接，所述鎖定凹槽由前后相繼的第一和第二鎖定件組成，第一和第二鎖定件在沿一條直線的投影面中構(gòu)成一個(gè)截面呈半圓形的用于容納鎖定凸起的外側(cè)部的缺口。
在這里，這些鎖定凹槽源所述框架的內(nèi)側(cè)面，突出于外殼外壁面或外表面上的鎖定凸起對(duì)應(yīng)于所述鎖定凹槽。
這些鎖定凹槽具有第一和第二鎖定件，第一和第二鎖定件前后連續(xù)地近似互補(bǔ)形成鎖定凹槽，鎖定凸起形狀配合且無(wú)間隙地卡于鎖定凹槽中。因此，其中一個(gè)鎖定件通過(guò)在鎖定框架的情況下確保了排除框架沿一個(gè)方向移動(dòng)的可能形，而另一鎖定件阻止框架沿另一方向移動(dòng)。在此，在沿一直線的投影面里，第一和第二鎖定件就截面來(lái)說(shuō)形成一個(gè)用于容納鎖定凸起的槽形缺口。在這里，第一鎖定件最好通過(guò)垂直于由所述框架撐開(kāi)的平面的橋接片分開(kāi)。
在本發(fā)明的改進(jìn)方案中提出，框架優(yōu)選地只與支座鎖定在所述支座的具有特別高的剛性的區(qū)域中。這特別適合于角落區(qū)域內(nèi)。
鎖定凸起優(yōu)選地由從支座外表面伸出的一個(gè)正方體形的內(nèi)側(cè)部和一個(gè)半圓組形的外側(cè)部組成，外側(cè)部和內(nèi)側(cè)部平齊地過(guò)渡。
第一和第二鎖定件應(yīng)當(dāng)由一個(gè)斜面狀外側(cè)部分和一個(gè)具有呈凹形延伸的外表面的仿四分之一圓的內(nèi)側(cè)部分組成，所述凹形延伸的外表面平整地過(guò)渡到框架的內(nèi)表面或內(nèi)側(cè)面。最好應(yīng)當(dāng)在所述外側(cè)部分和內(nèi)側(cè)部分之間設(shè)有一個(gè)平行于框架的相應(yīng)內(nèi)表面延伸的第三部分。
第一和第二鎖定件彼此反向，因此，如上所述地通過(guò)所述鎖定件構(gòu)成一個(gè)槽口，而不必在一個(gè)用之注塑框架的模具中存在同樣的元件以便構(gòu)成所述槽。
在本發(fā)明的改進(jìn)方案中提出，所述框架用沿框架的自由外表面延伸的密封材料來(lái)加壓注塑。
此外，可以從所述框架起伸出一個(gè)用于外部插頭的附件。此時(shí)，具有不同外部插頭的框架可以被配屬給同一個(gè)外殼，就是說(shuō)，與該外殼鎖定在一起，結(jié)果，如上所述地得到模塊系統(tǒng)。
內(nèi)表面與支座外壁面間隔開(kāi)地延伸的框架本身應(yīng)當(dāng)跟隨對(duì)應(yīng)于所述外壁的幾何形狀走勢(shì)。在這里，該框架的一邊具有矩形橫截面。


下面，結(jié)合從附圖中看到的優(yōu)選實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，其中圖1表示一個(gè)碳刷支座以及對(duì)準(zhǔn)支座的框架，圖2表示圖1所示的支座及固定好的框架，圖3以透視圖表示支座以及固定好的框架和內(nèi)部插頭，圖4表示框架及外部插頭，圖5表示一個(gè)大加壓注塑層的框架的剖面。
具體實(shí)施例方式
在圖1中示出一個(gè)尤其特定用于如汽車(chē)的搖窗器、座椅或開(kāi)合式車(chē)蓬的電機(jī)變速箱單元的支座10，該支座配備有未示出的碳刷以及電機(jī)所需的其它電氣電子元件，例如抗擾扼流圈、電容器或者熱控制器等等。碳刷按照已知方式承受彈簧力地貼在電機(jī)換向器上。電機(jī)軸在一個(gè)未示出的變速箱體中延伸，以便驅(qū)動(dòng)一個(gè)變速箱，通過(guò)該變速箱來(lái)調(diào)整搖窗器、座椅或者開(kāi)合式車(chē)蓬。在此，該軸穿過(guò)在支座10的壁(稱(chēng)為底壁)14中的孔12。底壁14布置在變速箱體側(cè)，而支座10即其周壁16基本上在電機(jī)外殼內(nèi)延伸。
在變速箱體與電機(jī)外殼之間的界面中緊固有一個(gè)框架18，根據(jù)本發(fā)明，該框架是一個(gè)與支座10分開(kāi)的部件，但它可以與支座10形狀配合且無(wú)間隙地連接。為此，從周壁16即從外表面20起延伸出一些鎖定凸起22、24，這些鎖定凸起對(duì)應(yīng)于設(shè)置在框架18的內(nèi)面或者內(nèi)側(cè)28上的鎖定凹槽25、26。在這里，鎖定凸起22、24最好只布置在支座10的高剛性區(qū)域內(nèi)，例如在角落區(qū)域內(nèi)。
為了保證所需的無(wú)間隙性而不需要用復(fù)雜模具在框架18制造出鎖定凹槽25、16，本發(fā)明提出，這些鎖定凹槽25、26由前后連續(xù)的第一和第二鎖定件28、30及32、34組成，所述的第一和第二鎖定件分別通過(guò)橋接片36、38彼此分開(kāi)。在這里，在第一和第二鎖定件28、30、32、34由此伸出的沿相應(yīng)框架邊的投影面中，第一和第二鎖定件28、30、32、34形成半圓形幾何形狀，如在圖2、5的剖視圖中示出的那樣。為了獲得這樣的結(jié)構(gòu)，前后相繼的第一和第二鎖定件28、30、32、34具有相同但走行相反的幾何形狀。圖5原則上示出了這種幾何形狀。
在剖視圖中示出了成行安排的并構(gòu)成鎖定凹槽25、26的第一和第二鎖定件28、30、32、34，其中的第一個(gè)鎖定件為清楚起見(jiàn)而用虛線畫(huà)出并用標(biāo)記42表示。第二個(gè)鎖定件44用粗實(shí)線表示。如圖所示，第一和第二個(gè)鎖定件42、44具有相同的幾何形狀，但有相反走向。在此，每個(gè)鎖定件42、44都由一個(gè)斜面狀外側(cè)部分46、48和一個(gè)相切地過(guò)渡到框架18內(nèi)面40中的仿四分之一圓的內(nèi)側(cè)部分50、52組成。在某些情況下，可以在外側(cè)部分46或48和在內(nèi)界面?zhèn)确滤姆种粓A的內(nèi)側(cè)部分50、52之間設(shè)置一個(gè)平行于內(nèi)面40延伸的凸臺(tái)狀部分54、56。由此能避免在外側(cè)部分46、48與內(nèi)側(cè)部分50、52之間出現(xiàn)銳棱。
通過(guò)第一和第二鎖定件40、42的延伸，出現(xiàn)一個(gè)由內(nèi)側(cè)部分50、52限定的且其剖面成半圓形的槽，這樣的槽作為鎖定凹槽25、26，鎖定凸起22、24可以無(wú)間隙地卡入所述鎖定凹槽中。
因此，鎖定凸起22、24具有對(duì)應(yīng)于鎖定凹槽25、26的幾何形狀，也就是說(shuō)，其在外側(cè)具有半圓柱形幾何形狀，該半圓柱形幾何形狀最好平齊地轉(zhuǎn)入一個(gè)突出于支座10外表面20外的長(zhǎng)方體部分。
圖5還示出了在框架18周?chē)芴貏e注塑上密封材料的特征，以便保證在電機(jī)變速箱單元的電機(jī)外殼與變速箱體之間的密封，所述框架被緊固在電機(jī)外殼與變速箱體之間。
圖2又示出了支座10及固定于支座上的框架18的側(cè)視圖，該框架被加壓注塑。在這里，一個(gè)相應(yīng)注塑的層60沿框架18的自由表面延伸，即沿其環(huán)繞的端面62和下側(cè)面64和上側(cè)面66延伸。相反，朝向殼10的內(nèi)面或那側(cè)40沒(méi)有覆層。
在圖3中，透視地示出了支座10和固定在支座上的經(jīng)過(guò)涂覆的框架18。還能看出帶有用于接納未示出的電氣電子元件(包括碳刷)的相應(yīng)凸起和橋接片的底壁12。但在圖中示出了能借此向圖中未示出的碳刷供電并由此驅(qū)動(dòng)電機(jī)的接點(diǎn)68、70。在裝上支座10的情況下，內(nèi)部插頭68、70布置在變速箱體的布設(shè)相應(yīng)的電連接器的區(qū)域內(nèi)。
也可以給一個(gè)單獨(dú)制造的框架72配備一個(gè)附件74，以便通過(guò)外部接點(diǎn)來(lái)供電。電線穿過(guò)附件74，以便給圖中未示出的電氣電子元件(包括碳刷)供電或者傳輸信號(hào)。為此，設(shè)置從附件74或框架72出發(fā)而伸入支座內(nèi)以便完成所需接通的接點(diǎn)76、78。
在此，可以與框架12結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)地把框架12推移并鎖定到對(duì)應(yīng)于圖1-圖3的支座上。為了方便這樣做，框架18、72的內(nèi)部尺度稍微大于支座的外部尺寸。
通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，可以給同樣的支座配備不同的框架，以便滿(mǎn)足不同的要求。結(jié)果，因此有利地只需要對(duì)框架進(jìn)行選配，因?yàn)閷?duì)不同框架能采用相同的支座，而所述支座只需選擇一次。
本發(fā)明教導(dǎo)的其它優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)移動(dòng)一個(gè)注塑模具的外殼，鎖定凸起24就可以從支座10外表面凸起所希望的高度，結(jié)果，能鎖定的框架就可以在不同高度上延伸。因此，可以根據(jù)電機(jī)外殼或變速箱體中的空間情況而將支座10基本只布置在電機(jī)外殼內(nèi)部，或者部分布置在電機(jī)外殼內(nèi)而部分布置在變速箱體內(nèi)。
盡管借助一個(gè)特定用于操作汽車(chē)中的部件如搖窗器、座椅或開(kāi)合式車(chē)蓬的電機(jī)變速箱單元描述了本發(fā)明的教導(dǎo)，但本發(fā)明不應(yīng)該被局限于此。相反，支座和圍繞支座的框架的模塊式結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)想的應(yīng)用是包羅萬(wàn)象的。
權(quán)利要求
1.一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括碳刷、至少一個(gè)具有連接電路和包圍電機(jī)換向器的罐形支座和一個(gè)能固定在電機(jī)外殼與變速箱體之間的并在周?chē)怀鲇谠撝ё系那覐脑撝ё耐庵苊嫫痖_(kāi)始的框架，其特征在于，該支座能夠通過(guò)鎖定凸起和鎖定凹槽與結(jié)構(gòu)不同的多個(gè)框架中的一個(gè)框架形狀配合和/或傳力配合地連結(jié)。
2.一種罐形或盆形的支座(10)，它用于容納碳刷和電連接線路如沖壓柵格以及或許電氣電子元件如扼流圈、電容器或熱控制器，該支座包括尤其環(huán)繞地突出于該支座的外表面(20)外的框架(18、72)，所述支座能通過(guò)所述框架尤其被固定在電機(jī)外殼與變速箱體之間，其特征在于，所述框架(18、72)和所述支座(10)是獨(dú)立制造的部件，所述框架和所述支座通過(guò)鎖定凸起(22、24)和鎖定凹槽(25、26)形狀配合地和/或傳力配合地連結(jié)，其中，這些鎖定凹槽由前后相繼的第一和第二鎖定件(42、44)組成，所述第一和第二鎖定件在沿一條直線的投影中構(gòu)成一個(gè)截面成半圓形的且用于容納所述鎖定凸起的外側(cè)部的缺口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，這些鎖定凸起(22、24)由從外表面(20)中伸出的一個(gè)正方體形內(nèi)側(cè)部和一個(gè)半圓柱形外側(cè)部組成，所述內(nèi)側(cè)部和所述外側(cè)部平齊地相互過(guò)渡。
4.如權(quán)利要求1或2所述的罐形或盆形支座，其特征在于，這些鎖定凹槽(25，26)從該框架(18、72)的內(nèi)側(cè)面(40)或該支座(10)的外表面(20)開(kāi)始，突出于外殼外表面或該框架內(nèi)側(cè)面之上的所述鎖定凸起(22、24)對(duì)應(yīng)于這些鎖定凹槽。
5.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，所述的第一和第二鎖定件(42、44)由一個(gè)斜面狀外側(cè)部分(46、48)和一個(gè)在鄰接側(cè)仿四分之一圓的內(nèi)側(cè)部分(50、52)組成，所述內(nèi)側(cè)部分平齊地過(guò)渡到該框架(18)的內(nèi)側(cè)面(40)。
6.如權(quán)利要求5所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，在所述內(nèi)側(cè)部分(50、52)與所述外側(cè)部分(46、48)之間，設(shè)有一個(gè)呈臺(tái)狀延伸的中間部分(54、56)。
7.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，所述第一和第二鎖定件(42、44)具有相同的幾何形狀，但彼此方向相反。
8.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，在前后相繼的第一和第二鎖定件(42、44)之間設(shè)有一個(gè)橋接片(36、38)。
9.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，這些鎖定凸起(22、24)無(wú)間隙地卡入這些鎖定凹槽(25、26)中。
10.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，所述框架(18、72)與所述支座(10)最好只在角落區(qū)域中被鎖定在一起。
11.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，所述框架(18)在該框架的自由外表面上具有密封材料。
12.如權(quán)利要求11所述的罐形或者盆形支座，其特征在于，所述框架(18)局部被加壓注塑上密封材料。
13.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，從該框架(72)中伸出一個(gè)用于外部插頭的附件(74)。
14.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，該框架(18)的內(nèi)側(cè)面(40)與該支座(10)間隔開(kāi)地延伸。
15.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，該框架(18、72)平行于所述外殼(10)的外側(cè)面(20)地延伸。
16.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，該框架(18、72)的一邊具有矩形橫截面。
17.如權(quán)利要求2所述的罐形或盆形的支座，其特征在于，一個(gè)所述支座(10)能對(duì)應(yīng)于不同結(jié)構(gòu)的多個(gè)框架。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括碳刷、至少一個(gè)具有連接電路和包圍電機(jī)換向器的罐形支座(10)、能固定在電機(jī)外殼與變速箱體之間的并在周?chē)怀鲇谥ё獾那覐闹ё庵苊骈_(kāi)始的框架(18)組成。為了在制造用于不同用途的支座時(shí)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化，本發(fā)明提出，該支座能夠通過(guò)鎖定凸起(22，24)和鎖定凹槽(25，26)與結(jié)構(gòu)不同的多個(gè)框架中的一個(gè)框架形狀配合和/或傳力配合地連結(jié)。
文檔編號(hào)H02K5/22GK1619919SQ200410102368
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2004年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者W·凱斯多夫 申請(qǐng)人:K-技術(shù)有限責(zé)任公司