專利名稱：可變力矩風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽摩及配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代車用內(nèi)燃機(jī)為增強(qiáng)散熱器的散熱效果，都裝有散熱風(fēng)扇；風(fēng)扇約消耗內(nèi)燃機(jī)功率的5-10％。試驗(yàn)表明，汽車在行使過(guò)程中需要風(fēng)扇工作的時(shí)間不到10％；其它時(shí)間風(fēng)扇工作對(duì)內(nèi)燃機(jī)有害無(wú)益。為此許多內(nèi)燃機(jī)裝有硅油風(fēng)扇離合器，靠硅油的粘性傳遞動(dòng)力，控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，以控制風(fēng)量。不僅能減少風(fēng)扇消耗的功率、節(jié)省燃油；而且能提高內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，降低風(fēng)扇噪音。
但這種風(fēng)扇離合器構(gòu)造較為復(fù)雜，當(dāng)硅油泄漏時(shí)導(dǎo)致動(dòng)力不能傳遞，使風(fēng)扇離合器不能正常工作。本實(shí)用新型的目的是提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造方便、工作可靠的新型風(fēng)扇離合器。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的構(gòu)造由風(fēng)扇軸、蠟式感溫器、主動(dòng)盤、彈簧、風(fēng)扇轂、磁極、軸承等組成。其中風(fēng)扇軸前端沿軸線銑出一段開(kāi)口槽；蠟式感溫器由銅制外殼、石蠟、橡膠套、推桿組成；通過(guò)套筒固定在風(fēng)扇軸前端，用于感溫和控制主動(dòng)盤沿風(fēng)扇軸軸向移動(dòng)。風(fēng)扇轂通過(guò)軸承裝于風(fēng)扇軸上，風(fēng)扇轂對(duì)著主動(dòng)盤端黏結(jié)若干磁極；磁極用固定環(huán)均勻分開(kāi)；風(fēng)扇固定在風(fēng)扇轂上。主動(dòng)盤為圓盤形其孔制成圓形，套裝在風(fēng)扇軸上，并可沿風(fēng)扇軸軸向移動(dòng)，主動(dòng)盤制有扇葉，用于散除磁極與主動(dòng)盤相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)由于電渦流產(chǎn)生的熱量；主動(dòng)盤對(duì)著風(fēng)扇轂端制有與風(fēng)扇轂上磁極個(gè)數(shù)相等的齒。主動(dòng)盤在接近風(fēng)扇轂時(shí)主動(dòng)盤齒插入風(fēng)扇轂與磁極之間形成閉合磁路。主動(dòng)盤左端固定一與蠟式感溫器推桿接觸的并置于風(fēng)扇軸開(kāi)口槽內(nèi)的連接板。連接板與槽之間裝有滾動(dòng)體；彈簧套在風(fēng)扇軸上，位于主動(dòng)盤和卡環(huán)之間。
工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，風(fēng)扇軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤通過(guò)風(fēng)扇軸開(kāi)口槽內(nèi)的連接板帶動(dòng)與風(fēng)扇軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)散熱器后的氣流溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，蠟式感溫器內(nèi)的石蠟呈固態(tài)，體積小，推桿被推入橡膠套內(nèi)，彈簧的推力使主動(dòng)盤遠(yuǎn)離風(fēng)扇轂，主動(dòng)盤與磁極和風(fēng)扇轂之間的磁力很小，因此當(dāng)主動(dòng)盤隨風(fēng)扇軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低、風(fēng)量小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后的氣流溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，石蠟逐漸融化變成液態(tài)，體積膨脹，迫使橡膠套收縮，將推桿向外推出；通過(guò)連接板推動(dòng)主動(dòng)盤移動(dòng)，壓縮彈簧，使主動(dòng)盤插入風(fēng)扇轂與磁極之間，主動(dòng)盤與磁極和風(fēng)扇轂之間的磁力變大。因此當(dāng)主動(dòng)盤與風(fēng)扇軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增高，風(fēng)量加大；從而達(dá)到根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱要求自動(dòng)改變風(fēng)扇風(fēng)量的目的。


附圖是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖，圖中(1)外殼、(2)套筒、(3)滾動(dòng)體、(4)扇葉、(5)彈簧、(6)主動(dòng)盤、(7)風(fēng)扇、(8)磁極、(9)固定環(huán)、(10)軸承擋圈、(11)軸承、(12)卡環(huán)(13)風(fēng)扇軸、(14)風(fēng)扇轂、(15)橡膠套、(16)石蠟、(17)推桿(18)連接板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的各種零件都可用普通加工技術(shù)制造；可替代硅油風(fēng)扇離合器裝于各種車用內(nèi)燃機(jī)上。
權(quán)利要求一種可變力矩風(fēng)扇離合器，其特征在于可變力矩風(fēng)扇離合器的構(gòu)造由風(fēng)扇軸、蠟式感溫器、主動(dòng)盤、彈簧、風(fēng)扇轂、磁極、軸承等組成；其中風(fēng)扇軸前端沿軸線銑出一段開(kāi)口槽，主動(dòng)盤為圓盤形套在風(fēng)扇軸上，其左端固定一與蠟式感溫器推桿接觸的并置于風(fēng)扇軸開(kāi)口槽內(nèi)的連接板，連接板與槽之間裝有滾動(dòng)體；主動(dòng)盤可沿風(fēng)扇軸軸向移動(dòng)，主動(dòng)盤上制有扇葉，主動(dòng)盤對(duì)著風(fēng)扇轂端制有與風(fēng)扇轂上磁極個(gè)數(shù)相等的齒；蠟式感溫器通過(guò)套筒固定在風(fēng)扇軸前端，風(fēng)扇轂通過(guò)軸承裝于風(fēng)扇軸上，風(fēng)扇轂對(duì)著主動(dòng)盤端黏結(jié)磁極主動(dòng)盤與卡環(huán)之間設(shè)有彈簧。
專利摘要一種可變力矩風(fēng)扇離合器，其構(gòu)造由風(fēng)扇軸、蠟式感溫器、主動(dòng)盤、彈簧、風(fēng)扇轂、磁極、軸承等組成。工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后的氣流溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，蠟式感溫器的石蠟呈固態(tài)，彈簧的推力使主動(dòng)盤遠(yuǎn)離風(fēng)扇轂，主動(dòng)盤與風(fēng)扇轂磁極之間的磁力很小，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低、風(fēng)量小。當(dāng)散熱器后的氣流溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，石蠟逐漸融化變成液態(tài)，體積膨脹，將推桿向外推出；通過(guò)連接板推動(dòng)主動(dòng)盤移動(dòng)使主動(dòng)盤與風(fēng)扇轂接近，主動(dòng)盤磁極與風(fēng)扇轂磁極之間的磁力變大。帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增高，風(fēng)量加大。
文檔編號(hào)H02K49/00GK2792012SQ200520107639
公開(kāi)日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月27日
發(fā)明者蔡學(xué)功 申請(qǐng)人:蔡學(xué)功