專利名稱：裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220v有刷直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔豐幾 專用220V有刷直流電機(jī)。
背景技術(shù)：
以往的點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)，最外層殼體都是金屬殼體，分為前蓋與后蓋， 制造工藝比較麻煩，需要冷沖壓與拉伸，兩者的連接必須有螺釘連接，制造成 本比較高，耗用金屬材料比較多。以往的電機(jī)，尤其是金融機(jī)具上的電機(jī)，由 于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后存在慣性，致使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成 誤動(dòng)作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)量的精確度；另外，由于沒(méi)有調(diào)速功能，點(diǎn)鈔時(shí)不 能按照紙幣的具體情況調(diào)整點(diǎn)鈔速度。也就是對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)、 調(diào)速?zèng)]有起到精確的控制作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn) 鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
本實(shí)用新型有技術(shù)方案是裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直 流電機(jī)，包括電機(jī)軸l、軸承2、屏蔽外罩4、屏蔽內(nèi)罩5、機(jī)殼6、磁瓦7、轉(zhuǎn) 子8、換向器9、后蓋IO、控制線路板12、屏蔽后蓋13、連接線14、元器件15， 所說(shuō)的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為4)0.06-(l)0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子8的 外徑為^30-》44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器9的外徑為 $ll-4)21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度為3-12mm，其特征是整個(gè)電機(jī)機(jī)芯的 上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11，前蓋外 套3與后蓋外套11緊固連接；所說(shuō)的控制線路板12上安裝有控制器，所說(shuō)的控 制器是啟停剎車控制器。
所說(shuō)的前蓋外套3中設(shè)置有軸承座，用于安裝電機(jī)軸1上的軸承2;所說(shuō)的 控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
所說(shuō)的前蓋外套3與后蓋外套11緊固連接是膠粘連接。
所說(shuō)的絕緣外套是塑料材料制成。
所說(shuō)的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 1、電腦控制輸入接口J3、 交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電 路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 ^與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸 入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接； 橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電 路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出 端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接
4口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。
所說(shuō)的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的
三極管L相連，乂與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所 說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5
相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管 T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端
與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10
相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸 出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電 阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速
調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 ^與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端 相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋 式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路 輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端 與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口
J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接； 調(diào)速電路輸出3、啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻Ri兩端之-端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管1相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管&又與起動(dòng)/停止剎
車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管
T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端 與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停 機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電 腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路；所說(shuō)的調(diào) 速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路 輸入端Tl電連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于安裝有絕緣外套， 一方面有利于電機(jī)的絕緣，另 方面節(jié)省了大量的金屬材料，減少了電機(jī)的體積，同時(shí)降低了成本。由于安裝 有啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)起 到精確控制作用，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，立即剎車不動(dòng)，解決了 電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，調(diào) 速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成本低。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是啟停剎車控制器的電路原理圖。 圖3是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)步說(shuō)明實(shí)施例。
參照?qǐng)Dl， l-電機(jī)軸、2-軸承、3-前蓋外套、4-屏蔽外罩、5-屏蔽內(nèi)罩、6、 機(jī)殼、7-磁瓦、8-轉(zhuǎn)子、9-換向器、10-后蓋、11-后蓋外套、12-控制線路板、13-屏蔽后蓋、14-連接線、15-元器件。所說(shuō)的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為4)0.06-4)0.12mm， 繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子8的外徑為中30-4)44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬 度為18-42mm;換向器9的外徑為4)ll-021mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度 為3-12mm，如圖示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是把整個(gè)電機(jī)機(jī)芯所有部件都安裝在 絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11，前蓋外套3與后蓋外套 11采取膠粘緊固連接，絕緣外套采用塑料材料如尼龍66材料注塑而成。前蓋外 套3內(nèi)設(shè)置有軸承座，可安裝電機(jī)軸1上的軸承2。這樣可節(jié)省大量的金屬材 料，同時(shí)有利于電機(jī)的絕緣，也簡(jiǎn)化了加工工藝，縮小了電機(jī)的體積，更為重 要的是降低成本。另方面，控制器的安裝可以是啟停剎車控制器，也可以是調(diào) 速啟停剎車控制器，也可以是兩種控制器同時(shí)安裝，控制器安裝在控制線路板 12上。
參照?qǐng)D2，是啟停剎車控制器電路原理圖。如圖示，啟停剎車控制包括交 流電源進(jìn)線接口 Ji與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過(guò)電阻 Rt兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管Tt相連又與電阻R2R3相連 接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管L與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻 R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控 制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連 接，電阻R9另一端與T2正極及電阻IO相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻 R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過(guò)電阻Rn與電機(jī)接口 J2相接。 電腦控制輸入接口 J;與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出 端。 一
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V， R1=R2=R4=R9=100K， R3=10K， R5=10Q/5W， R6=R10=20K， R8=10K，三極 管丁3、 丁4、丁5為13001， T!ZRF9640， T2ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過(guò) 110V電源供電，通過(guò)起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功 能，即啟動(dòng)時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí) 現(xiàn)對(duì)輸入起動(dòng)/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換 時(shí)間的延時(shí)作用，可控制起動(dòng)和剎車之間交換的時(shí)間。
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過(guò)程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí) 立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)慣性，立即剎車不動(dòng)。
參照?qǐng)D3，是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。調(diào)速啟停剎車控制器的
電路包括交流電源進(jìn)線接口 J"直流電機(jī)接口J2、電腦控制輸入接口J3，由交 流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制
電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6組成，安裝在 印刷線路板上后，再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過(guò)各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制 點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)過(guò)程。如圖示，交流電源 進(jìn)線接口 A與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與 橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過(guò)電阻R,兩端 之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路匕輸入端的三極管L相連又與電阻R2R3相連接，而 另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與 起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻K6相連
接，三極管U4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控制電路
輸出端電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻 R,另--端與T2正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。
停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦 控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出端。
調(diào)速電路由接口J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出 端與啟動(dòng)電路輸入端T ]相連，另一輸入端與電腦控制輸入接n J4相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V ， R1=R2=R4=R9=200K， R3=10K， R5=20W10W， R6=R10=20K， R8=10K，三極 管丁3、 T4, 丁5為13001， T,FQZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過(guò)220V電源供電， 通過(guò)起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動(dòng)時(shí)不停 止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過(guò)程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程或期間，可通過(guò)電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度，達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命 令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)慣性，立即剎車不動(dòng)。
權(quán)利要求1、裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，包括電機(jī)軸(1)、軸承(2)、屏蔽外罩(4)、屏蔽內(nèi)罩(5)、機(jī)殼(6)、磁瓦(7)、轉(zhuǎn)子(8)、換向器(9)、后蓋(10)、控制線路板(12)、屏蔽后蓋(13)、連接線(14)、元器件(15)，所說(shuō)的轉(zhuǎn)子(8)的繞組線徑為φ0.06-φ0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子(8)的外徑為φ30-φ44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm；換向器(9)的外徑為φ11-φ21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦(7)的厚度為3-12mm，其特征是整個(gè)電機(jī)機(jī)芯的上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套(3)與后蓋外套(11)，前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接；所說(shuō)的控制線路板(12)上安裝有控制器，所說(shuō)的控制器是啟停剎車控制器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流 電機(jī)，其特征是所說(shuō)的前蓋外套(3)中設(shè)置有軸承座，用于安裝電機(jī)軸(1) 上的軸承(2);所說(shuō)的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流 電機(jī)，其特征是所說(shuō)的前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接是膠粘連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的絕緣外套是塑料材料制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口^、電腦 控制輸入接U J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行 控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端 與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行 控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制 電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路 輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起 動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直 流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻R兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L相連，又與電阻iy 3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起 動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻&和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路卜.的T2 管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與 T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
7、根據(jù)權(quán)利要求2所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流 電機(jī)，其特征是所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋 式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、 電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電 路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相 連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行 控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電 路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流 電機(jī)接口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出3、啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所說(shuō)的裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷 直流電機(jī)，其特征在于所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電 路通過(guò)電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與 電阻R2R3相連接，另一端與三極管1^4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行 控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接， 其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T:iT4的發(fā)射極與三極管 T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9 共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻!^的另一端與T2管 正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電 路；所說(shuō)的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電 路輸出端與啟動(dòng)電路輸入端T1電連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種裝有絕緣外套與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。其特征是在原有電機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將整個(gè)機(jī)芯的所有部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套是塑料制成包括前蓋外套與后蓋外套且兩者膠粘緊固連接；所說(shuō)的控制線路板上安裝有控制器，該控制器是啟停剎車控制器和調(diào)速啟停剎車控制器。由于安裝絕緣外套，有利于電機(jī)的絕緣，節(jié)省了大量的金屬材料，減少了電機(jī)的體積，同時(shí)降低了成本。由于安裝有啟停和調(diào)速剎車控制器，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)起到精確控制作用，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成本低。
文檔編號(hào)H02K23/26GK201312229SQ200820168779
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者管洪安 申請(qǐng)人:管洪安