專利名稱：用于電動操作閂鎖的馬達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動馬達以及一種包括此馬達的閂鎖罩。
背景技術(shù)：
閂鎖設計用于把機動車輛的可打開構(gòu)件——例如門——保持在關(guān)閉位置；其還可以通過操縱一個與該閂鎖相連的可由使用者操縱的內(nèi)部或外部控制件而打開該可打開構(gòu)件。典型地，此種閂鎖安裝在車輛的可打開構(gòu)件上。
電動操作閂鎖存在多種多樣的的設計，其中，釋放/鎖定機構(gòu)由一個齒輪機構(gòu)驅(qū)動，所述的齒輪機構(gòu)由一個電動馬達操縱。電動操作閂鎖能夠部分或完全地提供各種功能，例如鎖定(防止通過外側(cè)把手而釋放所述閂鎖)、解鎖、安全鎖定(防止通過內(nèi)側(cè)把手而釋放所述閂鎖)、釋放所述安全鎖定、啟用/停用兒童安全特征、或者超馳。
歐洲專利申請EP-A-1335087描述了現(xiàn)有技術(shù)閂鎖的各種設計方案以及電動操作閂鎖，所述電動操作閂鎖允許在不利的電氣狀態(tài)下實現(xiàn)上述功能。
在此，我們用術(shù)語“閂鎖罩”來指代一個罩，該罩結(jié)合有至少部分的閂鎖電氣元件，例如一個或數(shù)個馬達、杠桿位置感應器、存儲器、印刷導電線徑、處理器等等。該罩可至少部分地由模制塑料制造。
電動馬達通常包括一個定子架和一個可轉(zhuǎn)動地安裝在定子內(nèi)的轉(zhuǎn)子。所述馬達還具有與轉(zhuǎn)子軸成一體的繞組，每個繞組都與安裝在轉(zhuǎn)子軸線上的整流器的兩個徑向相對的整流子片電連接。所述整流器通常裝配于一個與定子成一體的端板或罩內(nèi)。
整流器端板或整流器罩包括一個支撐件，該支撐件由例如塑料材料的絕緣材料制造并具有一個開口，該開口適于容置所述整流器以及允許轉(zhuǎn)子軸穿過。該整流器罩還包括至少一對徑向相對設置的電刷，所述電刷適于在所述整流器整流子片與轉(zhuǎn)子軸一體轉(zhuǎn)動的過程中從整流子片上刷過。所述電刷與一個電源電連接。當馬達運轉(zhuǎn)時，如公知的那樣，當整流器隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，電刷壓緊在所述整流器整流子片上，并相繼地為與各對徑向相對設置的整流子片相對應的各個繞組供電。
現(xiàn)在參照圖1，通過使轉(zhuǎn)子軸線10平行于一個閂鎖罩100的基面的方式來定位閂鎖馬達60從而將該閂鎖馬達60安裝在該閂鎖罩100內(nèi)是公知的。例如，在受讓人的設計用于標志406(Peugeot 406)車型的X1-N3型閂鎖中可發(fā)現(xiàn)此種組裝方式。馬達60通過在馬達整流器罩50中設置的連接孔45而連接至供電接線柱110。該供電接線柱110從而對安裝在整流器罩中的電刷供電以運行馬達。從設置在所述罩的底部內(nèi)的——例如在罩體塑料內(nèi)包覆成型的——供電線路處，馬達60的供電接線柱110從閂鎖罩100的基部垂直地伸出。因而供電接線柱110垂直于馬達的轉(zhuǎn)子軸線10而插入至整流器罩50內(nèi)。
當必需以轉(zhuǎn)子軸線10垂直于閂鎖罩100的總體平面的方式把馬達60安裝在閂鎖罩100內(nèi)的時候，例如驅(qū)動齒輪的設置方式使得必需采用此種定位時，必需采用一個輔助的組裝元件，以便可以將供電接線柱110連接到整流器罩50的閂鎖罩連接孔45。
設置一個輔助的組裝元件需要費用并且使閂鎖的制造變得復雜。
從而，需要這樣的一種電動馬達，其允許以供電接線柱平行于馬達的轉(zhuǎn)子軸線的方式進行裝配。

發(fā)明內(nèi)容
為了實現(xiàn)此目的，本發(fā)明提供一種電動馬達，該電動馬達包括一個轉(zhuǎn)子；一個整流器罩，其包括至少兩個連接至電刷支架并且適于與平行于轉(zhuǎn)子軸線延伸的供電接線柱相連的連接構(gòu)件。
根據(jù)實施方式，所述電動馬達可包括以下特征中的一個或更多所述連接構(gòu)件在一個與所述轉(zhuǎn)子軸線大致垂直的平面內(nèi)延伸；所述連接構(gòu)件為柔韌的舌狀構(gòu)件；每個所述柔韌舌狀構(gòu)件具有一個適于與供電接線柱形成接觸的第一凸起區(qū)域；每個所述柔韌舌狀構(gòu)件具有一個適于與電刷支架形成接觸的第二凸起區(qū)域；所述連接構(gòu)件與所述電刷支架是一個整體結(jié)構(gòu)；所述整流器罩具有至少兩個適于容置供電接線柱的槽道；所述整流器罩具有一個凹槽，該凹槽適于容置用于馬達的角向定位栓。
還提供一種電動操作的閂鎖，該閂鎖包括一個閂鎖罩，其包括基部和側(cè)壁；一個如在此所公開的馬達，其安裝在所述罩中，且轉(zhuǎn)子軸線垂直于所述罩的基部；至少兩個供電接線柱，其平行轉(zhuǎn)子軸線延伸并電連接至馬達的連接構(gòu)件。
根據(jù)實施方式，所述電動操作閂鎖可包括以下特征中的一個或更多所述供電接線柱包覆成型于一個連接導管內(nèi)，該連接導管平行于所述閂鎖罩的側(cè)壁直立延伸；所述閂鎖罩的連接導管包括一個栓，該栓適于與整流器罩的一個凹槽配合而對馬達進行角向定位；所述閂鎖罩的連接導管具有至少一個用于對馬達進行軸向定位的支座。
本發(fā)明適用于任一包括本發(fā)明電動操作閂鎖的車輛可打開構(gòu)件。


通過對一些僅作為示例提供的具體實施方式
進行描述，同時參照附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將變得更加清楚。
已描述的圖1為一個電動馬達的簡圖，該電動馬達依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)垂直于罩的供電接線柱安裝。
圖2示意性地示出了一個依據(jù)本發(fā)明安裝在閂鎖罩內(nèi)的電動馬達。
圖3為支撐構(gòu)件組件的詳細視圖，該支撐構(gòu)件組件用于支撐本發(fā)明馬達的整流器端蓋或罩。
圖4為本發(fā)明馬達的整流器罩的詳細視圖。
圖5示出了圖2的閂鎖罩中的布線和連接。
具體實施例方式
本發(fā)明的電動馬達包括一個轉(zhuǎn)子和一個整流器端板或整流器罩，所述整流器端板或整流器罩包括至少兩個與電刷支架相連的連接構(gòu)件。這些連接構(gòu)件適于與平行于轉(zhuǎn)子軸線延伸的供電接線柱相連接。
因此，所述馬達能夠以轉(zhuǎn)子軸線與供電接線柱平行的方式組裝在一個罩內(nèi)，例如組裝在一個閂鎖罩內(nèi)，并且在組裝中不需要輔助元件。實際上，所述連接構(gòu)件集成到所述整流器罩中并延伸而使所述電刷支架電連接所述供電接線柱。
圖2示出了轉(zhuǎn)子軸線與供電接線柱平行的這樣一個馬達組件。下文的描述提到一個電動操作的閂鎖，該電動操作的閂鎖形成了這樣的一種應用方式其中馬達能夠以轉(zhuǎn)子軸線與供電接線柱平行的方式安裝在一個罩內(nèi)。然而，應當理解，也可以設想其它的應用方式，將所示的罩設計用于閂鎖或鎖之外的功能。
圖2示出了一個罩100，罩100包括有基部和側(cè)壁。一個馬達60安裝在該罩內(nèi)，且其轉(zhuǎn)子軸線10與罩的底部垂直。從該圖中可以清晰地看出，馬達60驅(qū)動齒輪的設置方式使馬達60必須這樣設置在罩內(nèi)。
圖2還示出了供電接線柱110，所述供電接線柱110從連接導管101的頂部伸出，該連接導管101沿罩100的側(cè)壁以平行的方式直立延伸?？梢钥吹剑╇娊泳€柱110平行于馬達軸線10延伸。供電接線柱110的這種設置方式是因為罩制造中的限制。實際上，罩100通常通過注塑成型制造。目前，在從罩的側(cè)壁垂直伸出的連接導管101內(nèi)包覆成型電氣連接以使之絕緣是非常困難、甚至是不可能的。
圖2示出通過把供電接線柱110插入具有適當形狀的整流器罩50中而將該供電接線柱110電連接至所述馬達。特別地，整流器罩50的第一部分大致上是圓形的并與馬達定子的周邊形狀相適應，而大致為矩形的第二部分從所述圓形部分延伸而與連接導管101的端部相會合——供電接線柱110從連接導管101的端部延伸。整流器罩50與連接導管101的端部配合，具體地與配合機械構(gòu)件105、106、51、52相配合，如同將參照圖3和4所進一步詳細描述的那樣。
圖3示出了一個用于支撐整流器罩50的支撐構(gòu)件55的俯視圖，換句話說，從所示例子中定子的后部觀察，圖4示出整流器罩50處于打開狀態(tài)。
圖3示出通常為一塑料板的支撐構(gòu)件55，其形狀與上述整流器罩的形狀相對應。圖3示出一個穿過支撐構(gòu)件55與轉(zhuǎn)子10一體地安裝的整流器11。圖3還示出安裝在電刷支架30上并適于與整流器11的整流子片相接觸的電刷35。
圖3還示出了連接到電刷支架30的電氣連接構(gòu)件20。在圖2中的馬達安裝構(gòu)造中，這些連接構(gòu)件20在電刷支架30與供電接線柱110之間提供連接。連接構(gòu)件20在一個大致垂直于轉(zhuǎn)子軸線10的平面內(nèi)平行于支撐構(gòu)件55延伸。從而，連接構(gòu)件20能夠與位于一個平行于轉(zhuǎn)子軸線10的平面內(nèi)的供電接線柱110會合。
圖4也示出了連接至電刷支架30且位于整流器罩50內(nèi)的連接構(gòu)件20。圖4清楚地示出了連接構(gòu)件20在整流器罩50內(nèi)的設置方式。有利地，連接構(gòu)件的組裝方式與電刷支架相同，并且優(yōu)選同時進行。從而，為了組裝所述馬達，連接構(gòu)件20將優(yōu)選地與電刷支架30和電刷35一起安裝在整流器罩50內(nèi)，此后，裝配支撐構(gòu)件55使得這些元件不能在整流器罩50內(nèi)運動。
如在此所圖示的，連接構(gòu)件20為柔韌的舌狀構(gòu)件，每個舌狀構(gòu)件具有一個適于與供電接線柱110相接觸的第一凸起區(qū)域21、以及一個適于與電刷支架30接觸的第二凸起區(qū)域22。然而，根據(jù)一個未示出的實施方式，金屬的舌狀構(gòu)件20可與電刷支架30集成為一體，換句話說，同一金屬連接部件的形狀能夠設置為承載電刷35，并延伸越過整流器罩50到達與供電接線柱110的接觸點。
每個柔韌的舌狀構(gòu)件20都具有一個柔韌的區(qū)域23，該柔韌區(qū)域23一般通過在大致垂直于柔韌舌狀構(gòu)件的縱向部分的方向折疊該構(gòu)件從而形成一個臺階而獲得。柔韌舌狀構(gòu)件20的長度——換句話說從其與電刷支架30的連接點到與供電接線柱的連接點——選擇為比所必需的長度要略長一點，以通過一個維持連接的彈性力而確保良好的電接觸。
此外，整流器罩50具有設計來容置供電接線柱110的槽道51。在進行連接之前，柔韌舌狀構(gòu)件20至少部分地延伸越過這些槽道51的頂部。在進行連接時，供電接線柱110在穿入所述槽道的同時將所述柔韌舌狀構(gòu)件往后推，并輕微地壓迫其柔韌區(qū)域23。在連接形成之后，柔韌舌狀構(gòu)件20因而通過柔韌區(qū)域23的彈簧作用而壓緊抵靠供電接線柱110，從而確保良好的電接觸。
整流器罩50還具有一個凹槽52，該凹槽52位于兩個用于插入供電接線柱110的槽道51之間。該凹槽52適于容置閂鎖罩100的一個栓105。此栓105設置在所述閂鎖罩的連接導管101上并在兩個供電接線柱110之間突出。該栓例如直接用塑料材料與導管101一起模制。此栓105與整流器罩50的凹槽52之間的相互配合確保馬達在罩100中的角向定位，并限制沿軸向方向作用在轉(zhuǎn)子10上的機械力。
圖5示出了閂鎖罩100內(nèi)的電氣連接。通常，電動操作的閂鎖包括多個用于測定閂鎖的特定狀態(tài)的感應器。閂鎖的這種狀態(tài)感應器中的一個可以是一個提供與閂鎖中一給定構(gòu)件運動位置相關(guān)的二進制信息的開關(guān)。讀者可以例如參考歐洲專利申請EP-A-0059658，該專利申請圖解了具有集成式電動鎖功能的閂鎖中的狀態(tài)開關(guān)。典型地，由所述感應器提供的信息被傳送到一個適于控制一個或幾個閂鎖馬達的電子單元。從而該電子單元可以改變馬達供電接線柱110內(nèi)的電流。
在圖5上，閂鎖罩100具有引線，所述引線構(gòu)成一個包覆成型于罩的側(cè)壁和基部內(nèi)的引線框115。這些引線提供了供電接線柱110與線束接頭之間的電連接，例如連接到車輛的車載網(wǎng)路，連接到電子單元(未示)，連接到感應器(未示)，以及連接到閂鎖的其它電氣元件。
從而，提供了一種電動操作的閂鎖，該閂鎖可以簡單地組裝且實現(xiàn)馬達垂直于罩的基部安裝，而不需要對馬達作大的改動，也不需要使用輔助元件來進行組裝。
顯然，本發(fā)明并不限于以舉例的方式描述的實施方式；因此，整流器罩可如附圖所示的那樣在所述馬達定子的后部處延伸，或在所述馬達定子的前面并在所述定子與安裝在轉(zhuǎn)子軸上的齒輪之間延伸。類似地，連接導管可如圖所示位于所述罩的側(cè)壁上，或位于所述閂鎖罩的中心區(qū)域。
權(quán)利要求
1.一種電動馬達，其包括一個轉(zhuǎn)子(10)；一個整流器罩(50)，其包括至少兩個連接至電刷支架(30)并適于與平行于轉(zhuǎn)子軸線延伸的供電接線柱(110)相連接的連接構(gòu)件(20)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動馬達，其特征在于所述的連接構(gòu)件(20)在一個大致垂直于轉(zhuǎn)子軸線的平面內(nèi)延伸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動馬達，其特征在于所述的連接構(gòu)件(20)為柔韌的舌狀構(gòu)件。
4.如權(quán)利要求3所述的電動馬達，其特征在于每個所述的柔韌的舌狀構(gòu)件(20)具有一個適于與所述供電接線柱(110)形成接觸的第一凸起區(qū)域(21)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的電動馬達，其特征在于每個所述的柔韌的舌狀構(gòu)件(20)具有一個適于與電刷支架(30)形成接觸的第二凸起區(qū)域(22)。
6.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的電動馬達，其特征在于所述的連接構(gòu)件(20)與所述的電刷支架(30)是一個整體結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的電動馬達，其特征在于所述的整流器罩(50)具有至少兩個適于容置供電接線柱(110)的槽道(51)。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的電動馬達，其特征在于所述的整流器罩(50)具有一個凹槽(52)，該凹槽適于容置用于馬達的角向定位栓。
9.一種電動操作的閂鎖，其包括一個包括基部和側(cè)壁的閂鎖罩(100)；一個如權(quán)利要求1至8中任一項所述的馬達(60)，其安裝在所述的罩中，且所述轉(zhuǎn)子軸線與所述罩的基部垂直；以及至少兩個供電接線柱(110)，其平行于所述轉(zhuǎn)子軸線延伸并與所述馬達的連接構(gòu)件(20)電連接。
10.如權(quán)利要求9所述的電動操作的閂鎖，其特征在于所述的供電接線柱(110)包覆成型于一個連接導管(101)內(nèi)，該連接導管平行于所述閂鎖罩的側(cè)壁直立延伸。
11.如權(quán)利要求10所述的電動操作的閂鎖，其特征在于所述閂鎖罩的連接導管(101)包括一個栓(105)，該栓適于與整流器罩(50)的一個凹槽(52)配合而對所述馬達進行角向定位。
12.如權(quán)利要求10或11所述的電動操作的閂鎖，其特征在于所述閂鎖罩的連接導管(101)具有至少一個用于對所述馬達進行軸向定位的支座(106)。
13.車輛的一種可打開構(gòu)件，其包括一個如權(quán)利要求9-12中任一項所述的電動操作的閂鎖。
全文摘要
一種電動馬達，其包括一個轉(zhuǎn)子以及一個整流器罩(50)，所述整流器罩包括至少兩個連接至電刷支架的柔韌連接件。所述的柔韌連接件提供了與平行于轉(zhuǎn)子軸線延伸的供電接線柱(110)的連接。從而所述馬達可以在不需要輔助組裝元件的情況下以轉(zhuǎn)子軸線與供電接線柱平行的方式組裝到一個罩(100)內(nèi)，例如組裝到一個車門閂鎖罩內(nèi)。
文檔編號H02K13/00GK1773813SQ20051011525
公開日2006年5月17日 申請日期2005年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月12日
發(fā)明者菲利普·奧托利尼, 讓－馬克·貝爾蒙, 讓－皮埃爾·諾埃爾 申請人:法國阿文美馳輕型車系統(tǒng)有限公司