專利名稱：一種房車用電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
'
本實(shí)用新型涉及一種房車用電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
房車旅游始于一戰(zhàn)后期，在上世紀(jì)80年代成為新興的休閑方式，迅速風(fēng)靡歐美國家。如 今，外形豪華，內(nèi)設(shè)齊全，配有臥室、電視、音響、冰箱、化裝臺(tái)，甚至衛(wèi)生間的旅行房車 已經(jīng)十分普及。全球最大的房車消費(fèi)市場是歐洲和美國，房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑 旅游甚至生活中的一部分，根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)査結(jié)果，目前有820萬美國家庭擁有 房車，2/3的擁有者依然計(jì)劃購買第二輛房車，在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年 生產(chǎn)房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車銷售額90億美元左右，全美有200多家的零 配件公司為房車廠家提供服務(wù)。2006年美國房車銷售量為39. 05萬輛。
房車(簡稱RV)這一在國外流行多年的概念，目前來看，在中國還是新興事物，是一種近 乎奢侈的消費(fèi)。中國雖然已經(jīng)有30多家房車制造商，但大部分企業(yè)只是在進(jìn)口房車?yán)镒鲋?"加裝發(fā)電機(jī)、線路改造及車身油漆"的勞務(wù)，或者往客貨車及特種車的車廂里搬進(jìn)電視機(jī) 和沙發(fā)床。較早進(jìn)入中國房車領(lǐng)域的中天高科，號(hào)稱是中國的"房車王"，其主營業(yè)務(wù)依然 是特種車，房車產(chǎn)量很有限。但房車有以下五大優(yōu)勢
1. 房車更自由。房車不僅能提供自由化、個(gè)性化、知識(shí)化的旅游，而且還能提供休閑、 探險(xiǎn)活動(dòng)方式，讓人在沒有壓力的情況下，縱情山水，自由度假。
2. 房車更方便。受國內(nèi)交通、住宿、餐飲等接待能力的限制，中國休閑市場需要房車這 樣一種提供一體化服務(wù)的休閑工具。 一項(xiàng)調(diào)査表明，在出游最不滿意的服務(wù)中，住宿名列榜 首。房車的出現(xiàn)，可以全面解決交通、住宿、餐飲等問題。
3. 房車更經(jīng)濟(jì)。美國近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，房車與其他旅行方式相比，對(duì)于一個(gè)四口之家， 駕房車旅游比駕駛轎車住酒店旅行要節(jié)省50%的費(fèi)用，比乘飛機(jī)住酒店節(jié)省75%的費(fèi)用，在一 些高端消費(fèi)來說，經(jīng)濟(jì)上很有競爭力。
4. 房車更舒適。房車就像一個(gè)酒店客房，臥床、廚房、洗手間一應(yīng)俱全，可以使用自己 慣常的生活用品，無論到哪里都有一種在家的感覺。
5. 房車更衛(wèi)生。房車一般4 6個(gè)人居住， 一家出行，生活習(xí)慣相近，許多事情可以在車 上自己完成，衛(wèi)生條件比常規(guī)旅游好。在不久的將來，隨著我們國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，房車會(huì)像家用轎 車一樣進(jìn)入普通百姓的家庭，成為我們生活的一部分。
由于電源的負(fù)載主要是蓄電池、燈和電機(jī)等容性和感性負(fù)載，這對(duì)電源的穩(wěn)定性和耐沖 擊性要求很高，根據(jù)這些特點(diǎn)需要專門設(shè)計(jì)一套成本較低，但可靠實(shí)用的電路。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種房車用電源系統(tǒng)，以滿足房車內(nèi)各單元如蓄電池、燈和 電機(jī)等容性和感性負(fù)載的供電需求。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案
本實(shí)用新型公開了一種房車用電源系統(tǒng)，包括交流電壓輸入經(jīng)一次整流平滑器變換成直 流信號(hào)，再經(jīng)過變換器以及二次整流平滑器處理后，將處理后的直流輸出信號(hào)一路輸出至一 具有多路電源輸出的電流分配電路板，另一路經(jīng)取樣電路取樣后輸入至比較器與基準(zhǔn)電壓比 較，比較器'的控制信號(hào)分別輸出保護(hù)電路、風(fēng)扇以及占空比控制器，保護(hù)電路的輸出信號(hào)接 所述占空比控制器，占空比控制器的輸出信號(hào)接所述變換器，其特征在于系統(tǒng)的交流電壓 輸入與一次整流平滑器之間設(shè)有EMI濾波電路，所述的電流分配電路板的每一路輸出支路都 接有一路通斷顯示電路。
其中，所述的通斷顯示電路由一LED及一分壓電阻的串聯(lián)電路和一保險(xiǎn)絲并聯(lián)而成。 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于該房車用電源系統(tǒng)滿足了房車內(nèi)各單元尤其是蓄電池、燈和電機(jī) 等容性和感性負(fù)載的供電需求，可靠實(shí)用且成本較低；客戶還能根據(jù)自己的需要來接負(fù)載， 并且各電源輸出支路保險(xiǎn)絲具有過載檢測指示，以方便査修。


圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)框圖2、圖3、圖4是本實(shí)用新型的電路圖； 圖5是通斷顯示電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1所示的一種房車用電源系統(tǒng)，交流電壓輸入經(jīng)EMI濾波電路及一次整流平滑器變 換成直流信號(hào)，再經(jīng)過變換器以及二次整流平滑器處理后，將處理后的直流輸出信號(hào)一路輸出至一具有多路電源輸出的電流分配電路板，另一路經(jīng)取樣電路取樣后輸入至比較器與基準(zhǔn) 電壓比較，比較器的控制信號(hào)分別輸出保護(hù)電路、風(fēng)扇以及占空比控制器，保護(hù)電路的輸出 信號(hào)接所述占空比控制器，占空比控制器的輸出信號(hào)接所述變換器。所述的電流分配電路板 的每一路輸.出支路都接有一路通斷顯示電路。
具體的電路圖如圖2、圖3、圖4所示，因?yàn)樨?fù)載是蓄電池，燈和電機(jī)等容性和感性負(fù)載， 電源在開機(jī)時(shí)輸出功率會(huì)瞬間很大，反映到輸入端功率將會(huì)更大，電源本身必須能容納如此 大功率的沖擊，同時(shí)為了盡量減少元器件，控制芯片我們選用的是美國德州公司生產(chǎn)的 UC3825BN電流型脈寬調(diào)制器，這款芯片最大的特點(diǎn)是它的二路輸出電流可達(dá)到1A，瞬時(shí)沖擊 電流更可達(dá)到2A，這樣我們就可以直接用它去驅(qū)動(dòng)二個(gè)主開關(guān)MOSFET管子，而不用再在中間 加驅(qū)動(dòng)變壓器。同時(shí)它的電流反饋取樣端的響應(yīng)速度很快，從而保證了電源在限流工作狀態(tài) 時(shí)，所限定的輸出工作電流很穩(wěn)定。而輸出電壓的反饋，我們采用的是U5這個(gè)ST358運(yùn)算放 大器，通過它的取樣來保證輸出電壓的穩(wěn)定性。由于如此大功率電源會(huì)產(chǎn)生較大的損耗，單 靠本身的散熱器是無法工作的，我們特意加了一個(gè)RT2的溫度傳感器，隨著溫度的上升，RT2 的阻值會(huì)降低，當(dāng)它達(dá)到一定的值時(shí)，會(huì)通過U8這個(gè)ST393比較器去驅(qū)動(dòng)Q5這個(gè)管子導(dǎo)通， 從而將電壓加到一個(gè)DC12V的電風(fēng)扇線圈上，使電風(fēng)扇工作，來降低電源的溫度，保證電源 正常工作。如果電風(fēng)扇由于常時(shí)間使用而損壞，隨著溫度的上升，RT2的阻值會(huì)進(jìn)一步降低， 當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，電源會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，從而保證了電源不會(huì)因?yàn)檫^熱而損壞。只有當(dāng)溫度降到 安全值時(shí)，電源才會(huì)啟動(dòng)。如果電源的負(fù)載較輕，電風(fēng)扇就不會(huì)工作，這樣也可大大提高電 風(fēng)扇使用的壽命。
由于客戶的負(fù)載有許多路輸出，我們根據(jù)它的這一使用特點(diǎn)在電源和負(fù)載之間加了一塊 具有多路電源輸出的電流分配電路板，這樣使客戶能根據(jù)自己的需要來接負(fù)載，并且為了讓 客戶能時(shí)刻監(jiān)測到負(fù)載是否因電源輸出端保險(xiǎn)絲的損壞而無法正常工作，我們特意還做了一 個(gè)簡單但很有特色的路通斷顯示電路。其基本線路如圖5所示，由一LED及一分壓電阻R的 串聯(lián)電路和一保險(xiǎn)絲F并聯(lián)而成。它的工作原理如下，當(dāng)負(fù)載工作正常，保險(xiǎn)絲完好時(shí)，負(fù) 載上的電流從保險(xiǎn)絲F上流過，而電阻R和指示燈LED二端的電壓為零，指示燈不亮。當(dāng)保 險(xiǎn)絲因負(fù)載損壞而損壞后，電阻R和指示燈LED二端的電壓為電源的輸出電壓DC13.5V，指 示燈LED亮，同時(shí)提醒用戶這一路的負(fù)載有問題需要檢修，十分有效。
權(quán)利要求1、一種房車用電源系統(tǒng)，包括交流電壓輸入經(jīng)一次整流平滑器變換成直流信號(hào)，再經(jīng)過變換器以及二次整流平滑器處理后，將處理后的直流輸出信號(hào)一路輸出至一具有多路電源輸出的電流分配電路板，另一路經(jīng)取樣電路取樣后輸入至比較器與基準(zhǔn)電壓比較，比較器的控制信號(hào)分別輸出保護(hù)電路、風(fēng)扇以及占空比控制器，保護(hù)電路的輸出信號(hào)接所述占空比控制器，占空比控制器的輸出信號(hào)接所述變換器，其特征在于系統(tǒng)的交流電壓輸入與一次整流平滑器之間設(shè)有EMI濾波電路，所述的電流分配電路板的每一路輸出支路都接有一路通斷顯示電路。
2、 按權(quán)利要求l所述的一種房車用電源系統(tǒng)，其特征在于所述的通斷顯示電路由一LED及一分壓電阻的串聯(lián)電路和一保險(xiǎn)絲并聯(lián)而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種房車用電源系統(tǒng)，包括交流電壓輸入經(jīng)EMI濾波電路及一次整流平滑器變換成直流信號(hào)，再經(jīng)過變換器以及二次整流平滑器處理后，將處理后的直流輸出信號(hào)一路輸出至一具有多路電源輸出及路通斷顯示電路的電流分配電路板，另一路經(jīng)取樣電路取樣后輸入至比較器與基準(zhǔn)電壓比較，比較器的控制信號(hào)分別輸出保護(hù)電路、風(fēng)扇以及占空比控制器，保護(hù)電路的輸出信號(hào)接所述占空比控制器，占空比控制器的輸出信號(hào)接所述變換器。該房車用電源系統(tǒng)滿足了房車內(nèi)各單元尤其是蓄電池、燈和電機(jī)等容性和感性負(fù)載的供電需求，可靠實(shí)用且成本較低；客戶還能根據(jù)自己的需要來接負(fù)載，并且各電源輸出支路保險(xiǎn)絲具有過載檢測指示，以方便查修。
文檔編號(hào)H02H3/08GK201248011SQ200820151318
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者飆 張 申請(qǐng)人:上海精密科學(xué)儀器有限公司滬光儀器電源分公司