專利名稱：自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈及磨電發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈及磨電發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，自行車的磨電燈因?yàn)轵T乘時摩擦阻力大、振動大、噪音吵，又會磨耗破壞輪胎的側(cè)緣，成為自行車騎士極度恐懼、厭惡安裝使用的照明燈具。其阻力大，造成單車騎士如同在農(nóng)田踩踏灌溉水車般的辛勞，在爬坡路段時更是吃力。磨電燈的震動與噪音亦造成騎士莫名的心力緊張與恐慌！也因?yàn)槿绱?，自行車磨電燈才會遭受到淘汰的命運(yùn)。究其產(chǎn)生震動與噪音的原因，為磨電燈的齒狀金屬摩擦頭(或齒狀硬質(zhì)塑料磨擦頭)與橡膠輪胎無法良好運(yùn)作！為了讓磨電燈的齒狀金屬摩擦頭(或齒狀硬質(zhì)塑料磨擦頭)能于單車橡皮輪胎轉(zhuǎn)動時一并被帶動轉(zhuǎn)動發(fā)電，磨電燈制造者皆是以強(qiáng)力彈簧壓迫硬質(zhì)摩擦頭以增加與輪胎的磨擦力來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。但強(qiáng)力彈簧壓迫輪胎側(cè)邊，同時也造成了自行車騎士的騎踏阻力及輪胎的磨耗傷害?。∫陨系脑蛟斐蓡诬囼T士寧愿多花錢買電池，用在手電筒的證明上。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈及磨電發(fā)電機(jī)，該自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈及磨電發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于減少騎乘單車的阻力，和減少噪音、震動的產(chǎn)生。 本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈，其特征在于所述套圈為可套置于自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上的圓環(huán)形軟膠圈。 本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上套置有圓環(huán)形軟膠圈。 本實(shí)用新型通過將圓環(huán)形軟膠圈套置在現(xiàn)有的自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上，軟圓橡膠材質(zhì)摩擦頭與橡膠輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)互動較佳，皆為磨擦力大的材料，即不再須要靠強(qiáng)力彈簧壓迫齒狀金屬摩擦頭(或齒狀硬質(zhì)塑料磨擦頭)于輪胎以求運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。從而有利于減少騎乘單車的阻力，和減少噪音、震動的產(chǎn)生。[0007]
圖1是本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈實(shí)施例一的構(gòu)造示意圖；[0009] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的使用狀態(tài)構(gòu)造示意圖； 圖3是本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈實(shí)施例二的構(gòu)造示意圖； 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的使用狀態(tài)構(gòu)造示意圖。 1為摩擦頭，2為圓環(huán)形軟膠圈，3為燈，4為電線，5為限位擋緣。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈，套圈為可套置于自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭1上的圓環(huán)形軟膠圈2，上述軟膠圈為軟橡膠圈、軟矽膠圈或是軟矽橡膠圈。(如圖1、2所示)若以軟橡膠材質(zhì)全部取代舊有的齒狀硬質(zhì)摩擦頭，因起動的扭力容易在摩擦頭螺絲
固定處龜裂，行車安全會有憂慮。所以選擇以軟橡膠材質(zhì)套入舊有摩擦頭為佳。套入的軟
性橡膠材質(zhì)若以整體筒狀型來套入，不利于女性騎士更換，甚至需拆除磨電機(jī)(發(fā)電機(jī))敲
打施壓方能拆除與套入，如此容易破壞磨電機(jī)或磨電機(jī)走位須重新安裝定位。本實(shí)用新型
軟橡膠圈采用若干片薄狀圓環(huán)形軟橡膠圈疊合而成(如圖3、4所示)，一片一片拆除與安裝，
不需敲打施壓安裝，所以不會破壞磨電機(jī)定位，適宜女士與小孩自行施作。 本實(shí)用新型自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭l上套置有圓環(huán)形軟膠圈2，軟膠圈為軟橡
膠圈、軟矽膠圈或是軟矽橡膠圈，軟膠圈由若干片薄狀圓環(huán)形軟橡膠圈疊合而成。 為了圓環(huán)形軟橡膠圈的軸向定位，摩擦頭1的轉(zhuǎn)軸基部設(shè)有限位擋緣5。 本實(shí)用新型可依市區(qū)悠閑騎乘與環(huán)島趕速騎乘或飆速騎乘，依自己預(yù)估的速度更
換不同的摩擦頭，提高電壓準(zhǔn)確率，減少磨電機(jī)虛耗運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，延長磨電機(jī)壽命。 本實(shí)用新型將齒狀金屬摩擦頭(或齒狀硬質(zhì)塑料磨擦頭)與輪胎所接觸的部分，改
以軟橡膠材質(zhì)增加與橡膠輪胎的摩擦力，以利與橡膠輪胎彼此間的良性運(yùn)轉(zhuǎn)互動。使自行
車磨電燈即不再成為單車的負(fù)擔(dān)，且能讓自行車騎士無阻礙、輕松、舒適的騎乘，也成為一
個環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)受歡迎的照明設(shè)備。 本實(shí)用新型較佳實(shí)施例已揭示如上，但并非用以限定本實(shí)用新型，不論其他人在磨電發(fā)電機(jī)使用厚度較厚的摩擦頭套圈或者由多層疊合而成的摩擦頭套圈均落在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈，其特征在于所述套圈為可套置于自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上的圓環(huán)形軟膠圈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈，其特征在于所述軟膠圈為軟橡膠圈、軟矽膠圈或是軟矽橡膠圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈，其特征在于所述軟膠圈由若干片薄狀圓環(huán)形軟橡膠圈疊合而成。
4. 一種自行車磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)摩擦頭上套置有圓環(huán)形軟膠圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述軟膠圈為軟橡膠圈、軟矽膠圈或是軟矽橡膠圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的自行車磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述軟膠圈由若干片薄狀圓環(huán)形軟橡膠圈疊合而成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述摩擦頭的轉(zhuǎn)軸基部設(shè)有用于圓環(huán)形軟膠圈限位的限位擋緣。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭套圈及磨電發(fā)電機(jī)，其特征在于所述套圈為可套置于自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上的圓環(huán)形軟膠圈。本實(shí)用新型通過將圓環(huán)形軟膠圈套置在現(xiàn)有的自行車磨電發(fā)電機(jī)摩擦頭上，軟圓橡膠材質(zhì)摩擦頭與橡膠輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)互動較佳，皆為磨擦力大的材料，即不再需要靠強(qiáng)力彈簧壓迫齒狀金屬摩擦頭(或齒狀硬質(zhì)塑料磨擦頭)于輪胎以求運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。從而有利于減少騎乘單車的阻力，和減少噪音、震動的產(chǎn)生。
文檔編號H02N1/04GK201504191SQ20092030676
公開日2010年6月9日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者朱槐棟 申請人:朱槐棟