專利名稱：裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220v有刷直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
背景技術(shù)：
以往的點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)，最外層殼體都是金屬殼體，分為前蓋與后蓋，制造工藝比較麻煩，需要冷沖壓與拉伸，兩者的連接必須有螺釘連接，制造成本比較高，耗用金屬材料比較多。以往的電機(jī)，尤其是金融機(jī)具上的電機(jī)，由于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后存在慣性，致使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動(dòng)作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù)量的精確度；另外，由于沒有調(diào)速功能，點(diǎn)鈔時(shí)不能按照紙幣的具體情況調(diào)整點(diǎn)鈔速度。也就是對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)、調(diào)速?zèng)]有起到精確的控制作用；再者由于電機(jī)的電流不平穩(wěn)造成點(diǎn)鈔時(shí)工作不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制
器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，包括電機(jī)軸l、軸承2、屏蔽外罩4、屏蔽內(nèi)罩5、機(jī)殼6、磁瓦7、轉(zhuǎn)子8、換向器9、后蓋IO、控制線路板12、屏蔽后蓋13、連接線14、元器件15，所說(shuō)的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為4)0.06-4)0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子8的外徑為03O-4)44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器9的外徑為4)ll-021mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度為3-12mm，其特征是整個(gè)電機(jī)機(jī)芯的上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11，前蓋外套3與后蓋外套11緊固連接；所說(shuō)的控制線路板12上安裝有控制器，所說(shuō)的控制器是啟停剎車控制器；還安裝有磁環(huán)，磁環(huán)上繞有若干圈線圈與連接線14上的電源線串聯(lián)電連接。
所說(shuō)的前蓋外套3中設(shè)置有軸承座，用于安裝電機(jī)軸1上的軸承2;所說(shuō)的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器；所說(shuō)的磁環(huán)安裝在機(jī)外或安裝在機(jī)內(nèi)后蓋10與屏蔽后蓋13之間的空間部位。
所說(shuō)的前蓋外套3與后蓋外套11緊固連接是膠粘連接。所說(shuō)的絕緣外套是塑料材料制成。
所說(shuō)的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 J,、電腦控制輸入接口J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電
路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接。
所說(shuō)的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的
三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所
說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻&共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電
阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管A相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管1又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T:,T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制
電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；
所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻R 與直流電機(jī)接口 J2相接；
所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路；所說(shuō)的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入端T1電連接。
所說(shuō)的磁環(huán)上的磁芯有三種形狀是圓環(huán)形或回字形或棒形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于安裝有絕緣外套，可作為電機(jī)的殼體， 一方面有利于電機(jī)的絕緣，另方面節(jié)省了大量的金屬材料，減少了電機(jī)的體積，由于絕緣外套是塑料制成，電機(jī)表面不用電鍍等化學(xué)防銹處理，同時(shí)降低了成本。由于裝有磁環(huán)，對(duì)電流有濾波作用，使電機(jī)的電流平穩(wěn)可靠，因此在工作時(shí)，更加穩(wěn)定，尤其裝在金融機(jī)具產(chǎn)品上，提髙工作穩(wěn)定性，而且對(duì)點(diǎn)鈔機(jī)上的磁頭的電磁干擾有明顯下降作用；由于安裝有啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制器，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)起到精確控制作用，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，立即剎車不動(dòng)，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普通元器件成本低。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2-圖4是磁環(huán)的磁芯三種形狀示意圖。
圖5是啟停剎車控制器的電路原理圖。
圖6是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例。
參照?qǐng)D1， l-電機(jī)軸、2-軸承、3-前蓋外套、4-屏蔽外罩、5-屏蔽內(nèi)罩、6、機(jī)殼、7-磁瓦、8-轉(zhuǎn)子、9-換向器、10-后蓋、11-后蓋外套、12-控制線路板、13匿屏蔽后蓋、14-連接線、15-元器件。所說(shuō)的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為(J)0.06-4)0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子8的外徑為4)30-4)44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器9的外徑為4)ll-^21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦7的厚度為3-12mm，如圖示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是把整個(gè)電機(jī)機(jī)芯所有部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11，前蓋外套3與后蓋外套11采取膠粘緊固連接，絕緣外套采用塑料材料如尼龍66材料注塑而成。前蓋外套3內(nèi)設(shè)置有軸承座，可安裝電機(jī)軸1上的軸承2。這樣可節(jié)省大量的金屬材料，同時(shí)有利于電機(jī)的絕緣，也簡(jiǎn)化了加丄工藝，縮小了電機(jī)的體積，更為重要的是降低成本。另方面，控制器的安裝可以是啟停剎車控制器，也可以是調(diào)速啟停剎車控制器，也可以是兩種控制器同時(shí)安裝，控制器安裝在控制線路板12上。還安裝有磁環(huán)，磁環(huán)上繞有若干圈線圈與連接線14上的電源線串聯(lián)電連接，磁環(huán)安裝的位置，可以安裝在機(jī)外或安裝在機(jī)內(nèi)的后蓋10與屏蔽后蓋13之間的空間部位。
參照?qǐng)D2-圖4，是磁環(huán)的磁芯三種形狀圖。圖2是圓環(huán)形，圖3是回字形，圖4是棒形。磁芯上繞有線圈構(gòu)成磁環(huán)。
參照?qǐng)D5，是啟停剎車控制器電路原理圖。如圖示，啟停剎車控制包括交流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過(guò)電阻Ri兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管Ti相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻R5相連接，三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控
制電路輸出端電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與電機(jī)接口 J2相接。
電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出端。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10W7250V，R1=R2=R4=R9=100K， R3=10K， R5=10Q/5W， R6=R10=20K， R8=10K，三極管T3、 TVTs為13001， TtZRF9640， T2ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過(guò)110V電源供電，通過(guò)起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動(dòng)時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入起動(dòng)/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換時(shí)間的延時(shí)作用，可控制起動(dòng)和剎車之間交換的時(shí)間。
電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)控制過(guò)程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)慣性，立即剎車不動(dòng)。
參照?qǐng)D6，是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。調(diào)速啟停剎車控制器的電路包括交流電源進(jìn)線接口 Ji、直流電機(jī)接口 J2、電腦控制輸入接口 J3，由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6組成，安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過(guò)各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)過(guò)程。如圖示，交流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接，而交流電源迸線保護(hù)電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過(guò)電阻Ri兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管Tt相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管1\與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻&相連接，三極管TVT4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控制電路
輸出端電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻
R9另一端與T2正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。
停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出端。
調(diào)速電路由接口 J 4、 DT6、 R1K、 R10 K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入端T l相連，另一輸入端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V，R1=R2=R4=R9=200K， R3=10K, R5=20Q/10W， R6=R10=20K， R8=10K,三極管丁3、 TVTs為13001，力FQZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào)速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過(guò)220V電源供電，通過(guò)起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動(dòng)時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過(guò)程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使
電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程或期間，可通過(guò)電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度，達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命 令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令，并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí)立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)慣性，立即剎車不動(dòng)。
權(quán)利要求1、裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，包括電機(jī)軸(1)、軸承(2)、屏蔽外罩(4)、屏蔽內(nèi)罩(5)、機(jī)殼(6)、磁瓦(7)、轉(zhuǎn)子(8)、換向器(9)、后蓋(10)、控制線路板(12)、屏蔽后蓋(13)、連接線(14)、元器件(15)，所說(shuō)的轉(zhuǎn)子(8)的繞組線徑為φ0.06-φ0.12mm，繞組匝數(shù)為180-300匝，轉(zhuǎn)子(8)的外徑為φ30-φ44mm，槽數(shù)為12槽，轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm；換向器(9)的外徑為φ11-φ21mm，槽數(shù)為24槽；磁瓦(7)的厚度為3-12mm，其特征是整個(gè)電機(jī)機(jī)芯的上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套包括前蓋外套(3)與后蓋外套(11)，前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接；所說(shuō)的控制線路板(12)上安裝有控制器，所說(shuō)的控制器是啟停剎車控制器；還安裝有磁環(huán)，磁環(huán)上繞有若干圈線圈與連接線(14)上的電源線串聯(lián)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有 刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的前蓋外套(3)中設(shè)置有軸承座，用于安裝電 機(jī)軸(1)上的軸承(2);所說(shuō)的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器；所說(shuō)的磁 環(huán)安裝在機(jī)外或安裝在機(jī)內(nèi)后蓋(10)與屏蔽后蓋(13)之間的空間部位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有 刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接是膠粘 連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的絕緣外套是塑料材料制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口 J卜電腦控制輸入接口J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源 進(jìn)線接口 1與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù) 電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端 與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停 止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎 車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2 相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的橋式整流濾波電路通過(guò)電阻R,兩端之一 端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一 端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T\ 又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端與T2管正極及電阻10相連，h管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端 通過(guò)電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻 R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
7、根據(jù)權(quán)利要求2所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有 刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電 路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控 制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn) 線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路 輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接， 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎 車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出 端與直流電機(jī)接口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸 入接口J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動(dòng)電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入 接口 J4相連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和與控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流 濾波電路通過(guò)電阻&兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管1\相 連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管1^4的發(fā)射極相連；所說(shuō)的 啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻 Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管TVT4的發(fā)射極 與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說(shuō)的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連； 所說(shuō)的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過(guò)電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2 相接；所說(shuō)的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎 車控制電路；所說(shuō)的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成， 調(diào)速電路輸出端與啟動(dòng)電路輸入端Tl電連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所說(shuō)的裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī)，其特征是所說(shuō)的磁環(huán)上的磁芯有三種形狀是圓環(huán)形 或回字形或棒形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別是裝有絕緣外套、磁環(huán)和控制器的點(diǎn)鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。其特征是在原有電機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將整個(gè)機(jī)芯的所有部件都安裝在絕緣外套內(nèi)，絕緣外套是塑料制成包括前蓋外套與后蓋外套且兩者膠粘緊固連接；控制線路板上安裝有控制器是啟停剎車控制器和調(diào)速啟停剎車控制器；還安裝有磁環(huán)，磁環(huán)上繞有若干圈線圈與連接線上的電源線串聯(lián)電連接。裝有絕緣外套，有利于電機(jī)的絕緣，節(jié)省大量的金屬材料，減少電機(jī)的體積，降低了成本。裝有啟停和調(diào)速剎車控制器，對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)速起到精確控制作用，解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題。裝有磁環(huán)，使電流平穩(wěn)，也使點(diǎn)鈔機(jī)上磁頭的電磁干擾明顯下降。
文檔編號(hào)H02K23/26GK201312230SQ200820169140
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者管洪安 申請(qǐng)人:管洪安