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      一種電源預(yù)處理電路的制作方法

      文檔序號:7498072閱讀:374來源:國知局
      專利名稱:一種電源預(yù)處理電路的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種電源預(yù)處理電路。
      背景技術(shù)
      隨著機載電子設(shè)備的不斷進步與發(fā)展,過壓浪涌、瞬態(tài)尖峰浪涌等"電污染"已成 為一項嚴重影響用電設(shè)備使用和損壞的重要的實現(xiàn)的問題,某型號任務(wù)對航空加固計算機 要求研制滿足相關(guān)要求電源,同時要具有靈活的配置,滿足安全性、散熱性、可靠性和電磁 兼容方面的要求。在某機載設(shè)備計算機中,電源模塊的主要功能是實現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換,將機上一 次電源電壓轉(zhuǎn)換為計算機需要的各種直流電壓。由于該型號飛機供電情況復(fù)雜,存在傳導(dǎo) 噪聲、磁場輻射干擾、過壓浪涌、尖峰浪涌、欠壓浪涌等一系列問題,其中會造成電源模塊、 以及用電模塊損壞等嚴重故障的主要問題是過壓浪涌和尖峰浪涌,目前不同飛機有不同類 型的供電系統(tǒng),執(zhí)行的標準也不同,根據(jù)使用條件的不同,中在功率轉(zhuǎn)換功能模塊前采用預(yù) 處理技術(shù),常用的壓敏電阻(VSR)法和TVS法。 參見圖l,壓敏電阻(VSR)法在輸出負載較輕時,可以通過在電源模塊輸入端并接
      一組壓敏電阻VSR (Voltage Sensitiv resistor),如圖1所示的方案來處理浪涌。壓敏電
      阻VSR是過壓保護元件,乃沖擊電流的能力很強,通流量可達到100A 20KA ;漏電流低于幾
      至幾十微安,工作穩(wěn)定,電阻溫度系數(shù)低于0.05^廣C。壓敏電阻是以氧化鋅(ZnO)為主要
      材料制成的金屬-氧化物-半導(dǎo)體陶瓷元件,其電阻值隨電壓的變化而變化。 參見圖2, TVS法在輸出負載輕時,可以在輸入端串入一個二端口網(wǎng)絡(luò),這里我們
      要注意電阻R的額定功率(P),要滿足在正常供電輸入電流(I)時的電阻功耗(I2R)小于P。
      在浪涌期間,電壓將被鉗位在大功率TVS的設(shè)定電壓,浪涌功率被消耗在電阻(R)與TVS管
      上,達到我們的設(shè)計值。此方案主要針對小功率輸入的情況,不但可以抑制短時間的過壓浪
      涌,而且可以抑制瞬態(tài)尖峰。 在實際應(yīng)用中,壓敏電阻(VSR)法和TVS法多,只能在輕載使用,應(yīng)用范圍比較窄; 正常使用時功率損耗大;保護效果有限;也響應(yīng)速度。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種電源預(yù)處理電路。
      本發(fā)明的技術(shù)方案如下 —種電源預(yù)處理電路,該電路包括尖峰抑制電路、保護電路、隔離電路、控制電路; 所述尖峰抑制電路并聯(lián)于供電母線上;所述保護電路與隔離電路串聯(lián)于供電母線上;所述 控制電路通過對母線的采樣實現(xiàn)對保護電路狀態(tài)的控制。
      上述電路還包括對控制電路進行供電的輔助電源。
      上述電路還包括防止故障蔓延的保險絲。
      上述隔離電路主要通過隔離二極管實現(xiàn)。


      圖1為本發(fā)明耦合電感的等效電路圖。
      本發(fā)明的優(yōu)點如下 1.帶載能力強過壓保護電路配置靈活,可根據(jù)用電設(shè)備使用功率的情況,進行 功率器件的選擇、配置,使用的功率器件耐沖擊電流的能力很強可達到幾百安,瞬時功率可 達到幾百瓦至幾千瓦,且工作穩(wěn)定,保證應(yīng)用的廣泛性; 2.功率損耗小在正常供電范圍內(nèi),尖峰抑制器處于開路狀態(tài),無能量損耗;過壓 保護電路處于低阻抗導(dǎo)通狀態(tài),導(dǎo)通阻抗為毫歐級,功率損耗很低,滿足安全性、散熱性和 可靠性方面的要求; 3.保護效果好鉗位電路法采用綜合分層逐級處理的方式,電壓較高、時間較短 的尖峰浪涌通過尖峰抑制器鉗位、吸收;電壓較低、時間較長的過壓浪涌和尖峰抑制器未吸 收的尖峰電壓通過過壓保護電路鉗位、吸收; 4.響應(yīng)時間比較快過壓浪涌的時間是毫秒級的,鉗位電路法中的尖峰抑制器 (TVS管)、過壓保護電路的響應(yīng)時間是微秒級,滿足對過壓浪涌的響應(yīng)時間要求;
      具體實施例方式
      本發(fā)明所提供的電路依據(jù)"模塊化"原則,采用綜合考慮分層逐級處理的方式,在 供電的輸入端與用電設(shè)備之間串入一個降壓二端口功能電路組件,形成一個隔離墻,對供 電線傳導(dǎo)進來的過壓浪涌和尖峰浪涌呈現(xiàn)出高阻狀態(tài),將這部分高危能量抑制消耗掉,而 在正常供電狀態(tài)下,呈現(xiàn)出低阻狀態(tài),功率損耗很小,最大損耗都控制在2%以內(nèi)。鉗位電路 包含保險絲、尖峰抑制器、輔助電源、控制電路、保護電路、隔離二極管。 如圖3所示,鉗位電路主要針對的是過壓浪涌和尖峰浪涌問題,尖峰浪涌的浪涌 電壓最大為600V持續(xù)最大時間為10us,過壓浪涌的浪涌電壓最大為80V持續(xù)最大時間為 50ms。根據(jù)過壓浪涌和尖峰浪涌能量構(gòu)成、形成原因,鉗位電路法采用綜合分層逐級處理 的方式,28V供電正常時,尖峰抑制器呈現(xiàn)出開路狀態(tài),控制電路控制過壓保護電路,使該電 路處于低阻抗導(dǎo)通狀態(tài),導(dǎo)通阻抗為毫歐級,功率損耗很低,因此對供電28V電壓幾乎無影 響,可以保證正常供電。其中,過壓浪涌鉗位吸收原理如下 在供電端出現(xiàn)電壓較低、時間較長的過壓浪涌(80V/50ms)時,尖峰抑制器呈現(xiàn)出 開路狀態(tài),控制電路控制過壓保護電路,使該電路處于高阻的鉗位狀態(tài),吸收高出32V設(shè)定 值的能量,如圖3所示,過壓保護電路與受保護的用電設(shè)備是串聯(lián)關(guān)系可得到公式l,經(jīng)過 變換過壓保護電路耗散的能量P耗與用電設(shè)備用電功率P出的關(guān)系可通過公式2計算出, 根據(jù)這種關(guān)系,就可以按照用電設(shè)備用電功率靈活配置過壓保護電路中的器件參數(shù)。
      P P
      T_ r _ r出.......... ........................a:)
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      尖峰浪涌鉗位吸收原理如下 在供電端出現(xiàn)電壓較高、時間較短的尖峰浪涌(600V/10us)時,依靠前端的尖峰 抑制器(TVS管)來鉗位吸收高出設(shè)定值(80V)的能量,如圖3所示,尖峰抑制器與受保護的 用電設(shè)備是并聯(lián)關(guān)系,尖峰抑制器(TVS管)的內(nèi)阻會急劇變小,將絕大部分的高壓分流掉, 根據(jù)耐尖峰電壓試驗的要求,供電電源的內(nèi)阻抗為50歐姆,尖峰試驗的尖峰電壓為600V, 設(shè)定將尖峰電壓抑制在80V的范圍,TVS管此時的阻抗可以由公式3得到
      80 600

      經(jīng)計算可得到
      RTV5 = 7. 7歐姆
      根據(jù)公式4可以計算出此時尖峰抑制器(TVS管)的耗散功率PTVS
      (3)
      u2
      TVS
      R
      TVS
      7.7
      =83]
      (4) 根據(jù)設(shè)計降額原則,實際選取TVS管的瞬態(tài)最大功率為1500W。按照分步鉗位吸收 的原則,對于80V—下的這部分能量,則由串聯(lián)在供電回路中的過壓保護電路來完成。
      權(quán)利要求
      一種電源預(yù)處理電路,其特征在于該電路包括尖峰抑制電路、保護電路、隔離電路、控制電路;所述尖峰抑制電路并聯(lián)于供電母線上;所述保護電路與隔離電路串聯(lián)于供電母線上;所述控制電路通過對母線的采樣實現(xiàn)對保護電路狀態(tài)的控制。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源預(yù)處理電路,其特征在于該電路還包括對控制電路進 行供電的輔助電源。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源預(yù)處理電路,其特征在于所述電路還包括防止故障蔓 延的保險絲。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電源預(yù)處理電路,其特征在于所述隔離電路主要通過隔離二極管實現(xiàn)。
      全文摘要
      本發(fā)明提供的電源預(yù)處理電路,該電路包括尖峰抑制電路、保護電路、隔離電路、控制電路;尖峰抑制電路并聯(lián)于供電母線上;保護電路與隔離電路串聯(lián)于供電母線上;控制電路通過對母線的采樣實現(xiàn)對保護電路狀態(tài)的控制。解決了現(xiàn)有壓敏電阻VSR法和TVS法只能在輕載使用,應(yīng)用范圍比較窄,正常使用時功率損耗大;保護效果有限等技術(shù)問題,具有工作穩(wěn)定,安全性、散熱性和可靠性好等優(yōu)點。
      文檔編號H02H7/22GK101771267SQ200910311999
      公開日2010年7月7日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
      發(fā)明者王勃, 霍躍慶, 高棟 申請人:中國航空工業(yè)集團公司第六三一研究所
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