專利名稱：汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承，特別是一種汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)中小型企業(yè)密封軸承密封結(jié)構(gòu)大多采用丁腈膠料和骨架結(jié)合的接 觸式密封軸承，使用中因丁腈橡膠耐高溫性能及耐腐蝕性差、溫升后極易造成軸承密封不 良，發(fā)生硅油泄漏現(xiàn)象，造成離合器過(guò)早失效而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，加之離合器的特殊結(jié)構(gòu)， 軸承無(wú)法更換，最終導(dǎo)致產(chǎn)品性能完全失效，不能滿足客戶使用，因此長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承，利 用該軸承可有效地改善因軸承密封不良造成硅油泄漏的缺陷，可有效提高軸承使用率，延 長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)扇的壽命。本實(shí)用新型的構(gòu)成由密封件和軸承內(nèi)圈密封槽組成，密封件通過(guò)壓裝進(jìn)入軸承 內(nèi)圈密封槽內(nèi)。在密封件的上面有密封件上唇，下面有密封件下唇，在硅油工作壓力作用下密封 件上唇緊密地與軸承內(nèi)圈密封槽口面接近，同時(shí)密封件下唇與軸承內(nèi)圈密封槽臺(tái)階面接 觸。密封件由丙烯酸酯橡膠和鋼質(zhì)骨架構(gòu)成，鋼質(zhì)骨架設(shè)置在丙烯酸酯橡膠內(nèi)下方。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的密封件內(nèi)唇結(jié)構(gòu)獨(dú)特，此密封結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)在于 1.軸承裝入離合器時(shí)，在離合器硅油工作壓力下產(chǎn)生的氣流一方面會(huì)通過(guò)密封件上唇與下 唇部排出，另一方面在硅油工作壓力作用下此時(shí)的密封件上唇會(huì)更緊密地與軸承內(nèi)圈密封 槽口面接近，使得防塵效果更佳；2.同時(shí)密封件下唇與軸承內(nèi)圈密封槽臺(tái)階面接觸更為緊 密，一方面制止了外界介質(zhì)灰塵及硅油等進(jìn)入軸承內(nèi)部，另一方面又防止了軸承內(nèi)部潤(rùn)滑 脂的外溢.此密封設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)解決了因軸承密封不良出現(xiàn)漏油而造成汽車硅油風(fēng)扇離合器 總成失效問(wèn)題，提高了軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)扇使用壽命。軸承密封性能提高，其技術(shù)指標(biāo)是(1)漏脂量小于0.04g，(2)漏氣試驗(yàn)氣壓 0. 035 0. 045MPa，軸承無(wú)漏氣。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、密封件，2、軸承內(nèi)圈密封槽，3、密封件上唇，4、密封件下唇，5、丙烯酸酯橡 膠，6、鋼質(zhì)骨架。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型的構(gòu)成由密封件和軸承內(nèi)圈密封槽組成，密封件1通過(guò)壓 裝進(jìn)入軸承內(nèi)圈密封槽2內(nèi)。在密封件1的上面有密封件上唇3，下面有密封件下唇4，在硅油工作壓力作用下 密封件上唇3緊密地與軸承內(nèi)圈密封槽2 口面接近，同時(shí)密封件下唇4與軸承內(nèi)圈密封槽 2臺(tái)階面接觸。密封件1由丙烯酸酯橡膠和鋼質(zhì)骨架構(gòu)成，鋼質(zhì)骨架6設(shè)置在丙烯酸酯橡膠5內(nèi)下方。
權(quán)利要求1.一種汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承，由密封件和軸承內(nèi)圈密封槽組成，其特征在 于密封件(1)通過(guò)壓裝進(jìn)入軸承內(nèi)圈密封槽O)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承，其特征在于在密封件(1) 的上面有密封件上唇(3)，下面有密封件下唇0)，在硅油工作壓力作用下密封件上唇(3) 緊密地與軸承內(nèi)圈密封槽O) 口面接近，同時(shí)密封件下唇(4)與軸承內(nèi)圈密封槽O)臺(tái)階 面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承，其特征在于密封件(1) 由丙烯酸酯橡膠和鋼質(zhì)骨架構(gòu)成，鋼質(zhì)骨架(6)設(shè)置在丙烯酸酯橡膠(5)內(nèi)下方。
專利摘要一種汽車硅油風(fēng)扇離合器高密封軸承，由密封件和軸承內(nèi)圈密封槽組成，密封件(1)通過(guò)壓裝進(jìn)入軸承內(nèi)圈密封槽(2)內(nèi)，在密封件(1)的上面有密封件上唇(3)，下面有密封件下唇(4)，在硅油工作壓力作用下密封件上唇(3)緊密地與軸承內(nèi)圈密封槽(2)口面接近，同時(shí)密封件下唇(4)與軸承內(nèi)圈密封槽(2)臺(tái)階面接觸，密封件(1)由丙烯酸酯橡膠和鋼質(zhì)骨架構(gòu)成，鋼質(zhì)骨架(6)設(shè)置在丙烯酸酯橡膠(5)內(nèi)下方。本實(shí)用新型可有效地改善因軸承密封不良造成硅油泄漏的缺陷，可有效提高軸承使用率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)扇的使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/32GK201866103SQ20102060854
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者于麗艷, 呂宏亮, 邢傳友 申請(qǐng)人:貴州虹智精密軸承有限責(zé)任公司